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世界の小型カー・トレーラー市場は、2024年に19.2億米ドルと評価され、2033年には25.1億米ドルに達すると予測されており、2025年から2033年にかけて年平均成長率3.02%で成長する見込みです。2024年には北米が市場を支配し、35.0%以上の市場シェアを占めています。特に米国では、国内ロードトリップやキャンプ文化の人気が高まり、小型カー・トレーラーの需要を押し上げています。
この市場の成長を牽引する主要因は多岐にわたります。まず、人々の移動ニーズの増加、自動車やレクリエーション用車両（RV）の所有率の上昇が挙げられます。個人や家族が多様な目的のために複数の車両を所有するにつれて、それらを安全かつ効率的に輸送する手段としての小型カー・トレーラーの重要性が増しています。さらに、電気自動車（EV）や電動自転車といった代替交通手段の普及も、車両所有の多様化を促し、潜在的な顧客層を拡大しています。次に、Eコマースとオンライン車両販売の急増が、効率的な輸送ソリューションへの需要を指数関数的に高めています。消費者がオンラインで車両を購入する傾向が強まる中、トレーラーは車両を顧客の玄関先まで安全かつ便利に配送する手段として不可欠であり、自動車小売業界において重要な役割を担っています。
また、キャンプ、ボート、オフロードアドベンチャーといったアウトドア・レクリエーション活動への需要の高まりも、市場成長の大きな推進力です。アウトドア愛好家は、ギアやATV、ダートバイクなどのレクリエーション用車両を運搬するために小型カー・トレーラーに依存しており、これらのトレーラーは特定のレクリエーション要件を満たすよう設計され、遠隔地や景勝地への安全かつ効率的な輸送を提供します。レジャー活動への関心が高まるにつれて、小型カー・トレーラーは全体的な体験を向上させる不可欠なソリューションを提供し、冒険やレクリエーションを求める人々にとって重要なパートナーとなっています。
技術革新も市場成長の重要な要素です。アルミニウムや高強度複合材などの軽量素材の継続的な進歩は、トレーラーの燃費効率と車両適合性を向上させています。例えば、自動車技術の世界的リーダーであるGestampは、軽量で安全な車両を実現し、エネルギー消費と環境負荷を削減する大型部品「GES-GIGASTAMPING」を発表しました。また、ワシントン州レイクウッドに拠点を置くCarbon Lite Trailersは、わずか485ポンドの軽量ティアドロップトレーラー「Rift Utility Camper」を製造しており、RVメーカーとの提携を通じてより大型の軽量トレーラーやスライドアウトの開発を目指しています。
市場はまた、費用対効果の高い車両輸送ソリューションへの需要、物流、造園、モバイルサービスにおける独立請負業者や中小企業の増加によっても推進されています。郊外および地方の住宅開発の拡大は、レクリエーション用車両、芝生手入れ用具、建設資材の輸送におけるトレーラー利用を促進しています。トレーラーメーカー、自動車OEM、技術プロバイダー間の戦略的提携も、軽量素材、空力設計、スマート追跡システムの革新を加速させ、製品効率と市場範囲を拡大しています。
市場はタイプ、製品、車軸、デザインに基づいてセグメント化されています。タイプ別では、ユーティリティ小型カー・トレーラーが2024年に約60.0%の市場シェアを占め、市場をリードしています。これらは建設資材、設備、家具、家電製品など、あらゆるものを運搬でき、その汎用性は多様な運搬ニーズを持つ企業や個人に訴求します。住宅改修やDIYプロジェクトに従事する個人が増える中、工具、建築資材、その他の物資を効率的に移動させる手段として不可欠です。造園業者や庭師も、重機、土壌、植物、造園資材を頻繁に移動させるために利用しています。建設会社、メンテナンスサービス、小規模小売業者など、多くの企業が製品や機器の輸送にユーティリティ小型カー・トレーラーを使用しており、様々なビジネスの効率と生産性を向上させています。製品別では、モーターサイクル小型カー・トレーラーが2024年に約23.6%の市場シェアで市場を牽引しています。
これらの複合的な要因により、世界の小型カー・トレーラー市場は今後も堅調な成長を続けると予測されます。
オートバイ用軽自動車トレーラー市場は、クルーザー、スポーツバイク、ダートバイクなどのオートバイ所有者がイベント、レース、レクリエーション目的地への輸送手段を求めることで需要が拡大しています。プロ・アマチュアを問わず、オートバイ愛好家はバイクを損傷なく効率的に運搬できるトレーラーを必要としており、安全な固定ポイントや適切な重量配分といった機能が求められています。これにより、ライダーは希望する場所へバイクを運び、ライディングの可能性を広げることができます。
車軸別分析では、シングルアクスル軽自動車トレーラーが2024年に市場シェアの約50.7%を占め、市場をリードしています。これは、タンデムアクスル型に比べて手頃な価格であるため、コスト意識の高い購入者や費用対効果の高い輸送ソリューションを求める企業にとって有利です。また、シングルアクスルトレーラーは操縦が容易で、特に狭い場所や後退時に扱いやすいため、牽引経験の少ない人や混雑地域での機動性を求める人に好まれます。可動部品やタイヤが少ないため、長期的なメンテナンス費用が低く抑えられ、保管も容易であることから、初めての牽引車ユーザーや小型車ユーザーに人気があります。
デザイン別分析では、オープントレーラーが2024年に市場シェアの約52.8%を占め、市場を牽引しています。密閉型に比べて費用対効果が高く、軽量素材の採用により全体重量が軽減され、牽引車の燃費向上に貢献します。オープントレーラーは、車、機器、資材などの貨物へのアクセスが容易で、オートバイ、ATV、建設資材、造園機器など多様な貨物を運搬できる多機能性も持ち合わせています。また、貨物の視認性が高く、輸送中の監視が必要な場合に特に有利です。
地域別分析では、2024年に北米が市場シェアの35.0%以上を占め、最大の市場となっています。北米市場は、キャンプ、ボート、オフロードなどのアウトドア・レクリエーション活動への熱意、自動車・オートバイ・レクリエーション車両（RV）の高い所有率、Eコマースとオンライン自動車販売の成長、車両レンタルや牽引サービスなどのビジネス需要によって牽引されています。
主要地域別の詳細では、米国が北米軽自動車トレーラー市場の92.50%という大きなシェアを占めています。米国市場の成長は、RVやキャンプ、ロードトリップといったアウトドア活動への需要増加（米国世帯の9%以上がRVを所有）が主な要因です。消費者は多用途で費用対効果の高い輸送ソリューションを求めており、オフロードアドベンチャーの人気上昇、Eコマースと宅配の拡大（中小企業向け）、持続可能な旅行や車両改造への政府奨励策、自動車産業における軽量素材と設計革新、DIYカーカスタマイズや住宅改修プロジェクトの増加、柔軟性と利便性への消費者志向、電気・ハイブリッド車の普及が需要を後押ししています。
アジア太平洋地域（APAC）の軽自動車トレーラー市場は急速な成長を遂げています。都市化（世界銀行によると東アジア・太平洋地域は年平均3%で世界最速）、可処分所得の増加、レクリエーションおよび輸送ソリューションの必要性増がその要因です。中国、インド、オーストラリアなどではロードトリップやアウトドア活動への関心が高まり、Eコマースの活況がラストマイル配送のトレーラー需要を促進しています。都市部のインフラ整備も需要を支え、環境持続可能性への注目が高まる中で、軽量で燃費の良いトレーラーへの移行が進んでいます。
欧州の軽自動車トレーラー市場も成長しており、特にEコマースの台頭と効率的な配送ソリューションの必要性が主な要因です。欧州のEコマース市場は2024年に3.96兆ドルと評価され、2033年までに8.46兆ドルに達すると予測されており、この急速な成長がラストマイル配送用の軽自動車トレーラー需要を促進しています。また、レクリエーション目的のロードトリップやアウトドア活動への嗜好も需要を押し上げています。
欧州、中南米、中東・アフリカの各地域における小型カー・トレーラー市場は、都市化の進展、インフラ整備、レクリエーション活動の増加、Eコマースの拡大といった共通の要因により成長を続けている。
欧州市場では、キャンプやサイクリングなどのレクリエーション需要の高まり、Eコマースによるラストマイル配送の増加が市場を牽引している。軽量で燃費効率の高いトレーラーへの需要が高まり、牽引能力を持つ電気自動車の普及も市場成長を後押ししており、今後も魅力的なセグメントとして成長が期待される。
中南米市場では、急速な都市化（現在人口の82%が都市居住）とインフラ改善が、輸送ソリューションとしてのトレーラー需要を促進している。ブラジルやメキシコを中心とした中間層の拡大が、個人移動手段やレジャー活動（キャンプなど）向けの需要を喚起し、Eコマースの成長もラストマイル配送の需要を高めている。
中東・アフリカ地域では、急速な都市化（2050年までにMENA諸国の半数以上が都市生活へ移行予測）とインフラプロジェクトの増加が市場を支える。砂漠サファリやキャンプといったアウトドアレクリエーションの人気がレクリエーション用トレーラーの需要を押し上げ、サウジアラビアやケニアでのEコマース拡大も効率的なラストマイル配送ソリューションとしての小型トレーラー需要を促進している。特にUAEと南アフリカで高い需要が見られる。
市場は競争が激しく、既存メーカーと新興企業が共存している。競争は製品革新、軽量化、素材改良（アルミニウム、複合材料）によって推進され、燃費効率と耐久性の向上が重視されている。スマート牽引技術（改良されたブレーキシステムや接続機能）の開発が進み、販売網はディーラーやEコマースプラットフォームとの連携により拡大している。規制や安全基準が製品設計に影響を与え、カスタマイズやアフターマーケットサポートによる差別化が図られている。研究開発プロジェクト向けに費用対効果の高い多用途モデルの導入も進んでおり、Aluma Ltd.、ATC Trailers Holdings, Inc.などが主要企業として挙げられる。
最新動向として、2025年1月にはJCBL Limited (South) が100台目の特注トレーラーを納入し、高度な製造プロセスを披露した。2024年10月にはBeauerが軽量で拡張可能なトレーラー「3Xコンセプト」の進化版を発表。2024年9月にはBaby Joggerがベビーカーから自転車トレーラーへ数分で変形する「City Prix™ Jogger x Bike Trailer」を発売し、多用途性と耐久性を強調した。2024年3月にはXL Specialized Trailersが高積載能力を持つ脱着式グースネックローボーイ「XL Knight 80 MFG」を導入している。
本レポートは、2019年から2033年までの小型カー・トレーラー市場の包括的な定量分析を提供し、市場の推進要因、課題、機会、地域別市場の動向を詳細に解説する。ポーターの5フォース分析により競争環境を評価し、主要企業の現状を把握できるため、ステークホルダーは市場の魅力度や競争レベルを理解し、戦略策定に役立てることが可能となる。分析の基準年は2024年で、ユーティリティ、レクリエーション、単軸、多軸、密閉型、開放型など、様々なタイプ、製品、車軸設計、地域を網羅している。
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 世界の軽自動車トレーラー市場 – 序論
4.1 概要
4.2 市場動向
4.3 業界トレンド
4.4 競合情報
5 世界の軽自動車トレーラー市場の展望
5.1 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
5.2 市場予測 (2025-2033)
6 世界の軽自動車トレーラー市場 – タイプ別内訳
6.1 ユーティリティ軽自動車トレーラー
6.1.1 概要
6.1.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
6.1.3 市場セグメンテーション
6.1.4 市場予測 (2025-2033)
6.2 レクリエーション用軽自動車トレーラー
6.2.1 概要
6.2.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
6.2.3 市場セグメンテーション
6.2.4 市場予測 (2025-2033)
6.3 タイプ別魅力的な投資提案
7 世界の軽自動車トレーラー市場 – 製品別内訳
7.1 オートバイ用軽自動車トレーラー
7.1.1 概要
7.1.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
7.1.3 市場セグメンテーション
7.1.4 市場予測 (2025-2033)
7.2 スノーモービル用軽自動車トレーラー
7.2.1 概要
7.2.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
7.2.3 市場セグメンテーション
7.2.4 市場予測 (2025-2033)
7.3 水上バイク用軽自動車トレーラー
7.3.1 概要
7.3.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
7.3.3 市場セグメンテーション
7.3.4 市場予測 (2025-2033)
7.4 乗用車用軽自動車トレーラー
7.4.1 概要
7.4.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
7.4.3 市場セグメンテーション
7.4.4 市場予測 (2025-2033)
7.5 OEM
7.5.1 概要
7.5.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
7.5.3 市場セグメンテーション
7.5.4 市場予測 (2025-2033)
7.6 製品別魅力的な投資提案
8 世界の軽自動車トレーラー市場 – 車軸別内訳
8.1 シングルアクスル軽自動車トレーラー
8.1.1 概要
8.1.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
8.1.3 市場セグメンテーション
8.1.4 市場予測 (2025-2033)
8.2 マルチアクスル軽自動車トレーラー
8.2.1 概要
8.2.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
8.2.3 市場セグメンテーション
8.2.4 市場予測 (2025-2033)
8.3 車軸別魅力的な投資提案
9 世界の軽自動車トレーラー市場 – デザイン別内訳
9.1 密閉型トレーラー
9.1.1 概要
9.1.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
9.1.3 市場セグメンテーション
9.1.4 市場予測 (2025-2033)
9.2 オープントレーラー
9.2.1 概要
9.2.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
9.2.3 市場セグメンテーション
9.2.4 市場予測 (2025-2033)
9.4 デザイン別魅力的な投資提案
10 世界の軽自動車トレーラー市場 – 地域別内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場推進要因
10.1.1.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
10.1.1.3 タイプ別市場内訳
10.1.1.4 製品別市場内訳
10.1.1.5 車軸別市場内訳
10.1.1.6 デザイン別市場内訳
10.1.1.7 主要企業
10.1.1.8 市場予測 (2025-2033)
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場推進要因
10.1.2.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
10.1.2.3 タイプ別市場内訳
10.1.2.4 製品別市場内訳
10.1.2.5 車軸別市場内訳
10.1.2.6 デザイン別市場内訳
10.1.2.7 主要企業
10.1.2.8 市場予測 (2025-2033)
10.2 欧州
10.2.1 ドイツ
10.2.1.1 市場推進要因
10.2.1.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
10.2.1.3 タイプ別市場内訳
10.2.1.4 製品別市場内訳
10.2.1.5 車軸別市場内訳
10.2.1.6 デザイン別市場内訳
10.2.1.7 主要企業
10.2.1.8 市場予測 (2025-2033)
10.2.2 フランス
10.2.2.1 市場推進要因
10.2.2.2 過去および現在の市場トレンド (2019-2024)
10.2.2.3 タイプ別市場内訳
10.2.2.4 製品別市場内訳
10.2.2.5 車軸別市場内訳
10.2.2.6 デザイン別市場内訳
10.2.2.7 主要企業
10.2.2.8 市場予測 (2025-2033)
10.2.3 英国
10.2.3.1 市場推進要因
10.2.3.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.2.3.3 タイプ別市場内訳
10.2.3.4 製品別市場内訳
100.2.3.5 アクスル別市場内訳
10.2.2.6 デザイン別市場内訳
10.2.2.7 主要企業
10.2.2.8 市場予測 (2025-2033)
10.2.4 イタリア
10.2.4.1 市場促進要因
10.2.4.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.2.4.3 タイプ別市場内訳
10.2.4.4 製品別市場内訳
10.2.4.5 アクスル別市場内訳
10.2.4.6 デザイン別市場内訳
10.2.4.7 主要企業
10.2.4.8 市場予測 (2025-2033)
10.2.5 スペイン
10.2.5.1 市場促進要因
10.2.5.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.2.5.3 タイプ別市場内訳
10.2.5.4 製品別市場内訳
10.2.5.5 アクスル別市場内訳
10.2.5.6 デザイン別市場内訳
10.2.5.7 主要企業
10.2.5.8 市場予測 (2025-2033)
10.2.6 その他
10.2.6.1 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.2.6.2 市場予測 (2025-2033)
10.3 アジア太平洋
10.3.1 中国
10.3.1.1 市場促進要因
10.3.1.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.1.3 タイプ別市場内訳
10.3.1.4 製品別市場内訳
10.3.1.5 アクスル別市場内訳
10.3.1.6 デザイン別市場内訳
10.3.1.7 主要企業
10.3.1.8 市場予測 (2025-2033)
10.3.2 日本
10.3.2.1 市場促進要因
10.3.2.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.2.3 タイプ別市場内訳
10.3.2.4 製品別市場内訳
10.3.2.5 アクスル別市場内訳
10.3.2.6 デザイン別市場内訳
10.3.2.7 主要企業
10.3.2.8 市場予測 (2025-2033)
10.3.3 インド
10.3.3.1 市場促進要因
10.3.3.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.3.3 タイプ別市場内訳
10.3.3.4 製品別市場内訳
10.3.3.5 アクスル別市場内訳
10.3.3.6 デザイン別市場内訳
10.3.3.7 主要企業
10.3.3.8 市場予測 (2025-2033)
10.3.4 韓国
10.3.4.1 市場促進要因
10.3.4.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.4.3 タイプ別市場内訳
10.3.4.4 製品別市場内訳
10.3.4.5 アクスル別市場内訳
10.3.4.6 デザイン別市場内訳
10.3.4.7 主要企業
10.3.4.8 市場予測 (2025-2033)
10.3.5 オーストラリア
10.3.5.1 市場促進要因
10.3.5.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.5.3 タイプ別市場内訳
10.3.5.4 製品別市場内訳
10.3.5.5 アクスル別市場内訳
10.3.5.6 デザイン別市場内訳
10.3.5.7 主要企業
10.3.5.8 市場予測 (2025-2033)
10.3.6 インドネシア
10.3.6.1 市場促進要因
10.3.6.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.6.3 タイプ別市場内訳
10.3.6.4 製品別市場内訳
10.3.6.5 アクスル別市場内訳
10.3.6.6 デザイン別市場内訳
10.3.6.7 主要企業
10.3.6.8 市場予測 (2025-2033)
10.3.7 その他
10.3.7.1 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.3.7.2 市場予測 (2025-2033)
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場促進要因
10.4.1.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.4.1.3 タイプ別市場内訳
10.4.1.4 製品別市場内訳
10.4.1.5 アクスル別市場内訳
10.4.1.6 デザイン別市場内訳
10.4.1.7 主要企業
10.4.1.8 市場予測 (2025-2033)
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場促進要因
10.4.2.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.4.2.3 タイプ別市場内訳
10.4.2.4 製品別市場内訳
10.4.2.5 アクスル別市場内訳
10.4.2.6 デザイン別市場内訳
10.4.2.7 主要企業
10.4.2.8 市場予測 (2025-2033)
10.5.3 その他
10.5.3.1 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.5.3.2 市場予測 (2025-2033)
10.6 中東およびアフリカ
10.6.1 市場促進要因
10.6.2 過去および現在の市場動向 (2019-2024)
10.6.3 タイプ別市場内訳
10.6.4 製品別市場内訳
10.6.5 アクスル別市場内訳
10.6.6 デザイン別市場内訳
10.6.7 国別市場内訳
10.6.8 主要企業
10.6.9 市場予測 (2025-2033)
10.7 地域別魅力的な投資提案
11 世界の小型カー・トレーラー市場 – 競争環境
11.1 概要
11.2 市場構造
11.3 主要プレーヤー別市場シェア
11.4 市場プレーヤーのポジショニング
11.5 主要な成功戦略
11.6 競合ダッシュボード
11.7 企業評価象限
12 主要プレーヤーのプロファイル
12.1 Aluma Ltd.
12.1.1 事業概要
12.1.2 提供製品
12.1.3 事業戦略
12.1.4 SWOT分析
12.1.5 主要ニュースとイベント
12.2 ATC Trailers Holdings, Inc.
12.2.1 事業概要
12.2.2 提供製品
12.2.3 事業戦略
12.2.4 SWOT分析
12.2.5 主要ニュースとイベント
12.3 Diamond C Trailer
12.3.1 事業概要
12.3.2 提供製品
12.3.3 事業戦略
12.3.4 SWOT分析
12.3.5 主要ニュースとイベント
12.4 Haulmark Industries Inc.
12.4.1 事業概要
12.4.2 提供製品
12.4.3 事業戦略
12.4.4 SWOT分析
12.4.5 主要ニュースとイベント
12.5 Kaufman Trailers
12.5.1 事業概要
12.5.2 提供製品
12.5.3 事業戦略
12.5.4 SWOT分析
12.5.5 主要ニュースとイベント
12.6 Pace American
12.6.1 事業概要
12.6.2 提供製品
12.6.3 事業戦略
12.6.4 SWOT分析
12.6.5 主要ニュースとイベント
12.7 Sundowner Trailer Corporation
12.7.1 事業概要
12.7.2 提供製品
12.7.3 事業戦略
12.7.4 SWOT分析
12.7.5 主要ニュースとイベント
12.8 SylvanSport LLC
12.8.1 事業概要
12.8.2 提供製品
12.8.3 事業戦略
12.8.4 SWOT分析
12.8.5 主要ニュースとイベント
12.9 Woodford Trailers
12.9.1 事業概要
12.9.2 提供製品
12.9.3 事業戦略
12.9.4 SWOT分析
12.9.5 主要ニュースとイベント
これは企業の部分的なリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。
13 世界の小型カートレーラー市場 – 業界分析
13.1 推進要因、阻害要因、および機会
13.1.1 概要
13.1.2 推進要因
13.1.3 阻害要因
13.1.4 機会
13.1.5 影響分析
13.2 ポーターの5つの力分析
13.2.1 概要
13.2.2 買い手の交渉力
13.2.3 供給者の交渉力
13.2.4 競争の程度
13.2.5 新規参入の脅威
13.2.6 代替品の脅威
13.3 バリューチェーン分析
14 戦略的提言
15 付録
ライトカーゴトレーラーとは、主に普通乗用車で牽引することを想定した小型の貨物用トレーラーです。日本では、車両総重量が750kg以下のものが多く、この重量制限内であれば牽引免許が不要で、普通自動車免許のみで牽引できる点が大きな特徴です。これにより、手軽に運搬能力を向上させることが可能となります。基本的な構造は、牽引車と連結するドローバー、連結装置（カプラー）、車体フレーム、車軸、タイヤ、荷物を積載する荷台から構成されます。素材には、耐久性と軽量化のため、スチール、アルミニウム、FRPなどが用いられます。
種類としては、積載物の形状を選ばない汎用性の高い「フラットベッド型」が一般的です。荷台が平らで、必要に応じてサイドレールやアオリを取り付けられます。次に、雨風や盗難から積載物を保護できる「ボックス型」があります。これは密閉された箱状の荷台を持ち、ハードトップやソフトトップのバリエーションが存在します。特定の用途に特化したものとしては、ボートや水上バイクを運搬する「ボートトレーラー」、オートバイを積載する「オートバイ用トレーラー」などがあります。その他、多目的に利用できる「ユーティリティトレーラー」や、小型の建設機械、ATV、スノーモービルなどを運ぶための専用トレーラーも存在します。
用途は多岐にわたります。レジャーや趣味の分野では、キャンプ用品、釣り道具、マリンスポーツ用品（ボート