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世界のエタノールバス市場は、環境意識の高まりと持続可能な交通ソリューションへの需要増加を背景に、著しい成長を遂げています。2024年には市場規模が17億7400万米ドルに達しましたが、IMARCグループの最新の予測では、2033年までに40億2020万米ドルへと拡大すると見込まれています。この期間、具体的には2025年から2033年にかけて、市場は年平均成長率（CAGR）9.04%という堅調なペースで成長を続けると予測されており、これは世界の公共交通機関におけるグリーンテクノロジーへの移行が加速していることを明確に示しています。
エタノールバスとは、その名の通り、エタノールを主要な燃料源として走行する旅客輸送車両を指します。このエタノール燃料は、多岐にわたるバイオマス資源から生産される点が特徴です。具体的には、農業で栽培される様々な原料、例えばスイッチグラスや木材パルプといった植物材料、さらにはトウモロコシ、ソルガム、大麦などのデンプン質を豊富に含む作物、そしてサトウキビ、柑橘類、テンサイといった甘味作物などが挙げられます。これらの再生可能な資源からエタノールを生成することで、持続可能な燃料供給が可能となります。
エタノールバスが注目される最大の理由は、その環境性能と経済性にあります。従来のディーゼル燃料やガソリンを動力源とするバスと比較して、エタノールバスは排出ガス中の有害物質を大幅に削減し、大気汚染の低減に貢献します。これにより、都市部の空気の質を改善し、住民の健康保護にも寄与します。また、化石燃料への依存度を全体的に低減できるため、燃料価格の変動リスクを緩和し、エネルギー安全保障の向上にも繋がります。さらに、長期的な運用コストにおいても、エタノール燃料の安定供給と効率的な燃焼システムにより、費用対効果が高いと評価されています。これらの包括的なメリットが評価され、世界中の政府機関や公共団体が、大量輸送手段としてエタノールバスの導入を積極的に進めています。これは、公共交通機関の脱炭素化と持続可能性へのコミットメントを示す重要な動きと言えるでしょう。
市場の成長を牽引する主要な要因は複数存在します。第一に、地球規模での気候変動対策が喫緊の課題となる中で、グリーン燃料の採用が世界的に加速している点が挙げられます。各国政府は、温室効果ガス排出量削減目標の達成に向けて、バイオ燃料を含む再生可能エネルギーの利用を奨励する政策を打ち出しています。第二に、環境に優しい自動車、特に電気自動車や燃料電池車、そしてバイオ燃料車といった次世代モビリティ技術の導入が活発化していることも、エタノールバス市場の拡大を後押ししています。消費者の環境意識の高まりも、これらのエコフレンドリーな交通手段への需要を刺激しています。
バイオ燃料の種類に着目すると、市場ではまず第一世代バイオ燃料、特にバイオエタノールへの嗜好が高まっています。これは、トウモロコシやサトウキビなど、食用作物に含まれる糖分や油分を利用して製造されるもので、比較的確立された技術で生産が可能です。しかし、食料との競合問題が指摘されることもあり、将来的には、木材チップや農業残渣といった非食用バイオマスから生産される第二世代バイオ燃料への移行が期待されています。第二世代バイオ燃料は、リグノセルロース系バイオマスを原料とするため、食料供給に影響を与えることなく、より持続可能な形で燃料を生産できる可能性を秘めています。これらの技術革新と政策支援が相まって、エタノールバス市場は今後も持続的な成長が見込まれるでしょう。
エタノールバス市場は、世界的な環境意識の高まりと、大気汚染レベルを最小限に抑えるための政府主導の取り組みが相まって、顕著な成長を遂げています。特に、化石燃料への依存を減らし、より持続可能な交通手段への移行を促進しようとする動きが、この市場の拡大を強力に後押ししています。例えば、インドのような新興国では、大規模なエタノールバスの導入が進められており、これは環境中の炭素排出量や温室効果ガス（GHG）排出量を大幅に削減するだけでなく、市民にとって費用対効果の高い公共交通手段を提供することを目的としています。このような取り組みは、都市部の空気の質を改善し、地球温暖化対策に貢献するという二重のメリットをもたらし、世界各地で同様の政策が検討されるきっかけとなっています。
さらに、エタノールやその他のバイオ燃料の製造プロセスにおける技術革新も、市場の将来性に対して非常に前向きな見通しを生み出しています。具体的には、草本植物や木質作物、農業残渣、廃棄物といった多様なバイオマス（生物資源）の利用効率の向上や、酵母の性能改善といった進歩が、バイオエタノール生産の効率を飛躍的に高めています。これにより、生産コストの削減と供給量の安定化が期待され、エタノールバスの普及をさらに加速させる要因となっています。これらの技術的進展は、エタノール燃料の持続可能性と経済性を一層向上させ、市場の成長を強力に推進しています。
IMARCグループの最新レポートは、2025年から2033年までの期間における世界のアルコールバス市場の主要トレンドを詳細に分析しており、世界、地域、国レベルでの包括的な予測を提供しています。このレポートでは、市場を多角的に捉えるため、以下の主要なセグメントに基づいて分類しています。
まず、「タイプ別」では、技術世代の違いにより「第一世代エタノールバス」と「第二世代エタノールバス」に分けられます。第一世代は主に食料作物からエタノールを生産する技術に基づき、第二世代は非食料バイオマスや廃棄物から生産する技術を指し、より持続可能な選択肢として注目されており、市場の技術進化の方向性を示唆しています。
次に、「用途別」では、「学校」「市営交通」「その他」といった主要な利用分野に分類されています。これにより、エタノールバスがどのような公共サービスや交通インフラに導入され、社会に貢献しているかを把握することができます。特に市営交通は、都市部の大量輸送における環境負荷低減の鍵となり、その導入拡大が期待されています。
さらに、「エタノール源別」では、「トウモロコシ」「サトウキビ」「小麦」「その他」といった、エタノール製造に用いられる主要な原料に基づいて市場を分析しています。これにより、各地域の農業資源の特性や、エタノール生産における持続可能性への取り組みが浮き彫りになり、原料供給の安定性やコスト構造が市場に与える影響が評価されます。
最後に、「地域別」では、市場を「北米（米国、カナダを含む）」「アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、その他を含む）」「ヨーロッパ（ドイツ、フランス、英国、イタリア、その他を含む）」といった主要な地理的区分に分けて詳細な分析を行っています。これにより、各地域の経済状況、政策、環境意識の違いが市場成長に与える影響を理解し、地域ごとの市場特性や潜在的な成長機会を特定することが可能となります。これらの詳細なセグメンテーションは、市場参加者が戦略的な意思決定を行う上で不可欠な情報を提供し、今後の市場動向を予測する上で重要な基盤となります。
この詳細な業界レポートは、特定の市場における競争環境を包括的に分析しており、その中で主要な市場参加者として、AUDI AG、Fiat Chrysler Automobiles N.V.、Ford Motor Credit Company LLC、General Motors Company、Isuzu Motors Limited、Jaguar Land Rover Limited、Deere & Company、Nissan Motor Company、Scania CV AB、Toyota Motor Corporation、Volkswagen AGといった、世界的に認知された自動車製造業者や関連金融サービス企業が挙げられています。これらの企業は、市場シェア、製品イノベーション、地域戦略、および全体的な競争力という観点から綿密に調査されています。
レポートの構成と対象範囲は非常に広範です。分析の基準年は2024年と設定されており、市場の現状を正確に把握するための基盤を提供します。過去の市場動向とパフォーマンスを詳細に理解するためには、2019年から2024年までの期間が歴史的データとしてカバーされています。さらに、将来の市場成長の軌跡、潜在的な機会、および主要なトレンドを予測するために、2025年から2033年までの長期的な予測期間が設けられています。市場規模は百万米ドル単位で提示され、これにより読者は市場の経済的価値と成長性を明確に把握することができます。
セグメントカバレッジは多角的アプローチを採用しており、製品の「タイプ」、多様な「アプリケーション分野」、特定の「エタノール源」、そして地理的な「地域」といった複数の重要な側面から市場を深く掘り下げています。この詳細なセグメンテーションにより、市場の構造、主要な推進要因、および制約要因に関する包括的な洞察が得られます。
地理的範囲もまた、世界の主要な経済圏を網羅する形で広範にわたっています。具体的には、北米（米国、カナダ）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシア、その他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、その他）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、その他）、そして中東およびアフリカといった地域が含まれます。これらの広範な地域内では、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシア、中国、日本、インド、韓国、ブラジル、メキシコといった主要国が個別に詳細に分析されており、地域ごとの市場特性、規制環境、および成長機会が明確に示されます。
本レポートでカバーされる企業は、前述のAUDI AGからVolkswagen AGまでの全ての主要プレイヤーです。購入後のサービスとして、顧客の特定の調査ニーズに合わせてレポート内容を調整できるよう、10%の無料カスタマイズが提供されます。また、レポート内容に関する疑問点の解消や追加的な市場分析の要望に対応するため、購入後10～12週間にわたる専門アナリストによるサポートが利用可能です。レポートの配信形式は、PDFおよびExcelファイルがメールを通じて迅速に提供され、さらに特別な要望がある場合には、Microsoft PowerPointまたはWord形式の編集可能なバージョンも提供されるという柔軟性を持っています。
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界のエタノールバス市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 第1世代エタノールバス
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 第2世代エタノールバス
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
7 用途別市場内訳
7.1 学校
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 市営交通
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
8 エタノール源別市場内訳
8.1 トウモロコシ
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 サトウキビ
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 小麦
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場トレンド
8.4.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場トレンド
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場トレンド
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場トレンド
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場トレンド
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場トレンド
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場トレンド
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 その他
9.2.5.1 市場トレンド
9.2.5.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場トレンド
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場トレンド
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場トレンド
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場トレンド
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 ロシア
9.3.5.1 市場トレンド
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 その他
9.3.6.1 市場トレンド
9.3.6.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場トレンド
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場トレンド
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場トレンド
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場トレンド
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
11.1 概要
11.2 購買物流
11.3 製造
11.4 出荷物流
11.5 マーケティング・販売
11.6 アフターサービス
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要企業
14.3 主要企業のプロファイル
14.3.1 AUDI AG
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Fiat Chrysler Automobiles N.V.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 Ford Motor Credit Company LLC
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 General Motors Company
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 いすゞ自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 Jaguar Land Rover Limited
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 Deere & Company
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 日産自動車株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Scania CV AB
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 トヨタ自動車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 Volkswagen AG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
図のリスト
図1：世界のバイオエタノールバス市場：主要な推進要因と課題
図2：世界のバイオエタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019-2024年
図3：世界のバイオエタノールバス市場：タイプ別内訳（%）、2024年
図4：世界のバイオエタノールバス市場：用途別内訳（%）、2024年
図5：世界のバイオエタノールバス市場：エタノール源別内訳（%）、2024年
図6：世界のバイオエタノールバス市場：地域別内訳（%）、2024年
図7：世界のバイオエタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025-2033年
図8：世界：エタノールバス（第一世代エタノールバス）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図9：世界：エタノールバス（第一世代エタノールバス）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図10：世界：エタノールバス（第二世代エタノールバス）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図11：世界：エタノールバス（第二世代エタノールバス）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図12：世界：エタノールバス（スクール）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図13：世界：エタノールバス（スクール）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図14：世界：エタノールバス（市営交通）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図15：世界：エタノールバス（市営交通）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図16：世界：エタノールバス（その他）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図17：世界：エタノールバス（その他）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図18：世界：エタノールバス（トウモロコシ）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図19：世界：エタノールバス（トウモロコシ）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図20：世界：エタノールバス（サトウキビ）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図21：世界：エタノールバス（サトウキビ）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図22：世界：エタノールバス（小麦）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図23：世界：エタノールバス（小麦）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図24：世界：エタノールバス（その他）市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図25：世界：エタノールバス（その他）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図26：北米：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図27：北米：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図28：米国：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図29：米国：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図30：カナダ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図31：カナダ：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図32：アジア太平洋：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図33：アジア太平洋：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図34：中国：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図35：中国：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図36：日本：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図37：日本：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図38：インド：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図39：インド：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図40：韓国：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図41：韓国：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図42：その他：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図43：その他：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図44：欧州：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図45：欧州：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2025年～2033年
図46：ドイツ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2019年および2024年
図47: ドイツ: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図48: フランス: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図49: フランス: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図50: イギリス: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図51: イギリス: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図52: イタリア: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図53: イタリア: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図54: ロシア: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図55: ロシア: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図56: その他: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図57: その他: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図58: ラテンアメリカ: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図59: ラテンアメリカ: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図60: ブラジル: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図61: ブラジル: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図62: メキシコ: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図63: メキシコ: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図64: その他: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図65: その他: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図66: 中東およびアフリカ: エタノールバス市場: 金額推移 (百万米ドル), 2019年および2024年
図67: 中東およびアフリカ: エタノールバス市場予測: 金額推移 (百万米ドル), 2025年～2033年
図68: 世界: エタノールバス産業: SWOT分析
図69: 世界: エタノールバス産業: バリューチェーン分析
図70: 世界: エタノールバス産業: ポーターの5フォース分析
エタノールバスとは、燃料としてエタノールを使用するバスのことです。エタノールはアルコールの一種であり、多くの場合、トウモロコシやサトウキビなどのバイオマスから生産されるバイオエタノールが用いられます。これは再生可能エネルギー源と見なされており、化石燃料と比較して温室効果ガスの排出削減に貢献すると期待されています。専用のエタノールエンジンを搭載したバスや、ガソリンとエタノールの混合燃料に対応するフレックス燃料車（FFV）タイプのバスが存在します。
エタノールバスにはいくつかの種類があります。一つは純粋なエタノール（E100）を燃料とするタイプですが、これは寒冷時の始動性やインフラの制約からあまり一般的ではありません。より普及しているのは、エタノールとガソリンを混合した燃料を使用するタイプです。例えば、E85はエタノール85%とガソリン15%の混合燃料を指し、E95は主に大型車両向けにエタノール95%と少量の着火促進剤や変性剤を混ぜたものです。また、ガソリンとエタノールのいずれか、または両方の混合比率に関わらず使用できるフレックス燃料バス（FFV）も存在し、これは燃料の選択肢を広げる利点があります。さらに、二種類の燃料を併用または切り替えて使用するデュアルフューエルバスの概念も存在しますが、エタノールを主燃料とする場合はまだ一般的ではありません。
エタノールバスの主な用途は公共交通機関です。特に、都市部での大気汚染削減や二酸化炭素排出量の削減を目指す自治体や交通事業者が導入を進めています。スクールバスとしての利用も一般的です。ブラジル、スウェーデン、アメリカの一部、インドなど、バイオエタノールの生産が盛んな国々では、エタノール燃料の普及が進んでおり、それに伴いエタノールバスの導入も活発です。企業や団体のフリート車両としても、環境負荷低減の観点から採用されることがあります。
関連技術としては、まずバイオエタノールの生産技術が挙げられます。これはトウモロコシ、サトウキビ、あるいは木材チップや農業廃棄物などのセルロース系バイオマスを発酵させることでエタノールを生成する技術です。エンジンの技術も重要で、エタノールの高いオクタン価や異なる燃焼特性に合わせて最適化された専用エタノールエンジンや、燃料組成を検知してエンジン制御を調整するフレックス燃料エンジンがあります。特にE95/ED95を使用するディーゼルエンジンでは、エタノールを圧縮着火させるための着火促進剤の添加や、少量の軽油をパイロット噴射する技術が用いられます。燃料供給インフラも不可欠であり、エタノールや混合燃料の貯蔵タンク、ポンプ、流通ネットワークの整備が必要です。エタノール燃焼によって発生する排出物に対応した触媒コンバーターなどの排ガス浄化システムも開発されています。エタノールはガソリンに比べて蒸気圧が低いため、寒冷地でのエンジン始動が困難になることがあり、これを解決するためのヒーターやガソリン噴射補助システムなどのコールドスタート技術も重要です。また、エタノールは特定のプラスチックやゴムに対して腐食性を示す場合があるため、燃料系統の部品にはエタノール耐性のある素材が使用されています。