◆英語タイトル：Armored Vehicles Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	◆商品コード：MOR23AR048 ◆発行会社（リサーチ会社）：Mordor Intelligence ◆発行日：2026年2月 ◆ページ数：100 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ◆調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、ロシア、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、UAE、トルコ ◆産業分野：軍事

装甲車両市場の規模とシェア
## 市場概要

### 調査期間
2020年 – 2031年

### 市場規模
– 2026年：321.2億米ドル
– 2031年：421.8億米ドル

### 成長率
– 2026年から2031年：年平均成長率（CAGR）5.60%

### 最も成長が期待される市場
– アジア太平洋地域

### 最大の市場
– ヨーロッパ

### 市場集中度
– 中程度

### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順番をつけていません。

### 地域別選択
– アジア
– ヨーロッパ
– 北アメリカ

## 装甲車両市場の分析（モルドールインテリジェンスによる）

装甲車両市場は、2025年の304.2億米ドルから2026年には321.2億米ドルに成長し、2031年には421.8億米ドルに達すると予測されています。これは、2026年から2031年の間に5.6%のCAGRで成長する見込みです。この需要の上昇は、NATO全体での資本再構築プログラムの強化、アジア太平洋地域での調達の増加、燃料消費を抑えつつ生存性を高める静音電動バリエーションへの関心の高まりを反映しています。ドイツが8,500台の新車両を発注する決定、ポーランドの韓国からの迅速な戦車購入、インドの未来歩兵戦闘車両の要求は、政府が調達期間を短縮し、迅速に展開できるモジュラー設計を好む傾向を示しています。競争が激化する中、主要企業は、450億米ドルのXM30プログラムのようなメガ契約を追求し、米国のサプライチェーンへのアクセスとアクティブプロテクションのノウハウを強化するための買収を進めています。しかし、供給側の摩擦は依然として存在し、レアアースや装甲セラミックスの不足が生産ラインの増加を遅らせ、西側諸国が国内の鍛造能力を補助する必要性を生じさせています。

## 主要な報告の要点

– **プラットフォームタイプ別**：2025年には歩兵戦闘車（IFV）が装甲車両市場の34.12%を占め、装甲人員輸送車（APC）は2031年までに6.95%のCAGRで成長すると予測されています。
– **機動性別**：2025年にはホイール式システムが装甲車両市場の72.63%を占め、履帯式プラットフォームは2031年までに8.65%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **推進方式別**：2025年には従来の動力伝達装置が装甲車両市場の71.58%を占め、電動システムは2026年から2031年までに8.92%のCAGRを記録すると予測されています。
– **最終ユーザー別**：陸軍は2025年に装甲車両市場の53.64%を占め、特殊部隊からの需要は2031年までに8.19%のCAGRで成長すると予測されています。
– **地理別**：2025年にはヨーロッパが42.41%の収益シェアを持ち、アジア太平洋地域は予測期間中に6.98%のCAGRで成長すると予測されています。

注：この報告書の市場規模と予測数値は、モルドールインテリジェンスの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

## グローバル装甲車両市場のトレンドと洞察

### ドライバーの影響分析

– **急速な資本再構築プログラム（NATOおよびアジア）**
– 影響度：+1.20%
– 地理的関連性：北米およびヨーロッパ、アジア太平洋地域が中心
– 影響期間：中期（2-4年）

– **ウクライナ紛争後の地上戦争需要の高まり**
– 影響度：+1.00%
– 地理的関連性：グローバル、特にヨーロッパおよびNATO同盟国に集中
– 影響期間：短期（≤ 2年）

– **遠征作戦に好まれるホイール式8×8プラットフォーム**
– 影響度：+0.80%
– 地理的関連性：グローバル、特にNATOおよび同盟国
– 影響期間：中期（2-4年）

– **戦場の電化と静音監視能力**
– 影響度：+0.60%
– 地理的関連性：北米およびヨーロッパ、アジア太平洋地域に波及
– 影響期間：長期（≥ 4年）

– **モジュラーアクティブプロテクションシステム（APS）の改修**
– 影響度：+0.70%
– 地理的関連性：グローバル、特にNATOおよびアジア太平洋地域に集中
– 影響期間：中期（2-4年）

– **IFVの急増による統合火力ドクトリンの近代化**
– 影響度：+0.50%
– 地理的関連性：グローバル、北米およびヨーロッパでの早期採用
– 影響期間：中期（2-4年）

### 急速な資本再構築プログラム（NATOおよびアジア）

NATO加盟国は、重装甲艦隊に過去最高の資金を注入し、30年間の縮小を逆転させています。ドイツは防衛支出をGDPの5%に引き上げ、ボクサーおよびパトリア車両の数十億ドル規模の発注を行い、ヨーロッパの軍構造を再形成しています。ポーランドは、韓国からのK2戦車に65億米ドルを投入し、従来の西側チャネルを超えた迅速な納入を促進しています。オランダは46両のレオパルト2A8ユニットを備えた戦車大隊を再活性化し、かつての戦車保有国が履帯装甲を不可欠と見なしていることを示しています。インドの未来準備戦闘車両に対する1,770台の要求は、アジアにおける需要の急増を示し、中国の99A型のアップグレードが進行中です。これらの同期した発注は、OEMが新しい溶接ホール、ロボット塗装ライン、モジュラーデジタル組立工具をグローバルプログラムにわたって償却できるようにする数年にわたる生産ブームを支えています。

### ウクライナ紛争後の地上戦争需要の高まり

ウクライナ戦争は、同等の戦争における装甲車両の中心性を確認しました。キエフの23,000台の車両の必要性は、極端な戦場の消耗率を示し、NATOの計画者は在庫を監査し、補充発注を加速させる必要がありました。生存性のギャップが明らかになり、米国のブラッドレー艦隊に対する3700万ドルのアイアンフィストAPSの改修などが進められました。調達サイクルはかつて10-15年とされていましたが、現在は3-5年に短縮され、主要企業は生産能力を前倒しし、政府はフルレートのラインが増加する間に段階的なアップグレードを受け入れる必要があります。

### 遠征作戦に好まれるホイール式8×8プラットフォーム

戦略プランナーは、迅速な戦域移動のためにホイール式8×8シャーシを好むようになり、重機輸送車の必要性を排除しています。ドイツの5,000台のボクサーのフレームワーク発注は、このシフトを強調しており、プラグアンドプレイのミッションモジュールが歩兵、指揮、医療搬送の役割をサポートしています。ホイール式艦隊は、履帯式の同等品よりも高い道路速度と低いメンテナンスコストを提供し、分散したインド太平洋地域での作戦において重視される特性です。ウクライナの教訓を受けて、生存性が焦点となり、タイヤの脆弱性が明らかになったため、厚いアプライケ装甲、ランフラットインサート、APS統合がNATOプログラム全体で標準装備として採用されています。

### 戦場の電化と静音監視能力

ハイブリッド電動駆動系は、エンジンアイドルなしで静かに移動し、持続的なセンサー監視を可能にし、音響および熱的なシグネチャを低減します。米国陸軍は、ハイブリッドブラッドレーのデモンストレーターで20%の燃料消費削減を確認し、長期観察所での静音移動を証明しました。GMディフェンスのNGTV-Hは、ドローンやジャマーに安定したオンボード発電を提供するための輸出可能な電力も追加しています。業界のコンセンサスは、エネルギー密度が300 Wh/kgの閾値を超えると予想されるため、ハイブリッドブリッジが完全電動車両に移行することにあります。

### 制約の影響分析

– **膨張するユニットコストと伸びた防衛予算**
– 影響度：-0.80%
– 地理的関連性：グローバル、特にヨーロッパおよび発展途上国で深刻
– 影響期間：短期（≤ 2年）

– **装甲セラミックスにおける産業供給チェーンのボトルネック**
– 影響度：-0.60%
– 地理的関連性：グローバル、北米およびヨーロッパに集中
– 影響期間：中期（2-4年）

– **重い炭素フットプリント艦隊に対するESGの圧力**
– 影響度：-0.40%
– 地理的関連性：北米およびヨーロッパ、アジア太平洋地域および中東・アフリカでは限定的な影響
– 影響期間：長期（≥ 4年）

– **複雑な輸出ライセンス/ITARの障壁**
– 影響度：-0.30%
– 地理的関連性：グローバル、国境を越えたプログラムに対して最も深刻
– 影響期間：中期（2-4年）

### 膨張するユニットコストと伸びた防衛予算

現代の装甲プラットフォームのコストは、8桁に達しています。M10ブッカーの価格は1台あたり1900万米ドルに上昇し、ドイツのレオパルト2A8の購入は105両で29億ユーロ（33.5億米ドル）に達し、裕福な財政にも圧力をかけています。米国陸軍の2025年の部隊構造のリセットは、複数の車両ラインをキャンセルし、支出を抑えるためにストライカーの発注を削減しました。小規模な国々は、車両のサービス寿命を延ばすか、モロッコが行ったように余剰のMRAPを調達することで、新しい建設のキューを回避しています。金利の上昇とインフレは、手頃な価格の懸念を悪化させ、各省庁は空軍力、ドローン、地上部隊の資本再構築の間でトレードオフを行う必要があります。

### 装甲セラミックスにおける産業供給チェーンのボトルネック

装甲セラミックス、レアアースマグネット、高強度鍛造品は慢性的な不足に直面しています。米国の鍛造業界は2000年以降241の工場を失い、現在は52%の稼働率で、ハルとタレットの出力ペースを制限しています。中国は世界のレアアースの大部分を精製しており、地政学的緊張が高まると戦略的なボトルネックとなる可能性があります。ヨーロッパの化学供給の混乱は、乗員の生存性システムに不可欠な推進剤コーティングや消火剤に影響を及ぼしています。政府は在庫や国内鉱山を資金援助していますが、5年以上のリードタイムが近い将来の救済を制限しています。

## セグメント分析

### プラットフォームタイプ別：IFVの優位性が統合火力の進化を促進

IFVは2025年に装甲車両市場の34.12%を生み出し、機械化旅団の中心的な資産となっています。彼らの部隊輸送能力と30-50mmの砲は、バルトの森林からインド太平洋の沿岸までの統合火力戦術を支えています。各国は、状況認識システムや無人航空機の標的に対抗するためのプログラム可能なエアバースト弾を搭載したレガシー艦隊のアップグレードを進めています。レオナルドのイヴェコディフェンスの買収など、サプライヤーの統合が進む中、装甲車両市場は標準的なデジタルバックボーンに向かっています。

APCは6.95%のCAGRで拡大しており、ウクライナからの教訓が火力よりも部隊の保護を重視しています。Vハルと爆風緩和シートを備えた軽量MRAPデザインが警察の特殊作戦部隊に導入され、収益の多様化が進んでいます。主力戦車（MBT）は艦隊の成長よりも近代化が進んでおり、アクティブプロテクションキットやセンサーがプラットフォームの関連性を延ばしています。軽装甲偵察車両は、迅速な攻撃ミッションのニッチな需要を捉え、オペレーターの負担を軽減するAI駆動のクルー支援を統合しています。

### 機動性別：ホイール式プラットフォームが戦略ドクトリンを再形成

ホイール式デザインは2025年に装甲車両市場の72.63%を占めており、舗装されたネットワーク上で自己展開できる能力に根ざしています。NATOの即応旅団は、高速道路速度で巡航し、スケーラブルな装甲パッケージを提供する8×8シャーシを好みます。装甲車両市場のデザイン傾向は、混合地形をナビゲートするための独立懸架、ランフラットタイヤ、中央タイヤ空気圧調整を強調しています。

履帯式プラットフォームは数は少ないものの、8.65%のCAGRで回復しており、軍隊は国境を越えた機動性と重い前面保護の必要性を再認識しています。現代の履帯は、道路寿命を向上させつつオフロードのトラクションを維持するセグメント化されたゴム複合パッドを使用しています。両方の機動性タイプのハイブリッド展開は、指揮官がタスクフォースを調整できる柔軟性を提供し、将来のドクトリンを支えています。

### 推進方式別：電動革命が加速

従来のディーゼルエンジンは、71.58%の装甲車両市場を占めており、その信頼性とグローバルな燃料物流が評価されています。しかし、静音監視ミッションと炭素目標が交差する中、電動推進は8.92%のCAGRで市場を牽引しています。300kWのピーク電動駆動を供給するハイブリッド発電機は、すでにデモンストレーターに装備されており、レガシーハルにドロップインパワーパックを介して改修可能です。装甲車両産業は、100°Cの砂漠環境に対応できる固体電池や冷却ループに投資しており、以前の熱的制約を克服しています。充電インフラは遠征作戦における障壁であり、劇場のマイクログリッドソリューションが成熟するまで、完全電動車両の採用は控えめなレベルに制限されています。

### 最終ユーザー別：陸軍の優位性と特殊部隊の急成長

陸軍編成は2025年に装甲車両市場の需要の53.64%を占め、他の購入者を上回っています。統合火力ドクトリンは、タンク、IFV、APCを統合タスクフォースで使用することに依存しています。東ヨーロッパおよびインド太平洋の国境地域での部隊構造の成長は、長期的な基準注文を支えています。特殊部隊は最も急成長しているセグメントで、8.19%のCAGRを記録し、スワームドローン制御コンソールや隠密作戦用のシグネチャ管理コーティングを装備した軽量プラットフォームを好んでいます。海兵隊および海軍歩兵は、機動性と生存性を高めるための水陸両用戦闘車両を調達しており、2025年の米国海兵隊の初のインド太平洋展開でその効果が証明されています。

## 地理分析

ヨーロッパは2025年に装甲車両市場の収益の42.41%を占めており、ドイツのボクサーおよびパトリアへの記録的な発注や北欧コンソーシアムからの購入が推進しています。東部加盟国はGDPの3%以上を防衛に割り当て、トラック艦隊を強化して第5条の抑止力を支えています。西側諸国は、地域外展開のためにホイール式艦隊を重視し、戦略的な輸送経済と都市での機動性を融合させています。

アジア太平洋地域は、6.98%のCAGRで最も急成長している地域です。インドの未来歩兵戦闘車両の入札は1,750台で、6000億インドルピー（72億米ドル）に達し、中国の99A型の進行中のアップグレードが地域の統合を活性化しています。日本は、Type 10戦車艦隊を補完するためのホイール式モジュラーシャーシを探求しており、オーストラリアはLand 400 Phase 3にシフトし、歩兵の接近戦の優位性を強化しています。

北米は、XM30およびJLTV A2プログラムに支えられた安定した近代化予算を維持しており、AIミッションコアやハイブリッド駆動系を取り入れています。カナダは、国内生産のバリエーションでLAV 6.0の損失を補填し、サプライチェーンの主権を確保しています。メキシコは、内部安全のために改修されたMRAPに投資しており、小規模ながら安定したアフターマーケットを形成しています。

中東は、2025年のサウジアラビアの防衛支出に780億米ドルを割り当て、砂漠戦争に特化したAyM 2030装甲編成を計画しています。湾岸諸国のバイヤーは、砂丘での機動性とアクティブ冷却キットのために高い出力対重量比を好みます。アフリカは、米国の余剰防衛品や改修プロジェクトを通じて余剰車両を調達する機会を模索しています。

## 競争環境

装甲車両市場は中程度の集中度を示しており、上位5社がグローバルな収益シェアの大部分を占めています。ゼネラル・ダイナミクス、ラインメタル、KMW、BAEシステムズ、レオナルドがこの層を支え、450億米ドルのXM30プログラムを巡って競争しています。M&Aの動向は能力を再形成しており、ラインメタルの9.5億ドルのLoc Performanceの買収は、トランスミッションの専門知識と米国の製造拠点を確保します。レオナルドの17億ユーロ（19.6億米ドル）のイヴェコディフェンスの統合は、ヨーロッパの地上システムのリーダーを形成し、MGCSの主要入札者として機能します。

第2層の企業は、電動推進、APS、自律性に特化し、主要企業からサブシステムの収益を吸収しています。GMディフェンスはバッテリーのスタートアップと提携し、レイセオンは人員ニーズを30%削減できる仮想クルーアシスタントのプロトタイプを開発しています。サプライチェーンのレジリエンスは、今や重要な競争指標となっており、OEMは装甲セラミックラインの二重調達に向けて戦略を再調整し、国内のレアアースマグネット生産施設への投資を進めています。

ジョイントベンチャー構造は、ギリシャ、インドネシア、ブラジルでのオフセットルールを満たすためにローカライズされたコンテンツを提供し、低コストの労働力を活用しています。これらのパートナーシップはITARの遵守を複雑にしますが、単一国の主要企業が既存の地位を持たない市場への参入を可能にします。

## 装甲車両産業のリーダー

– ラインメタルAG
– ゼネラル・ダイナミクス株式会社
– BAEシステムズPLC
– オシュコシュコーポレーション
– KNDS N.V.

*免責事項：主要プレーヤーは特に順番をつけていません。

## 最近の業界の動向

– **2025年8月**：ドイツは、新しい憲法に基づく防衛支出の下で3,000台のボクサーと3,500台のパトリア車両を取得する計画を確認しました。
– **2025年5月**：オランダは、ドイツに駐留する46両のレオパルト2A8戦車を備えた新しい大隊を配備しました。
– **2025年4月**：KNDSとメトレンは、EUのReArmプログラムの下でギリシャで370台のVBCIフィロクテテスIFVを生産することに合意しました。
– **2025年4月**：4つの北欧諸国は、870台のCV90車両を調達するために80億ユーロ（92.4億米ドル）の調達を開始しました。