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世界の電動パワーステアリング（EPS）市場は、2024年に296.2億ドルと評価され、2033年には453億ドルに達すると予測されており、2025年から2033年にかけて年平均成長率4.59%で拡大する見込みです。2024年にはアジア太平洋地域が市場の50.5%以上を占め、主導的な地位を確立しています。
市場成長の主要因としては、燃費効率の高い車両への需要増加、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HV）の普及拡大、環境に優しい交通手段を促進する政府規制の強化、EPS技術の進歩、そしてトルクセンサーシステムの導入が挙げられます。EPSは油圧作動油を不要にし、エンジン負荷を軽減することで、燃費効率と環境性能を向上させます。さらに、先進運転支援システム（ADAS）との統合により操舵精度が高まり、車両の安全性と運転快適性が向上しています。例えば、2023年の世界のEV需要は35%増加し1,420万台に達し、2024年には17%増の1,660万台に達すると予測されており、EPSはEV/HVの主要コンポーネントとして市場成長を大きく後押ししています。
米国市場も、EV/HVの普及、政府の奨励策、インフラ整備の進展により拡大しています。AcuraWatchのような衝突軽減ブレーキシステムや車線維持支援システムを含む先進安全システムは、その性能向上にEPSを不可欠としています。また、米国における小型商用車やSUVの生産増加も、EPSとの互換性から市場成長を支えています。
車両の安全性と性能への注力も市場の重要な推進力です。EPSは、車線維持支援、自動緊急操舵、アダプティブクルーズコントロールといった現代車両に不可欠なADAS機能をサポートします。これにより、運転応答性の向上とドライバーの疲労軽減が図られ、消費者の嗜好と規制要件の両方に対応しています。米国はADAS導入において約75%の市場シェアを占めており、この傾向がEPS市場の成長をさらに加速させています。
運転体験の向上もEPS採用を促進する要因です。EPSは従来の油圧式パワーステアリングシステムに比べて、エネルギー消費を抑え燃費効率を高めるだけでなく、優れた制御と精度を提供し、より洗練された応答性の高い運転体験を実現します。また、油圧システムよりも軽量で機械的複雑さが少なく、メンテナンスの必要性も低減されます。2021年には北米と中国でEPSシステムの導入が加速し、世界のステアリング電動化率は85.5%に達しました。
市場はコンポーネント、メカニズム、タイプ、車両タイプに基づいてセグメント化されています。コンポーネント別では、センサーが市場をリードしています。トルク、位置、速度センサーは、高精度な操舵と車両安定性制御に不可欠なリアルタイムデータを提供し、EVや自動運転車にとって極めて重要です。センサー技術はまた、パワーステアリングの電力使用効率を改善し、燃費削減に貢献するとともに、信頼性を高めコストを削減しています。これらの要因が、世界中の車両セグメントにおけるセンサーの採用拡大に寄与しています。
電動パワーステアリング（EPS）市場は、2024年に折りたたみ式EPSが市場シェアの約56.7%を占め、主導的な地位を確立しています。これは、優れた安全性（事故時のドライバーへの影響を最小限に抑える設計）、多様な車種への高い適応性、従来の油圧システムに比べて軽量であること、そして小型車設計に不可欠な柔軟な取り付けが可能であることに起因します。電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）の採用拡大も、このタイプのEPSへの需要をさらに高めています。
タイプ別では、コラムアシストタイプ（CEPS）が2024年に約36.8%の市場シェアで最大のセグメントとなっています。CEPSは、小型・中型乗用車に広く採用されており、省スペース設計で車両構造への組み込みが容易であり、低コストで軽量車に適しています。また、油圧ポンプの使用を不要にすることで車両の燃費効率向上に貢献し、優れた操舵制御や車線維持支援、駐車支援といった安全強化機能を提供するため、自動車メーカーからの人気を集めています。
車種別では、乗用車が2024年に約68.6%の市場シェアで市場を牽引しています。これは、燃費効率と先進技術を搭載した車両への需要の高まり、および世界的なEV・HVの普及によるものです。EPSシステムは、燃費向上、排出ガス削減、優れたグリップ力と少ない操舵トルクによるスムーズな運転体験を提供し、顧客の好みに応えています。政府による炭素排出量削減規制や、車線維持支援、自動運転などの安全機能の充実も、乗用車におけるEPSシステムの消費を増加させています。
地域別では、アジア太平洋地域が2024年に50.5%を超える最大の市場シェアを占めています。この成長は、エネルギー効率の高い車両への需要増加、炭素排出量削減と燃費向上への注力、中国、日本、インドなどの政府によるクリーンな交通ソリューション推進規制が主な要因です。急速な都市化と可処分所得の増加も車両所有を促進し、先進的な自動車技術への需要を後押ししています。EV・HVへのEPS統合やステアバイワイヤシステムといった技術革新も市場成長に寄与しており、自動車メーカーによる費用対効果の高い信頼性の高いEPSシステム開発への研究開発投資も、この地域の市場拡大の新たな機会を生み出しています。
米国市場は、2024年に北米EPS市場の74.90%を占めました。自動車産業の技術進歩と省エネ車の採用増加が主な成長要因で、2023年には新車販売の16%がEVまたはHVでした。Nexteer AutomotiveやJTEKTといった主要企業がドライバーアシストシステムとの統合に注力し、技術革新をリードしています。インフレ抑制法に基づく電動化と国内製造へのインセンティブを含む政府政策も成長を促進しています。
欧州市場は、強力な環境保護政策と自動車産業の持続可能性重視によって成長しています。2023年にはEUで900万台以上の自動車が生産され、そのかなりの部分にEPSシステムが搭載されました。ドイツ、フランスなどが政府支援の研究開発プログラムによりイノベーションを主導し、2023年の新車登録の15%がEVであったことがEPS採用を加速させています。ステアバイワイヤのような最先端技術も進展しており、Robert BoschやZF Friedrichshafenがそのプロセスをリードしています。EUのCO2排出量削減と燃費向上を求める法規制もEPS需要を拡大させています。
アジア太平洋市場は、自動車生産の増加と電動化への移行により急速に成長しています。中国では2023年に3016万台の車両が生産され、その多くにEPSシステムが搭載されました。インドもFAMEイニシアチブによる政府奨励策により、2023年に410万台以上の乗用車販売を記録し、市場が拡大しています。NSKと中国OEMの提携のような技術協力は、費用対効果の高いEPSソリューションの革新を支援しています。日本と韓国でのEVの成長も市場を後押ししており、自律走行技術への投資は高度なEPS機能の採用を促進し、世界のEPS市場における主要な貢献者としての地位を確立しています。ラテンアメリカ市場も自動車産業の成長に伴いEPSの需要が増加しています。
電動パワーステアリング（EPS）市場は、自動車生産の増加、燃費効率の高い車両への移行、電気自動車（EV）と自動運転技術の普及を背景に、世界的に堅調な成長を遂げています。
ラテンアメリカ市場では、人口増加と自動車購入の増加、燃料効率の高い設計へのシフトが市場を牽引。2024年1-10月、ブラジルでは約212万台の車両が生産され、中～高級モデルでEPSが採用されました。クリーン技術を奨励する現地政策や、Nexteer、Mandoなどの企業が地域OEMと提携し製造施設をアップグレードしていることが発展を後押し。都市化による中間層の拡大が車両所有率を高め、政府主導のハイブリッド車・EVプログラムが長期的なEPS市場成長を促進し、インフラ投資も増加しています。
中東およびアフリカ市場も、自動車生産の増加と近代化トレンドにより着実に進展。サウジアラビアでは2023年に約75万8791台の車両が販売され、高級車やEVでEPS需要が高まりました。UAEと南アフリカは燃費効率車に注力し主要な貢献国です。モロッコやエジプトの組立工場は輸出基準を満たすため先進ステアリングを採用し、政府支援のEV導入プログラムが特に都市部でのEPS需要に貢献。Nexteerは現地メーカーと提携し生産拠点を確立し、市場成長を促進しています。
競争環境では、主要企業が戦略的革新と協業で市場成長を牽引。システム軽量化、エネルギー消費削減、性能向上に焦点を当てた研究開発投資を強化しています。デュアルピニオンやステアバイワイヤ技術など先進システムを導入し、EVや自動運転車への移行を支援することで製品ポートフォリオを拡大。自動車メーカーとの提携・合弁事業も市場拡大を加速させ、燃料効率・排出ガスに関する厳格な政府規制に対応する革新的ソリューションを提供。これらの要因が、今後のEPS市場の良好な予測に貢献しています。主要企業にはHELLA、JTEKT、Nexteer、Robert Bosch、ZF Friedrichshafen AGなどが挙げられます。
最新動向として、2024年12月にはZFオートモーティブテクノロジーズ（上海）が中国でのEPS生産拡大に合意し、2025年までに量産開始予定。同年8月にはJTEKT Indiaが次世代コラムアシストEPS（CEPS）システムを開発中と発表。Nexteer Automotiveも8月にコスト効率が高く柔軟なモジュラーピニオンアシストEPS（mPEPS）システムを発表し、OEMの時間とコスト削減に貢献します。7月にはRane HoldingsがRane NSK Steering Systemsを完全子会社化し、Raneグループの市場地位を強化。また、欧州投資銀行（EIB）はZFフリードリヒスハーフェンAGに4億2500万ユーロの融資を提供し、ステアバイワイヤなどの先進技術開発を支援し、自動運転への移行と安全性向上を目指します。
本レポートは、2019年から2033年までのEPS市場の包括的な定量的分析を提供し、市場の推進要因、課題、機会、主要地域・国別市場を詳述。ポーターのファイブフォース分析を通じて競争レベルと市場の魅力を評価し、ステークホルダーが競争環境と主要企業の現在の位置付けを把握できるよう支援します。レポートの範囲は、2024年を基準年、2025-2033年を予測期間とし、コンポーネント、メカニズム、タイプ、車両タイプ、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、ラテンアメリカ、中東・アフリカの各地域を分析対象としています。
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界の電動パワーステアリング市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場内訳
6.1 ステアリングコラム
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 センサー
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 ステアリングギア
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 メカニカルラック＆ピニオン
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
6.5 電子制御ユニット
6.5.1 市場トレンド
6.5.2 市場予測
6.6 電動モーター
6.6.1 市場トレンド
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場トレンド
6.7.2 市場予測
7 メカニズム別市場内訳
7.1 リジッドEPS
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 コラプシブルEPS
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
8 タイプ別市場内訳
8.1 ラックアシストタイプ (REPS)
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 コラムアシストタイプ (CEPS)
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 ピニオンアシストタイプ (PEPS)
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
9 車種別市場内訳
9.1 乗用車
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場トレンド
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場トレンド
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場トレンド
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場トレンド
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場トレンド
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場トレンド
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場トレンド
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場トレンド
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場トレンド
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場トレンド
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場トレンド
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 英国
10.3.3.1 市場トレンド
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場トレンド
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場トレンド
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場トレンド
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場トレンド
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 推進要因、阻害要因、および機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 阻害要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの競争要因分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競合情勢
15.1 市場構造
15.2 主要企業
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 HELLA GmbH & Co. KGaA (フォルシアSE)
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.2 Hycet Technology Co. Ltd (長城汽車有限公司)
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 ジェイテクト株式会社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 三菱電機株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 ネクスティア・オートモーティブ
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 SWOT分析
15.3.6 日本精工株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 NXPセミコンダクターズN.V.
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 ロバート・ボッシュGmbH
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 SWOT分析
15.3.9 ティッセンクルップAG
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 TTエレクトロニクスplc
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.11 ZFフリードリヒスハーフェンAG
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT分析
これは企業の部分的なリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。
図のリスト
Figure 1: グローバル：電動パワーステアリング市場：主要な推進要因と課題
Figure 2: グローバル：電動パワーステアリング市場：販売額（10億米ドル）、2019-2024年
Figure 3: グローバル：電動パワーステアリング市場予測：販売額（10億米ドル）、2025-2033年
Figure 4: グローバル：電動パワーステアリング市場：コンポーネント別内訳（％）、2024年
Figure 5: グローバル：電動パワーステアリング市場：メカニズム別内訳（％）、2024年
Figure 6: グローバル：電動パワーステアリング市場：タイプ別内訳（％）、2024年
Figure 7: グローバル：電動パワーステアリング市場：車種別内訳（％）、2024年
図8：世界：電動パワーステアリング市場：地域別内訳（%）、2024年
図9：世界：電動パワーステアリング（ステアリングコラム）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図10：世界：電動パワーステアリング（ステアリングコラム）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図11：世界：電動パワーステアリング（センサー）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図12：世界：電動パワーステアリング（センサー）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図13：世界：電動パワーステアリング（ステアリングギア）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図14：世界：電動パワーステアリング（ステアリングギア）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図15：世界：電動パワーステアリング（メカニカルラックアンドピニオン）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図16：世界：電動パワーステアリング（メカニカルラックアンドピニオン）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図17：世界：電動パワーステアリング（電子制御ユニット）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図18：世界：電動パワーステアリング（電子制御ユニット）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図19：世界：電動パワーステアリング（電動モーター）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図20：世界：電動パワーステアリング（電動モーター）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図21：世界：電動パワーステアリング（その他のコンポーネント）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図22：世界：電動パワーステアリング（その他のコンポーネント）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図23：世界：電動パワーステアリング（リジッドEPS）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図24：世界：電動パワーステアリング（リジッドEPS）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図25：世界：電動パワーステアリング（コラプシブルEPS）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図26：世界：電動パワーステアリング（コラプシブルEPS）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図27：世界：電動パワーステアリング（ラックアシストタイプ (REPS)）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図28：世界：電動パワーステアリング（ラックアシストタイプ (REPS)）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図29：世界：電動パワーステアリング（コラムアシストタイプ (CEPS)）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図30：世界：電動パワーステアリング（コラムアシストタイプ (CEPS)）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図31：世界：電動パワーステアリング（ピニオンアシストタイプ (PEPS)）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図32：世界：電動パワーステアリング（ピニオンアシストタイプ (PEPS)）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図33：世界：電動パワーステアリング（乗用車）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図34：世界：電動パワーステアリング（乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図35：世界：電動パワーステアリング（商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図36：世界：電動パワーステアリング（商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図37：北米：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図38：北米：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図39：米国：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図40：米国：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図41：カナダ：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図42：カナダ：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図43：アジア太平洋：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図44：アジア太平洋：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図45：中国：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図46：中国：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図47：日本：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図48：日本：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図49：インド：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図50：インド：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図51：韓国：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図52：韓国：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図53：オーストラリア：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図54：オーストラリア：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図55：インドネシア：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図56：インドネシア：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図57：その他：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図58：その他：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図59：ヨーロッパ：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図60：ヨーロッパ：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図61：ドイツ：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図62：ドイツ：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図63：フランス：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図64：フランス：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図65：イギリス：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図66：イギリス：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図67：イタリア：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図68：イタリア：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図69：スペイン：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図70：スペイン：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図71：ロシア：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図72：ロシア：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図73：その他：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図74：その他：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図75：ラテンアメリカ：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図76：ラテンアメリカ：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図77：ブラジル：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図78：ブラジル：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図79：メキシコ：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図80：メキシコ：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図81：その他：電動パワーステアリング市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図82：その他：電動パワーステアリング市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図83: 中東・アフリカ: 電動パワーステアリング市場: 販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図84: 中東・アフリカ: 電動パワーステアリング市場: 国別内訳（%）、2024年
図85: 中東・アフリカ: 電動パワーステアリング市場予測: 販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図86: 世界: 電動パワーステアリング産業: 促進要因、阻害要因、および機会
図87: 世界: 電動パワーステアリング産業: バリューチェーン分析
図88: 世界: 電動パワーステアリング産業: ポーターのファイブフォース分析
電動パワーステアリング（EPS）は、自動車の操舵を電動モーターの力で補助するシステムです。従来の油圧式パワーステアリングとは異なり、エンジン動力の一部を油圧ポンプに使う必要がないため、燃費の向上に貢献します。また、油圧配管が不要なため、省スペース化や軽量化が図れ、環境負荷も低減できます。ドライバーの操舵力をトルクセンサーで検出し、その情報と車速などに基づいてECU（電子制御ユニット）がモーターの補助力を最適に制御します。これにより、低速走行時には軽い力で、高速走行時には安定した操舵感を得られるよう調整されます。
EPSには主に三つの種類があります。一つ目はコラムアシスト式（C-EPS）で、ステアリングコラム部にモーターを配置し、操舵力をアシストします。構造が比較的シンプルで小型化しやすいため、軽自動車や小型車に多く採用されています。二つ目はピニオンアシスト式（P-EPS）で、ステアリングギアボックスのピニオンシャフトをモーターでアシストします。中型車によく見られます。三つ目はラックアシスト式（R-EPS）で、ステアリングラックを直接モーターでアシストします。高出力が必要な大型車やスポーツカー、高級車に採用されることが多く、より精密な操舵フィールを実現できます。
EPSは現代の自動車において非常に広範な用途で利用されています。軽自動車から高級セダン、SUV、商用車に至るまで、ほとんど全ての車種に搭載されています。特に、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の発展において、EPSは不可欠な基盤技術です。電動でステアリングを精密に制御できるため、自動駐車システム、レーンキープアシスト、緊急回避操舵支援など、様々な自動制御機能を実現します。将来的には、ステアリングホイールとタイヤの間に機械的な連結を持たないステアバイワイヤ（SbW）システムの実現にも繋がる技術です。
関連技術としては、まずドライバーの操舵トルクを検出するトルクセンサーや、ステアリングの回転角度を測る回転角センサー、そして車速センサーなどの高精度なセンサー技術が挙げられます。これらのセンサーからの情報を瞬時に処理し、モーターの補助力を決定するECUの制御ソフトウェアも極めて重要です。モーター自体も、高効率で小型、かつ応答性に優れたブラシレスDCモーターが主流となっています。また、安全性確保のため、システムの一部が故障した場合でも操舵機能を維持する冗長性設計や、車両内の他のECUと情報をやり取りするためのCAN（Controller Area Network）通信技術も重要な要素です。これらの技術が複合的に連携することで、快適で安全な操舵体験が提供されています。