◆英語タイトル：Asphalt Modifiers Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	◆商品コード：MOR24MAR078 ◆発行会社（リサーチ会社）：Mordor Intelligence ◆発行日：2026年2月 ◆ページ数：120 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：化学

アスファルト改良剤市場の規模とシェア
## 市場概要
### 研究期間
2021年 – 2031年

### 市場規模（2026年）
51.8億米ドル

### 市場規模（2031年）
67.1億米ドル

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）5.31%

### 最も成長が著しい市場
アジア太平洋地域

### 最大の市場
アジア太平洋地域

### 市場集中度
中程度

### 主なプレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

アスファルト改良剤市場の分析は、Mordor Intelligenceによって行われました。アスファルト改良剤市場の規模は、2025年の49.2億米ドルから2026年には51.8億米ドルに拡大し、2031年には67.1億米ドルに達すると予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は5.31%です。この需要は、性能に基づくバインダーの義務、路面の損傷リスクを高める貨物交通の増加、リサイクルプラスチックやタイヤゴムの使用を奨励する循環経済政策によって推進されています。低炭素フットプリントを求める契約者は、燃料消費とアスファルト煙への曝露を削減する温混技術に資本をシフトしています。一方、機関はSuperpave、Balanced Mix Design、およびEN 14023の改訂を通じて仕様を厳格化しています。SBS（スチレン-ブタジエン-スチレン）およびSEBS（スチレン-エチレン-ブタジエン-スチレン）の原料価格の変動は依然として価格に影響を与えていますが、循環原材料やバイオベースの再生剤を統合する供給者はマージンを保護しています。規制の推進とインフラ投資の合流により、プレミアムバインダーを好む公共部門の入札が安定して供給され、スケールだけでなく配合技術に関する競争が激化しています。

## 主要な報告の要点
– **改良剤の種類別**：物理改良剤は2025年にアスファルト改良剤市場の54.22%を占めており、化学改良剤は2031年までに5.42%のCAGRで成長すると予測されています。
– **アスファルト混合技術別**：ホットミックスアスファルトは2025年にアスファルト改良剤市場の70.78%のシェアを占めており、温混アスファルトは2031年までに5.55%のCAGRで成長すると予測されています。
– **用途別**：舗装は2025年にアスファルト改良剤市場の63.22%のシェアを占め、2031年までに5.61%のCAGRで進展しています。
– **地域別**：アジア太平洋地域は2025年にアスファルト改良剤市場の38.43%を占めており、2031年までに5.92%のCAGRで成長すると予測されています。

注：この報告書の市場規模と予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年時点での最新のデータと洞察に基づいて更新されています。

## グローバルアスファルト改良剤市場のトレンドとインサイト
### ドライバー影響分析
– **ドライバー**：高い交通密度と重い車軸荷重
– **CAGR予測への影響**：+1.2%
– **地理的関連性**：グローバル、特にアジア太平洋地域と北米でピーク
– **影響のタイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：義務付けられた性能基準
– **CAGR予測への影響**：+1.0%
– **地理的関連性**：北米、ヨーロッパ、オーストラリア、ASEANおよび中東で新興
– **影響のタイムライン**：長期（≥ 4年）

– **ドライバー**：ネットゼロ炭素目標による温混技術の加速
– **CAGR予測への影響**：+0.9%
– **地理的関連性**：ヨーロッパ、北米、特定のアジア太平洋地域の都市
– **影響のタイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：グラフェンおよびナノ強化バインダーの研究開発の急増
– **CAGR予測への影響**：+0.6%
– **地理的関連性**：ヨーロッパ、日本、韓国、中国およびアメリカでのパイロット
– **影響のタイムライン**：長期（≥ 4年）

– **ドライバー**：廃プラスチックアスファルトに対する循環経済の推進
– **CAGR予測への影響**：+0.8%
– **地理的関連性**：グローバル、EU、インド、特定のアメリカの州で強力な政策的後押し
– **影響のタイムライン**：中期（2-4年）

### 高い交通密度と重い車軸荷重
貨物トン数は、eコマース物流の増加に伴い、レーンキロメートルあたりのトン数が増加しており、高速道路機関は、路面の損傷や疲労亀裂に耐えるバインダーを強制する必要があります。中国では、2024年に高速道路の平均車軸荷重が11トンを超え、2020年比で15%増加し、ポリマー改良オーバーレイが義務付けられました。インドでは、Bharatmala Phase IIの下で、高交通回廊にPG 70-10バインダーが必要とされています。アメリカの長期舗装性能データは、ポリマー改良されたセクションがトラックルートで30-40%長いサービスライフを示しており、SBS、クラムラバー、エチレンビニルアセテート（EVA）化学の有効性を確認しています。レシピミックスから性能グレード契約への移行は、加速された荷重条件下での耐久性を実証できる改良剤供給者にとって、基準需要の流れを確保します。

### 義務付けられた性能基準（Superpave、BMD）
SuperpaveおよびBalanced Mix Designプロトコルは、製造承認前にラボでの路面抵抗、疲労寿命、低温亀裂を確認することを義務付けています。アメリカ州道交通局（AASHTO）の2024年M 320の更新では、マージナルバインダーを優遇する抜け穴を閉じるために中間温度グレーディングが導入されました。オーストラリアでは、Austroads AP-T351が2024年に発表され、すべての連邦援助高速道路に対して亀裂および路面抵抗指数を課し、抗剥離剤および再生剤の使用を促進しています。ヨーロッパでは、2025年にEN 14023が改訂され、弾性回復および軟化点基準を調和させ、全欧州の供給者が試験プロトコルを簡素化できるようにしています。これらのフレームワークは、商品ビチューメンに不利であり、強力な配合ライブラリを持ち、現場でのミックス最適化を行う供給者を優遇します。

### ネットゼロ炭素目標による温混技術の加速
温混技術は、混合温度を20-40°C削減し、燃料使用とCO₂を最大30%削減します。ヨーロッパのFit for 55は、入札スコアリングにライフサイクル炭素会計を組み込んでいます。ドイツでは、1万トンを超える連邦資金による工事に温混が必要とされています。アメリカでは、カリフォルニア州の低炭素燃料基準が、2-5%の添加剤プレミアムを相殺するクレジットを付与し、契約者の採用を促進しています。Honeywellは、両地域でのゼオライトおよび界面活性剤システムの二桁成長を報告しています。低い煙の生成による契約者の安全性向上と相まって、温混はアスファルト改良剤市場で最も急速に進化する技術ニッチとして際立っています。

### グラフェンおよびナノ強化バインダーの研究開発の急増
酸化グラフェンおよびカーボンナノチューブは、0.5wt%未満の添加量で路面抵抗および亀裂抵抗を二桁の改善をもたらします。IterchimicaのGipaveは、2024年にイタリアのA4高速道路で路面抵抗を20%向上させました。アメリカの国家アスファルト技術センター（NCAT）の5年間の研究では、グラフェンセクションが2百万ESAL（単軸荷重に相当）後にIRI（国際粗さ指数）を1.5m/km未満に保ち、SBSミックスの2.1m/kmに対して優位性を示しました。日本は、2027年の商業化を目指したナノチューブコンソーシアムに資金を提供しています。50-150米ドル/kgの価格プレミアムにもかかわらず、空港や有料道路運営者はライフサイクルコストの節約のために支払っており、分散とコストの障壁が克服されれば、ナノ強化への将来的な移行を示唆しています。

### 制約影響分析
– **制約**：舗装作業員の健康および煙曝露の懸念
– **CAGR予測への影響**：–0.7%
– **地理的関連性**：北米、EU
– **影響のタイムライン**：短期（≤ 2年）

– **制約**：SBS/SEBSおよびバイオ原料の価格変動
– **CAGR予測への影響**：–0.9%
– **地理的関連性**：グローバル、輸入依存地域で急増
– **影響のタイムライン**：短期（≤ 2年）

– **制約**：地方自治体の仕様の慣性
– **CAGR予測への影響**：–0.5%
– **地理的関連性**：南アメリカ、サブサハラアフリカ、東南アジアの一部
– **影響のタイムライン**：長期（≥ 4年）

### 舗装作業員の健康および煙曝露の懸念
労働安全衛生局（OSHA）は、アスファルト煙の曝露を5mg/m³ TWA（時間加重平均）に制限しており、NIOSH（国立職業安全衛生研究所）は0.5mg/m³を推奨しています。欧州連合（EU）は、REACH（化学物質の登録、評価、認可および制限）に基づき、特定のビチューメン成分をSVHC（非常に高い懸念物質）として分類し、請負業者は1台の舗装機あたり15,000-50,000米ドルを抽出システムに投資する必要があります。2025年のアメリカでの和解では、慢性閉塞性肺疾患（COPD）の労働者に1,200万米ドルが支払われ、責任リスクが浮き彫りになりました。温混は煙を最大50%削減しますが、コストプレミアムと緩い施行が価格に敏感な地域での採用を遅らせています。健康の必要性は、規制当局が厳しい罰則を持ち、炭素クレジットが温混添加剤を補助する場合に改良剤の需要を加速させます。

### SBS/SEBSおよびバイオベースの原料の価格変動
ブタジエンとスチレンの価格変動、アジアのスポットブタジエンは2024-2025年に35%上昇し、SBSベースの改良剤のマージンを圧迫しています。Kratonは2025年4月にSBSの価格を10%引き上げ、固定価格の道路入札にロックされた契約者を圧迫しました。バイオベースの油も同様の変動に直面しており、大豆の混乱が2024-2025年にCargillのAnovaコストを20%押し上げました。ヘッジツールを持たない小規模契約者は、ポリマーのプレミアムが150米ドル/トンを超えると未改良ビチューメンに戻り、長期的な舗装品質を犠牲にします。統合された大手企業は、捕獲されたモノマーの流れや合成生物学のパイロットを持っており、現在はレジリエンスの優位性を持っています。

*私たちの更新された予測は、ドライバー/制約の影響を方向性のあるものとして扱い、加算的ではないとしています。修正された影響予測は、基準成長、ミックス効果、および変数の相互作用を反映しています。

## セグメント分析
### 改良剤の種類別：化学改良剤が耐久性の義務に応じて成長
物理改良剤は2025年にアスファルト改良剤市場の54.22%を占めており、化学改良剤は2025-2031年の予測期間中に5.42%のCAGRで成長しています。抗剥離アミンは、アメリカ全土のすべての湿気に敏感な入札に登場しています。南東部では、液体温混界面活性剤がEUの炭素予算の下で急速に拡大しています。BASFのB2Lastは、追加のバインダーなしで15-20%の寿命延長を約束し、資金が限られた機関に直接的なコスト削減の手段を提供します。Cargillの植物油ラインの再生剤は、契約者がリサイクルアスファルト舗装（RAP）を30%を超えて押し進めることを可能にし、性能グレード（PG）目標を達成します。

ナノクレイやグラフェンは、空港でプレミアム価格を得ており、一晩の滑走路閉鎖が添加剤コストを上回ります。物理改良剤は、SBSやクラムラバーがほとんどの高速道路オーバーレイの基盤であるため、ボリュームの主力として残りますが、液体システムがプラントの投与を簡素化し、在庫管理単位を減少させるにつれて成長は鈍化します。ハイブリッドソリューション、KratonのCirKular+は、SBSとリサイクルプラスチックを組み合わせ、カテゴリの境界を曖昧にし、弾性、接着性、炭素強度を同時に調整するポートフォリオの未来を示唆しています。

### アスファルト混合技術別：温混が炭素会計の中で急成長
ホットミックスは絶対的な規模を保持し、2025年に70.78%の市場シェアを占め、レガシーバッチプラントや炭素価格がない地域によって支えられています。しかし、そのシェアは、ドイツのBMDV（連邦デジタル交通省）が1万トン以上の調達に温混を固定するにつれて減少します。温混アスファルトは、2026-2031年の予測期間中に5.55%のCAGRで成長すると予測されており、すべての混合タイプの中で最も速い成長を示しています。温混添加剤のアスファルト改良剤市場の規模は、ヨーロッパのFit for 55やカリフォルニアの低炭素燃料基準（LCFS）が環境的な節約を財務クレジットに変換することで、2031年までに重要な値に達すると予測されています。契約者は、15-30%のバーナー燃料削減と、舗装ウィンドウを寒い月に延長する涼しい現場温度を報告しています。

冷混および半温混はニッチに留まっていますが、バイオエマルジョンの突破口が耐久性を証明するデモプロジェクトが成功すれば、交通量の少ない地方道を解放する可能性があります。AASHTO M 320内の仕様の見直しは、現在中間疲労を捉えており、温混配合内でのポリマー需要をさらに促進します。なぜなら、低い混合温度は、路面抵抗を維持するためにより硬く、より弾力性のあるバインダーを必要とするからです。

### 用途別：舗装がインフラ主導のボリュームを支配
舗装は2025年に世界的な需要の63.22%を吸収し、2031年までに5.61%のCAGRで最も速い成長を記録する見込みです。これは、1,100億米ドルのアメリカのインフラ法、中国の1,400億米ドルの高速道路推進、インドの78億米ドルのBharatmala Phase IIによって支えられています。重い車軸の回廊はPG 70-10以上を必要とし、実質的にポリマーの含有を保証します。空港の滑走路、港、工業用ヤードは、グラフェンやアラミド繊維ソリューションを通じて二桁の価格プレミアムを得て、過剰な収益を生み出しています。

屋根材は商業不動産のサイクルに依存し、TPO競争に直面しているため、中程度の成長に留まっています。地方自治体が性能グレードの入札とライフサイクルコストを重視する中で、舗装はアスファルト改良剤市場全体の拡大の指標としての役割を果たしています。

## 地理分析
アジア太平洋地域は2025年の収益の38.43%を占め、2031年までに5.92%のCAGRで成長する見込みです。これは、中国の高速道路オーバーレイ、インドの50,000レーンキロメートルの展開、インドネシアのトランススンバワ高速道路などのASEANメガプロジェクトによって推進されています。中国と韓国の地域ポリマー能力は供給チェーンを保護し、日本のナノチューブプログラムはこの群島を技術輸出国として位置付けています。

北米では、アスファルト改良剤市場の規模はインフラ投資および雇用法によって支えられていますが、成熟した道路ネットワークがアジア太平洋地域に対する成長を抑制しています。カーボンクレジットのインセンティブがカリフォルニア州やブリティッシュコロンビア州での温混の浸透を促進しています。

ヨーロッパは、Fit for 55、循環プラスチックの義務、およびドイツの連邦プロジェクトにおける温混の要求を活用して、低炭素バインダーに向けた仕様を促進していますが、南ヨーロッパの一部では財政的緊縮が入札量に影響を与えています。

中東のビジョン2030回廊やNEOMの極端な温度舗装はSBSおよびデビルカニゼーションされたゴムのブレンドを必要とし、南アメリカやサブサハラアフリカは資金不足や試験制約のために鈍い進展を見せており、プレミアム有料道路以外では改良剤の浸透が15%未満に留まっています。

## 競争環境
アスファルト改良剤市場は中程度に統合されています。競争力は、原料の多様化、ラボから現場への技術サービス、および廃棄物管理企業とのパートナーシップに依存しており、消費後のプラスチックやタイヤの流れを確保しています。エネルギーからポリマーへの統合企業であるExxonMobilはコストシールドを持っていますが、プレミアムマージンを保護するためにナノ強化やバイオルートに適応する必要があります。

### アスファルト改良剤業界のリーダー
– ダウ
– アルケマ
– BASF
– クラトンコーポレーション
– シェル株式会社
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

## 最近の業界動向
– **2025年5月**：クラトンは、関税および原材料のインフレを緩和するために、SBSおよびSIS製品ラインのグローバル価格を引き上げ、アスファルト改良剤のコストに直接影響を与えました。
– **2024年9月**：オーストラリアのショールヘイブン市議会は、地域の道路プロジェクトに供給するクラムラバー工場を委託し、地域のアスファルト改良剤供給チェーンを強化しました。