1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のバス市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 シングルデッキ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ダブルデッキ
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場分析
7.1 ディーゼル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気・ハイブリッド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 座席数別市場分析
8.1 15-30席
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 31-50席
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 50席以上
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 路線バス
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 長距離バス/コーチ
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他地域
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ABボルボ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 安徽安凱汽車有限公司
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.3 アショク・レイランド（ヒンドゥジャ・グループ）
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 BYD Company Ltd.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 IVECO S.p.A
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Mercedes-Benz Group AG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 NFIグループ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.8 Solaris Bus & Coach sp. z o.o. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.)
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 蘇州イーグル電気自動車製造有限公司
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 タタ・モーターズ・リミテッド
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 トラトン・グループ（フォルクスワーゲンAG）
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務状況
15.3.12 厦門金龍聯合汽車工業有限公司
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務状況
15.3.13 鄭州宇通客車株式会社
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務状況

図1：グローバル：バス市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：バス市場：販売額（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：バス市場予測：販売額（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：バス市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：バス市場：燃料タイプ別内訳（%）、2022年
図6：世界：バス市場：座席数別内訳（%）、2022年
図7：世界：バス市場：用途別内訳（%）、2022年
図8：世界：バス市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：バス（シングルデッキ）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：バス（シングルデッキ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：バス（2階建て）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：バス（2階建て）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図13：世界：バス（ディーゼル）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：バス（ディーゼル）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図15：世界：バス（電気・ハイブリッド）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：バス（電気・ハイブリッド）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：バス（その他燃料タイプ）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：バス（その他燃料タイプ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図19：グローバル：バス（15-30席）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：グローバル：バス（15-30席）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図21：世界：バス（31～50席）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：世界：バス（31～50席）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：グローバル：バス（50席以上）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：グローバル：バス（50席以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図25：世界：バス（路線バス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：世界：バス（路線バス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：グローバル：バス（都市間/長距離バス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：グローバル：バス（都市間/長距離バス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図29：グローバル：バス（その他用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：グローバル：バス（その他用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図31：北米：バス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：北米：バス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33：米国：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：米国：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図35：カナダ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：カナダ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図37：アジア太平洋地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：アジア太平洋地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図39：中国：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：中国：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図41：日本：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：日本：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図43：インド：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：インド：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図45：韓国：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：韓国：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図47：オーストラリア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：オーストラリア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図49：インドネシア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：インドネシア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：その他地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：その他地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：欧州：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：欧州：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図55：ドイツ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ドイツ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図57：フランス：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：フランス：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：イギリス：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：イギリス：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図61：イタリア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：イタリア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：スペイン：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：スペイン：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図65：ロシア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：ロシア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図67：その他地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：その他地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図69：ラテンアメリカ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：ラテンアメリカ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図71：ブラジル：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：ブラジル：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図73：メキシコ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：メキシコ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図75：その他地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：その他地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図77：中東・アフリカ地域：バス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：中東・アフリカ地域：バス市場：国別内訳（％）、2022年
図79：中東・アフリカ地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図80：グローバル：バス産業：SWOT分析
図81：グローバル：バス産業：バリューチェーン分析
図82：グローバル：バス産業：ポーターの5つの力分析

1   Preface
2   Scope and Methodology
2.1    Objectives of the Study
2.2    Stakeholders
2.3    Data Sources
2.3.1    Primary Sources
2.3.2    Secondary Sources
2.4    Market Estimation
2.4.1    Bottom-Up Approach
2.4.2    Top-Down Approach
2.5    Forecasting Methodology
3   Executive Summary
4   Introduction
4.1    Overview
4.2    Key Industry Trends
5   Global Bus Market
5.1    Market Overview
5.2    Market Performance
5.3    Impact of COVID-19
5.4    Market Forecast
6   Market Breakup by Type
6.1    Single Deck
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2    Double Deck
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7   Market Breakup by Fuel Type
7.1    Diesel
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2    Electric and Hybrid
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3    Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8   Market Breakup by Seat Capacity
8.1    15-30 Seats
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2    31-50 Seats
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3    More than 50 Seats
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9   Market Breakup by Application
9.1    Transit Bus
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2    Intercity/Coaches
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3    Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10  Market Breakup by Region
10.1    North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2    Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3    Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4    Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5    Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11  SWOT Analysis
11.1    Overview
11.2    Strengths
11.3    Weaknesses
11.4    Opportunities
11.5    Threats
12  Value Chain Analysis
13  Porters Five Forces Analysis
13.1    Overview
13.2    Bargaining Power of Buyers
13.3    Bargaining Power of Suppliers
13.4    Degree of Competition
13.5    Threat of New Entrants
13.6    Threat of Substitutes
14  Price Analysis
15  Competitive Landscape
15.1    Market Structure
15.2    Key Players
15.3    Profiles of Key Players
15.3.1    AB Volvo
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2    Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.3    Ashok Leyland (Hinduja Group)
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4    BYD Company Ltd.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5    IVECO S.p.A
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6    Mercedes-Benz Group AG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7    NFI Group
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.8    Solaris Bus & Coach sp. z o.o. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.)
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9    Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co. Ltd.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10    Tata Motors Limited
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11    Traton Group (Volkswagen AG)
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.12    Xiamen King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.13    Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials

※参考情報 バス（Bus）は、コンピュータや電子機器においてデータや命令を転送するための通信路のことを指します。これは、複数のコンポーネント間で情報を効率的にやり取りするための手段であり、システムの性能や拡張性に重要な役割を果たします。バスは、特にマイクロプロセッサ、メモリ、入出力デバイスなどの間でデータを流通させるために設計されています。 バスの定義においては、一般的に3つの要素が存在します。まず、データバスは、実際にデータが転送される通路であり、データのビット幅によってその能力が決まります。次に、アドレスバスは、データが送信されるメモリアドレスを指定するための通路です。最後に、制御バスは、データ転送のタイミングや送信元、送信先を管理するための信号を伝える通路です。 バスには、いくつかの種類があります。まず、システムバスは、CPUやメモリ、入出力装置との間の通信を行う基本的なバスです。この中に含まれるのが、データバス、アドレスバス、制御バスです。また、拡張バスは、システムバスに追加されたもので、より多くのデバイスを接続するために使用されます。ISA、PCI、PCI Express（PCIe）など、さまざまな種類の拡張バスがあります。 さらに、バスには、直列バスと並列バスがあります。直列バスは、一度に1ビットのデータを送信する方式で、通信ケーブルの本数が少なくて済むため、コストとスペースの節約につながります。USB（Universal Serial Bus）やEthernetがこのカテゴリに属します。一方、並列バスは、一度に複数ビットのデータを転送できる方式で、高速なデータ転送が可能ですが、複数の信号線が必要になるため、設計が複雑になります。古くから使われていたIDE（Integrated Drive Electronics）やATA（AT Attachment）などがこのタイプの代表例です。 バスの用途は多岐にわたります。主な利用目的は、コンピュータ内部のハードウェアコンポーネント間のデータ伝送です。具体的には、プロセッサがメモリからデータを取得したり、周辺機器と通信したりします。また、バス技術は、ネットワーク機器や通信機器においても重要な役割を果たします。たとえば、ネットワークスイッチやルーター内部のデータの流れを制御するためのバスが存在します。 近年では、バス技術の進化が進んでおり、高速化や効率化が求められています。例えば、PCI Expressは、従来のPCIバスの限界を克服するために設計され、高速なデータ転送を実現しています。さらに、データセンターやサーバー環境においては、複数のプロセッサや高性能のGPUを接続するための高帯域幅のバスが必要とされています。 また、バス技術には、動的な通信制御や優先順位付けの機能を持つものもあります。これにより、多数のデバイスが同時にデータを送信する場合でも、衝突を回避し、効率的にデータを管理できるようになります。これらの技術は、特にリアルタイムシステムや高トラフィックの環境で重要です。 関連技術としては、バスプロトコルがあり、これはバス上でのデータ転送や制御方法を定義する規則です。プロトコルの違いによって、バスの性能や使用可能なデバイスが変わるため、適切な選択が重要です。また、バス間の相互接続を行うためのスイッチやブリッジ技術も発展しており、これにより複数のバスをシームレスに接続することが可能となっています。 このように、バスはコンピュータや電子機器の基盤を支える重要な要素であり、今後もその重要性は増していくでしょう。新しい技術の進展に伴い、バスの設計や管理方法も進化し続けています。

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