❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖
世界のエアバッグ市場は、2024年に346億米ドルに達し、2033年には639億米ドルに成長すると予測されており、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）7%で拡大する見込みです。この堅調な成長は、車両生産・販売の増加、急速な技術進歩、交通事故の発生率上昇、車両安全に対する消費者の意識向上、そして乗員安全に関する政府の厳格な規制導入によって牽引されています。
車両生産と販売の増加は、エアバッグ需要を直接的に押し上げています。2022年には世界で8,540万台の自動車が生産され、2021年比で5.7%増加しました。経済発展、都市化、可処分所得の増加が自動車部門の成長を支え、結果としてエアバッグのような安全機能の必要性を高めています。例えば、欧州では2021年に1,648万台の自動車が生産され、家計可処分所得も2.6%増加しており、購買力の向上は間接的にエアバッグの需要を生み出しています。
エアバッグシステムの急速な技術進歩も市場拡大の重要な要因です。スマートエアバッグ、歩行者用エアバッグ、乗員センサーシステムなど、より安全で革新的なエアバッグへの需要に応えるため、新しいソリューションや技術の開発が進んでいます。例えば、Hyundai Mobisは、乗員の頭部が回転するのを防ぐ突出部を持つエアバッグや、多様な車内デザインに対応する目的別車両（PBV）向けエアバッグソリューションを開発しました。BMWも、衝突の深刻度を自動評価し、2つの膨張率から選択する次世代インテリジェントエアバッグシステムを導入しています。
世界中で交通事故の発生件数が増加していることも、エアバッグ市場の成長を促進する重要な要素です。米国では年間600万件以上の乗用車事故が発生し、38,000人以上が死亡しています。このような状況は、衝突時の乗員保護のための効果的な安全対策の重要性を浮き彫りにしています。米国国家幹線道路交通安全局（NHTSA）によると、フロントエアバッグは過去30年間で50,000人以上の命を救っており、その需要をさらに高めています。
世界中で厳格な安全規則や基準が自動車へのエアバッグ搭載を義務付けており、これが継続的な需要を生み出しています。また、自動車安全に対する消費者の意識が高まっていることも、改良されたエアバッグシステムへの需要増加につながっています。先進運転支援システム（ADAS）との統合や、電気自動車・自動運転車に特化したエアバッグの開発も市場の人気を高めています。
地理的には、アジア太平洋地域が現在、自動車産業の活況、力強い経済成長、車両所有率の上昇により業界をリードしています。他の地域でも、可処分所得の増加や交通事故件数の増加に伴い成長が見られます。主要な市場プレーヤーには、Autoliv Inc.、Continental AG、Daicel Corporation、DENSO Corporation、Hyundai Motor Group、Joyson Safety Systems、Neaton Auto Products Manufacturing Inc.、Robert Bosch GmbH、TOYODA GOSEI Co. Ltd.、ZF Friedrichshafen AGなどが挙げられます。
高度なエアバッグシステムとその車両への統合に伴う高コストは、メーカーにとって大きな課題です。しかし、新興国市場では、可処分所得の増加と消費者の安全意識の高まりがエアバッグ搭載車の需要を促進しており、大きな機会が存在します。
市場はタイプ、モジュール、車両タイプ、販売チャネルに基づいて分類されます。タイプ別では、フロントエアバッグ、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなどがあり、正面衝突時の重要な保護を提供する役割と厳格な規制により、フロントエアバッグが市場シェアの大部分を占めています。
世界のエアバッグ市場は、全乗用車へのフロントエアバッグ搭載義務化、安全性向上への消費者需要の高まり、および厳格な安全規制によって成長が加速しています。スマートエアバッグや展開メカニズムの革新、サイド・カーテン・ニーエアバッグの統合といった技術の急速な進歩も市場拡大に貢献しています。
モジュール別では、エアバッグクッション、インフレータ、衝突センサーなど、展開に必要な主要コンポーネントを含むエアバッグモジュールが、自動車安全システムにおいて不可欠な役割を果たすため、市場で最大のシェアを占めています。
車種別では、セダン、ハッチバック、SUV、高級車など、世界中で乗用車の生産と販売台数が多いことが主な要因となり、乗用車セグメントが市場をリードしています。新車への先進安全機能搭載を義務付ける政府規制や、車両安全に対する消費者の意識向上も市場を後押ししています。
販売チャネル別では、自動車製造プロセス中にエアバッグシステムを組み込む上で不可欠な役割を担うOriginal Equipment Manufacturers（OEM）が最大の市場シェアを占めています。OEMは、厳格な規制基準への準拠と消費者の安全期待を満たすため、エアバッグが車両設計と安全アーキテクチャにシームレスに統合されることを保証します。車両生産の継続的な増加と、精密なエンジニアリングを要するエアバッグシステムの複雑化・高度化も市場成長を促進しています。
地域別では、アジア太平洋地域が最大のエアバッグ市場を形成しています。この地域の活況を呈する自動車産業と急速な経済成長が主な牽引役です。中間層の拡大と可処分所得の増加による車両所有率の上昇、車両安全に関する政府の厳格な規制、および自動車安全機能の重要性に対する消費者の意識向上も市場シェアを押し上げています。さらに、主要な自動車メーカーやサプライヤーの存在、研究開発への継続的な投資も市場成長を強化しています。
米国エアバッグ市場は、NHTSAによる全乗用車へのエアバッグ装着義務化といった強力な車両安全規制、先進安全技術の多用、および高度な自動車産業により、世界をリードするセグメントです。道路安全への消費者の関心の高まりと、電気自動車および自動運転車の増加は、歩行者用エアバッグやインテリジェントな展開メカニズムなどのエアバッグ革新を推進しています。主要自動車メーカーは、適応型および多段階エアバッグの開発でテクノロジー企業と協力し、車両全体の安全性を向上させています。可処分所得の増加、健全な交換市場、政府支援の衝突安全プログラムも着実な拡大を後押ししています。SUVや高級車の消費増加も市場成長を支えており、米国市場は今後も成長を続け、世界のエアバッグ市場におけるリーダーとしての地位を維持すると予想されます。
欧州エアバッグ市場は、欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）によって確立された強力な安全規制と、車内安全向上に対する消費者の需要増加に支えられています。ドイツ、フランス、英国は、確立された自動車製造拠点と電気自動車およびプレミアム車への注力により、この成長に貢献しています。自動車メーカーは、変化する安全基準と顧客の要求に対応するため、カーテンエアバッグやニーエアバッグなどの先進エアバッグ技術を追加しています。さらに、自動運転および半自動運転技術の開発は、先進エアバッグシステムの導入を促しています。欧州の厳格な衝突試験規制と歩行者安全への注力は、車体外装用エアバッグなどの革新を刺激しています。自動車メーカーと部品サプライヤーの連携も技術改善を推進しています。この地域の持続可能性とグリーンモビリティへの焦点は、環境に優しい素材の使用や軽量構造の採用を通じて、自動車効率を損なうことなくエアバッグ製造にも影響を与えています。
エアバッグ市場は、車両生産の増加、交通安全意識の高まり、政府による安全規制の強化を背景に世界的に成長を続けています。
アジア太平洋地域は、中国、日本、インドなどの主要経済圏における車両生産の急増、都市化の進展、中間層消費者の拡大が牽引し、急速な成長を見せています。特に日本と韓国はエアバッグ開発のリーダーであり、インドでは小型車へのエアバッグ義務化が市場浸透を加速させています。
ラテンアメリカ市場は、規制変更と消費者の安全機能への理解度向上により着実に成長しています。ブラジルとメキシコが地域市場をリードし、軽商用車や乗用車でのエアバッグ標準装備化が進んでいます。価格感度が課題であるものの、政府の交通安全推進努力と多国籍自動車ブランドの存在がさらなる成長を促すと期待されます。
中東・アフリカ市場は、自動車販売の増加とUAE、サウジアラビア、南アフリカなどの主要市場での規制強化により緩やかに成長しています。高級車やSUVが主な牽引役ですが、一部市場での価格の高さが課題となっています。高い交通事故率と安全意識の高まりが規制強化を促し、エアバッグの採用を徐々に推進しています。
競争環境では、Autoliv Inc.、Continental AG、Daicel Corporation、DENSO Corporation、Hyundai Motor Group、Joyson Safety Systems、Robert Bosch GmbH、TOYODA GOSEI Co. Ltd.、ZF Friedrichshafen AGなどが主要プレイヤーとして挙げられます。これらの企業は、市場での地位を維持・強化するため、戦略的な取り組みを展開しています。具体的には、スマートエアバッグやアダプティブエアバッグシステムといった先進機能に焦点を当てた研究開発（R&D）への投資、自動車メーカーとの協業・提携による新車種へのシームレスな統合、新興市場での製造施設やR&Dセンター設立を通じたグローバル展開、そしてM&Aによる製品ポートフォリオの強化と競争優位性の獲得に注力しています。
最近の市場ニュースとして、2024年6月にはAutoliv Inc.が、100%リサイクルポリエステル製のエアバッグ用糸、生地、クッションを開発したと発表しました。この新素材は、標準的なポリエステル製エアバッグと同等の安全機能を提供しつつ、ポリマーレベルで温室効果ガス（GHG）排出量を約50%削減します。これは、Autolivが2040年までにサプライチェーン全体でGHG排出量ネットゼロを達成するという目標に向けた重要な一歩です。また、2024年7月にはZF Friedrichshafen AG（ZF）のZF LIFETECが、側面衝突時の保護を強化する新しいプレクラッシュデュアルステージサイドエアバッグ（Dual Stage SAB）を開発したと発表しました。このエアバッグは、衝突の約200ミリ秒前に最初のステージが作動し、乗員を予想される衝撃点から車両内部へ数センチメートル押しやることで、保護効果を高めます。
本市場調査レポートは、2019年から2033年までのエアバッグ市場の様々なセグメントにおける包括的な定量分析、過去および現在の市場トレンド、市場予測、ダイナミクスを提供します。市場の推進要因、課題、機会に関する最新情報を提供し、主要な地域市場および国別市場を特定することで、ステークホルダーが市場の競争レベルと魅力を評価し、戦略を策定する上で貴重な洞察を提供します。
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 主要関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界トレンド
5 世界のエアバッグ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 フロントエアバッグ
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 ニーエアバッグ
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 サイドエアバッグ
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 カーテンエアバッグ
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
6.5 その他
6.5.1 市場トレンド
6.5.2 市場予測
7 モジュール別市場内訳
7.1 インフレータまたはガス発生器
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 エアバッグ
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 衝突センサー
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
8 車種別市場内訳
8.1 乗用車
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
9 販売チャネル別市場内訳
9.1 相手先ブランド製造業者 (OEM)
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場トレンド
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場トレンド
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場トレンド
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場トレンド
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場トレンド
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5フォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要企業
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 オートリブ・インク
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 コンチネンタルAG
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 ダイセル株式会社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 株式会社デンソー
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 現代自動車グループ
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 ジョイソン・セーフティ・システムズ（寧波均勝電子股份有限公司）
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 ニートン・オート・プロダクツ・マニュファクチャリング・インク（日本プラスト株式会社）
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 ロバート・ボッシュGmbH
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 SWOT分析
15.3.9 豊田合成株式会社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.10 ZFフリードリヒスハーフェンAG
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 SWOT分析
図のリスト
図1：世界のエアバッグ市場：主な推進要因と課題
図2：世界のエアバッグ市場：販売額（10億米ドル）、2019-2024年
図3：世界のエアバッグ市場予測：販売額（10億米ドル）、2025-2033年
図4：世界のエアバッグ市場：タイプ別内訳（%）、2024年
図5：世界のエアバッグ市場：モジュール別内訳（%）、2024年
図6：世界のエアバッグ市場：車種別内訳（%）、2024年
図7：世界のエアバッグ市場：販売チャネル別内訳（%）、2024年
図8：世界のエアバッグ市場：地域別内訳（%）、2024年
図9：世界のエアバッグ（フロントエアバッグ）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図10：世界のエアバッグ（フロントエアバッグ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025-2033年
図11：世界のエアバッグ（ニーエアバッグ）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図12：世界のエアバッグ（ニーエアバッグ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025-2033年
図13：世界のエアバッグ（サイドエアバッグ）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図14：世界のエアバッグ（サイドエアバッグ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025-2033年
図15：世界のエアバッグ（カーテンエアバッグ）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図16：世界：エアバッグ（カーテンエアバッグ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図17：世界：エアバッグ（その他のタイプ）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図18：世界：エアバッグ（その他のタイプ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図19：世界：エアバッグ（インフレータまたはガス発生器）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図20：世界：エアバッグ（インフレータまたはガス発生器）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図21：世界：エアバッグ（バッグ本体）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図22：世界：エアバッグ（バッグ本体）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図23：世界：エアバッグ（衝突センサー）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図24：世界：エアバッグ（衝突センサー）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図25：世界：エアバッグ（乗用車）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図26：世界：エアバッグ（乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図27：世界：エアバッグ（商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図28：世界：エアバッグ（商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図29：世界：エアバッグ（完成車メーカー (OEM)）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図30：世界：エアバッグ（完成車メーカー (OEM)）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図31：世界：エアバッグ（アフターマーケット）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図32：世界：エアバッグ（アフターマーケット）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図33：北米：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図34：北米：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図35：米国：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図36：米国：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図37：カナダ：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図38：カナダ：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図39：アジア太平洋：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図40：アジア太平洋：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図41：中国：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図42：中国：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図43：日本：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図44：日本：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図45：インド：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図46：インド：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図47：韓国：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図48：韓国：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図49：オーストラリア：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図50：オーストラリア：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図51：インドネシア：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図52：インドネシア：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図53：その他：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図54：その他：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図55：欧州：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図56：欧州：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図57：ドイツ：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図58：ドイツ：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図59：フランス：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図60：フランス：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図61：イギリス：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図62：イギリス：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図63：イタリア：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図64：イタリア：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図65：スペイン：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図66：スペイン：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図67：ロシア：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図68：ロシア：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図69：その他：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図70：その他：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図71：ラテンアメリカ：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図72：ラテンアメリカ：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図73：ブラジル：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図74：ブラジル：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図75：メキシコ：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図76：メキシコ：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図77：その他：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図78：その他：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図79：中東およびアフリカ：エアバッグ市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図80：中東およびアフリカ：エアバッグ市場：国別内訳（%）、2024年
図81：中東およびアフリカ：エアバッグ市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図82：世界：エアバッグ産業：SWOT分析
図83：世界：エアバッグ産業：バリューチェーン分析
図84：世界：エアバッグ産業：ポーターの5つの力分析
エアバッグは、自動車などに搭載される受動安全装置の一つで、衝突時に乗員を保護するために瞬時に膨張するクッションのことです。シートベルトと連携して機能し、乗員がハンドル、ダッシュボード、フロントガラスなどの車内構造物に直接衝突するのを防ぎ、衝撃力を緩和することで、重傷を負うリスクを大幅に低減します。
エアバッグには様々な種類があります。最も一般的なのは、運転席のステアリングホイール内と助手席のダッシュボード内に格納されている「フロントエアバッグ」で、主に前方からの衝突に対応します。側面からの衝突に備えるものとしては、シートの側面やドアパネルに内蔵される「サイドエアバッグ」があり、乗員の胴体や骨盤を保護します。さらに、ルーフライニングから展開し、サイドウィンドウ全体を覆う「カーテンエアバッグ」は、側面衝突や横転時に乗員の頭部を保護する役割を果たします。その他にも、ダッシュボード下部に配置され、膝や下肢を保護し、乗員がシートベルトの下を滑り込む「サブマリン現象」を防ぐ「ニーエアバッグ」や、一部の車種では後席乗員を保護する「リアエアバッグ」、さらには車両外部に展開して歩行者を保護する「歩行者用エアバッグ」なども開発・実用化されています。
エアバッグの主な用途は自動車の乗員保護ですが、一部のオートバイや航空機、さらには宇宙船の着陸緩衝システム（例：火星探査機）にも応用されています。また、近年では、転倒時の衝撃を和らげるための高齢者向けベストや、オートバイ乗車時の保護具としてのエアバッグベストなど、個人の安全保護具としても利用が広がっています。
エアバッグシステムは、複数の関連技術によって成り立っています。まず、車両の急減速や衝撃を検知する「衝突センサー」が不可欠です。これらのセンサーからの情報は「ECU（電子制御ユニット）」に送られ、衝突の状況、乗員の有無、シートベルトの装着状況などを総合的に判断し、エアバッグの展開を決定します。展開が決定されると、「インフレータ」と呼ばれる装置が作動し、化学反応によって瞬時に大量のガス（主に窒素ガス）を発生させ、ナイロン製の「エアバッグクッション」を膨らませます。このクッションは、衝撃吸収後に速やかにガスを排出する設計となっており、乗員の動きを妨げないようになっています。また、エアバッグの効果を最大限に引き出すために、衝突の直前にシートベルトを瞬時に巻き上げて乗員を最適な位置に固定する「シートベルトプリテンショナー」も重要な関連技術です。さらに、衝突の状況や乗員の体格に応じて展開の強さを調整する「アダプティブエアバッグ」や、複数段階で展開する「スマートエアバッグ」といった高度な技術も普及しています。これらの技術が連携することで、乗員の安全性を高めています。