世界のタイヤ市場規模、シェア、トレンド、およびデザイン、用途、車種、流通チャネル、季節、地域別の予測、2026-2034年

世界のタイヤ市場は、2025年に1,811億米ドルに達し、2034年には2,726億米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.33%で拡大する見込みです。この成長は、タイヤ製造における継続的な技術革新、環境意識の高まりによるエコフレンドリータイヤや特殊タイヤへの需要増加、車両販売台数の増加、新興経済国におけるタイヤ需要の拡大、そして政府による厳しい規制の導入によって主に牽引されています。

主要な市場トレンドとしては、高性能タイヤや特殊タイヤの人気が高まっており、自動車産業の電動化に伴い電気自動車（EV）専用タイヤの開発が加速しています。例えば、ピレリは高性能車向けオールシーズンタイヤ「P Zero AS Plus 3」を、ミシュランは軽量な航空機用タイヤ「Air X SkyLight」を開発。住友ゴム工業はEV向け交換用タイヤ「FALKEN e. ZIEX」を投入し、燃費効率の最適化を目指しています。また、持続可能な素材の採用も重要なトレンドであり、コンチネンタルはEUタイヤラベル性能と持続可能な素材を両立したタイヤを量産。錦湖石油化学とハンコックタイヤは、エコフレンドリーなソリューション重合スチレン・ブタジエンゴム（Eco-SSBR）を採用したタイヤ開発に向けたMOUを締結しました。

地域別では、アジア太平洋地域が自動車台数の増加と経済成長により最大の市場シェアを占めています。自動車産業の拡大も市場を牽引しており、特に個人の支出能力向上に伴う商用車や乗用車の生産増加が顕著です。インドでの乗用車販売の回復や、アポロタイヤによるインド市場向けコンパクトSUVタイヤ「Apterra Cross」の開発などがその例です。

政府による規制政策や安全基準の導入も市場成長を後押ししています。炭素排出量削減や燃費向上を目指し、インドではタイヤのウェットグリップ、転がり抵抗、転がり音に関する規制が強化され、欧州連合では排ガスだけでなくブレーキからの粒子状物質排出に関するユーロ7規則が導入されるなど、持続可能な生産と環境問題への対応が求められています。

都市化の進展とインフラ整備も、特に中国やインドなどの新興国で建設車両や商用車の販売を促進し、交換用タイヤ市場に大きな機会をもたらしています。高性能タイヤへの需要も高まっており、欧州ではフェラーリ、ダイムラー、BMWなどのOEMがモータースポーツイベントを通じて革新的な製品を披露しています。

市場の課題としては、合成ゴム、天然ゴム、可塑剤、カーボンブラックなどの原材料価格の変動が挙げられます。しかし、環境負荷の低い素材へのシフト、例えば石油系オイルからバイオベースオイルへの転換は、新たな機会を生み出すものとして注目されています。

主要企業には、アポロタイヤ、ブリヂストン、コンチネンタル、ハンコックタイヤ、錦湖タイヤ、ミシュラン、MRFタイヤ、ピレリ、住友ゴム工業、グッドイヤー、横浜ゴム、トーヨータイヤなどが名を連ねています。

化学企業は、高性能タイヤ製造に用いられるスチレン・ブタジエンゴム（SBR）を含む新エラストマーグレードの生産、研究、供給に関する共同開発契約を締結しました。世界の自動車生産は、個人輸送需要の増加、経済成長、電気自動車（EV）技術革新により近年急増しており、特にアジア太平洋と欧州地域ではEV普及と持続可能性目標達成のため増産が進んでいます。政府規制、自動運転などの技術進歩、新興国の中間層増加がこの傾向を後押しする一方、サプライチェーンの混乱や原材料価格の高騰といった課題も存在します。しかし、グリーンエネルギーとインテリジェントカーへの移行が自動車製造の未来を定義し、増産が業界発展と世界の輸送需要の重要な決定要因となっています。

IMARC Groupのレポートは、2026年から2034年までの世界、地域、国レベルでのタイヤ市場の主要トレンドと予測を分析しています。市場はデザイン、用途、車種、流通チャネル、季節に基づいて分類されています。

デザイン別では、ラジアルタイヤ市場が最大のシェアを占めています。ゴルフカートの利用増加に加え、ゴム製スポークで構成される自動車用エアレスタイヤ「トゥイール」の導入が成長を牽引しており、ミシュランは軍用車両、ATV、ゴルフカートなど様々な車両向けにトゥイールを開発しています。

用途別では、交換市場が最大のシェアを保持しています。燃費重視の傾向と利便性への需要の高まりが交換市場の成長を促進し、OEMによる耐久性、手頃な価格、持続可能性を通じた製品差別化のための最先端製造技術の活用も要因です。また、主要メーカーは2050年までのカーボンニュートラル達成を目指し、グリーンエネルギーとゼロカーボン技術に積極的に投資しており、例えばミシュランは2021年2月に2050年までにタイヤを100%持続可能にする目標を発表し、複数の組織と提携しています。

車種別では、乗用車が最大の市場セグメントを占めています。世界的に乗用車台数が増加していることが背景にあり、インドでの乗用車販売台数の増加がその一例です。高級セダン、コンパクトモデル、SUVなど多様な車種が存在するため、幅広い種類のタイヤが必要とされています。

流通チャネル別では、オフラインが市場で圧倒的な優位性を示しています。自動車ディーラー、専門タイヤ店、大型小売店など多様な小売形態を含み、専門的なアドバイス、直接検査、即時取り付けサービスへの需要が高いことが成長要因です。専門タイヤ店はホイールアライメント、バランス調整、ローテーションといった付加価値サービスも提供しており、消費者が購入前に実体験を好むため、実店舗の普及が予測期間を通じてこのセグメントの成長を支え続けるでしょう。

季節別では、サマータイヤが市場を支配しています。乾燥、温暖、湿潤な気候の様々な地域に対応し、湿度の高い環境で最適な性能を発揮するよう特別に設計されています。特殊なトレッドコンパウンドが乾燥路面と湿潤路面でのグリップとハンドリングを向上させ、路面との接触面積が大きいため、安定性とトラクションに優れます。応答性の高いハンドリングと高速走行能力から、高性能車両で広く使用されています。

地域別では、アジア太平洋地域が最大のタイヤ市場シェアを占めています。

この市場調査レポートは、北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカを含む主要な地域市場を包括的に分析しています。特にアジア太平洋地域は、中国をはじめとする国々での乗用車および商用車の増加、主要企業のTPMS（タイヤ空気圧監視システム）関連R&Dへの大規模な投資、および戦略的提携により、最大の市場シェアを占めています。例えば、2019年11月には中国のAutoChips Inc.がX-FAB Silicon Foundries SEと提携し、先進的なTPMSチップセットの生産を開始しました。また、二輪車用タイヤの需要増加もこの地域の市場成長を後押しすると予測されています。

競争環境においては、主要企業が市場での地位を維持・強化するため、様々な戦略的取り組みを展開しています。これには、持続可能な素材や先進的な製造プロセスを用いた環境配慮型タイヤの開発、電気自動車（EV）向けタイヤの革新など、研究開発への投資が含まれます。さらに、新興市場での戦略的提携、買収、新製造施設の開設を通じてグローバル展開を加速させています。デジタル変革も推進し、オンラインプレゼンスの強化や流通チャネルの改善により、変化する消費者の購買行動に対応しています。主要企業には、アポロタイヤ、ブリヂストン、コンチネンタル、ハンコックタイヤ、クムホタイヤ、ミシュラン、MRFタイヤ、ピレリ、住友ゴム工業、グッドイヤー、横浜ゴム、トーヨータイヤなどが挙げられます。

グローバルタイヤ市場では、近年活発な動きが見られます。2025年6月にはブリヂストンがセダン、CUV、ミニバン向けの新型ツーリングタイヤ「Turanza EverDrive」を発売し、長寿命と優れた走行性能を特徴としています。2025年3月にはCEATがインドで超高級・高性能車向けの「SportDrive」シリーズを発表し、ランフラットタイヤも導入しました。2025年2月にはEurogripがインドで二輪車用「Trailhound」シリーズの2つの新バリアントを導入し、オンロードおよびオフロード性能を向上させています。過去の動きとしては、2024年2月にCabot Corp.のE2Cがオフロードタイヤ分野で広く採用され、2023年12月にはSailun Groupがメキシコでのタイヤ製造工場建設への投資を拡大、2023年10月にはTVS Srichakraが米国のSuper Gripを買収し、オフハイウェイタイヤ事業に参入しました。

本レポートは、2025年を基準年とし、2020年から2025年までの履歴期間と2026年から2034年までの予測期間を対象としています。市場の歴史的トレンド、将来展望、業界の促進要因と課題、およびデザイン、用途、車種、流通チャネル、季節、地域別の市場評価を詳細に分析しています。ステークホルダーにとっての主な利点として、2020年から2034年までのタイヤ市場に関する包括的な定量的分析、市場の推進要因、課題、機会に関する最新情報、主要な地域および国レベルの市場の特定、ポーターのファイブフォース分析による競争レベルと魅力度の評価、および主要企業の競争環境に関する洞察が提供されます。

1 はじめに
2 調査範囲と手法
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 序論
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界のタイヤ産業
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 デザイン別市場内訳
6.1 ラジアルタイヤ市場
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 バイアスタイヤ市場
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
7 用途別市場内訳
7.1 OEM市場
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 交換用市場
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
8 車種別市場内訳
8.1 乗用車
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 リムサイズ別市場内訳
8.1.3 タイヤサイズ別市場内訳
8.1.4 リムサイズ別価格帯
8.1.5 市場予測
8.2 小型商用車
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 リムサイズ別市場内訳
8.2.3 タイヤサイズ別市場内訳
8.2.4 リムサイズ別価格帯
8.2.5 市場予測
8.3 中型・大型商用車
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 リムサイズ別市場内訳
8.3.3 タイヤサイズ別市場内訳
8.3.4 リムサイズ別価格帯
8.3.5 市場予測
8.4 二輪車
8.4.1 市場トレンド
8.4.2 リムサイズ別市場内訳
8.4.3 タイヤサイズ別市場内訳
8.4.4 リムサイズ別価格帯
8.4.5 市場予測
8.5 三輪車
8.5.1 市場トレンド
8.5.2 リムサイズ別市場内訳
8.5.3 タイヤサイズ別市場内訳
8.5.4 リムサイズ別価格帯
8.5.5 市場予測
8.6 オフ・ザ・ロード (OTR)
8.6.1 市場トレンド
8.6.2 リムサイズ別市場内訳
8.6.3 タイヤサイズ別市場内訳
8.6.4 リムサイズ別価格帯
8.6.5 市場予測
9 流通チャネル別市場内訳
9.1 オフライン
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 オンライン
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 シーズン別市場内訳
10.1 オールシーズンタイヤ
10.1.1 市場トレンド
10.1.2 市場予測
10.2 冬用タイヤ
10.2.1 市場トレンド
10.2.2 市場予測
10.3 夏用タイヤ
10.3.1 市場トレンド
10.3.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 北米
11.1.1 米国
11.1.1.1 市場トレンド
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場トレンド
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場トレンド
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場トレンド
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場トレンド
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 アルゼンチン
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.4.4 コロンビア
11.4.4.1 市場動向
11.4.4.2 市場予測
11.4.5 チリ
11.4.5.1 市場動向
11.4.5.2 市場予測
11.4.6 ペルー
11.4.6.1 市場動向
11.4.6.2 市場予測
11.4.7 その他
11.4.7.1 市場動向
11.4.7.2 市場予測
11.5 中東およびアフリカ
11.5.1 トルコ
11.5.1.1 市場動向
11.5.1.2 市場予測
11.5.2 サウジアラビア
11.5.2.1 市場動向
11.5.2.2 市場予測
11.5.3 イラン
11.5.3.1 市場動向
11.5.3.2 市場予測
11.5.4 アラブ首長国連邦
11.5.4.1 市場動向
11.5.4.2 市場予測
11.5.5 その他
11.5.5.1 市場動向
11.5.5.2 市場予測
12 タイヤ価格
12.1 価格指標
12.2 コスト構造と利益率
12.3 メーカーおよび販売業者価格
12.4 価格動向と予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
14.1 概要
14.2 調達物流
14.3 業務
14.4 販売物流
14.5 マーケティングと販売
14.6 サービス
15 ポーターの5フォース分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 売り手の交渉力
15.4 競争の程度
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要企業
16.3 主要企業のプロファイル
16.3.1 アポロタイヤ株式会社
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 株式会社ブリヂストン
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 コンチネンタルAG
           16.3.3.1 会社概要
           16.3.3.2 製品ポートフォリオ
           16.3.3.3 財務状況
           16.3.3.4 SWOT分析
        16.3.4    ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社
           16.3.4.1 会社概要
           16.3.4.2 製品ポートフォリオ
           16.3.4.3 財務状況
           16.3.4.4 SWOT分析
        16.3.5    クムホタイヤ株式会社
           16.3.5.1 会社概要
           16.3.5.2 製品ポートフォリオ
           16.3.5.3 財務状況
           16.3.5.4 SWOT分析
        16.3.6    ミシュラン
           16.3.6.1 会社概要
           16.3.6.2 製品ポートフォリオ
           16.3.6.3 財務状況
           16.3.6.4 SWOT分析
        16.3.7    MRFタイヤ
           16.3.7.1 会社概要
           16.3.7.2 製品ポートフォリオ
           16.3.7.3 財務状況
           16.3.7.4 SWOT分析
        16.3.8    ピレリタイヤC. S.p.A
           16.3.8.1 会社概要
           16.3.8.2 製品ポートフォリオ
           16.3.8.3 財務状況
           16.3.8.4 SWOT分析
        16.3.9    住友ゴム工業株式会社
           16.3.9.1 会社概要
           16.3.9.2 製品ポートフォリオ
           16.3.9.3 財務状況
           16.3.9.4 SWOT分析
        16.3.10    グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニー
           16.3.10.1 会社概要
           16.3.10.2 製品ポートフォリオ
           16.3.10.3 財務状況
           16.3.10.4 SWOT分析
        16.3.11    横浜ゴム株式会社
           16.3.11.1 会社概要
           16.3.11.2 製品ポートフォリオ
           16.3.11.3 財務状況
           16.3.11.4 SWOT分析
        16.3.12    トーヨータイヤ株式会社
           16.3.12.1 会社概要
           16.3.12.2 製品ポートフォリオ
           16.3.12.3 財務状況
           16.3.12.4 SWOT分析
17  タイヤ製造プロセス
    17.1    製品概要
    17.2    詳細なプロセスフロー
    17.3    関連する各種単位操作
    17.4    物質収支と原材料要件
18  プロジェクトの詳細、要件、および関連費用
    18.1    土地要件と費用
    18.2    建設要件と費用
    18.3    プラント機械
    18.4    機械の写真
    18.5    原材料要件と費用
    18.6    原材料と最終製品の写真
    18.7    包装要件と費用
    18.8    輸送要件と費用
    18.9    ユーティリティ要件と費用
    18.10   人員要件と費用
    18.11   その他の設備投資
19  融資と財政支援
20  プロジェクト経済性
    20.1    プロジェクトの初期費用
    20.2    技術経済的パラメータ
    20.3    サプライチェーンの各段階における製品価格と利益率
    20.4    課税と減価償却
    20.5    収益予測
    20.6    支出予測
    20.7    財務分析
    20.8  
図10：世界：タイヤ市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図11：世界：タイヤ市場予測：販売額（10億米ドル）、2026年～2034年
図12：世界：タイヤ（ラジアル）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図13：世界：タイヤ（ラジアル）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図14：世界：タイヤ（バイアス）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図15：世界：タイヤ（バイアス）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図16：世界：タイヤ（OEM）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図17：世界：タイヤ（OEM）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図18：世界：タイヤ（交換用）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図19：世界：タイヤ（交換用）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図20：世界：タイヤ（乗用車）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図21：世界：タイヤ（乗用車）市場：リムサイズ別内訳（%）、2025年
図22：世界：タイヤ（乗用車）市場：タイヤサイズ別内訳（%）、2025年
図23：世界：タイヤ（乗用車）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図24：世界：タイヤ（小型商用車）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図25：世界：タイヤ（小型商用車）市場：リムサイズ別内訳（%）、2025年
図26：世界：タイヤ（小型商用車）市場：タイヤサイズ別内訳（%）、2025年
図27：世界：タイヤ（小型商用車）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図28：世界：タイヤ（中型・大型商用車）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図29：世界：タイヤ（中型・大型商用車）市場：リムサイズ別内訳（%）、2025年
図30：世界：タイヤ（中型・大型商用車）市場：タイヤサイズ別内訳（%）、2025年
図31：世界：タイヤ（中型・大型商用車）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図32：世界：タイヤ（二輪車）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図33：世界：タイヤ（二輪車）市場：リムサイズ別内訳（%）、2025年
図34：世界：タイヤ（二輪車）市場：タイヤサイズ別内訳（%）、2025年
図35：世界：タイヤ（二輪車）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図36：世界：タイヤ（三輪車）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図37：世界：タイヤ（三輪車）市場：リムサイズ別内訳（%）、2025年
図38：世界：タイヤ（三輪車）市場：タイヤサイズ別内訳（%）、2025年
図39：世界：タイヤ（三輪車）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図40：世界：タイヤ（オフロード）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図41：世界：タイヤ（オフロード）市場：リムサイズ別内訳（%）、2025年
図42：世界：タイヤ（オフロード）市場：タイヤサイズ別内訳（%）、2025年
図43：世界：タイヤ（オフロード）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図44：世界：タイヤ（オフライン）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図45：世界：タイヤ（オフライン）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図46：世界：タイヤ（オンライン）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図47：世界：タイヤ（オンライン）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図48：世界：タイヤ（オールシーズンタイヤ）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図49：世界：タイヤ（オールシーズンタイヤ）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図50：世界：タイヤ（ウィンタータイヤ）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図51：世界：タイヤ（ウィンタータイヤ）市場予測：販売量（百万本）、2026年～2034年
図52：世界：タイヤ（サマータイヤ）市場：販売量（百万本）、2020年および2025年
図53: 世界: タイヤ（夏用タイヤ）市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図54: 北米: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図55: 北米: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図56: 米国: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図57: 米国: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図58: カナダ: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図59: カナダ: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図60: アジア太平洋: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図61: アジア太平洋: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図62: 中国: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図63: 中国: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図64: 日本: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図65: 日本: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図66: インド: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図67: インド: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図68: 韓国: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図69: 韓国: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図70: オーストラリア: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図71: オーストラリア: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図72: インドネシア: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図73: インドネシア: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図74: その他: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図75: その他: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図76: 欧州: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図77: 欧州: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図78: ドイツ: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図79: ドイツ: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図80: フランス: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図81: フランス: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図82: 英国: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図83: 英国: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図84: イタリア: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図85: イタリア: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図86: スペイン: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図87: スペイン: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図88: ロシア: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図89: ロシア: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図90: その他: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図91: その他: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図92: ラテンアメリカ: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図93: ラテンアメリカ: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図94: ブラジル: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図95: ブラジル: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図96: メキシコ: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図97: メキシコ: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図98: アルゼンチン: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図99: アルゼンチン: タイヤ市場予測: 販売量（百万単位）, 2026-2034
図100: コロンビア: タイヤ市場: 販売量（百万単位）, 2020年および2025年
図101：コロンビア：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図102：チリ：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図103：チリ：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図104：ペルー：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図105：ペルー：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図106：その他：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図107：その他：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図108：中東およびアフリカ：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図109：中東およびアフリカ：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図110：トルコ：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図111：トルコ：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図112：サウジアラビア：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図113：サウジアラビア：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図114：イラン：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図115：イラン：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図116：アラブ首長国連邦：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図117：アラブ首長国連邦：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図118：その他：タイヤ市場：販売量（百万単位）、2020年および2025年
図119：その他：タイヤ市場予測：販売量（百万単位）、2026年～2034年
図120：世界：タイヤ産業：SWOT分析
図121：世界：タイヤ産業：バリューチェーン分析
図122：世界：タイヤ産業：ポーターの5フォース分析
図123：タイヤ製造：詳細なプロセスフロー
図124：タイヤ製造：製品の転換率
図125：タイヤ製造工場：設備投資の内訳（%）
図126：タイヤ産業：サプライチェーンの各段階における利益率
図127：タイヤ生産：製造コストの内訳（%）