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世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTGクレーン）市場は、2024年に15.3億米ドルと評価され、2033年には21.0億米ドルに達すると予測されており、2025年から2033年にかけて年平均成長率3.60%で成長する見込みです。2024年にはアジア太平洋地域が市場の40%以上を占め、最大のシェアを保持しています。
市場成長の主な推進要因は、港湾自動化の進展、世界貿易量の増加、コンテナ輸送の拡大、燃料効率の高いハイブリッドRTGクレーンへの需要、新興経済国におけるインフラ整備の加速、そして排出量削減と運用効率向上を促す厳しい環境規制による電動・ハイブリッドモデルの採用増加です。国際貿易の拡大とコンテナ貨物輸送の増加は、RTGクレーン市場の主要な牽引力であり、グローバルサプライチェーンの成長に伴い、港湾や複合一貫輸送ターミナルでは、増大するコンテナ量を効率的に処理するための機器が不可欠となっています。RTGクレーンは高い積載能力と運用上の柔軟性を提供し、ヤードスペースを最適化し、混雑を緩和します。また、大型コンテナ船へのシフトも港湾インフラの強化を必要とし、生産性、ターンアラウンドタイム、ターミナル全体の効率を向上させるためにRTGクレーンの導入をさらに加速させています。米国市場も、港湾インフラの拡大とコンテナ輸送量の増加により、効率的で環境負荷の低い運用を目指し、電動化・ハイブリッド化への移行が進んでいます。
主要な市場トレンドとしては、以下の点が挙げられます。
1. **電動化とハイブリッド技術の採用：** 持続可能性目標と厳格化する環境規制に牽引され、電動およびハイブリッドRTGクレーンの導入が加速しています。ハイブリッドRTGクレーンは、従来のディーゼルモデルと比較して最大74%の燃料節約を実現し、運用コストを大幅に削減します。バッテリー技術の進歩と電力網インフラの改善も、完全電動RTGクレーンの採用を促進し、主要な港湾業務におけるエネルギー効率向上と脱炭素化を支援しています。
2. **自動化と遠隔操作：** 自動化と遠隔操作の統合は、RTGクレーンの機能を変革しています。港湾は、運用効率の向上、ヒューマンエラーの最小化、安全性の強化のためにスマートクレーン技術を導入しています。高度なセンサー、カメラ、AI駆動ソフトウェアを備えた自動RTGクレーンは、最小限の手動入力で正確なコンテナ処理を保証します。遠隔操作RTGクレーンは、オペレーターが集中管理室から複数のクレーンを管理できるようにすることで生産性をさらに向上させ、現場の人員配置の必要性を減らします。特に人件費の高い地域では、自動化がコスト効率と拡張性を大幅に改善し、ターミナル運用と貨物処理能力を最適化します。
3. **スマートポートインフラの拡大：** スマートポートインフラの導入増加もRTGクレーン市場の成長に影響を与えています。港湾は、IoT対応監視システム、予知保全、リアルタイムデータ分析などのデジタルソリューションを統合し、クレーン性能を最適化し、ダウンタイムを最小限に抑えています。スマートRTGクレーンは、コンテナの動きに対する視認性を高め、物流調整を改善し、ボトルネックを削減します。港湾がインテリジェントで相互接続されたシステムへと移行するにつれて、高度なテレマティクスとクラウドベースのフリート管理ソリューションを備えたRTGクレーンは、シームレスな運用に不可欠となっています。
市場はタイプ、電源、用途に基づいて分類されています。タイプ別では、16輪RTGクレーンが62.0%のシェアを占め、その高い積載能力から重貨物輸送に不可欠な存在となっています。電源別では、ディーゼル駆動RTGクレーンが54.6%と最大の市場シェアを保持しており、その高い出力、信頼性、固定電源インフラを必要としない柔軟性から、港湾やコンテナターミナルで広く利用されています。電動化への移行が進む中でも、多くの港湾ではディーゼル型が引き続き使用されています。
ゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTGクレーン）市場は、燃料効率の向上と環境負荷低減のため、ハイブリッドやレトロフィットされたディーゼル電気式への移行が進んでいます。特に建設部門が市場成長を牽引しており、インフラプロジェクトの増加、都市拡大、効率的な資材運搬ソリューションへの需要が背景にあります。スマートシティやメガプロジェクトへの投資、モジュール式建設技術へのシフトもRTGクレーンの採用を後押ししています。
地域別では、アジア太平洋地域が世界貿易における優位性と広範な港湾インフラ開発により、最大の市場シェア（40%）を占めています。中国、日本、韓国、シンガポールなどの主要な海運ハブでは、高いコンテナ取扱量がRTGクレーンの需要を促進し、政府の港湾拡張・近代化投資が市場成長を支えています。厳しい環境規制により、貨物取扱における自動化と電化への移行も加速しています。
北米市場もコンテナ取扱量の増加、港湾の近代化、自動化された貨物取扱ソリューションへの需要により拡大しています。米国とカナダの港湾では、炭素排出量削減を目的とした厳しい環境規制により、電化およびハイブリッドRTGクレーンへの移行が加速しています。IoTベースの監視、予知保全、遠隔制御技術の統合により、効率が向上し、ダウンタイムが削減されています。
欧州市場は、港湾の自動化、厳しい環境政策、貿易活動の増加によって牽引されています。地域全体の港湾では、排出規制遵守と運用コスト削減のため、電化およびハイブリッドRTGクレーンの導入が急速に進んでいます。AI駆動型ロジスティクスやIoT対応監視システムを含むスマートポートイニシアチブが、運用効率とコンテナ取扱を最適化しています。
ラテンアメリカ市場は、貿易量の増加と港湾インフラへの投資により成長しており、特にブラジルとメキシコが主要な市場です。環境規制の強化と運用効率向上へのニーズから、ハイブリッドおよび電化RTGクレーンへの需要が高まっています。
全体として、RTGクレーン市場は、環境規制の強化、自動化と電化への移行、そして世界的な貿易量とインフラ投資の増加によって、今後も成長が続くと予測されます。
ゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTGクレーン）市場は、世界的な貿易活動の活発化と港湾インフラの近代化投資により拡大しています。特にラテンアメリカ市場では、ブラジル、メキシコ、チリがコンテナターミナルの近代化に投資し、エネルギー効率向上と環境基準達成のためハイブリッドおよび電動RTGクレーンの導入が進んでいます。生産性向上と運用コスト削減のため、遠隔操作を含む自動化のトレンドも顕著です。中東・アフリカ市場も同様に、UAE、サウジアラビア、南アフリカが港湾インフラを強化しており、持続可能性とコスト効率を重視したハイブリッド・電動RTGクレーンへの移行が加速しています。効率化と近代化を追求する港湾では、自動化とIoT統合が普及しつつあります。
RTGクレーン市場は競争が激しく、グローバルおよび地域のメーカーが技術革新、持続可能性、自動化に注力しています。各社はエネルギー効率の向上、排出量削減、クレーン生産性向上を目指し研究開発に投資。厳しい環境規制と運用コスト削減戦略により、電動およびハイブリッドRTGクレーンの採用が増加しています。メーカーはIoT対応の監視システム、自動化、予知保全ソリューションを統合し、性能向上とダウンタイム削減を図っています。港湾事業者との戦略的提携、インフラ投資、アフターサービス拡充も競争を激化させています。主要企業には、Anupam Industries Limited、Cargotec Oyj、Konecranes Oyj、Liebherr-International AG、Sany Heavy Industry Co. Ltd、Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limitedなどが挙げられます。
最新の動向として、2025年1月にはハチソン・ポーツ・タイランドがレムチャバン港のターミナルDで遠隔操作可能な電動クレーンを導入し、効率向上と排出量削減を実現しました。2024年5月には、Pacecoがロサンゼルス港で世界初の水素燃料電池RTGクレーン（H2-ZE RTG Transtainer Crane）の試験運用を開始し、ゼロエミッション貨物処理における画期的な一歩となりました。さらに、2024年2月には神戸大阪国際港湾株式会社が阪神港で、ディーゼル発電機を水素エンジンに転換した世界初の水素燃料RTGクレーンの実証プロジェクトを開始し、持続可能な港湾運営の大きな進展を示しています。
本レポートは、2019年から2033年までのRTGクレーン市場の包括的な定量分析を提供し、市場セグメント、歴史的および現在の市場トレンド、予測、市場ダイナミクスを詳述しています。市場の推進要因、課題、機会に関する最新情報を提供し、主要な地域市場および国別市場を特定します。また、ポーターのファイブフォース分析を通じて、競争環境の評価と市場の魅力度を分析し、ステークホルダーが競争環境を理解し、主要企業の現在の市場ポジションを把握するのに役立ちます。
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界トレンド
5 世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 8輪車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 16輪車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 電源別市場内訳
7.1 ディーゼル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電動
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場内訳
8.1 建設
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 石油・ガス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 造船
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 電力・公益事業
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロファイル
14.3.1 Anupam Industries Limited
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 ASCOM SPA
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 Bedeschi S.p.A.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 Cargotec Oyj
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 Konecranes Oyj
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.6 Liebherr-International AG
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 SWOT分析
14.3.7 Mi-Jack Products (Lanco International Inc.)
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 Paul Vahle GmbH & Co. KG
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 Reva Industries India Pvt. Ltd.
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 Sany Heavy Industry Co. Ltd
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.12 TNT Crane & Rigging
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
図のリスト
図1：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：主要な推進要因と課題
図2：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（10億米ドル）、2019-2024年
図3：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（10億米ドル）、2025-2033年
図4：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：タイプ別内訳（％）、2024年
図5：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：電源別内訳（％）、2024年
図6：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：用途別内訳（％）、2024年
図7：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：地域別内訳（％）、2024年
図8：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（8輪）市場：販売額（100万米ドル）、2019年および2024年
図9：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（8輪）市場予測：販売額（100万米ドル）、2025-2033年
図10：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（16輪）市場：販売額（100万米ドル）、2019年および2024年
図11：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（16輪）市場予測：販売額（100万米ドル）、2025-2033年
図12：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（ディーゼル）市場：販売額（100万米ドル）、2019年および2024年
図13：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（ディーゼル）市場予測：販売額（100万米ドル）、2025-2033年
図14：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（電動）市場：販売額（100万米ドル）、2019年および2024年
図15：世界のゴムタイヤ式ガントリークレーン（電動）市場予測：販売額（100万米ドル）、2025-2033年
図16：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（ハイブリッド）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図17：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（ハイブリッド）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図18：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（建設）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図19：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（建設）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図20：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（石油・ガス）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図21：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（石油・ガス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図22：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（造船）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図23：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（造船）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図24：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（電力・公益事業）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図25：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（電力・公益事業）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図26：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（その他の用途）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図27：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン（その他の用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図28：北米：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図29：北米：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図30：米国：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図31：米国：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図32：カナダ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図33：カナダ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図34：アジア太平洋：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図35：アジア太平洋：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図36：中国：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図37：中国：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図38：日本：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図39：日本：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図40：インド：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図41：インド：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図42：韓国：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図43：韓国：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図44：オーストラリア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図45：オーストラリア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図46：インドネシア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図47：インドネシア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図48：その他：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図49：その他：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図50：欧州：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図51：欧州：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図52：ドイツ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年
図53：ドイツ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年
図54：フランス：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図55：フランス：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図56：イギリス：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図57：イギリス：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図58：イタリア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図59：イタリア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図60：スペイン：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図61：スペイン：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図62：ロシア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図63：ロシア：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図64：その他：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図65：その他：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図66：ラテンアメリカ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図67：ラテンアメリカ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図68：ブラジル：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図69：ブラジル：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図70：メキシコ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図71：メキシコ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図72：その他：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図73：その他：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図74：中東・アフリカ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図75：中東・アフリカ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場：国別内訳（%）、2024年
図76：中東・アフリカ：ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図77：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン産業：SWOT分析
図78：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン産業：バリューチェーン分析
図79：世界：ゴムタイヤ式ガントリークレーン産業：ポーターの5フォース分析
ラバータイヤ式ガントリークレーンは、レールではなくゴムタイヤで走行する門型クレーンです。主に港湾のコンテナターミナルや物流拠点、工場などで、重量物の吊り上げ、移動、積み重ねに使用されます。ISOコンテナの取り扱いに特化し、高い機動性と柔軟性が特徴です。動力源はディーゼルエンジンが一般的ですが、環境負荷低減のためハイブリッド式や全電動式も普及しています。略称はRTG（アールティージー）です。
RTGには用途や機能に応じた種類があります。最も一般的なのは、コンテナターミナルで使用されるコンテナハンドリング用RTGで、20フィート、40フィートなどの標準コンテナを効率的に積み重ね、移動させます。工場や造船所などで様々な重量物を扱う産業用RTGも存在します。動力源では、ディーゼル電動式、燃費効率を高めたハイブリッド式、外部電源から給電される全電動式があります。遠隔操作や自動運転が可能な自動RTG（ARTG）も開発・運用されています。
RTGの主な用途は、港湾のコンテナターミナルにおけるコンテナの積み下ろし、ヤード内移動、多段積みです。トラックや鉄道貨車からコンテナを受け取り、指定された場所に効率よく配置し、船積みのために移動させます。高い機動性により、限られたスペース内で多くのコンテナを効率的に管理できます。その他、インターモーダルヤードでのコンテナ積み替え、プレキャストコンクリート製品工場での大型部材移動、造船所でのブロック運搬、製鉄所での鋼材取り扱いなど、幅広い分野で重量物のハンドリングに利用されます。レール式に比べインフラ整備費用が少なく、レイアウト変更にも柔軟に対応できる点が利点です。
RTGの効率と安全性を高めるため、様々な関連技術が導入されています。正確な位置決めと走行経路管理には、GPSやDGPS（高精度GPS）システムが不可欠です。荷物の揺れを抑制し、作業速度と安全性を向上させるアンチスウェイシステムも広く採用されています。コンテナの識別には、OCR（光学文字認識）技術を用いた自動識別システムが貢献します。ヤード内のコンテナ配置を最適化し、クレーンの運行計画を立てるためのヤードマネジメントシステム（YMS）も重要です。自動RTGでは、遠隔操作技術や自律走行技術、衝突回避システムが導入され、安全性と効率が向上しています。また、エネルギー回生システムやハイブリッド動力システムにより、燃料消費量と排出ガスの削減が図られています。