1 Executive Summary
2 Preface
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 Research Methodology
2.4.1 Data Mining
2.4.2 Data Analysis
2.4.3 Data Validation
2.4.4 Research Approach
2.5 Research Sources
2.5.1 Primary Research Sources
2.5.2 Secondary Research Sources
2.5.3 Assumptions
3 Market Trend Analysis
3.1 Introduction
3.2 Drivers
3.3 Restraints
3.4 Opportunities
3.5 Threats
3.6 Technology Analysis
3.7 End User Analysis
3.8 Emerging Markets
3.9 Impact of Covid-19
4 Porters Five Force Analysis
4.1 Bargaining power of suppliers
4.2 Bargaining power of buyers
4.3 Threat of substitutes
4.4 Threat of new entrants
4.5 Competitive rivalry
5 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Component
5.1 Introduction
5.2 Compressor
5.3 Combustion Chamber
5.4 Turbine
5.5 Gear Box
5.6 Fuel System
5.7 Other Components
6 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Engine Type
6.1 Introduction
6.2 Piston Engine
6.3 Turboprop
6.4 Turboshaft
6.5 Turbofan
7 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Technology
7.1 Introduction
7.2 Conventional Engine
7.3 Electric/Hybrid Engine
8 Global Aircraft Engine Compartment Market, By End User
8.1 Introduction
8.2 Commercial
8.2.1 Narrow Body
8.2.2 Helicopter
8.2.3 Wide Body
8.2.4 General Aviation
8.2.5 Business Jet
8.3 Military
8.3.1 Fighter Aircraft
8.3.2 Bombers
8.3.3 Transport Aircraft
8.4 Urban Air Mobility (UAM)
8.5 Autonomous Air Vehicles
8.6 Other End Users
9 Global Aircraft Engine Compartment Market, By Geography
9.1 Introduction
9.2 North America
9.2.1 US
9.2.2 Canada
9.2.3 Mexico
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.2 UK
9.3.3 Italy
9.3.4 France
9.3.5 Spain
9.3.6 Rest of Europe
9.4 Asia Pacific
9.4.1 Japan
9.4.2 China
9.4.3 India
9.4.4 Australia
9.4.5 New Zealand
9.4.6 South Korea
9.4.7 Rest of Asia Pacific
9.5 South America
9.5.1 Argentina
9.5.2 Brazil
9.5.3 Chile
9.5.4 Rest of South America
9.6 Middle East & Africa
9.6.1 Saudi Arabia
9.6.2 UAE
9.6.3 Qatar
9.6.4 South Africa
9.6.5 Rest of Middle East & Africa
10 Key Developments
10.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
10.2 Acquisitions & Mergers
10.3 New Product Launch
10.4 Expansions
10.5 Other Key Strategies
11 Company Profiling
11.1 Textron Inc
11.2 Safran SA
11.3 CFM International SA
11.4 United Technologies Corporation
11.5 Honeywell International Inc
11.6 MTU Aero Engines AG
11.7 GE Aviation
11.8 International Aero Engines AG
11.9 Rolls-Royce Holdings Plc
11.10 Barnes Group
11.11 IHI Corporation
11.12 Engine Alliance LLC
11.13 Collins Aerospace
11.14 Pratt & Whitney
List of Tables
Table 1 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Region (2021-2030) ($MN)
Table 2 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Component (2021-2030) ($MN)
Table 3 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Compressor (2021-2030) ($MN)
Table 4 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Combustion Chamber (2021-2030) ($MN)
Table 5 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turbine (2021-2030) ($MN)
Table 6 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Gear Box (2021-2030) ($MN)
Table 7 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Fuel System (2021-2030) ($MN)
Table 8 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Other Components (2021-2030) ($MN)
Table 9 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Engine Type (2021-2030) ($MN)
Table 10 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Piston Engine (2021-2030) ($MN)
Table 11 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turboprop (2021-2030) ($MN)
Table 12 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turboshaft (2021-2030) ($MN)
Table 13 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Turbofan (2021-2030) ($MN)
Table 14 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Technology (2021-2030) ($MN)
Table 15 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Conventional Engine (2021-2030) ($MN)
Table 16 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Electric/Hybrid Engine (2021-2030) ($MN)
Table 17 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By End User (2021-2030) ($MN)
Table 18 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Commercial (2021-2030) ($MN)
Table 19 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Narrow Body (2021-2030) ($MN)
Table 20 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Helicopter (2021-2030) ($MN)
Table 21 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Wide Body (2021-2030) ($MN)
Table 22 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By General Aviation (2021-2030) ($MN)
Table 23 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Business Jet (2021-2030) ($MN)
Table 24 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Military (2021-2030) ($MN)
Table 25 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Fighter Aircraft (2021-2030) ($MN)
Table 26 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Bombers (2021-2030) ($MN)
Table 27 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Transport Aircraft (2021-2030) ($MN)
Table 28 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Urban Air Mobility (UAM) (2021-2030) ($MN)
Table 29 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Autonomous Air Vehicles (2021-2030) ($MN)
Table 30 Global Aircraft Engine Compartment Market Outlook, By Other End Users (2021-2030) ($MN)
Note: Tables for North America, Europe, APAC, South America, and Middle East & Africa Regions are also represented in the same manner as above.
| ※参考情報 航空機エンジン室は、航空機に搭載されるエンジンを収容し、保護する構造物です。この室は、エンジンの性能や安全性、効率性を最大限に引き出すために設計されています。航空機エンジン室は、エンジンの冷却、振動の吸収、音の抑制、そして火災リスクの低減といった多くの重要な機能を果たしています。 航空機エンジンの種類はいくつかありますが、一般的にはターボジェット、ターボファン、ターボプロップ、ピストンエンジンに分類されます。ターボジェットは、航空機の速度が非常に高い場合に使用されることが多く、主に軍用機で見られます。一方、ターボファンは商業航空機で広く採用されており、効率的で静音性に優れています。ターボプロップは、プロペラを利用して推進力を得るエンジンで、小型機などで使用されます。そして、ピストンエンジンは、小型航空機や一部のヘリコプターで主に使用されます。 航空機エンジン室の主要な用途は、エンジンの取り付け及びその周辺機器の配置にあります。エンジン室は、エンジン自体の取り付けだけでなく、燃料供給システム、冷却システム、電子機器、排気システムなど、関連する全ての設備を収容します。また、エンジンの振動や騒音を外部に伝えないように設計されているため、周囲の乗客や環境に対しても配慮されています。 エンジン室の設計には、さまざまな技術が用いられています。例えば、材料工学の進歩により、高温、高圧に耐える軽量かつ強靭な素材が利用できるようになりました。これにより、エンジン室自体の重量を抑えつつ、安全性を確保することが可能になっています。 冷却に関しては、エンジン室内の空気の流れを最適化するためのダクト設計が重要です。冷却された空気は、エンジンの過熱を防ぎ、その寿命を延ばす役割を果たします。さらに、エンジン室内の温度と圧力の管理は、エンジンの効率を最大化するために必要です。 エンジン室の安全性は、航空機の安全運航を考える上で極めて重要です。火災防止のため、エンジン室は耐火材料で構成されており、火災検知システムや消火剤を備えています。これらのシステムは、運航中に異常が発生した場合、迅速に対処できるように設計されています。 さらに、エンジン室は航空機のメンテナンス性にも配慮されており、点検や修理がしやすいようにアクセスが工夫されています。このため、整備士はエンジンの状態を迅速に確認し、必要な保守作業を効率的に行うことができます。 最近では、環境への配慮から、エンジン室の設計にも持続可能性を考慮した技術が導入されています。たとえば、音の抑制技術や排出ガスの浄化技術がエンジンの設計に組み込まれています。これにより、航空機の運航が環境に与える影響を最小限に抑えることが可能になります。 このように、航空機エンジン室は単なるエンジンの収納場所ではなく、エンジンの性能を向上させ、安全性を高め、環境への配慮をも考慮した複雑な構造物です。その設計や使用材料の選定に関する技術は、航空機の全体的な性能に大きな影響を与えます。航空業界は常に技術革新を求めているため、今後もエンジン室において新たな技術が導入され、さらなる進化が期待されます。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
