1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 導入
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 グローバル自動車アクティブ安全システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場分割
5.5 車両タイプ別市場分割
5.6 燃料タイプ別市場分割
5.7 提供別市場分割
5.8 地域別市場分割
5.9 市場予測
6 製品別市場分割
6.1 タイヤ圧監視システム
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 車線逸脱警告
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 アダプティブクルーズコントロール
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 ナイトビジョンシステム
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
6.5 ドライバーモニタリング
6.5.1 市場トレンド
6.5.2 市場予測
6.6 アンチロックブレーキシステム
6.6.1 市場トレンド
6.6.2 市場予測
6.7 ブラインドスポット検出
6.7.1 市場トレンド
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場トレンド
6.8.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分割
7.1 乗用車
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 ライト商用車
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 重商用車
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場トレンド
7.4.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場分割
8.1 ディーゼル車
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 ガソリン車
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 電気自動車
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場トレンド
8.4.2 市場予測
9 提供別市場分割
9.1 ハードウェア
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 ソフトウェア
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分割
10.1 アジア太平洋
10.1.1 市場トレンド
10.1.2 市場予測
10.2 ヨーロッパ
10.2.1 市場トレンド
10.2.2 市場予測
10.3 北アメリカ
10.3.1 市場トレンド
10.3.2 市場予測
10.4 中東およびアフリカ
10.4.1 市場トレンド
10.4.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 市場トレンド
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの五つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入者の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 ロバート・ボッシュ GmbH
15.3.2 コンチネンタル AG
15.3.3 デルファイグループ
15.3.4 ZF フリードリヒスハーフェン AG
15.3.5 オートリブ
15.3.6 ヒュンダイモービス
15.3.7 ヴァレオ SA
15.3.8 デンソー株式会社
15.3.9 マグナインターナショナル
15.3.10 FLIRシステムズ
15.3.11 インフィニオンテクノロジーズ AG
15.3.12 フィコサグループ
15.3.13 プジョー S.A.
15.3.14 ボルグワーナー社
15.3.15 CAxソフトウェアプライベートリミテッド
図表一覧
図 1: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 主要なドライバーと課題
図 2: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 売上高(10億USD)、2020-2025
図 3: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 製品別分割(%)、2025
図 4: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 車両タイプ別分割(%)、2025
図 5: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 燃料タイプ別分割(%)、2025
図 6: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 提供別分割(%)、2025
図 7: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場: 地域別分割(%)、2025
図 8: グローバル: 自動車アクティブ安全システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図 9: グローバル: 自動車アクティブ安全システム業界: SWOT分析
図 10: グローバル: 自動車アクティブ安全システム業界: バリューチェーン分析
図 11: グローバル: 自動車アクティブ安全システム業界: ポーターの五つの力分析
図 12: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(タイヤ圧監視システム)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 13: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(タイヤ圧監視システム)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 14: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(車線逸脱警告)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 15: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(車線逸脱警告)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 16: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(アダプティブクルーズコントロール)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 17: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(アダプティブクルーズコントロール)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 18: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ナイトビジョンシステム)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 19: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ナイトビジョンシステム)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 20: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ドライバーモニタリング)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 21: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ドライバーモニタリング)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 22: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(アンチロックブレーキシステム)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 23: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(アンチロックブレーキシステム)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 24: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ブラインドスポット検出)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 25: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ブラインドスポット検出)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 26: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(その他の製品)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 27: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(その他の製品)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 28: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(乗用車)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 29: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(乗用車)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 30: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ライト商用車)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 31: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ライト商用車)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 32: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(重商用車)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 33: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(重商用車)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 34: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(その他の車両タイプ)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 35: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(その他の車両タイプ)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 36: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ディーゼル車)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 37: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ディーゼル車)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 38: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ガソリン車)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 39: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ガソリン車)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 40: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(電気自動車)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 41: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(電気自動車)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 42: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(その他の燃料タイプ)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 43: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(その他の燃料タイプ)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 44: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ハードウェア)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 45: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ハードウェア)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 46: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ソフトウェア)市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 47: グローバル: 自動車アクティブ安全システム(ソフトウェア)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 48: アジア太平洋: 自動車アクティブ安全システム市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 49: アジア太平洋: 自動車アクティブ安全システム市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 50: ヨーロッパ: 自動車アクティブ安全システム市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 51: ヨーロッパ: 自動車アクティブ安全システム市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 52: 北アメリカ: 自動車アクティブ安全システム市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 53: 北アメリカ: 自動車アクティブ安全システム市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 54: 中東およびアフリカ: 自動車アクティブ安全システム市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 55: 中東およびアフリカ: 自動車アクティブ安全システム市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図 56: ラテンアメリカ: 自動車アクティブ安全システム市場: 売上高(百万USD)、2020年 & 2025年
図 57: ラテンアメリカ: 自動車アクティブ安全システム市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
| ※参考情報 自動車用アクティブセーフティシステムは、運転中の事故を未然に防ぐために設計された安全装置や技術の総称です。これらのシステムは、運転者が気づかないうちに発生する危険な状況を察知し、自動的に介入することで事故のリスクを軽減します。アクティブセーフティシステムは、主に運転支援技術や自動運転技術と連携して機能し、より安全な運転環境を提供します。 アクティブセーフティシステムの主な定義は、運転中のリスクを監視し、運転者に警告を発したり、車両の制御を自動的に行うことによって、事故を防ぐことにあります。このシステムは、車両が周囲の状況をリアルタイムで把握するための各種センサーやカメラを使用し、交通環境を分析します。これにより、車両の動きや周囲の状況に基づいて、必要なアクションを判断します。 この分野にはさまざまな種類のアクティブセーフティシステムがあります。まず、衝突回避システムについて説明します。このシステムは、前方の障害物や他の車両との衝突の危険を検知し、警告を発したり、自動的にブレーキをかけることができます。また、車線逸脱警報システムは、車両が走行レーンを逸脱しそうな場合に運転者に警告を行い、必要に応じて車両のハンドルを修正する機能を持っています。 さらに、適応クルーズコントロールシステムは、設定した速度を維持しつつ、前方の車両との距離を自動的に調整します。これにより、渋滞時や長距離ドライブでは運転者の負担を軽減することができます。また、ブラインドスポットモニターは、運転者が側面の視界を確認することなく、死角に車両や障害物がいる場合に警告を発します。 アクティブセーフティシステムの用途は多岐にわたります。まず、都市部での運転時には、交通量や歩行者の存在を考慮して、衝突のリスクを最小限に抑えることが求められます。さらに、高速道路では、長距離の移動中に疲労が蓄積することがあるため、自動的に車両の速度や車間距離を調整し、事故を未然に防ぐ役割があります。 関連技術としては、センサー技術や画像処理技術、データ解析技術が挙げられます。これらの技術は、ロボティクスや人工知能(AI)と連携し、リアルタイムでの環境認識や状況判断を行うことを可能にします。特に、カメラやレーダー、ライダーなどのセンサーは、周囲の物体を正確に認識し、計算を行うために不可欠です。 今後の自動車用アクティブセーフティシステムは、さらに進化し、自動運転技術との統合が進むと考えられています。車両同士の通信技術であるV2V(Vehicle-to-Vehicle)やV2I(Vehicle-to-Infrastructure)も重要な要素となり、より連携した安全性の向上が期待されています。例えば、交通信号や周囲のインフラと連携することで、リアルタイムでの交通状況を把握し、安全な運転をサポートします。 アクティブセーフティシステムは、運転者の監視能力や判断能力に依存せずに、車両自体が環境を理解し、安全運転を実現するための重要な技術です。これにより、交通事故の減少、運転者や同乗者の安全確保が進むことが期待されています。今後、これらの技術がさらなる普及と進化を続けることで、多くの人々がより安心して自動車を利用できる社会が実現するでしょう。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer


