目次
1 エグゼクティブ・サマリー 22
1.1.1 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：技術別 24
1.1.2 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：コンポーネント別 25
1.1.3 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：車種別 26
2 市場紹介 27
2.1 定義 27
2.2 調査範囲 27
2.3 調査目的 27
2.4 市場構造 28
3 調査方法 29
3.1 調査プロセス 29
3.2 一次調査 30
3.3 二次調査 31
3.4 市場規模の推定 32
3.5 予測モデル 33
3.6 前提条件のリスト 34
4 市場ダイナミクス 35
4.1 はじめに 35
4.2 推進要因 36
4.2.1 商用車販売の増加 36
4.2.2 プレミアム・高級車需要の増加 36
4.2.3 ドライバーの影響分析 37
4.3 阻害要因 37
4.3.1 自動車用エアサスペンションに関する高コスト 37
4.3.2 抑制要因の影響分析 38
4.4 機会 38
4.4.1 軽量エアサスペンションシステムの需要 38
5 市場要因分析 39
5.1 ポーターの5力モデル 39
5.1.1 新規参入者の脅威 39
5.1.2 供給業者の交渉力 40
5.1.3 代替品の脅威 40
5.1.4 買い手の交渉力 40
5.1.5 ライバルの激しさ 40
5.2 サプライチェーン分析 41
5.2.1 設計・開発 41
5.2.2 原材料供給 41
5.2.3 製造 42
5.2.4 流通 42
5.2.5 最終用途 42
6 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場、技術別 43
6.1 概要 43
6.2 手動エアサスペンション 44
6.3 電子エアサスペンション 44
7 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：部品別 45
7.1 概要
7.2 ショックアブソーバー 46
7.2.1 シングルチューブ 46
7.2.2 シングルチューブ 46
7.3 エアスプリング 46
7.4 エア・コンプレッサー 46
7.5 エアリザーバー 46
7.6 ハイトセンサー 46
7.7 電子制御ユニット 46
7.8 その他 47
8 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：車種別 48
8.1 概要 48
8.2 乗用車 49
8.3 小型商用車 49
8.4 大型商用車 49
9 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：地域別 50
9.1 概要 50
9.1.1 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場、地域別、2018-2036 51
9.2 北米 52
9.2.1 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018-2036 53
9.2.2 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018-2036 53
9.2.3 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：コンポーネント別：2018-2036 54
9.2.4 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 54
9.2.5 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 55
9.2.6 米国 55
9.2.6.1 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 55
9.2.6.2 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 55
9.2.6.3 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 56
9.2.6.4 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 56
9.2.7 カナダ 56
9.2.7.1 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 56
9.2.7.2 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 57
9.2.7.3 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、 2018-2036 57
9.2.7.4 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018-2036 57
9.2.8 メキシコ 58
9.2.8.1 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別：2018-2036 58
9.2.8.2 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 58
9.2.8.3 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 58
9.2.8.4 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 59
9.3 欧州 60
9.3.1 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018年～2036年 60
9.3.2 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 61
9.3.3 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 61
9.3.4 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 62
9.3.5 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 62
9.3.6 ドイツ 62
9.3.6.1 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 62
9.3.6.2 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 63
9.3.6.3 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 63
9.3.6.4 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 63
9.3.7 フランス
9.3.7.1 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別：2018-2036 64
9.3.7.2 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 64
9.3.7.3 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 64
9.3.7.4 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 65
9.3.8 イギリス 65
9.3.8.1 イギリス：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 65
9.3.8.2 英国：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 65
9.3.8.3 英国：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 66
9.3.8.4 英国：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 66
9.3.9 イタリア 66
9.3.9.1 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 66
9.3.9.2 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 67
9.3.9.3 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 67
9.3.9.4 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 67
9.3.10 その他の地域 68
9.3.10.1 その他の地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 68
9.3.10.2 欧州のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 68
9.3.10.3 欧州のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 68
9.3.10.4 その他の地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 69
9.4 アジア太平洋地域 70
9.4.1 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018年～2036年 70
9.4.2 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 71
9.4.3 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 71
9.4.4 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 72
9.4.5 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 72
9.4.6 中国 72
9.4.6.1 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 72
9.4.6.2 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 73
9.4.6.3 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 73
9.4.6.4 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 73
9.4.7 インド 74
9.4.7.1 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 74
9.4.7.2 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 74
9.4.7.3 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 74
9.4.7.4 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 75
9.4.8 日本
9.4.8.1 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 75
9.4.8.2 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 75
9.4.8.3 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 76
9.4.8.4 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 76
9.4.9 その他のアジア太平洋地域 76
9.4.9.1 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 76
9.4.9.2 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場、部品別、2018年～2036年 77
9.4.9.3 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 77
9.4.9.4 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 77
9.5 中東・アフリカ 78
9.5.1 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 78
9.5.2 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 79
9.5.3 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 79
9.5.4 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 80
9.6 南米 81
9.6.1 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018年～2036年 81
9.6.2 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 82
9.6.3 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 82
9.6.4 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 83
9.6.5 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 83
9.6.6 ブラジル 83
9.6.6.1 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 83
9.6.6.2 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 84
9.6.6.3 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 84
9.6.6.4 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 84
9.6.7 アルゼンチン 85
9.6.7.1 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別（2018～2036年） 85
9.6.7.2 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 85
9.6.7.3 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 85
9.6.7.4 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 86
9.6.8 南米のその他地域 86
9.6.8.1 南米のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 86
9.6.8.2 南米のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 86
9.6.8.3 南米のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 87
9.6.8.4 その他の南米地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 87
10 競争環境 88
10.1 概要 88
10.2 競争ベンチマーク 89
10.3 世界の自動車市場における主な動き 90
10.3.1 製品の発売／開発 90
10.3.2 協力関係 91
10.3.3 パートナーシップ 91
10.3.4 事業拡大 92
10.3.5 買収 92
11 企業プロファイル 93
AG
Hitachi, Ltd.
Tuopu Group
Vibracoustic
Shanghai Baolong Automotive Corporation
Thyssenkrupp AG
ZF Friedrichshafen AG
KYB Corporation
Tenneco Inc.
Firestone Airide
Linyi Tianyi Shock Absorber Co., Ltd.
Qingdao ATC Auto Parts Co., Ltd.
Guangzhou GUOMAT Auto Parts Co., Ltd.
Qingdao Manwo Vibration Technology Co., Ltd.
Hendrickson USA, L.L.C.
HL Mando Corp.
BWI Group
SAF-HOLLAND SE
AccuAir Suspension
Ride Control, LLC
Lynx Auto
Aptiv
Arnott
Westar
Dorman Products, Inc.
Foshan Shunde HongGu Auto Parts Co., Ltd.
Jiangxi Yuancheng Automobile Technology Co., Ltd.
Ningbo Alita Pneumatic Technology Co., Ltd.
Meritor, Inc.
Dunlop Systems and Components Ltd.
| ※参考情報 自動車用エアサスペンションシステムは、エアバッグと呼ばれる気圧式のサスペンション要素を用いて車両の車高を調整するシステムです。このシステムは、従来のコイルスプリングやリーフスプリングに代わるもので、柔軟性に富んだ特性を持ちます。その特性により、より快適な乗り心地や車両の安定性を実現することが可能です。 エアサスペンションの主な種類は、コンプレッサー駆動型、電子制御型、そしてアクティブ型に分けられます。コンプレッサー駆動型は、搭載されたエアコンプレッサーがエアバッグに圧力を供給し、車高を調整します。電子制御型は、走行状況や車両の荷重に応じて電子的にサスペンションの特性を調整することができ、これによりさらに高い快適性と安全性を追求できます。アクティブ型は、特に高性能車やラグジュアリー車に多く見られ、路面状況に応じて瞬時にダンピング特性を変更することで、車両の動的安定性を向上させます。 エアサスペンションシステムの主な用途は、トラックやバスなどの商用車、高級乗用車、SUV、オフロード車両などに広がります。特に商用車では、大きな荷物を積載する際に車両の車高を調整することで、安定した走行を実現し、乗客や貨物の安全を確保するために重要な役割を果たしています。高級車やSUVでは、快適な乗り心地や走行性能を重視し、エアサスペンションが採用されることが多いです。 エアサスペンションは、その柔軟性ゆえに、特にオフロード走行での性能に優れています。悪路での車高調整が可能なため、障害物を越える際には車両を持ち上げ、安定した走行ができるようになります。また、高速道路走行時には車高を下げることで空気抵抗を減少させ、燃費向上にも寄与します。このようにエアサスペンションは、走行環境や運転スタイルに応じて最適な車両姿勢を保つことができます。 エアサスペンションシステムにはいくつかの関連技術も存在します。その一つは、自動制御技術です。センサーを用いて車両の動きを常時監視し、車高やダンピング特性をリアルタイムで調整することで、乗り心地や安定性を向上させることができます。また、GPS技術を活用した道路・環境認識システムによって、路面状況に応じた最適な車両制御が可能になることも期待されています。 さらに、エアサスペンションの設計には、軽量化技術や耐久性向上技術も重要です。エアバッグ自体の素材には、軽量で強度のある材料が使われ、耐久性も求められます。近年では、エアサスペンションの性能を改善するために新しい素材の開発や製造方法の改善が進められています。 最後に、エアサスペンションシステムは従来のバネ式サスペンションに比べて複雑な構造を持つため、点検やメンテナンスが重要です。エア漏れやコンプレッサーの故障が発生すると、車両の性能が大きく低下する可能性があります。したがって、定期的な点検が推奨されます。エアサスペンションの採用が進む中、今後もさらなる技術革新が期待され、より快適で安全な自動車社会が実現することでしょう。 |
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