1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の民間航空機用フロントガラスおよび窓市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 航空機タイプ別市場分析
6.1 ナローボディ機
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ワイドボディ機
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 リージョナル機
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 ポリカーボネート
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ガラス
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 アクリル
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 キャビンウィンドウ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 コックピットフロントガラス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 流通チャネル別市場分析
9.1 アフターマーケット
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 OEM
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 エアロスペース・プラスチック・コンポーネンツ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 コントロール・ロジスティクス社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 ジェンテックス・コーポレーション
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.4 GKN Aerospace
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 Lee Aerospace
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Llamas Plastics Inc.
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 LP Aero Plastics Inc.
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 プレクシワイス社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 PPGインダストリーズ社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 サンゴバンSA
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 テックツール・プラスチックス社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 ノードアム・グループ社
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
図2：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018-2023年
図3：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図4：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：航空機タイプ別内訳（%）、2023年
図5：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：素材別内訳（%）、2023年
図6：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：用途別内訳（%）、2023年
図7：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：流通チャネル別内訳（%）、2023年
図8：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：地域別内訳（%）、2023年
図9：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（ナローボディ機）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図10：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（ナローボディ機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図11：世界：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓（ワイドボディ機）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図12：世界：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓（ワイドボディ機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図13：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（リージョナル航空機）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図14：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（リージョナル航空機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図15：グローバル：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ポリカーボネート）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図16：グローバル：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ポリカーボネート）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図17：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ガラス）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図18：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ガラス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図19：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（アクリル）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図20：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（アクリル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図21：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（その他素材）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図22：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（その他素材）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図23：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（客室窓）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図24：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（客室窓）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図25：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（コックピット用フロントガラス）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図26：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（コックピット用フロントガラス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図27：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図28：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図29：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図30：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図31：北米：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図32：北米：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図33：米国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図34：米国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図35：カナダ：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図36：カナダ：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図37：アジア太平洋地域：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図38：アジア太平洋地域：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図39：中国：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図40：中国：民間航空機用ウィンドシールドおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図41：日本：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図42：日本：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図43：インド：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図44：インド：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図45：韓国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図46：韓国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図47：オーストラリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図48：オーストラリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図49：インドネシア：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図50：インドネシア：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図51：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図52：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図53：欧州：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図54：欧州：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図55：ドイツ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図56：ドイツ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図57：フランス：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図58：フランス：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図59：英国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図60：英国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図61：イタリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図62：イタリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図63：スペイン：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図64：スペイン：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図65：ロシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図66：ロシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図67：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図68：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図69：ラテンアメリカ：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図70：ラテンアメリカ：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図71：ブラジル：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図72：ブラジル：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図73：メキシコ：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図74：メキシコ：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図75：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図76：その他地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図77：中東・アフリカ地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図78：中東・アフリカ地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：国別内訳（%）、2023年
図79：中東・アフリカ地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図80：グローバル：民間航空機用フロントガラス・窓産業：推進要因、抑制要因、機会
図81：グローバル：民間航空機用フロントガラス・窓産業：バリューチェーン分析
図82：グローバル：民間航空機用フロントガラス・窓産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Commercial Aircraft Windshields And Windows Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Aircraft Type
6.1 Narrowbody Aircraft
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Widebody Aircraft
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Regional Aircraft
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Polycarbonate
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Glass
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Acrylic
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Cabin Windows
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Cockpit Windshields
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Aftermarket
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 OEM
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aerospace Plastic Components
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Control Logistics Inc.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Gentex Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.4 GKN Aerospace
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Lee Aerospace
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Llamas Plastics Inc.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 LP Aero Plastics Inc.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Plexiweiss GmbH
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 PPG Industries Inc.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Saint-Gobain SA
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Tech-Tool Plastics Inc.
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.12 The NORDAM Group LLC
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
| ※参考情報 民間航空機のフロントガラスや窓は、航空機の設計において非常に重要な要素です。これらの構成要素は、パイロットや乗客に必要な視界を提供し、同時に安全性や快適性を確保します。フロントガラスや窓は、航空機の構造的な強度を維持し、大気圧や温度変化に耐える必要があります。また、外部の環境からの衝撃や紫外線からも保護する機能を持っています。 フロントガラスは、通常、パイロットが使用する視界を確保するためのものであり、通常は二重または三重のガラス構造で作られています。これにより、衝撃や振動に対する耐性が高まります。また、フロントガラスには、加熱機能が付加されることもあります。これにより、氷の形成を防ぎ、視界をクリアに保つことができます。多くの航空機では、フロントガラスには抗反射コーティングが施されており、日差しや反射を軽減する役割も果たします。 航空機の窓には、乗客用の窓と扉の窓が含まれます。これらの窓は、航空機の外部環境と内部空間を隔てるために重要です。乗客用の窓は、透明度が高く、照り返しの少ない設計となっています。一般的にはアクリルやポリカーボネートなどのプラスチック素材が使用され、軽量並びに強度が求められます。これらの窓は、一定の圧力に耐えられるように設計されており、高高度での気圧に対抗する必要があります。 また、窓は通常、複数のレイヤーで構成されており、内側の層は通常、隔熱効果や防音効果を提供します。窓には防護膜が入れられることがあり、これにより衝撃や音を減少させる役割を果たします。航空機が高度を上げると外部の圧力が下がるため、窓もそれに応じて設計されています。航空機の高度に関係なく、乗客が快適に過ごせるよう、温度管理にも配慮されています。 フロントガラスや窓の製造には、特別な技術が必要です。納入業者は厳しい規格に従い、品質管理を徹底しています。特に航空機業界では、安全性が最優先されるため、材料の選定、製造過程、最終検査が細心の注意を払って行われます。これにより、通常の航空機運航中に発生する可能性のある問題を未然に防ぐことができます。 近年、航空機のデザインが進化する中で、ウィンドウやフロントガラスのデザインも変更が加えられています。多くの新型機では、全周囲視界を確保するために大きな窓が採用されていたり、レトロフィットできる新素材が使用されていたりします。新しい技術としては、スマートウィンドウと呼ばれるガラスが注目されています。これは、システムによって透明度を制御でき、内部の照明やプライバシー保護に役立つ機能を持っています。 最後に、航空機の窓やフロントガラスの保守管理も重要な役割を果たします。定期的な点検やメンテナンスが必要で、これによって不具合を早期に発見し、修理や交換を行うことができます。これにより、航空機の安全性が保たれ、乗客や乗員の安心感につながります。航空機のフロントガラスや窓の技術は、常に進化し続けており、今後も新たな発展が期待されます。 |
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