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世界の自動車用NVH（騒音、振動、ハーシュネス）材料市場は、2025年に142億米ドルと評価され、2034年までに204億米ドルに達するとIMARC Groupは予測しており、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.10%で成長する見込みです。2025年にはアジア太平洋地域が市場の40.2%以上を占め、最大のシェアを保持しています。この市場は、車両の騒音低減と快適性向上への需要の高まり、より厳格な騒音規制、そしてよりスムーズで静かな走行を求める顧客の要望によって大きく成長しています。
自動車メーカーは現在、効率的で静かな車両に対する顧客の要求と規制政策に主に牽引され、NVH制御のための先進的で軽量な材料に注力しています。音響フォーム、エラストマー、ダンピングシートなどの先進的なNVH材料が、キャビン断熱の改善、振動の抑制、ロードノイズの低減のために採用されています。
電気自動車（EV）への移行も、自動車用NVH材料市場の需要を促進する主要な要因です。従来のエンジン音がないEVでは、車内体験を向上させるために、ロードノイズや振動に対する意識が高まるため、より高度な防音ソリューションが不可欠となります。2023年には世界で約1,400万台のEVが新規登録され、総走行台数は4,000万台に達し、EV販売台数は前年比35%増を記録しました。このEVの普及拡大は、電動パワートレインに特化した先進的なNVH材料の開発を促し、全体的な車両性能と快適性を向上させる環境に優しく軽量なソリューションへの重点を強化しています。
軽量NVH材料への関心の高まりも顕著です。自動車メーカーは、燃費効率の向上と厳格な排出ガス規制への対応のため、軽量材料を積極的に採用しています。先進ポリマーや複合材料を活用することで、車両全体の重量を大幅に増加させることなく、効率的な振動・騒音管理を実現します。米国エネルギー省によると、従来の鋼材をポリマー複合材や炭素繊維などの軽量材料に置き換えることで、車両重量を約50%削減し、燃料消費量を大幅に低減できる可能性があります。この傾向は、環境、快適性、性能のバランスを取ろうとする自動車メーカーにとって特に重要であり、世界中の自動車産業におけるNVH材料の配合において重要な要素となっています。
持続可能な材料の組み込みも、市場における主要な目標として浮上しています。自動車産業が二酸化炭素排出量の主要な排出源であることから、環境負荷の低減を目指す自動車メーカーは、リサイクル可能なポリマーや天然繊維などのエコフレンドリーな材料を求めています。2023年には、世界中の約480の自動車関連企業が排出量削減を約束しました。これらの持続可能な代替品は、効率的な騒音・振動管理を提供しつつ、より環境に優しい自動車システムに対する顧客と規制の両方の要求に応えます。顧客意識の高まりと厳格な環境基準の導入により、持続可能な材料の組み込みはさらに加速し、市場の成長と革新を推進すると予測されています。
市場は製品、車両タイプ、用途に基づいて分類されています。製品別では、ポリウレタンが2025年に自動車用NVH材料市場の約34.9%を占め、最大のシェアを保持しています。これは、その優れたNVH制御特性、耐久性、軽量性、優れた遮音性、および複雑な形状への適応性によるものです。車両タイプ別では、乗用車が2025年に約68.5%の市場シェアを占めています。これは、乗用車における運転体験の向上、静かなキャビン、および快適性の向上に対する需要が広範にわたるため、NVH材料が広く活用されていることに起因します。米国は、高い車両生産台数、厳格な騒音汚染基準、高級車販売の増加、都市化による交通密度の増加により、自動車用NVH材料の主要市場であり続けています。
自動車用NVH（騒音、振動、ハーシュネス）材料市場は、電気自動車（EV）および高級車の生産増加、振動制御と遮音への注力、車両騒音制限に関する政府の厳しい規制により、世界的に成長を続けています。2023年9月には、高級車新規登録の42.4%を電動車が占め、市場の安定した成長を示しています。用途別では、コックピットモジュールが2025年に市場シェアの約27.9%を占める主要セグメントです。これは、車室内の振動および騒音（特に路面、空気、エンジンからの騒音）を低減し、乗員とドライバーの快適性を向上させる必要性があるためです。EVではエンジン騒音が減少するため、他の騒音がより顕著になり、コックピットモジュールにおけるNVH材料の重要性がさらに高まっています。
地域別では、アジア太平洋地域が2025年に40.2%以上の市場シェアを占め、最大の市場となっています。これは、車両性能と快適性の向上を求める顧客層の拡大と、堅調な車両生産（2023年には軽自動車生産が前年比約10%増の5,180万台に達した）に牽引されています。特に中国と日本の生産が堅調で、インドと韓国も貢献し、中国は2023年に世界最大の自動車輸出国となりました。この地域の主要自動車企業は、国際的および地域的な振動・騒音プロトコルに対応するためNVHシステムを急速に統合しており、EV購入を促進する政府政策と競争の激しい製造エコシステムがリーダーシップを強化しています。インドはバッテリー製造に31億ドルのPLI（生産連動型インセンティブ）を設定しEVモビリティを推進しており、EV特化型NVHソリューションの需要が増加しています。日本や韓国の自動車メーカーも、車両の快適性向上のため高性能NVHソリューションに投資しています。
北米市場も、車両生産の増加、厳しい騒音規制、快適性に対する消費者の需要の高まりにより拡大しています。米国は2025年に北米市場の84.90%を占め、2023年には1,060万台以上の車両を生産し、120万台以上のEVが新規登録されました。米国エネルギー省はバッテリー騒音制御のための特殊NVH材料の必要性を強調しており、軽量で環境に優しい材料（バイオベースポリウレタンフォームなど）の革新が進んでいます。3M、BASF、DuPontなどの企業が、先進複合材料を車室内の音響改善や乗り心地向上に応用し、市場を牽引しています。
欧州市場は、EUの厳しい騒音・排出ガス基準とEV市場の成長に牽引されています。2023年には、EUにおける新車登録の22.7%をEVが占め、NVHソリューションの需要を高めています。欧州最大の自動車生産国であるドイツは、軽量NVH材料への投資を通じて高いエネルギー効率を実現し、市場をリードしています。欧州委員会は、リサイクル可能なNVH材料の革新も加速させています。Autoneum、Henkel、Sika AGなどの企業が、高性能な音響絶縁技術を提供しています。
全体として、自動車産業が先進技術と持続可能性へと移行するにつれて、NVH材料の需要はさらに拡大すると予想されます。企業は、環境基準と燃費要件に準拠するため、リサイクル可能でバイオベースの部品を使用するなど、持続可能性を優先しています。また、グラフェンベースの遮音ソリューションなど、革新的な材料の研究開発も進められています。
自動車NVH（騒音、振動、ハーシュネス）材料の世界市場は、車両生産の増加、規制強化、消費者の快適性要求の高まりにより、各地域で着実に成長している。
ラテンアメリカ市場では、自動車製造部門の拡大と車両騒音規制への注力により成長が加速。ブラジルは2023年に220万台以上の車両を生産し、NVHソリューションへの大きな需要を生み出している。メキシコも主要な自動車輸出拠点として、世界の排出・騒音基準を満たすため先進NVH材料を導入。特に商用車では、燃料効率を重視するフリート事業者により、費用対効果が高く軽量なNVHソリューションの需要が増加している。持続可能性目標達成のため、バイオベースやリサイクルNVH材料への投資も進み、Grupo Antolinなどの企業が生産能力を増強。自動車インフラの改善と車両快適性への意識向上により、市場は安定した成長が見込まれる。
中東・アフリカ市場も、車両生産の急増とインフラ拡大が牽引役となっている。トルコは2023年に約147万台を生産し、前年比8.6%増と地域をリード。都市化の進展、政府の自動車産業支援、静かで快適な車両への消費者需要がNVH材料の採用を後押ししている。多国籍企業が現地生産と研究に投資し、車両性能と乗員体験の両方を向上させるため、高度な音響・振動制御技術への移行が着実に進んでいる。
競争環境においては、主要メーカーが製品開発と技術革新に注力し、持続可能で軽量な複合材料への投資を強化している。市場での足場と製品ポートフォリオを拡大するため、戦略的な買収、合併、提携が活発に行われている。例えば、2024年5月にはBASF SEが3B Fibreglassと提携し、自動車用Ultramidポリアミドの持続可能な生産を強化すると発表した。新興経済圏では、費用対効果の高い製造と自動車需要の増加により、地域企業からの競争が激化している。
最新の動向として、2024年6月にはインドのUniproducts Ltd.がIntegral Coach Factoryと提携し、同国の高速鉄道プロジェクト向けに高度な遮音部品を供給すると発表。2024年5月にはBASF SEがインドにポリウレタン技術開発センターを開設し、NVH材料としての用途を支援する。2024年4月にはDowがイタリアに欧州初のMobilityScience™ Studioを開設し、持続可能なモビリティソリューションの研究開発を強化。同じく2024年4月にはCelaneseが、EVモーターマウント向けに特定の周波数を低減する構造材料「Zytel NVH」を発表し、EVのNVHを最小限に抑え、乗員の快適性向上に貢献している。
本レポートは、2020年から2034年までの自動車NVH材料市場の包括的な定量分析を提供し、市場の推進要因、課題、機会、および主要な地域市場を詳細に解説する。製品（ポリウレタン、混合繊維、グラスファイバーなど）、車両タイプ（乗用車、LCV、HCV）、用途（トランク、フロア、エンジンケーシングなど）、地域（アジア太平洋、欧州、北米、中南米、中東・アフリカ）別に市場を評価。ステークホルダーは、ポーターのファイブフォース分析や競争環境の分析を通じて、市場の魅力と競争レベルを深く理解し、戦略的な意思決定に役立てることができる。
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界の自動車用NVH材料市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場内訳
5.5 車種別市場内訳
5.6 用途別市場内訳
5.7 地域別市場内訳
5.8 市場予測
6 製品別市場内訳
6.1 ポリウレタン
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 混紡繊維
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 グラスファイバー
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 ポリエステル繊維
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
6.5 NBR
6.5.1 市場トレンド
6.5.2 市場予測
6.6 ポリプロピレン
6.6.1 市場トレンド
6.6.2 市場予測
6.7 PVC
6.7.1 市場トレンド
6.7.2 市場予測
6.8 繊維材料（合成）
6.8.1 市場トレンド
6.8.2 市場予測
6.9 繊維材料（綿）
6.9.1 市場トレンド
6.9.2 市場予測
7 車種別市場内訳
7.1 乗用車
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 LCV
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 HCV
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
8 用途別市場内訳
8.1 トランクモジュール
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 フロアモジュール
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 ホイールアーチ
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
8.4 コックピットモジュール
8.4.1 市場トレンド
8.4.2 市場予測
8.5 ルーフモジュール
8.5.1 市場トレンド
8.5.2 市場予測
8.6 エンジンケーシング
8.6.1 市場トレンド
8.6.2 市場予測
8.7 ボンネットライナー
8.7.1 市場トレンド
8.7.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場トレンド
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場トレンド
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場トレンド
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場トレンド
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場トレンド
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場トレンド
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場トレンド
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場トレンド
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場トレンド
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 世界の自動車用NVH材料産業：SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 世界の自動車用NVH材料産業：バリューチェーン分析
11.1 概要
11.2 原材料サプライヤー
11.3 ポリマーメーカー
11.4 自動車部品メーカー
11.5 自動車OEM
12 世界の自動車用NVH材料産業：ポーターの5フォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 世界の自動車用NVH材料産業：価格分析
13.1 価格指標
13.2 価格構造
13.3 マージン分析
14 自動車用NVH材料の製造プロセス
14.1 製品概要
14.2 原材料要件
14.3 製造プロセス
14.4 主要な成功要因とリスク要因
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要企業
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 BASF SE
15.3.2 ダウ・ケミカル・カンパニー
15.3.3 エクソンモービル
15.3.4 3Mカンパニー
15.3.5 三井化学株式会社
15.3.6 住友理工株式会社
15.3.7 コベストロAG
15.3.8 セラニーズ・コーポレーション
15.3.9 ハンツマン・コーポレーション
15.3.10 ランクセスAG
15.3.11 ボルガースAG
図目次
図1：世界の自動車用NVH材料市場：主要な推進要因と課題
図2：世界の自動車用NVH材料市場：販売額（10億米ドル）、2020-2025年
図3：世界の自動車用NVH材料市場：製品別内訳（%）、2025年
図4：世界の自動車用NVH材料市場：車種別内訳（%）、2025年
図5：世界の自動車用NVH材料市場：用途別内訳（%）、2025年
図6：世界の自動車用NVH材料市場：地域別内訳（%）、2025年
図7：世界の自動車用NVH材料市場予測：販売額（10億米ドル）、2026-2034年
図8：世界の自動車用NVH材料産業：SWOT分析
図9：世界の自動車用NVH材料産業：バリューチェーン分析
図10：世界の自動車用NVH材料産業：ポーターの5フォース分析
図11：世界の自動車用NVH材料（ポリウレタン）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図12：世界：自動車用NVH材料（ポリウレタン）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図13：世界：自動車用NVH材料（混紡繊維）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図14：世界：自動車用NVH材料（混紡繊維）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図15：世界：自動車用NVH材料（グラスファイバー）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図16：世界：自動車用NVH材料（グラスファイバー）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図17：世界：自動車用NVH材料（ポリエステル繊維）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図18：世界：自動車用NVH材料（ポリエステル繊維）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図19：世界：自動車用NVH材料（NBR）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図20：世界：自動車用NVH材料（NBR）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図21：世界：自動車用NVH材料（ポリプロピレン）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図22：世界：自動車用NVH材料（ポリプロピレン）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図23：世界：自動車用NVH材料（PVC）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図24：世界：自動車用NVH材料（PVC）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図25：世界：自動車用NVH材料（合成繊維材料）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図26：世界：自動車用NVH材料（合成繊維材料）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図27：世界：自動車用NVH材料（綿繊維材料）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図28：世界：自動車用NVH材料（綿繊維材料）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図29：世界：自動車用NVH材料（乗用車）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図30：世界：自動車用NVH材料（乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図31：世界：自動車用NVH材料（小型商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図32：世界：自動車用NVH材料（小型商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図33：世界：自動車用NVH材料（大型商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図34：世界：自動車用NVH材料（大型商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図35：世界：自動車用NVH材料（トランクモジュール）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図36：世界：自動車用NVH材料（トランクモジュール）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図37：世界：自動車用NVH材料（フロアモジュール）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図38：世界：自動車用NVH材料（フロアモジュール）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図39：世界：自動車用NVH材料（ホイールアーチ）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図40：世界：自動車用NVH材料（ホイールアーチ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図41：世界：自動車用NVH材料（コックピットモジュール）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図42：世界：自動車用NVH材料（コックピットモジュール）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図43：世界：自動車用NVH材料（ルーフモジュール）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図44：世界：自動車用NVH材料（ルーフモジュール）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図45：世界：自動車用NVH材料（エンジンケーシング）市場：販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図46：世界：自動車用NVH材料（エンジンケーシング）市場予測：販売額（百万米ドル）、2026-2034年
図47: 世界: 自動車用NVH材料（ボンネットライナー）市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図48: 世界: 自動車用NVH材料（ボンネットライナー）市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図49: 北米: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図50: 北米: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図51: 米国: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図52: 米国: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図53: カナダ: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図54: カナダ: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図55: アジア太平洋: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図56: アジア太平洋: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図57: 中国: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図58: 中国: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図59: 日本: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図60: 日本: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図61: インド: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図62: インド: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図63: 韓国: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図64: 韓国: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図65: オーストラリア: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図66: オーストラリア: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図67: インドネシア: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図68: インドネシア: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図69: その他: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図70: その他: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図71: 欧州: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図72: 欧州: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図73: ドイツ: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図74: ドイツ: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図75: フランス: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図76: フランス: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図77: 英国: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図78: 英国: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図79: イタリア: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図80: イタリア: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図81: スペイン: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図82: スペイン: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図83: ロシア: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図84: ロシア: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図85: その他: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図86: その他: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図87: ラテンアメリカ: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図88: ラテンアメリカ: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図89: ブラジル: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図90: ブラジル: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図91: メキシコ: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図92: メキシコ: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図93: その他: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図94: その他: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図95: 中東・アフリカ: 自動車用NVH材料市場: 販売額（百万米ドル）、2020年および2025年
図96: 中東・アフリカ: 自動車用NVH材料市場: 国別内訳（%）、2025年
図97: 中東・アフリカ: 自動車用NVH材料市場予測: 販売額（百万米ドル）、2026年～2034年
図98: 自動車用NVH材料製造：プロセスフロー
自動車におけるNVHとは、Noise（騒音）、Vibration（振動）、Harshness（不快感）の頭文字を取ったもので、車両の快適性、安全性、品質感を大きく左右する要素です。NVH材料は、これらの騒音や振動、不快感を低減・制御するために特別に設計された材料群を指します。具体的には、音の吸収、振動の減衰、音や振動の遮断、伝達の抑制といった機能を通じて、乗員の快適性向上や運転疲労の軽減、車両の静粛性向上に貢献します。
NVH材料には、その機能に応じて様々な種類があります。吸音材は、多孔質構造で音のエネルギーを熱に変換し、車室内の反響音を低減します（例：ポリウレタンフォーム）。遮音材は、質量則に基づき音の透過を遮断する材料で、外部騒音やエンジン音の侵入を防ぎます（例：アスファルトシート）。制振材は、粘弾性特性により金属パネルなどの振動エネルギーを吸収し、振動を抑制します（例：ブチルゴム系シート）。防振材は、振動源と構造体の間に介在し、振動の伝達を遮断します（例：エンジンマウント）。その他、ドアや窓の隙間を埋めるウェザーストリップなどのシーリング材も、風切り音や外部騒音の侵入を防ぐ重要な役割を果たします。
NVH材料は、自動車の様々な部位に適用されています。エンジンルームでは、フードやダッシュインシュレーター、エンジンマウントが音や振動の車室内への侵入・伝達を抑制します。車室内では、フロアカーペット下、ドアトリム、ルーフライニングなどに吸音材や遮音材が組み込まれ、静粛性を高めます。シャシー部では、サスペンションブッシュが路面からの振動を吸収し、タイヤ内部の吸音材がタイヤ共鳴音を抑制します。ボディ構造では、中空部に発泡材を充填したり、溶接部にシーリング材を塗布したりして、音の共鳴防止や気密性向上を図ります。特に電気自動車（EV）では、エンジン音がないため、ロードノイズ、風切り音、モーター音などが顕在化しやすく、これらの音源に対する新たなNVH対策が求められています。
NVH材料の進化は、様々な関連技術によって支えられています。材料科学の分野では、高性能で軽量な高分子材料、複合材料、発泡材料の開発が進められ、車両の軽量化とNVH性能の両立を可能にしています。シミュレーション技術（CAE）は、車両開発の初期段階でNVH性能を予測し、材料の配置や構造を最適化するために不可欠です。測定・分析技術も重要で、騒音計や振動計などを用いて、NVHの原因特定と対策効果の評価を行います。近年では、マイクで騒音を検知し逆位相の音で打ち消すアクティブノイズキャンセリング（ANC）や、アクチュエーターで振動を能動的に抑制するアクティブバイブレーションコントロール（AVC）といったアクティブNVH制御技術も注目されています。