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自動車のスタートストップシステム市場は、2024年に756億米ドルに達し、2033年には1192億米ドルに成長し、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）5.2%で拡大すると予測されています。この成長は、自動車産業の発展、燃費効率の高い車両への需要増加、および研究開発活動によって推進されています。
スタートストップシステムは、車両停止時にエンジンを自動停止し、必要に応じて再始動させる機能です。バッテリー、制御モジュール、各種センサー、スターターモーターなどで構成され、アイドリング時の燃料消費削減、二酸化炭素や窒素酸化物などの有害排出物の低減、全体的な効率向上、快適な運転体験を提供します。このシステムは、二輪車、乗用車、小型・大型商用車など幅広い車両に採用されています。
市場の主要なトレンドは三つあります。第一に、燃費効率への需要の高まりです。燃料価格の変動と環境意識の向上により、消費者は燃費性能と排出ガス削減に優れた車両を求めています。スタートストップ技術は、交通渋滞や信号待ちでのアイドリング時にエンジンを停止させることで燃料消費を抑制し、特に都市部で効果を発揮します。厳格化する排出ガス規制への対応も、メーカーがこの技術を導入する大きな要因となっており、持続可能なモビリティへの注力から需要が拡大しています。
第二に、エンジン管理システムの技術革新です。現代のスタートストップ技術は、エンジン制御ユニット（ECU）、バッテリー、オルタネーター、センサー間の正確な連携に依存しています。インテリジェントバッテリー管理システム（BMS）、高度なECU、低騒音スターターモーターなどの進歩により、システムの応答性と信頼性が大幅に向上し、初期の懸念であったエンジン部品の摩耗や再始動時の遅延が解消されました。また、様々な運転習慣や環境条件に適応できるシステムが開発され、幅広い車両クラスへの統合が容易になっています。これらの技術革新は、回生ブレーキなどの他の効率重視システムとの互換性も促進し、スタートストップシステムの適用範囲と効率を広げています。
第三に、ハイブリッド車（HEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）の普及です。電気自動車（EV）は不要ですが、HEVやPHEVは燃費と効率を最大化するためにスタートストップ機能を利用します。これらの車両では、システムが複雑なパワートレインアーキテクチャと統合され、内燃機関と電気モーター間のスムーズな移行を制御することで、低負荷運転時やアイドリング時の燃料消費を削減します。自動車メーカーの電動化投資が進む中、ハイブリッド車の需要は増加傾向にあり、特に完全なEVへの移行が進行中の市場で顕著です。ハイブリッド車が従来の車両と完全なEVの間の架け橋としての役割を果たすことで、高性能なスタートストップソリューションへの需要が継続的に保証されます。
市場はコンポーネント、燃料タイプ、車両タイプ、流通チャネルに基づいて分類され、コンポーネント別ではホイールスピードセンサーが最大のセグメントを占めています。
自動車のスタート/ストップシステム市場に関するレポートによると、燃料タイプ別ではガソリンが最大の市場シェアを占め、車両タイプ別では乗用車が最大のセグメントとなっています。流通チャネルはOEMとアフターマーケットに分けられます。地域別ではアジア太平洋地域が最大の市場であり、その成長は広範な研究開発活動、消費者の支出能力の向上、自動車産業の著しい成長に牽引されています。
アジア太平洋地域は、巨大な自動車生産拠点、燃料価格の高騰、中国、日本、韓国、インドなどの国々における排出ガス規制の強化により、スタート/ストップシステム市場を牽引しています。特に中国では、低炭素排出と燃費向上への強い推進が、乗用車および商用車におけるスタート/ストップシステムの広範な採用につながっています。インドや東南アジアでは、都市交通渋滞の増加と燃費節約に対する消費者の関心の高まりが市場拡大を後押ししています。また、燃費向上技術への政府補助金や中間層の自動車所有の増加も需要を促進しています。高い自動車技術が普及している日本と韓国は、スマートエンジン管理システムの導入を主導し、先進的なスタート/ストップソリューションの採用を推進しています。世界および地域の主要自動車メーカーの存在が技術普及を支え、ハイブリッド車や小型車プラットフォームへの継続的な投資が、アジア太平洋地域をスタート/ストップシステム採用の長期的な成長ドライバーとして維持しています。
欧州は、車両の排出ガス削減と燃費向上に関する厳格な規制に主に牽引される、確立された市場です。欧州連合の厳しいCO₂目標と環境規制により、メーカーは特にドイツ、フランス、英国で、新モデル車にスタート/ストップ技術を標準装備として組み込むようになっています。以前は欧州市場を支配していたディーゼル車の販売は、排出ガス規制遵守のために伝統的にスタート/ストップ技術を使用してきました。欧州はまた、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の採用を加速させており、これがスタート/ストップ機能の組み合わせをさらにサポートしています。さらに、欧州の消費者は持続可能性への志向が強く、これが環境に優しい運転技術への需要を促進しています。主要な欧州拠点の自動車OEMは、エンジン管理システムとエネルギー回生システムを積極的に開発し、スタート/ストップシステム市場を前進させています。電動化への継続的な努力にもかかわらず、スタート/ストップシステムはハイブリッドプラットフォームにおいて不可欠であり、欧州はこの市場において発展したイノベーション主導の地域であり続けるでしょう。
北米では、燃費効率への関心の高まり、規制の変化、環境に優しい車両への消費者の欲求の高まりにより、スタート/ストップシステム市場で着実な成長が見られます。初期の採用は欧州に遅れをとっていましたが、バッテリー管理、統合ECU、自動車部品の耐久性の最近の改善により、米国とカナダでの採用が加速しました。自動車メーカーは現在、特に燃費節約が最も顕著な都市市場において、中級から高級モデルにスタート/ストップシステムを搭載しています。ハイブリッド車やマイルドハイブリッド電気自動車（MHEV）への傾向も市場を牽引しています。州レベルの排出ガス規制やクリーン技術車両へのインセンティブも採用を後押ししています。市場は地域的に電動化に支配されていますが、スタート/ストップシステムはガソリンおよびハイブリッドプラットフォームにおける橋渡し技術として依然として重要です。消費者が性能と効率の両方を重視し続ける中、北米は先進的なスタート/ストップシステムなどのインテリジェントエンジン技術のさらなる採用に堅実な見通しを提供します。
ラテンアメリカの自動車スタート/ストップシステム市場は発展段階にあり、成長は主にブラジル、メキシコ、アルゼンチンなどの主要経済国に集中しています。燃料価格の高騰と都市化により、消費者は燃費効率の向上した車に目を向けています。排出ガスに関する規制要件は欧州や北米よりも厳しくありませんが、地域の政府は徐々に世界の持続可能性目標を受け入れつつあり、スタート/ストップ技術への関心が高まっています。地域の自動車大国であるブラジルは、都市通勤者向けの車両にスタート/ストップシステムを適度に統合してきました。しかし、認識不足、インフラの制約、コスト感度が大量導入を妨げています。地域の経済安定が強化され、排出ガス規制が厳しくなるにつれて、需要は増加するでしょう。
自動車のスタートストップシステム市場に関する本レポートは、地域別の動向、競争環境、最新の技術開発、および詳細な市場分析を提供しています。
ラテンアメリカ市場では、燃費効率の高い技術への需要が増加すると予測されています。OEMが現地生産を拡大し、スタートストップシステム搭載車両を出荷することで、今後数年間で消費者がエネルギー効率の高い車両選択肢に触れる機会が増え、市場は成長する見込みです。
中東・アフリカ（MEA）市場は、自動車スタートストップシステムにとってまだ初期段階の機会です。車両輸入への高い依存、一部の国での燃料補助金、排出ガス規制の緩さが普及を比較的低く抑えています。しかし、南アフリカ、アラブ首長国連邦、サウジアラビアといった重要な市場では、持続可能性とエネルギー多様化政策に沿って、よりクリーンな技術が導入され始めています。都市部や高所得者層の市場では、交通渋滞の増加と燃費効率の高い自動車技術への環境意識の高まりが、高級車購入者にスタートストップシステム搭載の燃費節約モデルを選択させています。政府がより厳しい排出ガス規制を施行し、国内の石油使用量削減を目指す中、自動車メーカーは海外モデルにおけるスタートストップシステムの普及を強化する可能性が高いです。長期的には、意識向上、車両購入資金、規制枠組みが、MEA市場を先進的なエンジン管理技術の初期段階から発展途上市場へと成長させる上で不可欠となるでしょう。
競争環境については、レポートはグローバル市場における主要企業の包括的な分析を提供しており、Continental AG、Denso Corporation、Hitachi Astemo Ltd.、Maxwell Technologies Inc.、Robert Bosch GmbH、Schaeffler Technologies AG & Co. KG、Valeoなどが主要プレイヤーとして挙げられています。
最新の動向として、2025年6月にはBoschが、幅広い車両クラスにわたるスケーラブルな統合を実現するモジュラー型スタートストップECUを発表しました。これにより、自動車メーカーは燃費向上と排出ガス削減に貢献する多用途なエンジン管理システムを導入できます。また、2024年5月にはRobert Bosch GmbHが、ブレーキング時のバッテリー回生を最適化する次世代エネルギー管理技術であるiBoostインテリジェントオルタネーターを発売しました。このシステムは、従来の車両とマイルドハイブリッド車両の両方に適しており、グローバルな持続可能性とパワートレイン効率基準に沿った燃費効率と省エネルギーを促進します。
本レポートは、2024年を基準年とし、2019年から2024年までの過去データと2025年から2033年までの予測期間をカバーしています。市場は数十億米ドル単位で分析され、エンジンコントロールユニット、12V DCコンバーター、バッテリー、各種センサー、オルタネーターなどのコンポーネント、ガソリン、ディーゼル、CNG、電気などの燃料タイプ、二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車などの車両タイプ、OEMおよびアフターマーケットの流通チャネル別に詳細に分類されています。アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、ラテンアメリカ、中東・アフリカといった主要地域および各国市場が対象です。
ステークホルダーにとっての主な利点として、本レポートは2019年から2033年までの自動車スタートストップシステム市場の様々なセグメント、過去および現在の市場トレンド、市場予測、ダイナミクスに関する包括的な定量的分析を提供します。市場の推進要因、課題、機会に関する最新情報を提供し、主要な成長地域および国レベルの市場を特定できます。ポーターの5フォース分析は、新規参入者、競争、サプライヤーと買い手の交渉力、代替品の脅威の影響を評価するのに役立ち、競争環境の理解を深めることで、主要プレイヤーの現在の市場での位置付けを把握することができます。
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界の自動車用スタート/ストップシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場内訳
6.1 エンジンコントロールユニット
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 12V DCコンバーター
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 バッテリー
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 ニュートラルポジションセンサー
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
6.5 車輪速センサー
6.5.1 市場トレンド
6.5.2 市場予測
6.6 クランクシャフトセンサー
6.6.1 市場トレンド
6.6.2 市場予測
6.7 オルタネーター
6.7.1 市場トレンド
6.7.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場内訳
7.1 ガソリン
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 ディーゼル
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 CNG
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
7.4 電動
7.4.1 市場トレンド
7.4.2 市場予測
8 車両タイプ別市場内訳
8.1 オートバイ
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 乗用車
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 小型商用車
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
8.4 大型商用車
8.4.1 市場トレンド
8.4.2 市場予測
9 流通チャネル別市場内訳
9.1 相手先ブランド製造業者 (OEM)
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場トレンド
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場トレンド
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場トレンド
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場トレンド
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場トレンド
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場トレンド
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場トレンド
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場トレンド
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場トレンド
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場トレンド
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場トレンド
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場トレンド
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場トレンド
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 推進要因、阻害要因、および機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 阻害要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入者の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要企業
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 コンチネンタルAG
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 株式会社デンソー
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 日立Astemo株式会社 (株式会社日立製作所)
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 マクスウェル・テクノロジーズ社 (UCAPパワー社)
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 ロバート・ボッシュGmbH (ロバート・ボッシュ財団GmbH)
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 SWOT分析
15.3.6 シェフラー・テクノロジーズAG & Co. KG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.7 ヴァレオ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
これは企業の部分的なリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。
図のリスト
図1: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 主要な推進要因と課題
図2: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 販売額 (10億米ドル単位), 2019-2024年
図3: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場予測: 販売額 (10億米ドル単位), 2025-2033年
図4: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: コンポーネント別内訳 (%), 2024年
図5: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 燃料タイプ別内訳 (%), 2024年
図6: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 車両タイプ別内訳 (%), 2024年
図7: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 流通チャネル別内訳 (%), 2024年
図8: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 地域別内訳 (%), 2024年
図9: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (エンジンコントロールユニット) 市場: 販売額 (100万米ドル単位), 2019年および2024年
図10: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (エンジンコントロールユニット) 市場予測: 販売額 (100万米ドル単位), 2025-2033年
図11: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (12V DCコンバーター) 市場: 販売額 (100万米ドル単位), 2019年および2024年
図12: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (12V DCコンバーター) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図13: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (バッテリー) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図14: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (バッテリー) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図15: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (ニュートラルポジションセンサー) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図16: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (ニュートラルポジションセンサー) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図17: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (車輪速センサー) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図18: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (車輪速センサー) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図19: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (クランクシャフトセンサー) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図20: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (クランクシャフトセンサー) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図21: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (オルタネーター) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図22: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (オルタネーター) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図23: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (ガソリン) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図24: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (ガソリン) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図25: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (ディーゼル) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図26: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (ディーゼル) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図27: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (CNG) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図28: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (CNG) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図29: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (電気) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図30: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (電気) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図31: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (オートバイ) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図32: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (オートバイ) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図33: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (乗用車) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図34: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (乗用車) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図35: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (小型商用車) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図36: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (小型商用車) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図37: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (大型商用車) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図38: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (大型商用車) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図39: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (OEM (相手先ブランド製造業者)) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図40: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (OEM (相手先ブランド製造業者)) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図41: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (アフターマーケット) 市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図42: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム (アフターマーケット) 市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図43: 北米: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 販売額 (百万米ドル), 2019年および2024年
図44: 北米: 自動車用スタート/ストップシステム市場予測: 販売額 (百万米ドル), 2025年～2033年
図45：米国：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図46：米国：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図47：カナダ：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図48：カナダ：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図49：アジア太平洋：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図50：アジア太平洋：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図51：中国：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図52：中国：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図53：日本：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図54：日本：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図55：インド：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図56：インド：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図57：韓国：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図58：韓国：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図59：オーストラリア：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図60：オーストラリア：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図61：インドネシア：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図62：インドネシア：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図63：その他：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図64：その他：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図65：欧州：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図66：欧州：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図67：ドイツ：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図68：ドイツ：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図69：フランス：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図70：フランス：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図71：英国：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図72：英国：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図73：イタリア：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図74：イタリア：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図75：スペイン：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図76：スペイン：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図77：ロシア：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図78：ロシア：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図79：その他：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図80：その他：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図81：ラテンアメリカ：自動車用スタート/ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図82：ラテンアメリカ：自動車用スタート/ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図83: ブラジル: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図84: ブラジル: 自動車用スタート/ストップシステム市場予測: 販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図85: メキシコ: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図86: メキシコ: 自動車用スタート/ストップシステム市場予測: 販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図87: その他: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図88: その他: 自動車用スタート/ストップシステム市場予測: 販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図89: 中東およびアフリカ: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図90: 中東およびアフリカ: 自動車用スタート/ストップシステム市場: 国別内訳（%）、2024年
図91: 中東およびアフリカ: 自動車用スタート/ストップシステム市場予測: 販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図92: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム産業: 推進要因、抑制要因、および機会
図93: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム産業: バリューチェーン分析
図94: 世界: 自動車用スタート/ストップシステム産業: ポーターのファイブフォース分析
自動車のアイドリングストップシステムは、車両が一時停止した際にエンジンを自動的に停止させ、発進時に再始動させることで、燃費向上と排出ガス削減を図る技術でございます。信号待ちや渋滞時など、エンジンが不必要に稼働する時間をなくし、環境負荷の低減に貢献いたします。ドライバーがブレーキを踏んで車両が停止し、ギアがニュートラル（マニュアル車の場合）に入ると、システムがエンジンを停止させます。そして、ブレーキを離す、クラッチを踏む、またはアクセルを踏むといった発進操作を検知すると、瞬時にエンジンを再始動させる仕組みです。
このシステムにはいくつかの種類がございます。最も一般的なのは、車両が完全に停止したときにエンジンを停止させる「標準型」です。より高度なシステムとしては、「コースティングストップ型」があり、これは車両が低速で走行中、例えば信号に近づいて惰性走行している間にもエンジンを停止させることが可能です。これにより、さらに燃費効率を高めることができます。また、48Vマイルドハイブリッドシステムと統合されたタイプも増えており、電動モーターがエンジンの再始動をよりスムーズかつ迅速に行い、発進時のアシストも提供いたします。
アイドリングストップシステムの主な用途は、都市部での運転における燃費の向上とCO2排出量の削減でございます。頻繁な停止と発進が繰り返される環境では、エンジンのアイドリング時間を大幅に短縮できるため、その効果は顕著です。また、エンジン停止中は騒音も発生しないため、車内外の静粛性向上にも寄与いたします。環境規制が厳しくなる中で、多くの自動車メーカーがこのシステムを標準装備またはオプションとして採用しており、現代の自動車には不可欠な技術の一つとなっております。
関連する技術も多岐にわたります。頻繁なエンジンの停止と再始動に耐えうるよう、耐久性と始動性能が強化された「強化型スターターモーター」が使用されます。また、エンジン停止中も車載電装品に電力を供給し、頻繁な充放電サイクルに対応するため、「高容量バッテリー」（AGMバッテリーやEFBバッテリーなど）が搭載されます。バッテリーの状態を常に監視し、最適な充放電を制御する「インテリジェントバッテリーマネジメントシステム」も重要です。さらに、減速時の運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに充電する「回生ブレーキシステム」と連携することで、バッテリーの充電効率を高め、アイドリングストップシステムの作動頻度を向上させております。エンジンの再始動をより滑らかにするために、エンジンのクランク角やカム角を正確に検出するセンサーや、エアコンの作動状況、外気温、バッテリー残量などを総合的に判断し、エンジンの停止・再始動を制御する高度な「エンジンコントロールユニット（ECU）」の最適化も不可欠でございます。