カテゴリー： IMARC, 世界, 自動車

自動車用触媒コンバーターの世界市場2023～2028：産業動向、シェア、規模、成長、機会・予測

◆英語タイトル：Automotive Catalytic Converter Market by Product (Two-way Oxidation, Three-way Oxidation-reduction, Diesel Oxidation Catalyst), Material (Platinum, Palladium, Rhodium), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), and Region 2023-2028

IMARCが発行した調査報告書（IMARC23JLY020）◆商品コード：IMARC23JLY020
◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC
◆発行日：2023年7月
   最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
◆ページ数：143
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車産業
◆販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD3,999 ⇒換算￥599,850見積依頼/購入/質問フォーム
Five UserUSD4,999 ⇒換算￥749,850見積依頼/購入/質問フォーム
EnterprisewideUSD5,999 ⇒換算￥899,850見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

アイマーク社の本調査レポートでは、2022年に134.6億ドルであった世界の自動車用触媒コンバーター市場規模が、2023年から2028年の間に年平均7.10％成長し、2028年には201.1億ドルに到達すると予測しています。本レポートでは、自動車用触媒コンバーターの世界市場について調査・分析し、序論、範囲・手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、製品別（二元酸化、三元酸化還元、ディーゼル酸化触媒）分析、材料別（白金、パラジウム、ロジウム）分析、車両種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカ）分析、推進要因・制約・機会、バリューチェーン分析、ファイブフォース分析、価格分析、競争状況など、以下のようにまとめました。また、BASF SE, BENTELER International Aktiengesellschaft, BOSAL Nederland B.V., European Exhaust & Catalyst Ltd, HJS Emission Technology GmbH & Co. KG, Jetex Exhausts Ltd, Sango Co. Ltd., Tenneco Inc., etc.などの企業情報を含んでいます。
・序論
・範囲・手法
・エグゼクティブサマリー
・イントロダクション
・世界の自動車用触媒コンバーター市場規模：製品別
- 二元酸化製品の市場規模
- 三元酸化還元製品の市場規模
- ディーゼル酸化触媒製品の市場規模
・世界の自動車用触媒コンバーター市場規模：材料別
- 白金の市場規模
- パラジウムの市場規模
- ロジウムの市場規模
・世界の自動車用触媒コンバーター市場規模：車両種類別
- 乗用車における市場規模
- 商用車における市場規模
・世界の自動車用触媒コンバーター市場規模：地域別
- 北米の自動車用触媒コンバーター市場規模
- アジア太平洋の自動車用触媒コンバーター市場規模
- ヨーロッパの自動車用触媒コンバーター市場規模
- 中南米の自動車用触媒コンバーター市場規模
- 中東・アフリカの自動車用触媒コンバーター市場規模
・推進要因・制約・機会
・バリューチェーン分析
・ファイブフォース分析
・価格分析
・競争状況

市場概要：
世界の自動車用触媒コンバーター市場規模は、2022年に134億6,000万米ドルに達しました。IMARCグループは、今後、市場規模が2028年には201億1,000万米ドルに達し、2023年から2028年にかけて7.10%の年平均成長率（CAGR）で成長すると予測しています。環境問題への関心の高まり、世界的な炭素排出量削減の必要性の高まり、そして電気自動車（EV）と内燃機関（ICE）車へのシフトが、市場を牽引する主要な要因となっています。

自動車用触媒コンバーターは、車両の排気システムの重要な部品であり、有害な排出ガスの削減と環境保護に重要な役割を果たしています。本質的には、燃料の燃焼によって発生する有毒ガスや汚染物質を、大気中に放出される前に、より有害性の低い物質に変換するように設計された特殊な装置です。一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、未燃焼炭化水素（HC）は、触媒コンバーターが変換を促進する3つの主要な汚染物質です。触媒コンバーターは、高温に耐え、内部部品を保護するために、通常はステンレス鋼で作られた頑丈な外殻で構成されています。内部には、白金、パラジウム、ロジウムなどの貴金属でコーティングされたセラミックまたは金属基質からなるハニカム状の構造があります。これらの金属は触媒として作用し、有害なガスを害の少ないガスに変換する化学反応を促進します。触媒コンバーターを効率的に動作させるには、化学反応が最適に起こるための特定の温度範囲が必要です。通常、この温度は、エンジン始動後数分以内にコンバーターが動作温度に達すると達成されます。

自動車用触媒コンバーター市場の動向：
自動車部門の大幅な成長が、世界市場を牽引しています。世界各国の政府が大気汚染の削減と環境の持続可能性の促進を目的として厳格な排出基準を導入していることと相まって、有害排出物の削減に役立つ触媒コンバータの導入が促進されています。加えて、環境汚染、特に大気質に関する意識の高まりも、世界中で自動車用触媒コンバータの需要を押し上げています。持続可能性への関心が高まるにつれ、環境への影響を最小限に抑えた車両が好まれるようになっています。触媒コンバータは有害排出物の削減に役立ち、環境問題への対応に不可欠な要素となっているため、導入が進んでいます。さらに、電気自動車（EV）や内燃機関（ICE）車へのシフトも市場にプラスの影響を与えています。さらに、触媒コンバータを使用する燃料電池車の導入も、成長を促進する要因となっています。さらに、触媒の配合、担体材料、コーティング技術の継続的な進歩により、触媒コンバータの性能と耐久性が向上していることも、市場の見通しを明るくしています。

主要な市場セグメンテーション：
IMARCグループは、世界の自動車用触媒コンバーター市場の各セグメントにおける主要トレンドの分析に加え、2023年から2028年までのグローバル、地域、国レベルの予測を提供しています。本レポートでは、製品、材料、車両タイプに基づいて市場を分類しています。

製品インサイト：
二元酸化触媒
三元酸化還元触媒
ディーゼル酸化触媒

本レポートでは、自動車用触媒コンバーター市場を製品別に詳細に分析しています。これには、二元酸化触媒、三元酸化還元触媒、ディーゼル酸化触媒が含まれます。本レポートによると、三元酸化還元触媒が最大のセグメントを占めています。

材料インサイト：
白金
パラジウム
ロジウム

本レポートでは、自動車用触媒コンバーター市場を材料別に詳細に分析しています。これには、白金、パラジウム、ロジウムが含まれます。本レポートによると、ロジウムが最大の市場シェアを占めています。

車種別分析：
乗用車
商用車

本レポートでは、自動車用触媒コンバーター市場を車種別に詳細に分析しています。乗用車と商用車が含まれます。レポートによると、乗用車が最大のセグメントを占めています。

地域別分析：
北米
米国
カナダ
アジア太平洋地域
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
スペイン
ロシア
その他
中南米
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

本レポートでは、北米（米国およびカナダ）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペインなど）、アジア太平洋地域（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシアなど）、中南米（ブラジル、メキシコなど）、中東・アフリカを含む主要地域市場についても包括的な分析を提供しています。レポートによると、自動車用触媒コンバーターの最大の市場は欧州でした。欧州の自動車用触媒コンバータ市場を牽引する要因としては、環境問題への意識の高まり、持続可能性への関心の高まり、急速な工業化などが挙げられます。

競合状況：
本レポートでは、世界の自動車用触媒コンバータ市場における競合状況の包括的な分析を提供しています。また、主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。対象企業には、BASF SE、BENTELER International Aktiengesellschaft、BOSAL Nederland B.V.、European Exhaust & Catalyst Ltd、HJS Emission Technology GmbH & Co. KG、Jetex Exhausts Ltd、Sango Co. Ltd.、Tenneco Inc.などが含まれます。なお、これは一部の企業リストであり、完全なリストは本レポートに掲載されています。

本レポートで回答する主要な質問：
世界の自動車用触媒コンバータ市場のこれまでの動向と、今後の動向は？
世界の自動車用触媒コンバータ市場における牽引要因、制約要因、そして機会とは？
世界の自動車用触媒コンバーター市場における各推進要因、抑制要因、機会の影響はどのようなものでしょうか？
主要地域市場は？
最も魅力的な自動車用触媒コンバーター市場はどの国が占めているのでしょうか？
製品別市場構成は？
自動車用触媒コンバーター市場で最も魅力的な製品は？
材料別市場構成は？
自動車用触媒コンバーター市場で最も魅力的な材料は？
車種別市場構成は？
自動車用触媒コンバーター市場で最も魅力的な車種は？
世界の自動車用触媒コンバーター市場の競争構造は？
世界の自動車用触媒コンバーター市場における主要プレーヤー/企業は？

❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用触媒コンバーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 二元酸化触媒
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 三元酸化還元触媒
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ディーゼル酸化触媒
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 プラチナ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 パラジウム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ロジウム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車種別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 推進要因、抑制要因、機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 抑制要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 BASF SE
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 BENTELER International Aktiengesellschaft
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 BOSAL Nederland B.V.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 European Exhaust & Catalyst Ltd
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 HJSエミッション・テクノロジーGmbH & Co. KG
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 ジェテックス・エキゾースト社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 三郷株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 テネコ社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 SWOT分析

図1：世界：自動車用触媒コンバーター市場：主要な推進要因と課題
図2：世界：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：自動車用触媒コンバーター市場：製品別内訳（%）、2022年
図5：世界：自動車用触媒コンバーター市場：材料別内訳（%）、2022年
図6：世界：自動車用触媒コンバーター市場：車種別内訳（%）、2022年
図7：世界：自動車用触媒コンバーター市場：地域別内訳（%）、2022年
図8：世界：自動車用触媒コンバーター（二元酸化型）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：世界：自動車用触媒コンバーター（二元酸化型）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図10：世界：自動車用触媒コンバーター（三元酸化還元型）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：世界：自動車用触媒コンバーター（三元酸化還元）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図12：世界：自動車用触媒コンバーター（ディーゼル酸化触媒）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：自動車用触媒コンバーター（ディーゼル酸化触媒）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図14：世界：自動車用触媒コンバーター（プラチナ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：世界：自動車用触媒コンバーター（プラチナ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：世界：自動車用触媒コンバーター（パラジウム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：自動車用触媒コンバーター（パラジウム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図18：世界：自動車用触媒コンバーター（ロジウム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：自動車用触媒コンバーター（ロジウム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図20：世界：自動車用触媒コンバーター（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：自動車用触媒コンバーター（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：自動車用触媒コンバーター（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：世界：自動車用触媒コンバーター（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：北米：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：北米：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図26：米国：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：米国：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：カナダ：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：カナダ：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図30：アジア太平洋地域：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：アジア太平洋地域：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図32：中国：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：中国：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：日本：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：日本：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図36：インド：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：インド：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：韓国：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：韓国：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：オーストラリア：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：オーストラリア：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図42：インドネシア：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：インドネシア：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図44：その他地域：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：その他地域：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図46：欧州：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：欧州：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図48：ドイツ：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：ドイツ：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図50：フランス：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：フランス：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図52：イギリス：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：英国：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図54：イタリア：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：イタリア：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図56：スペイン：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：スペイン：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：ロシア：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：ロシア：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図60：その他地域：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：その他地域：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図62：ラテンアメリカ：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：ラテンアメリカ：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図64：ブラジル：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：ブラジル：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：メキシコ：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：メキシコ：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図68：その他地域：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：その他地域：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：中東・アフリカ：自動車用触媒コンバーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：中東・アフリカ地域：自動車用触媒コンバーター市場：国別内訳（％）、2022年
図72：中東・アフリカ地域：自動車用触媒コンバーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：グローバル：自動車用触媒コンバーター産業：推進要因、抑制要因、機会
図74：グローバル：自動車用触媒コンバーター産業：バリューチェーン分析
図75：グローバル：自動車用触媒コンバーター産業：ポーターの5つの力分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Catalytic Converter Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Two-way Oxidation
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Three-way Oxidation-reduction
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Diesel Oxidation Catalyst
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Platinum
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Palladium
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Rhodium
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 Drivers, Restraints, and Opportunities
10.1 Overview
10.2 Drivers
10.3 Restraints
10.4 Opportunities
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 BASF SE
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 BENTELER International Aktiengesellschaft
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 BOSAL Nederland B.V.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 European Exhaust & Catalyst Ltd
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 Jetex Exhausts Ltd
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Sango Co. Ltd.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 Tenneco Inc.
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 SWOT Analysis
※参考情報

自動車用触媒コンバーターは、自動車の排気系に組み込まれた重要な部品であり、主に有害な排出ガスを減少させるための装置です。内燃機関で燃焼した際に発生する一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）などの有害物質を化学反応によって無害な物質に変換します。この装置は、排出ガス規制をクリアするために必須であり、環境保護の観点からも重要な役割を果たしています。
触媒コンバーターには、大きく分けて三種類の触媒が存在します。一つは、酸化触媒と呼ばれるもので、一酸化炭素と未燃焼炭化水素を酸素と反応させて二酸化炭素（CO2）と水（H2O）に変化させます。これにより、燃焼過程で未燃焼のものを有効利用することができます。

次に、還元触媒があります。これは、窒素酸化物を還元反応によって窒素（N2）と酸素（O2）に変えるものです。これにより、NOx排出を大幅に削減することが可能となります。最後に、これらの機能を兼ね備えた三元触媒があります。三元触媒は、酸化反応、還元反応の両方を同時に行い、より高い排出ガス浄化性能を持っています。

自動車用触媒コンバーターの一般的な構造は、セラミックや金属製の基材に触媒として使用される貴金属（主にプラチナ、パラジウム、ロジウム）がコーティングされています。これらの貴金属は非常に高価ですが、効果的な触媒作用を持つため、他の金属よりも利用されています。触媒内では、排気ガスが基材を通過する際に、化学反応が進行し、有害物質が浄化されます。

触媒コンバーターは、自動車のエンジン稼働中に発生する高温状態で効果的に機能します。適切に機能するためには、エンジンが正常に動作し、排気ガスが触媒に適切に流入することが重要です。また、触媒は熱に敏感なため、過熱や冷却に注意が必要です。過度の熱は触媒を劣化させ、性能を低下させる原因となります。このため、排気系統の設計やエンジンの調整が重要です。

用途としては、主に自動車の排気系に使用されます。最近では、二輪車やトラック、バスなどの大型車両、さらには発電機や船舶などにも応用が広がっています。エコカーやハイブリッド車、電気自動車の普及に伴い、触媒技術も進化を続けています。

関連技術としては、O2センサーや排気ガス再循環（EGR）システムなどがあります。O2センサーは、排気中の酸素濃度を測定し、エンジンの空燃比を適切に調整する役割を果たします。これにより、燃焼効率が向上し、排出ガスの浄化性能が高まります。また、EGRシステムは、一部の排気ガスを再び燃焼室に戻すことで、NOx排出を低減する技術です。

さらに、触媒コンバーターの技術は新たな課題に直面しています。特に、特定の金属資源に依存しているため、リサイクルや代替材料の研究が進められています。環境問題への対応や持続可能な資源利用が求められる現代において、触媒コンバーターはますます注目の的となっています。

自動車用触媒コンバーターは、環境保護のための重要なパートナーであり、今後もその技術革新が期待されています。自動車産業が直面する電動化やさらなる排出削減のニーズに応じて、触媒技術の進化が不可欠であると言えるでしょう。これによって、持続可能な社会の実現に寄与することが求められています。


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★リサーチレポート[ 自動車用触媒コンバーターの世界市場2023～2028：産業動向、シェア、規模、成長、機会・予測(Automotive Catalytic Converter Market by Product (Two-way Oxidation, Three-way Oxidation-reduction, Diesel Oxidation Catalyst), Material (Platinum, Palladium, Rhodium), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), and Region 2023-2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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