1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の自動車用クラッチ市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 車種別市場内訳
5.5 トランスミッションタイプ別市場内訳
5.6 クラッチタイプ別市場内訳
5.7 クラッチディスク／プレートサイズ別市場内訳
5.8 市場流通チャネル別内訳
5.9 素材別市場内訳
5.10 地域別市場内訳
5.11 市場予測
6 車種別市場内訳
6.1 乗用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 商用車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 トランスミッションタイプ別市場内訳
7.1 マニュアルトランスミッション
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 オートマチックトランスミッション
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 オートマチックマニュアルトランスミッション（AMT）
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1市場動向
7.4.2 市場予測
8 クラッチタイプ別市場内訳
8.1 摩擦クラッチ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ドッグクラッチ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 油圧クラッチ
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 クラッチディスク／プレートサイズ別市場内訳
9.1 9インチ未満
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 9インチ～10インチ
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 10インチ～11インチ
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 11インチ以上
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 流通チャネル別市場内訳
10.1 アフターマーケット
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 OEM
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 材質別市場内訳
11.1 セラミック
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 有機
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 その他
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
12 地域別市場内訳
12.1 アジア太平洋地域
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 欧州
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
12.3 北米
12.3.1 市場動向
12.3.2 市場予測
12.4 中東・アフリカ
12.4.1 市場動向
12.4.2 市場予測
12.5 中南米
12.5.1 市場動向
12.5.2 市場予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3弱点
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターのファイブフォース分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 サプライヤーの交渉力
15.4 競争の度合い
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレーヤー
17.3 主要プレーヤーの概要
17.3.1 アイシン精機株式会社
17.3.2 マニエッティ・マレリ社
17.3.3 シェフラーグループAG &株式会社
17.3.4 ZF Friedrichshafen AG
17.3.5 BorgWarner Inc.
17.3.6 Valeo
17.3.7 Eaton Corporation Inc.
17.3.8 WABCO Holdings Inc.
17.3.9 株式会社エクセディ
17.3.10 F.C.C. Co. Ltd.
17.3.11 NSK株式会社
17.3.12 AMS Automotive LLC
17.3.13 APLS Automotive Industries Pvt. Ltd.
17.3.14 JATCO株式会社
17.3.15 Allison Transmission Inc.
17.3.16 FTE Automotive GmbH
図1：世界の自動車用クラッチ市場：主要な推進要因と課題図2：世界の自動車用クラッチ市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の自動車用クラッチ市場：車種別内訳（%）、2022年
図4：世界の自動車用クラッチ市場：トランスミッションタイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界の自動車用クラッチ市場：クラッチタイプ別内訳（%）、2022年
図6：世界の自動車用クラッチ市場：クラッチディスク／プレートサイズ別内訳（%）、2022年
図7：世界の自動車用クラッチ市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年
図8：世界の自動車用クラッチ市場：材質別内訳（%）、2022年
図9：世界の自動車クラッチ市場：地域別構成比（％）、2022年
図10：世界：自動車用クラッチ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年
図11：世界：自動車用クラッチ業界：SWOT分析
図12：世界：自動車用クラッチ業界：バリューチェーン分析
図13：世界：自動車用クラッチ業界：ポーターのファイブフォース分析
図14：世界：自動車用クラッチ（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図15：世界：自動車用クラッチ（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図16：世界：自動車用クラッチ（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17: 世界：自動車用クラッチ（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18: 世界：自動車用クラッチ（マニュアルトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19: 世界：自動車用クラッチ（マニュアルトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図20: 世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図21: 世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図22: 世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：自動車用クラッチ（オートマチック・マニュアル・トランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：自動車用クラッチ（その他のトランスミッションタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：自動車用クラッチ（その他のトランスミッションタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：世界：自動車用クラッチ（フリクションクラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：自動車用クラッチ（フリクションクラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図28：世界：自動車用クラッチ（ドッグクラッチ）市場：売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図29：世界：自動車用クラッチ（ドッグクラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図30：世界：自動車用クラッチ（油圧クラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：世界：自動車用クラッチ（油圧クラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：世界：自動車用クラッチ（その他のクラッチタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：世界：自動車用クラッチ（その他のクラッチタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34: 世界：自動車用クラッチ（9インチ未満）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35: 世界：自動車用クラッチ（9インチ未満）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図36: 世界：自動車用クラッチ（9インチ～10インチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37: 世界：自動車用クラッチ（9インチ～10インチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38: 世界：自動車用クラッチ（10インチ～11インチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39: 世界：自動車用クラッチ（10インチ～ 11インチ以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40：世界：自動車用クラッチ（11インチ以上）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41：世界：自動車用クラッチ（11インチ以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図42：世界：自動車用クラッチ市場：アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：世界：自動車用クラッチ市場予測：アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44：世界：自動車用クラッチ市場：OEM経由売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：世界：自動車用クラッチ市場予測：OEM売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46：世界：自動車用クラッチ（セラミック）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：世界：自動車用クラッチ（セラミック）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図48：世界：自動車用クラッチ（オーガニック）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図49：世界：自動車用クラッチ（オーガニック）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図50：世界：自動車用クラッチ（その他の材料タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図51：世界：自動車用クラッチ（その他の材料タイプ）市場材料タイプ別市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図52：アジア太平洋地域：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図53：アジア太平洋地域：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図54：欧州地域：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図55：欧州地域：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図56：北米地域：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図57：北米地域：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図58：中東・アフリカ：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図59：中東・アフリカ：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図60：ラテンアメリカ：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図61：ラテンアメリカ：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Clutch Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Vehicle Type
5.5 Market Breakup by Transmission Type
5.6 Market Breakup by Clutch Type
5.7 Market Breakup by Clutch Disk/Plate Size
5.8 Market Breakup by Distribution Channel
5.9 Market Breakup by Material Type
5.10 Market Breakup by Region
5.11 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Passenger Vehicles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Commercial Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Transmission Type
7.1 Manual Transmission
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Automatic Transmission
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Automated Manual Transmission (AMT)
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Clutch Type
8.1 Friction Clutch
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Dog Clutch
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Hydraulic Clutch
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Clutch Disk/Plate Size
9.1 Below 9 Inches
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 9 Inches to 10 Inches
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 10 Inches to 11 Inches
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 11 Inches and Above
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution Channel
10.1 Aftermarket
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 OEM
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Material Type
11.1 Ceramic
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Organic
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Others
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Region
12.1 Asia Pacific
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Europe
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
12.3 North America
12.3.1 Market Trends
12.3.2 Market Forecast
12.4 Middle East and Africa
12.4.1 Market Trends
12.4.2 Market Forecast
12.5 Latin America
12.5.1 Market Trends
12.5.2 Market Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
15 Porter’s Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Price Analysis
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Aisin Seiki Co., Ltd.
17.3.2 Magneti Marelli S.p.A.
17.3.3 Schaeffler Group AG & Co.
17.3.4 ZF Friedrichshafen AG,
17.3.5 BorgWarner Inc.
17.3.6 Valeo
17.3.7 Eaton Corporation Inc.
17.3.8 WABCO Holdings Inc.
17.3.9 EXEDY Corporation
17.3.10 F.C.C. Co. Ltd.
17.3.11 NSK Ltd
17.3.12 AMS Automotive LLC
17.3.13 APLS Automotive Industries Pvt. Ltd.
17.3.14 JATCO Ltd.
17.3.15 Allison Transmission Inc.
17.3.16 FTE automotive GmbH
| ※参考情報 自動車クラッチは、エンジンとトランスミッション（変速機）の間に設置されている重要な部品です。クラッチは、エンジンの回転力を車輪に伝える役割を果たしつつ、必要に応じてその接続を切ることができる構造になっています。これによって、エンジンの出力をスムーズに制御することが可能になり、走行中の変速などが容易に行えるようになります。 クラッチの基本的な機能は、エンジンとトランスミッションを連結したり、逆に切り離したりすることです。運転中、クラッチを踏むことでトランスミッションとの接続が解除され、ギアを変えることができます。これにより、エンジンの回転数に応じた適切なギア比を選択でき、走行状況に応じてトルクと速度を最適化することができます。 自動車クラッチの種類としては、主に「湿式クラッチ」と「乾式クラッチ」があります。湿式クラッチは、オイルに浸されているため熱の蓄積が抑えられ、摩耗を減少させる特性があります。このため、二輪車や高出力のスポーツカーなどに多く見られます。乾式クラッチは、主に乗用車に使用され、オイルなしで動作するため、構造が比較的シンプルで軽量です。ただし、高負荷がかかると摩耗が早く進む可能性があります。 さらに、最近ではデュアルクラッチ（DCT）と呼ばれる新しいタイプのクラッチも広まりつつあります。デュアルクラッチは、2つのクラッチを組み合わせることで、ギアシフトをより迅速に、かつスムーズに行うことができるシステムです。これにより、スポーツカーや高性能車両での走行性能が向上し、運転の楽しさを与えてくれます。 クラッチの用途は主に自動車に限らず、農業機械や建設機械、さらにはオートバイなど、幅広い分野に及びます。特に、自動車においては、手動変速機と自動変速機の両方のシステムに利用されています。手動変速機では運転者が自らギアを変える際に必要不可欠な部品であり、自動変速機ではコンピュータ制御でスムーズな変速を実現します。 さらに、クラッチに関連する技術として、電子制御技術が重要視されています。近年では、エンジンとトランスミッションの連携をより精密に制御するために、電子制御クラッチが導入されるようになりました。これにより、燃費の向上や排出ガスの低減が期待できるため、自動車の環境性能が向上します。 クラッチはその構造上、摩耗が避けられない部品でもあります。使用することで徐々に摩耗し、その性能が低下するため、適切なメンテナンスが必要です。一般的には、運転スタイルや使用条件によって異なりますが、定期的な点検や調整が求められます。特に、クラッチが滑る、異音がするなどの症状が現れた場合は、早急な点検と修理が必要です。 また、クラッチの適切な選定や搭載は、車両全体の性能や安全性に直結するため、自動車メーカーや整備士は常に最新の技術動向や材料特性に注目しています。これにより、安全で効率的な走行が実現されることを目指す、努力が続けられています。 このように、自動車クラッチはエンジンとトランスミッションを繋ぐ重要な部品であり、その特性や種類、関連技術については多くの知識が必要です。運転のスタイルや車両の特性に応じた適切なクラッチを選ぶことが、快適なドライブと車両の性能向上につながるのです。 |
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