世界の民間航空宇宙トレーニングおよびシミュレーション市場:規模・シェア分析・成長トレンド・予測(2026年 – 2031年)

◆英語タイトル:Civil Aerospace Training And Simulation Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)

Mordor Intelligenceが発行した調査報告書(MOR23AR057)◆商品コード:MOR23AR057
◆発行会社(リサーチ会社):Mordor Intelligence
◆発行日:2026年2月
◆ページ数:130
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール(受注後2-3営業日)
◆調査対象地域:アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、UAE、トルコ
◆産業分野:航空
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖

民間航空シミュレーションおよびトレーニング市場レポートは、シミュレーターの種類(フルフライトシミュレーター、フライトトレーニングデバイス、その他のシミュレータータイプ)、用途(商業航空および宇宙)、エンドユーザー(商業航空会社、フライトトレーニング機関、宇宙機関、その他)、および地域(北米、南米など)によってセグメント化されています。市場予測は、価値(USD)で提供されています。

民間航空宇宙訓練およびシミュレーション市場の規模とシェア
### 市場概要
– **調査期間**: 2019年 – 2031年
– **市場規模(2026年)**: 20.7億米ドル
– **市場規模(2031年)**: 29億米ドル
– **成長率(2026年 – 2031年)**: 年平均成長率(CAGR)6.98%
– **最も成長が早い市場**: アジア太平洋地域
– **最大の市場**: 北米
– **市場集中度**: 中程度
– **主要プレーヤー**: *免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で整理されています*

民間航空宇宙シミュレーションおよび訓練市場は、2025年に19.3億米ドルから2026年には20.7億米ドルに成長し、2031年には29億米ドルに達すると予測されています。この成長は、航空会社が記録的な数のフライトデッキおよびメンテナンス要員を資格付与する必要がある一方で、収益を上げる航空機を運航し続ける必要性を反映しています。このバランスは、燃料集約型の実際の飛行よりも高忠実度の合成環境を好む傾向があります。米国および欧州の規制当局は、シミュレーターで完了できる再訓練の割合を拡大し続けており、民間航空宇宙シミュレーションおよび訓練市場の経済性をさらに向上させています。同時に、デジタルツインソフトウェアやポータブルVRトレーナーの急速な導入が学習サイクルを短縮し、以前はフルフライトデバイスが手が届かなかった二次都市でのアクセスを広げています。サイバーセキュリティ支出の増加や認定インストラクターの深刻な不足が勢いを抑制していますが、特に中国とインドが野心的なパイロット生産目標を設定しているアジア太平洋地域では、上昇傾向を変えることはありません。

### 主要な報告の要点
– **シミュレーターの種類別**: フルフライトシミュレーターは、2025年に民間航空宇宙シミュレーションおよび訓練市場の75.47%を占めました。他のシミュレーターの種類は、VRおよび固定ベーストレーナーが主導し、2031年までに7.24%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **用途別**: 商業航空は2025年の収益の72.13%を占め、宇宙セグメントはアルテミスおよび商業宇宙飛行士プログラムの後押しを受けて7.11%のCAGRを見込んでいます。
– **エンドユーザー別**: 商業航空会社は2025年の支出の57.24%を占め、宇宙機関は7.82%を占め、2031年までに最も成長するセグメントです。
– **地理別**: 北米は2025年に市場の47.17%を占めましたが、アジア太平洋地域は2031年までに7.75%のCAGRを記録すると予想されています。

### グローバル民間航空宇宙訓練およびシミュレーション市場のトレンドと洞察
#### ドライバーの影響分析
– **ドライバー**:
– 世界的な訓練を受けたパイロット、技術者、キャビンクルーの需要の高まり (+2.1%)
– 安全および規制訓練要件の厳格化 (+1.2%)
– シミュレーションベースの訓練のコスト優位性 (+1.6%)
– VRおよびARベースのポータブルシミュレーターの採用の増加 (+1.5%)
– デジタルツイン技術の使用による訓練成果の個別化と最適化 (+1.3%)
– 航空会社の艦隊の拡張と新型機の導入による移行訓練ニーズの増加 (+1.8%)

#### 市場を形成する主要なトレンドの理解
– **訓練を受けたパイロット、技術者、キャビンクルーの需要の高まり**: 世界的な艦隊の拡張が人材の供給を上回っています。ボーイングの2025年の見通しによると、2043年までに649,000人の新しい商業パイロットが必要で、その42%がアジア太平洋地域に集中しています。中国は2035年までに追加で100,000人のパイロットを採用することを目指しており、インドの航空会社は2023年から2025年の間に1,000機以上のナローボディジェットを発注しました。
– **VRおよびARベースのポータブルシミュレーターの採用の増加**: ヘッドマウントディスプレイは、初期教育課程を従来の学校からモジュール式のスペースに移行させています。Loft Dynamicsは、2024年にEASAの承認を受けた無拘束のVRヘリコプターシミュレーターを導入しました。
– **デジタルツイン技術の使用**: FlightSafetyは、A320シミュレーターにHoneywellのForgeエンジンを統合し、リアルタイムで難易度を調整することを可能にしました。NASAのアルテミスシミュレーターは、宇宙飛行士が実際の故障条件下での中止シナリオをリハーサルできるようにしています。
– **航空会社の艦隊の拡張**: ボーイングは2025年に528機のジェット機を納入し、エアバスは735機を出荷しました。これにより、航空会社は新しいフルフライトシミュレーターを注文する必要が生じ、民間航空宇宙シミュレーションおよび訓練市場に安定した需要をもたらしています。

#### 制約の影響分析
– **制約**:
– フルフライトおよびレベルDシミュレーターに関連する高い資本コスト (-0.9%)
– シミュレーターの展開を遅らせる規制認証および承認のバックログ (-0.8%)
– クラウド接続訓練システムのサイバーセキュリティおよびデータ保護コストの上昇 (-0.6%)
– 資格を持つシミュレーターインストラクターおよび試験官の限られた供給 (-0.7%)

### セグメント分析
#### シミュレーターの種類別: フルフライトの優位性とポータブルの混乱
フルフライトシミュレーターは、2025年に民間航空宇宙シミュレーションおよび訓練市場の75.47%を占めました。規制フレームワークは、タイプレーティングおよび再訓練チェックのためにその使用を義務付けており、交通の減少時でも基準需要を確保しています。一方で、他のシミュレーターの種類は7.24%のCAGRで拡大すると予測されています。

#### 用途別: 商業航空と宇宙の速度
商業航空は2025年の収益の72.13%を生成し、宇宙アプリケーションは7.11%のCAGRで成長しています。宇宙シミュレーターは、航空機シミュレーターとは根本的に異なり、重力ダイナミクスや通信遅延をモデル化しています。

#### エンドユーザー別: 航空会社のボリュームと宇宙機関の緊急性
商業航空会社は2025年の支出の57.24%を占め、宇宙機関は7.82%を占めていますが、最も急成長しています。

### 地理分析
北米は2025年の収益の47.17%を保持し、アジア太平洋地域は2031年までに7.75%の成長が見込まれています。欧州は成長が緩やかですが、安定した収益を示しています。

### 競争環境
民間航空宇宙シミュレーションおよび訓練市場は中程度に集中しており、CAE Inc.、FlightSafety International Inc.、RTX Corporation、Thales Group、TRU Simulation + Training Inc.が市場シェアの大部分を占めています。

### 最近の業界動向
– **2025年12月**: HAVELSANはボーイング社と契約を結び、B737 MAX-8フルフライトシミュレーターを生産ラインに統合します。
– **2025年11月**: リヤド航空は、エアバスA321neoのパイロット訓練を支援するために、2台のCAE 7000XRフルフライトシミュレーターを調達しました。
– **2025年6月**: Acron Aviationは、日本最大の航空会社である全日空(ANA)とのフルフライトシミュレーター契約を締結し、訓練能力を強化しました。

❖ レポートの目次 ❖

目次 – 民間航空訓練およびシミュレーション産業レポート
1. はじめに
1.1 研究の前提と市場の定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の状況
4.1 市場の概要
4.2 市場の推進要因
4.2.1 訓練を受けたパイロット、技術者、客室乗務員に対する世界的な需要の増加
4.2.2 厳格化する安全および規制の訓練要件
4.2.3 実機運用と比較したシミュレーションベースの訓練のコスト優位性
4.2.4 初期段階の訓練のためのVRおよびARベースのポータブルシミュレーターの普及
4.2.5 デジタルツイン技術を用いた訓練成果の個別化と最適化
4.2.6 航空会社のフリートの拡大と新しい航空機タイプの導入による移行訓練ニーズの増加
4.3 市場の制約
4.3.1 フルフライトおよびレベルDシミュレーターに関連する高い資本コスト
4.3.2 シミュレーターの展開を遅らせる規制認証および承認の遅延
4.3.3 クラウド接続訓練システムのサイバーセキュリティおよびデータ保護コストの増加
4.3.4 訓練能力を制約する資格を持つシミュレーターインストラクターおよび試験官の限られた供給
4.4 価値/サプライチェーン分析
4.5 規制の状況
4.6 技術的展望
4.7 ポーターのファイブフォース
4.7.1 供給者の交渉力
4.7.2 バイヤーの交渉力
4.7.3 新規参入者の脅威
4.7.4 代替品の脅威
4.7.5 競争の激化
5. 市場規模と成長予測(価値)
5.1 シミュレータータイプ別
5.1.1 フルフライトシミュレーター(FFS)
5.1.2 フライトトレーニングデバイス(FTD)
5.1.3 その他のシミュレータータイプ
5.2 アプリケーション別
5.2.1 商業航空
5.2.2 宇宙
5.3 エンドユーザー別
5.3.1 商業航空会社
5.3.2 フライトトレーニング機関
5.3.3 宇宙機関
5.3.4 その他
5.4 地域別
5.4.1 北アメリカ
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 メキシコ
5.4.2 南アメリカ
5.4.2.1 ブラジル
5.4.2.2 南アメリカその他
5.4.3 ヨーロッパ
5.4.3.1 イギリス
5.4.3.2 ドイツ
5.4.3.3 フランス
5.4.3.4 イタリア
5.4.3.5 スペイン
5.4.3.6 ヨーロッパその他
5.4.4 アジア太平洋
5.4.4.1 中国
5.4.4.2 インド
5.4.4.3 日本
5.4.4.4 韓国
5.4.4.5 オーストラリア
5.4.4.6 アジア太平洋その他
5.4.5 中東およびアフリカ
5.4.5.1 中東
5.4.5.1.1 サウジアラビア
5.4.5.1.2 アラブ首長国連邦
5.4.5.1.3 中東その他
5.4.5.2 アフリカ
5.4.5.2.1 南アフリカ
5.4.5.2.2 アフリカその他
6. 競争環境
6.1 市場の集中度
6.2 戦略的動き
6.3 市場シェア分析
6.4 企業プロフィール(グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、市場ランク/シェア、製品およびサービス、最近の開発を含む)
6.4.1 CAE Inc.
6.4.2 FlightSafety International Inc.
6.4.3 Thales Group
6.4.4 RTX Corporation
6.4.5 ボーイング社
6.4.6 TRU Simulation + Training Inc.
6.4.7 Indra Sistemas S.A.
6.4.8 FRASCA International, Inc.
6.4.9 ALSIM EMEA
6.4.10 Redbird Flight Simulations, Inc.
6.4.11 Loft Dynamics AG
6.4.12 REISER Simulation and Training GmbH
6.4.13 Entrenadores Olarte, S.L.
6.4.14 Elite Simulation Solutions AG
6.4.15 Havelsan Inc.
6.4.16 AXIS Flight Training Systems GmbH
6.4.17 Airbus SE
6.4.18 パンアメリカンフライトアカデミー
7. 市場機会

Table of Contents for Civil Aerospace Training And Simulation Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET LANDSCAPE
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.2.1 Rising global demand for trained pilots, technicians, and cabin crew
4.2.2 Increasingly stringent safety and regulatory training requirements
4.2.3 Cost advantages of simulation-based training compared to live aircraft operations
4.2.4 Growing adoption of VR- and AR-based portable simulators for early stage training
4.2.5 Use of digital twin technologies to personalize and optimize training outcomes
4.2.6 Expansion of airline fleets and introduction of new aircraft types increasing transition training needs
4.3 Market Restraints
4.3.1 High capital costs associated with full flight and Level-D simulators
4.3.2 Regulatory certification and approval backlogs delaying simulator deployment
4.3.3 Rising cybersecurity and data-protection costs for cloud-connected training systems
4.3.4 Limited availability of qualified simulator instructors and examiners constraining training capacity
4.4 Value / Supply-Chain Analysis
4.5 Regulatory Landscape
4.6 Technological Outlook
4.7 Porter's Five Forces
4.7.1 Bargaining Power of Suppliers
4.7.2 Bargaining Power of Buyers
4.7.3 Threat of New Entrants
4.7.4 Threat of Substitutes
4.7.5 Competitive Rivalry
5. MARKET SIZE AND GROWTH FORECASTS (VALUE)
5.1 By Simulator Type
5.1.1 Full Flight Simulator (FFS)
5.1.2 Flight Training Devices (FTDs)
5.1.3 Other Simulator Types
5.2 By Application
5.2.1 Commercial Aviation
5.2.2 Space
5.3 By End User
5.3.1 Commercial Airlines
5.3.2 Flight Training Organizations
5.3.3 Space Agencies
5.3.4 Others
5.4 By Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Mexico
5.4.2 South America
5.4.2.1 Brazil
5.4.2.2 Rest of South America
5.4.3 Europe
5.4.3.1 United Kingdom
5.4.3.2 Germany
5.4.3.3 France
5.4.3.4 Italy
5.4.3.5 Spain
5.4.3.6 Rest of Europe
5.4.4 Asia-Pacific
5.4.4.1 China
5.4.4.2 India
5.4.4.3 Japan
5.4.4.4 South Korea
5.4.4.5 Australia
5.4.4.6 Rest of Asia-Pacific
5.4.5 Middle East and Africa
5.4.5.1 Middle East
5.4.5.1.1 Saudi Arabia
5.4.5.1.2 United Arab Emirates
5.4.5.1.3 Rest of Middle East
5.4.5.2 Africa
5.4.5.2.1 South Africa
5.4.5.2.2 Rest of Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Market Concentration
6.2 Strategic Moves
6.3 Market Share Analysis
6.4 Company Profiles (includes Global level Overview, Market level overview, Core Segments, Financials as available, Strategic Information, Market Rank/Share, Products and Services, Recent Developments)
6.4.1 CAE Inc.
6.4.2 FlightSafety International Inc.
6.4.3 Thales Group
6.4.4 RTX Corporation
6.4.5 The Boeing Company
6.4.6 TRU Simulation + Training Inc.
6.4.7 Indra Sistemas S.A.
6.4.8 FRASCA International, Inc.
6.4.9 ALSIM EMEA
6.4.10 Redbird Flight Simulations, Inc.
6.4.11 Loft Dynamics AG
6.4.12 REISER Simulation and Training GmbH
6.4.13 Entrenadores Olarte, S.L.
6.4.14 Elite Simulation Solutions AG
6.4.15 Havelsan Inc.
6.4.16 AXIS Flight Training Systems GmbH
6.4.17 Airbus SE
6.4.18 Pan Am Flight Academy
7. MARKET OPPORTUNITIES
※参考情報

民間航空宇宙トレーニングおよびシミュレーションは、航空機の操縦士、整備士、航空管制官等の専門家を育成するための重要な分野です。このトレーニングは、安全で効率的な航空運営を確保するために不可欠であり、シミュレーション技術はその中心的な役割を果たしています。航空業界の急速な発展に伴い、これらのトレーニングプログラムも進化を続けています。
民間航空宇宙トレーニングの主な種類としては、主にフライトシミュレーターを使用した操縦士の訓練、地上職のためのシミュレーション、整備士の技術的トレーニング、そして航空管制官に対する訓練が挙げられます。フライトシミュレーターは、実機の操作感を再現した環境を提供し、操縦士がリアルな飛行状況を体験することを可能にします。このため、事故や緊急時対応を事前に訓練することができ、実際の飛行のリスクを大幅に減少させることができます。

また、整備士のトレーニングプログラムでは、航空機の検査やメンテナンスに必要な技術を習得するためのシミュレーションが行われます。整備士は、航空機の安全性を保つために欠かせない存在であり、正確で効率的な作業を行う能力は特に重要です。このため、シミュレーションを通じて実際の故障事例に基づいたトレーニングが行われ、緊急対応能力や判断力を高めることが目指されています。

航空管制官のトレーニングでは、航空機の運航を安全に管理するために必要なスキルを身につけます。このトレーニングでは、シミュレーションを使用して空港の運航状況をリアルに再現し、管制官が様々な状況において適切に判断し、指示を出す能力を養います。特に、複雑な状況下での迅速かつ正確な判断が求められるため、シミュレーションによって実践的な経験を安全に積むことができます。

トレーニングの用途としては、乗員のスキル向上だけでなく、新たな規制への対応や技術革新への適応も含まれます。例えば、新型航空機が導入される際には、その機体に特有の操作方法や特性を迅速に習得する必要があります。この場合、専用のシミュレーターを使用することで、短期間での教育が実現可能となります。

関連技術としては、仮想現実(VR)や拡張現実(AR)が挙げられます。これらの技術は、リアルな視覚効果を用いて学習者がより実践的な感覚を得るのに役立ちます。特にVR技術を使用した訓練環境では、受講者がより没入感を持って学習できるため、記憶に残りやすく、スキルの習得を加速させることができます。

さらに、AI(人工知能)を活用したシミュレーションも注目されています。AIは、さまざまなデータを分析し、学習者の進捗を評価することができます。これにより、個々の受講者に合わせたカスタマイズトレーニングが実現し、効率的な教育が可能となります。

民間航空宇宙トレーニングおよびシミュレーションは、航空業界の安全性と効率性を向上させるために欠かせない要素です。今後も技術革新が進む中で、これらのトレーニング手法はさらに進化し、より多くの専門家を育成することが期待されます。安全で効果的な航空運航を支えるためには、引き続き、この分野への投資と研究が重要です。


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