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乗用車用エンジンオイルのアフターマーケットは、2024年に12億ガロンという市場規模に達しました。IMARCグループの最新予測によると、この市場は2033年までに16億ガロンへと拡大すると見込まれており、2025年から2033年までの予測期間において、年平均成長率（CAGR）3.2%という堅調な成長を示すと予測されています。
この市場の成長を牽引する主要な要因は多岐にわたります。まず、世界中で乗用車の需要が継続的に増加していることが挙げられます。これに伴い、車両の定期的な点検、チェック、そして専門的な整備の必要性が高まっていることも、市場拡大の大きな推進力となっています。エンジンオイルは、エンジンの最適な性能を維持し、その寿命を最大限に延ばすために不可欠な定期メンテナンスにおいて、極めて重要な役割を果たしています。
アフターマーケットにおけるエンジンオイルとは、自動車の純正部品メーカー（OEM）や車両メーカーから直接供給されるものではないエンジンオイル製品の販売および流通を指します。この市場は、多種多様な車種、異なるエンジンタイプ、そして特定の性能要件に対応するための幅広いエンジンオイル製品を提供することで、消費者の多様なニーズに応えています。アフターマーケット製品は、適切なエンジンメンテナンスを確実に実施し、乗用車エンジンの性能を効果的に向上させるだけでなく、オイル交換や日常的なメンテナンスにおいて、OEM製品と比較して費用対効果の高いソリューションを提供します。これらの製品は、自動車部品専門店、オンライン小売プラットフォーム、独立系のサービスセンターなど、様々な流通チャネルを通じて広範にわたって入手可能であり、そのアクセシビリティの高さも大きな利点です。さらに、ピックアップトラック、ミニバン、SUV、コンパクトカーといった幅広い種類の乗用車で広く利用されており、その適用範囲の広さも市場の堅調さを支えています。
市場のトレンドとしては、特に老朽化した車両のエンジン性能を維持し、摩耗を効果的に防止することを目的とした製品の普及が、市場に非常に肯定的な見通しをもたらしています。また、高温環境下でも安定した性能を発揮し、より優れた潤滑性を提供する先進的なエンジンオイルの継続的な導入も、市場成長に拍車をかけています。環境意識が世界的に高まる中、排出ガス削減や燃費向上に貢献する環境配慮型のエンジンオイル製品への需要が増加していることも、市場の拡大に大きく寄与しています。
消費者の間で、オイル交換を含む定期的な車両メンテナンスの重要性に対する認識が深まっていることも、市場にプラスの影響を与えています。加えて、メーカーによる迅速な製品革新、Eコマースプラットフォームを通じた製品の広範な入手可能性、そして大規模かつ継続的な研究開発（R&D）活動も、このアフターマーケットを力強く推進する重要な要素となっています。これらの複合的な要因が相まって、乗用車用エンジンオイルのアフターマーケットは今後も堅調な成長を続けると予測されます。
IMARC Groupが発行した最新の市場調査レポート「乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：世界産業動向、シェア、規模、成長、機会、2025-2033年予測」は、世界の乗用車用エンジンオイルアフターマーケットに関する包括的な分析を提供しています。本レポートは、2025年から2033年までの予測期間における市場の主要トレンド、成長要因、セグメント別動向、地域別分析、および競争環境を詳細に探求しています。
市場の成長は、主にいくつかの重要な要因によって推進されています。第一に、世界的な乗用車の所有台数の継続的な増加が、エンジンオイルの需要を押し上げています。第二に、自動車産業全体の著しい成長が、アフターマーケット市場に新たな機会をもたらしています。さらに、研究開発（R&D）活動への注力強化により、より高性能で環境に優しいエンジンオイル製品が開発され、市場の活性化に貢献しています。また、eコマースプラットフォームの普及により、製品の入手可能性が大幅に向上し、消費者が容易にエンジンオイルを購入できるようになったことも、市場の収益性の高い成長機会を創出しています。
本レポートでは、市場を主要な用途に基づいて詳細にセグメント化し、分析しています。対象となる用途には、ピックアップトラック、ミニバン、SUV、コンパクトカーが含まれます。分析の結果、ピックアップトラックが用途別セグメントの中で最も大きな市場シェアを占めていることが明らかになりました。これは、ピックアップトラックの堅調な販売と、それらに必要な特定のエンジンオイルの需要を反映しています。
地域別分析では、世界の主要な地理的市場が網羅されています。これには、米国とカナダを含む北米、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシアなどを含む欧州、中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシアなどを含むアジア太平洋、ブラジルとメキシコを含むラテンアメリカ、そして中東およびアフリカが含まれます。特にアジア太平洋地域は、乗用車用エンジンオイルアフターマーケットにおいて最大の市場として位置づけられています。この地域の優位性は、車両の定期的なメンテナンスの重要性に対する消費者の意識の高まり、エンジンオイル技術における継続的な進歩、そして自動車産業自体の目覚ましい発展によって強く支えられています。
競争環境についても包括的な分析が提供されており、市場で活動する主要企業の詳細なプロファイルが掲載されています。これらの企業には、Amsoil Inc.、Castrol Limited (BP p.l.c.)、Chevron Corporation (Hinduja Group)、Gulf Oil Lubricants India Ltd、Shell plc、Valvoline Inc.などが含まれ、彼らの戦略、市場での地位、および製品提供が詳細に検討されています。
レポートの対象範囲は広範であり、2024年を基準年とし、2019年から2024年までの過去期間の市場動向、および2025年から2033年までの予測期間における市場の将来的な見通しを分析しています。市場規模は億ガロンおよび百万米ドルで測定されており、歴史的および予測トレンドの探求、業界の促進要因と課題、そしてセグメントごとの詳細な歴史的分析が含まれています。これにより、ステークホルダーは市場のダイナミクスを深く理解し、戦略的な意思決定を行うための貴重な洞察を得ることができます。
このレポートは、乗用車用エンジンオイルのアフターマーケットに関する詳細な市場評価と予測を提供します。対象となるアプリケーション地域は、ピックアップトラック、ミニバン、SUV、コンパクトカーといった幅広い車両タイプを網羅しています。地理的範囲は、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、ラテンアメリカ、中東、アフリカの主要地域に及び、具体的には米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、ブラジル、メキシコなどの国々が含まれます。市場の主要プレーヤーとしては、Amsoil Inc.、Castrol Limited (BP p.l.c.)、Chevron Corporation (Hinduja Group)、Gulf Oil Lubricants India Ltd、Shell plc、Valvoline Inc.などが挙げられます。レポートは、10%の無料カスタマイズと10〜12週間の販売後アナリストサポートを提供し、PDFおよびExcel形式で配信されます（要望に応じてPPT/Word形式も可能）。
本レポートでは、以下の重要な疑問に答えます。世界の乗用車用エンジンオイルアフターマーケットはこれまでどのように推移し、今後数年間でどのように展開するか。市場の推進要因、抑制要因、機会は何か、そしてそれぞれが市場にどのような影響を与えるか。主要な地域市場はどこか、そしてどの国が最も魅力的なアフターマーケットを形成しているか。アプリケーション別の市場の内訳はどうなっているか、そして最も魅力的なアプリケーションは何か。世界の乗用車用エンジンオイルアフターマーケットの競争構造はどのようなもので、主要なプレーヤー/企業は誰か。
ステークホルダーにとっての主な利点として、IMARCのレポートは2019年から2033年までの期間における、市場の様々なセグメント、歴史的および現在の市場トレンド、市場予測、および市場ダイナミクスに関する包括的な定量的分析を提供します。この調査研究は、世界の乗用車用エンジンオイルアフターマーケットにおける市場の推進要因、課題、機会に関する最新情報を提供します。また、主要な地域市場と最も急速に成長している地域市場を特定し、各地域内の主要な国レベルの市場を特定することを可能にします。
さらに、ポーターのファイブフォース分析は、新規参入者の影響、競争上のライバル関係、サプライヤーの交渉力、買い手の交渉力、代替品の脅威を評価するのに役立ちます。これにより、ステークホルダーは乗用車用エンジンオイル業界内の競争レベルとその魅力を分析できます。競争環境の分析は、ステークホルダーが自身の競争環境を理解し、市場における主要プレーヤーの現在の位置についての洞察を得ることを可能にします。これらの分析を通じて、市場への戦略的な参入、事業拡大、投資判断を支援する貴重な情報が提供されます。
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 導入
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 用途別市場内訳
6.1 ピックアップトラック
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 ミニバン
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 SUV
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 コンパクトカー
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
7 地域別市場内訳
7.1 北米
7.1.1 米国
7.1.1.1 市場トレンド
7.1.1.2 市場予測
7.1.2 カナダ
7.1.2.1 市場トレンド
7.1.2.2 市場予測
7.2 アジア太平洋
7.2.1 中国
7.2.1.1 市場トレンド
7.2.1.2 市場予測
7.2.2 日本
7.2.2.1 市場トレンド
7.2.2.2 市場予測
7.2.3 インド
7.2.3.1 市場トレンド
7.2.3.2 市場予測
7.2.4 韓国
7.2.4.1 市場トレンド
7.2.4.2 市場予測
7.2.5 オーストラリア
7.2.5.1 市場トレンド
7.2.5.2 市場予測
7.2.6 インドネシア
7.2.6.1 市場トレンド
7.2.6.2 市場予測
7.2.7 その他
7.2.7.1 市場トレンド
7.2.7.2 市場予測
7.3 欧州
7.3.1 ドイツ
7.3.1.1 市場トレンド
7.3.1.2 市場予測
7.3.2 フランス
7.3.2.1 市場トレンド
7.3.2.2 市場予測
7.3.3 英国
7.3.3.1 市場トレンド
7.3.3.2 市場予測
7.3.4 イタリア
7.3.4.1 市場トレンド
7.3.4.2 市場予測
7.3.5 スペイン
7.3.5.1 市場トレンド
7.3.5.2 市場予測
7.3.6 ロシア
7.3.6.1 市場トレンド
7.3.6.2 市場予測
7.3.7 その他
7.3.7.1 市場トレンド
7.3.7.2 市場予測
7.4 ラテンアメリカ
7.4.1 ブラジル
7.4.1.1 市場トレンド
7.4.1.2 市場予測
7.4.2 メキシコ
7.4.2.1 市場トレンド
7.4.2.2 市場予測
7.4.3 その他
7.4.3.1 市場トレンド
7.4.3.2 市場予測
7.5 中東・アフリカ
7.5.1 市場トレンド
7.5.2 国別市場内訳
7.5.3 市場予測
8 推進要因、阻害要因、機会
8.1 概要
8.2 推進要因
8.3 阻害要因
8.4 機会
9 バリューチェーン分析
10 ポーターの5つの力分析
10.1 概要
10.2 買い手の交渉力
10.3 供給者の交渉力
10.4 競争の程度
10.5 新規参入の脅威
10.6 代替品の脅威
11 価格分析
12 競争環境
12.1 市場構造
12.2 主要企業
12.3 主要企業のプロファイル
12.3.1 アムズオイル社
12.3.1.1 会社概要
12.3.1.2 製品ポートフォリオ
12.3.2 Castrol Limited (BP p.l.c.)
12.3.2.1 会社概要
12.3.2.2 製品ポートフォリオ
12.3.3 Chevron Corporation (Hinduja Group)
12.3.3.1 会社概要
12.3.3.2 製品ポートフォリオ
12.3.3.3 財務状況
12.3.3.4 SWOT分析
12.3.4 Gulf Oil Lubricants India Ltd
12.3.4.1 会社概要
12.3.4.2 製品ポートフォリオ
12.3.4.3 財務状況
12.3.5 Shell plc
12.3.5.1 会社概要
12.3.5.2 製品ポートフォリオ
12.3.5.3 財務状況
12.3.6 Valvoline Inc.
12.3.6.1 会社概要
12.3.6.2 製品ポートフォリオ
12.3.6.3 財務状況
12.3.6.4 SWOT分析
これは企業の部分的なリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。
図目次
Figure 1: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：主要な推進要因と課題
Figure 2: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売量トレンド（10億ガロン単位）、2019年～2024年
Figure 3: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売量トレンド（10億ガロン単位）、2025年～2033年
Figure 4: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（100万米ドル単位）、2019年～2024年
Figure 5: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 6: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：用途別内訳（%）、2024年
Figure 7: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：地域別内訳（%）、2024年
Figure 8: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（ピックアップトラック）：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 9: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（ピックアップトラック）予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 10: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（ミニバン）：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 11: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（ミニバン）予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 12: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（SUV）：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 13: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（SUV）予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 14: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（コンパクトカー）：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 15: 世界：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット（コンパクトカー）予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 16: 北米：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 17: 北米：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 18: 米国：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 19: 米国：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 20: カナダ：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 21: カナダ：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
Figure 22: アジア太平洋：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（100万米ドル単位）、2019年および2024年
Figure 23: アジア太平洋：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（100万米ドル単位）、2025年～2033年
図24：中国：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図25：中国：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図26：日本：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図27：日本：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図28：インド：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図29：インド：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図30：韓国：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図31：韓国：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図32：オーストラリア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図33：オーストラリア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図34：インドネシア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図35：インドネシア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図36：その他：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図37：その他：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図38：欧州：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図39：欧州：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図40：ドイツ：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図41：ドイツ：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図42：フランス：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図43：フランス：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図44：イギリス：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図45：イギリス：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図46：イタリア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図47：イタリア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図48：スペイン：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図49：スペイン：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図50：ロシア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図51：ロシア：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図52：その他：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図53：その他：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図54：ラテンアメリカ：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図55：ラテンアメリカ：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図56：ブラジル：乗用車用エンジンオイルアフターマーケット：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図57：ブラジル：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図58：メキシコ：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図59：メキシコ：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図60：その他：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図61：その他：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図62：中東およびアフリカ：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図63：中東およびアフリカ：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場：国別内訳（%）、2024年
図64：中東およびアフリカ：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図65：グローバル：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット産業：推進要因、阻害要因、および機会
図66：グローバル：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット産業：バリューチェーン分析
図67：グローバル：乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット産業：ポーターのファイブフォース分析
乗用車用エンジンオイルのアフターマーケットとは、新車購入後に車両のメンテナンスや修理、性能向上を目的として販売される製品市場を指します。具体的には、自動車メーカー純正品以外のブランドのエンジンオイルや、純正品であっても独立した流通経路を通じて販売されるオイル全般が含まれます。カー用品店、ガソリンスタンド、整備工場、オンラインストアなどで一般消費者が購入し、交換するエンジンオイルがこの市場に該当します。車両の初回充填時やメーカーが直接供給するオイルとは異なり、定期的なオイル交換やユーザーの選択によって使用される製品群です。
エンジンオイルの種類は多岐にわたります。まず、基油の種類によって「鉱物油」「部分合成油」「全合成油」に大別されます。全合成油は優れた性能と長寿命が特徴です。次に、SAE粘度分類により「シングルグレード」と「マルチグレード」があり、現代の乗用車では0W-20や5W-30といったマルチグレードが主流です。さらに、API（アメリカ石油協会）のSN、SP規格、ACEA（欧州自動車工業会）のA/B、Cシリーズ、ILSAC（国際潤滑油標準化認証委員会）のGF-6A/Bなど、性能規格によって分類されます。これらはエンジンの種類や要求性能、排ガス規制への対応を示します。特定の用途向けには、多走行車用、低フリクション・省燃費型、高性能・競技用、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）対応の低灰分油（Low SAPS）なども存在します。
アフターマーケットのエンジンオイルは、主に以下の用途で利用されます。最も一般的なのは、自動車メーカーが推奨する交換サイクルやユーザーの判断に基づいた「定期的なオイル交換」です。これにより、エンジンの摩耗防止、清浄、冷却、防錆といった基本的な機能が維持されます。また、「性能向上」を目的として、より高性能な全合成油を選択するユーザーもいます。これにより、エンジンの保護性能向上、スムーズな動作、燃費改善などが期待できます。特に、0W-20などの低粘度オイルは「燃費性能の向上」に貢献します。さらに、多走行車向けのオイルは、古いエンジンのオイル漏れ防止や消費量抑制に役立ち、DPF装着車にはフィルター詰まりを防ぐ低灰分油が必須です。ターボチャージャー搭載車には、高温安定性に優れたオイルが選ばれます。個人でのDIY交換から、独立系の整備工場やカー用品店でのプロによる交換まで、幅広いシーンで活用されています。
エンジンオイルのアフターマーケットを支える関連技術は多岐にわたります。まず「基油技術」では、高度な精製技術によるVHVI（高粘度指数）基油、優れた熱安定性と低温流動性を持つPAO（ポリアルファオレフィン）、そして油膜強度と溶解性に優れるエステルといった合成基油の開発が進んでいます。次に「添加剤技術」は、オイルの性能を決定づける重要な要素です。エンジン内部を清浄に保つ清浄分散剤、金属表面の摩耗を防ぐ摩耗防止剤、摩擦を低減し燃費を向上させる摩擦調整剤、粘度変化を抑える粘度指数向上剤、オイルの劣化を防ぐ酸化防止剤、金属部品の錆を防ぐ防錆剤などが複合的に配合されています。また、近年の「エンジン設計の進化」もオイル技術に大きな影響を与えています。ダウンサイジングターボエンジンは高温・高負荷に耐えるオイルを、直噴エンジンはLSPI（低速早期着火）対策を施したオイルを必要とします。アイドリングストップ機能搭載車は頻繁なエンジン始動に対応する強靭な油膜が求められ、ハイブリッド車は低温でのスラッジ発生抑制が課題です。ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）やガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）装着車には、フィルターの目詰まりを防ぐ低灰分（Low SAPS）オイルが不可欠です。これらの技術は、厳格な「試験と認証」プロセスを経て、製品として市場に供給されています。