◆英語タイトル：Air Traffic Control Equipment Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	◆商品コード：MOR23AR013 ◆発行会社（リサーチ会社）：Mordor Intelligence ◆発行日：2026年2月 ◆ページ数：112 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ◆調査対象地域：アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、中国、日本、インド、韓国、ブラジル、メキシコ、UAE、サウジアラビア、エジプト ◆産業分野：航空

航空交通管制機器市場の規模とシェア
### 市場概要
– **調査期間**: 2020年 – 2031年
– **市場規模 (2026年)**: 130.9億米ドル
– **市場規模 (2031年)**: 195.9億米ドル
– **成長率 (2026年 – 2031年)**: 年平均成長率 (CAGR) 8.39%
– **最も成長が早い市場**: アジア太平洋地域
– **最大の市場**: 北米
– **市場集中度**: 中程度

### 主なプレーヤー
*免責事項: 主なプレーヤーは特に順序を付けていません。*

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### 航空交通管制機器市場の分析
航空交通管制機器市場は、2025年に120.8億米ドルと評価され、2026年には130.9億米ドルに成長し、2031年には195.9億米ドルに達する見込みです。この予測期間中のCAGRは8.39%です。この市場は、各国が航空交通の増加に対応するために航空システムをアップグレードし、安全性を強化する中で勢いを増しています。公共投資がこの変化の中心に位置しています。米国では、連邦航空局（FAA）が老朽化したレーダーや無線機を交換するために150億米ドルを割り当て、次世代の管制ネットワークの基盤を築いています。アジア全体でも、国家プログラムが同様の変化を推進しています。インドの「ワンエアスペース」計画は民間と軍事の運用を統一することを目指しており、中国は増加するフライト需要に応えるために先進的な監視と自動化への支出を増やしています。これらの取り組みは、状況認識を向上させ、交通の流れをスムーズにする自動化、デジタル化、統合された監視への広範な移行を示しています。民間航空および防衛機関からの需要は、市場の安定した成長と継続的なイノベーションを支えています。

### 主要な報告の要点
– **機器タイプ別**: 通信システムが2025年のATC機器市場シェアの42.10%を占め、リモートおよびデジタルタワーモジュールは2031年までに10.86%のCAGRを記録する見込みです。
– **最終ユーザー別**: 商業航空が2025年のATC機器市場の66.00%を占めており、軍事用途は2031年までに9.70%のCAGRで進展しています。
– **空港タイプ別**: ブラウンフィールドの近代化が2025年の収益シェアの65.05%を占め、グリーンフィールドサイトは2031年までに9.25%のCAGRで拡大しています。
– **投資カテゴリ別**: 近代化プロジェクトが2025年のATC機器市場の58.10%を占め、新規設置は9.30%のCAGRで成長する見込みです。
– **地域別**: 北米は2025年の収益の40.20%を占め、アジア太平洋地域は最高の10.35%のCAGRを記録する見込みです。

**注**: 本報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

### 世界の航空交通管制機器市場のトレンドと洞察
#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**:
– **次世代およびSESAR資金によるデジタル化の波**: CAGR予測に対する影響は2.1%で、北米およびEUに集中しています。影響のタイムラインは中期（2-4年）です。
– **ADS-B Outの義務化期限**: CAGR予測に対する影響は1.8%で、北米およびEUに影響を及ぼし、アジア太平洋地域にも波及します。影響のタイムラインは短期（≤2年）です。
– **二次空港でのリモート/デジタルタワーの採用**: CAGR予測に対する影響は1.5%で、特に北欧諸国とオーストラリアでの影響が大きいです。影響のタイムラインは中期（2-4年）です。
– **UAS交通管理（UTM）ハードウェアの統合**: CAGR予測に対する影響は1.3%で、アジア太平洋地域が中心で、北米での早期採用が見られます。影響のタイムラインは長期（≥4年）です。
– **AI駆動の予測航空空間管理プラットフォーム**: CAGR予測に対する影響は1.2%で、北米とEUがリードし、アジア太平洋地域が追随しています。影響のタイムラインは中期（2-4年）です。
– **軌道ベースの運用に対するグリーンフライトコリドールの需要**: CAGR予測に対する影響は0.9%で、EUが主な焦点であり、世界的な採用が進んでいます。影響のタイムラインは長期（≥4年）です。

#### 制約影響分析
– **制約**:
– **高いCAPEXと長期の認証サイクル**: CAGR予測に対する影響は-1.9%で、特にEUおよび北米で厳格です。影響のタイムラインは長期（≥4年）です。
– **レガシーシステムの相互運用性のボトルネック**: CAGR予測に対する影響は-1.4%で、北米およびEUのレガシーインフラに影響を及ぼします。影響のタイムラインは中期（2-4年）です。
– **IPベースのVCSに対するサイバーセキュリティの負担増加**: CAGR予測に対する影響は-1.1%で、特に先進市場で高まっています。影響のタイムラインは短期（≤2年）です。
– **都市回廊のRFスペクトル混雑**: CAGR予測に対する影響は-0.8%で、世界中の密集した都市地域、特にアジア太平洋地域の大都市で深刻です。影響のタイムラインは中期（2-4年）です。

### セグメント分析
#### 機器タイプ別: 通信システムがリードし、デジタルタワーが急成長
通信プラットフォームは、ATC機器市場の2025年の収益の42.10%を占めており、堅牢な音声チャネルとデータリンクの重要性を示しています。インドラがFAAに対して46,000台のデュアルモードデジタル無線機を供給するために2.443億米ドルの契約を獲得したことは、老朽化したアナログ機器の交換の勢いを示しています。フリクエンティスなどのベンダーは、世界の管制官ポジションの30%を占めており、確立されたプロバイダーが享受する規模の経済を強調しています。

リモートおよびデジタルタワーモジュールは2025年の収益のわずか5.45%を占めていますが、2031年までに10.86%のCAGRを記録する見込みです。空港が複数空港センターで監視を統合する中で、スタッフコストを最大30%削減することができ、資本投資のリターンを強化し、規制当局が4Kセンサーを使用した低視界運用を認証することを促しています。

#### 最終ユーザー別: 商業航空が支配するが、防衛が成長を促進
商業キャリアは、2025年のATC機器市場の66.00%の収益を生み出しており、これは世界的な旅客需要の回復と義務化されたADS-B装備によるものです。ボーイングは、アフリカの航空機艦隊が2043年までに倍増することを予測しており、タワー、レーダー、データリンクのアップグレードに対する持続的な下流需要を示しています。同時に、防衛機関は調達を加速させ、2026年から2031年までの軍事収益は9.70%のCAGRで増加しています。米空軍による19台のTPY-4レーダーの4.72億米ドルの発注は、このセグメントに流入する近代化契約の規模を示しています。

軍事用途は、層状の航空防衛優先事項を反映しています。サイバーセキュリティ、人工知能、UTMハードウェアに関する民間と防衛の要件の収束は、供給者の境界を曖昧にし、統合プラットフォームベンダーに対するクロスセリングの機会を開いています。

#### 空港タイプ別: ブラウンフィールドのアップグレードが支配し、グリーンフィールドサイトが革新を示す
ブラウンフィールドのハブは、ATC機器市場の2025年の収益の65.05%を占めており、24時間365日の運用を維持しながら、数十年にわたるインフラのサブシステム交換が必要です。FAAの4,600サイトのオーバーホールと6つの新しい管制センターの設立に向けたロードマップは、レガシー空港での保留メンテナンスの規模を確認しています。

一方、グリーンフィールド空港は9.25%のCAGRで進展しています。西シドニー国際空港がオフサイトの管制センターから完全デジタルタワーを運営する決定は、レガシー制約を回避するための白紙のアプローチを示しています。リヤドとドバイでの850億米ドルを超えるプロジェクトも、ネットゼロ運営の義務に沿ったクラウド対応の自動化スイートを指定しています。

#### 投資カテゴリ別: 近代化が支配するが新規設置が増加
近代化は、ATC機器市場の2025年の支出の58.10%を占めており、老朽化したコンソール、インターフェース、主要レーダーが寿命の終わりに近づいています。インドラのアルゼンチンの5つのセンターのManagAir自動化によるアップグレードは、サービスの中断を避ける段階的展開のテンプレートを提供しました。

新規設置は年率9.30%で増加しており、地域の旅客増加と無人交通回廊が独立した監視ノードを要求しています。タレスは、Skyguideと提携して、コンテナ化されたアプリケーションをサポートするオープンアーキテクチャのOpenSkyプラットフォームを導入し、グリーンフィールドプロジェクトのハードウェアフットプリントを削減しています。

### 地理分析
北米は、ATC機器市場の2025年の収益の40.20%を維持しており、FAAの150億米ドルのデジタル音声スイッチング、レーダー交換、タワー建設の計画に支えられています。NAV CANADAは、孤立した空港をリモートで管理するためにデジタル空港航空交通サービスに投資し、運用革新における地域のリーダーシップを強化しています。

アジア太平洋地域は、最高の地域成長率10.35%のCAGRを記録しました。インドの「ワンエアスペース」イニシアチブは、280万平方海里を単一の国家システムの下で統一し、中国は主要なハブでの新しい滑走路に合わせてCNS/ATMの展開を加速しています。オーストラリアのオフサイトタワー技術の早期採用は、地域の勢いをさらに高めました。

ヨーロッパは、SESAR 3プログラムに沿って順調に進展し、2050年までに4億トンのCO₂削減を約束するデジタルスカイプロジェクトに300億ユーロを投入しています。中東およびアフリカでは、ドバイ、リヤド、ドーハでの空港拡張に1兆米ドルを超える集中的な支出が見られました。ラテンアメリカは、インドラが地域の制御センターの70%を近代化したことから恩恵を受けていますが、資金制約が成長の軌道を緩和しています。

### 競争環境
ATC機器市場は中程度の集中度を示しています。タレス、インドラ、RTXコーポレーションは、数十年にわたるドメイン関係を活用して複数年のフレームワーク契約を獲得しましたが、ソフトウェア中心の競合他社が低コストでクラウドネイティブな展開を提供しているため、競争が激化しています。タレスは2024年に記録的な253億ユーロ（293.3億米ドル）の受注残高を記録し、航空交通システムが重要な貢献をしました。

インドラは、244.3百万米ドルの米国デジタルラジオ契約を締結し、カナダの防衛アップグレードに署名した後、2024年第1四半期に航空交通管理の収益を前年比63%増加させました。ロッキード・マーチンは、TPY-4 AESAレーダーでの存在感を高め、米国およびスウェーデンでの多国籍契約を確保し、モジュール式ソフトウェアの更新と多目的機能を強調しています。

新興の競合他社は、人工知能とサイバーセキュリティに特化しています。NoamAIは、2025年のAirspace WorldでAI強化された管制官支援スイートを発表し、Searidgeのバーチャルランプモジュールは、JFKターミナル1でのターンアラウンドパフォーマンスを向上させるためにビデオ分析を統合しました。資本販売からサービスベースのサブスクリプションへの移行は、既存の企業が分析、サイバーセキュリティ、ライフサイクルサポートを予測メンテナンスパッケージにバンドルすることを促進しました。

### 航空交通管制機器業界のリーダー
– タレスグループ
– インドラシステマスS.A.
– RTXコーポレーション
– L3ハリス・テクノロジーズ株式会社
– フリクエンティスAG

*免責事項: 主なプレーヤーは特に順序を付けていません。*

画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。

### 最近の業界動向
– **2025年4月**: メリーランド州は、マーチン州立空港に新しい航空交通管制（ATC）タワーを建設するために2220万米ドルの予算を承認し、施設の運用効率と安全性を向上させることを目指しています。
– **2025年2月**: カナダ国防省（DND）は、インドラに1300万ユーロ（1507万ユーロ）を超える契約を授与しました。この契約は、DNDの地上から空への通信のオーバーホールに焦点を当てています。このアップグレードの一環として、DNDは約600台の最新の適応型無線機を受け取り、航空交通管理と防衛作戦を強化するための先進技術と統合されます。