目次
1 エグゼクティブ・サマリー 29
2 市場紹介 32
2.1 定義 32
2.2 調査範囲 32
2.3 調査目的 32
2.4 市場構造 33
3 調査方法 34
3.1 概要 34
3.2 データの流れ 36
3.2.1 データマイニングプロセス 37
3.3 購入データベース： 38
3.4 二次ソース： 39
3.4.1 二次調査のデータフロー： 40
3.5 一次調査： 41
3.5.1 一次調査のデータフロー： 42
3.5.2 一次調査：実施したインタビュー数 43
3.5.3 一次調査：対象地域 43
3.6 市場規模推定のためのアプローチ： 44
3.6.1 消費・純貿易アプローチ 44
3.6.2 収益分析アプローチ 44
3.7 データ予測 45
3.7.1 データ予測手法 45
3.8 データモデリング 46
3.8.1 ミクロ経済要因分析： 46
3.8.2 データモデリング： 47
3.9 チームとアナリストの貢献 49
4 市場ダイナミクス 50
4.1 導入 50
4.2 推進要因 51
4.2.1 プレミアム車に対する需要の高まり 51
4.2.2 安全性とセキュリティへの注目の高まり 51
4.2.3 自動車の電動化 52
4.2.4 快適装備の革新 52
4.3 抑制要因
4.3.1 コスト制約 53
4.3.2 技術の複雑さ 54
4.4 機会 54
4.4.1 スマート技術の統合 54
4.4.2 エネルギー効率と持続可能性の重視 55
4.5 課題
4.5.1 標準化の欠如 55
4.5.2 サプライチェーンの混乱 56
4.6 市場と技術動向 56
4.6.1 小型化とノイズ低減 56
4.6.2 先端技術の統合 57
4.6.3 パーソナライゼーションとカスタマイズ 57
4.6.4 軽量素材とコンパクト設計 58
4.7 COVID-19の影響分析 58
4.7.1 自動車市場への影響 58
4.7.1.1 経済への影響 59
4.7.2 自動車用快適・閉鎖モーターとアクチュエーターのサプライチェーンへの影響 60
4.7.2.1 主要原材料の価格変動 60
4.7.2.2 生産停止 61
4.7.2.3 キャッシュフローの制約 62
4.7.2.4 輸出入への影響 63
4.7.3 自動車用快適・閉鎖モーターとアクチュエーターの市場需要への影響 64
4.7.3.1 規制／閉鎖による影響 65
4.7.3.2 消費者心理 66
4.7.4 自動車用快適・閉鎖モーターとアクチュエーターの価格設定への影響 67
5 市場要因分析 69
5.1 サプライチェーン分析 69
5.1.1 原材料サプライヤー 69
5.1.2 製造／生産／加工 70
5.1.3 流通チャネル 70
5.1.4 エンドユーザー 70
5.1.5 統合レベル 71
5.1.6 取り組まれた主要課題（主要成功要因） 72
5.2 ポーターの5力モデル 73
5.2.1 サプライヤーの交渉力 73
5.2.2 買い手の交渉力 74
5.2.3 新規参入の脅威 74
5.2.4 代替品の脅威 75
5.2.5 ライバルの激しさ 75
5.3 特許動向分析 75
5.4 スウォット分析 76
5.4.1 強み 76
5.4.2 弱点 76
5.4.3 機会 77
5.4.4 脅威 77
5.5 ペステル分析 78
5.5.1 政治 78
5.5.2 経済 78
5.5.3 社会 79
5.5.4 技術的 79
5.5.5 環境 80
5.5.6 法律 80
5.6 将来の技術展望 81
5.7 世界の価格動向分析,($/台), 2019-2032 82
5.8 地域別価格動向分析、（ドル／台）、2019-2032年 83
5.8.1 北米 83
5.8.2 欧州 83
5.8.3 アジア太平洋 83
6 自動車用コンフォート＆クロージャーモーターとアクチュエーターの世界市場：製品別 84
6.1 はじめに
6.2 モーター 86
6.2.1 ブラシレスDCモーター 87
6.2.2 ブラシモーター 88
6.2.3 ステッピングモーター 89
6.3 アクチュエーター 90
7 自動車用快適・閉鎖モーターとアクチュエーターの世界市場（用途別） 91
7.1 はじめに 91
7.2 座席の作動 94
7.2.1 リクライナー 95
7.2.2 高さ調節 95
7.2.3 チルト 96
7.2.4 トラック調整 98
7.3 パワー・リフトゲート（PRG） 99
7.4 シートラッチ 99
7.5 サンルーフ 100
7.6 フランク 101
7.7 パワーウィンドウ 102
7.8 その他 103
8 自動車用コンフォート＆クロージャーモーターとアクチュエーターの世界市場（自動車推進力別） 105
8.1 導入 105
8.2 氷上自動車 107
8.3 EV（電気自動車） 108
9 自動車用快適性・閉鎖用モーターとアクチュエーターの世界市場：自動車タイプ別 109
9.1 はじめに 109
9.2 乗用車 111
9.3 商用車 112
9.3.1 LCVS 112
9.3.2 トラック 113
9.3.3 バス 114
9.4 オフハイウェイ車 115
10 自動車用コンフォート・クロージャーモーターとアクチュエーターの世界市場（販売チャネル別） 117
10.1 はじめに 117
10.2 OEM 118
10.3 アフターマーケット 119
11 自動車用コンフォート・クロージャーモーターとアクチュエーターの世界市場：地域別 121
11.1 概要 121
11.2 北米 123
11.2.1 米国 129
11.2.2 カナダ 133
11.2.3 メキシコ 137
11.3 欧州 141
11.3.1 イギリス 148
11.3.2 ドイツ 152
11.3.3 フランス 156
11.3.4 イタリア 160
11.3.5 スペイン 164
11.3.6 スウェーデン 168
11.3.7 デンマーク 172
11.3.8 トルコ 176
11.3.9 その他のヨーロッパ地域 180
11.4 アジア太平洋地域 184
11.4.1 中国 191
11.4.2 日本 195
11.4.3 インド 199
11.4.4 オーストラリア 203
11.4.5 韓国 207
11.4.6 その他のアジア太平洋地域 211
11.5 中東・アフリカ 215
11.6 南・中央アメリカ 221
12 競争環境 227
12.1 はじめに 227
12.2 競合のダッシュボード 227
12.2.1 製品ポートフォリオ 229
12.2.2 国別プレゼンス 229
12.2.3 戦略的提携 229
12.2.4 業界の経験 230
12.3 市場シェア分析、2023年 230
12.4 主な破壊者と革新者は誰か 230
12.5 市場リーダーはどのような戦略を採用しているか 231
12.6 主要な開発と成長戦略 232
12.6.1 製品上市 232
12.6.2 パートナーシップ 233
12.6.3 事業拡大 233
13 企業プロファイル 234
NMB Technologies Corporation
Brose
SHENGHUABO Group Co. Ltd
Keiper Seating Mechanisms Co, Ltd
Mabuchi Motor Co., Ltd
Mitsuba Corp.
Johnson Electric Holdings Limited
Robert Bosch GMBH
Denso Corporation
FORVIA
PORTESCAP
Hella GMBH & Co. KGAA
Continental AG
Nidec Corporation
Mahle GMBH
EFI Automotive
Valeo SE
Nook Industries Inc
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