目次
第1章. 世界のEモビリティ市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲と除外項目
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章. エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章. 世界のE-モビリティ市場における市場要因分析
3.1. 世界のE-モビリティ市場を形成する市場要因（2024-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 炭素規制の強化
3.2.2. 政府によるインセンティブの拡大
3.3. 阻害要因
3.3.1. インフラの格差
3.4. 機会
3.4.1. 拡大するイノベーション活動
第4章. 世界のE-モビリティ産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社間の競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024-2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析と動向
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章. 製品別世界E-モビリティ市場規模と予測（2025-2035年）
5.1. 市場の概要
5.2. 世界のE-モビリティ市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
5.3. 電動自転車
5.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024年～2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
5.4. 電動スクーター
5.4.1. 主要国別内訳：推計値および予測、2024-2035年
5.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
5.5. 電動スクーター
5.5.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
5.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
5.6. 電動オートバイ
5.6.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
5.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第6章. 駆動方式別グローバルE-モビリティ市場規模および予測、2025-2035年
6.1. 市場概要
6.2. グローバルE-モビリティ市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
6.3. ベルト駆動
6.3.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
6.4. チェーン駆動
6.4.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
6.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
6.5. ハブドライブ
6.5.1. 主要国別内訳：推計および予測、2024-2035年
6.5.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第7章. バッテリー別 世界のE-モビリティ市場規模と予測 2025–2035
7.1. 市場概要
7.2. 世界のE-モビリティ市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025)
7.3. 鉛蓄電池
7.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035
7.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.4. リチウムイオン電池
7.4.1. 主要国別内訳：推計値および予測、2024-2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.5. その他
7.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024年～2035年）
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）
第8章. 用途別グローバルE-モビリティ市場規模および予測（2025年～2035年）
8.1. 市場の概要
8.2. 世界のE-モビリティ市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
8.3. 個人用
8.3.1. 主要国別内訳の推計および予測、2024-2035年
8.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
8.4. 商用
8.4.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024年～2035年）
8.4.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）
第9章. 地域別世界E-モビリティ市場規模および予測（2025年～2035年）
9.1. 成長著しいE-モビリティ市場、地域別市場の概要
9.2. 主要国および新興国
9.3. 北米E-モビリティ市場
9.3.1. 米国E-モビリティ市場
9.3.1.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.3.1.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.1.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.1.4. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.2.
カナダのE-モビリティ市場
9.3.2.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.3.2.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.3.2.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.3.2.4. 最終用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4. 欧州のE-モビリティ市場
9.4.1. 英国のE-モビリティ市場
9.4.1.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.1.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.1.3. バッテリー別市場規模および予測（2025-2035年）
9.4.1.4. 用途別市場規模および予測（2025-2035年）
9.4.2. ドイツのE-モビリティ市場
9.4.2.1. 製品別市場規模および予測（2025-2035年）
9.4.2.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.2.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.2.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.3. フランスのE-モビリティ市場
9.4.3.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.3.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.3.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.3.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.4. スペインのE-モビリティ市場
9.4.4.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.4.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.4.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.4.4. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5. イタリアのE-モビリティ市場
9.4.5.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.6. 欧州その他地域のE-モビリティ市場
9.4.6.1. 製品別規模および予測、2025年～2035年
9.4.6.2. 駆動方式別規模および予測、2025年～2035年
9.4.6.3. バッテリー別規模および予測、2025年～2035年
9.4.6.4. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.5. アジア太平洋地域のE-モビリティ市場
9.5.1. 中国のE-モビリティ市場
9.5.1.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.1.2.
駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.1.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.1.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.2. インドのE-モビリティ市場
9.5.2.1. 製品別市場規模と予測、2025-2035年
9.5.2.2. 駆動システム別市場規模と予測、2025-2035年
9.5.2.3. バッテリー別市場規模と予測、2025-2035年
9.5.2.4. 用途別市場規模と予測、2025-2035年
9.5.3. 日本のE-モビリティ市場
9.5.3.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3.4. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.4. オーストラリアのeモビリティ市場
9.5.4.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.4.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.4.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.4.4. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.5. 韓国のE-モビリティ市場
9.5.5.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.5.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.5.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.5.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.6. APACその他の地域におけるeモビリティ市場
9.5.6.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.6.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.6.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.6.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.6. ラテンアメリカのE-モビリティ市場
9.6.1. ブラジルのE-モビリティ市場
9.6.1.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.1.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.1.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.1.4. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.2. メキシコのE-モビリティ市場
9.6.2.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.2.2. 駆動システム別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.2.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.2.4. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.7. 中東およびアフリカのE-モビリティ市場
9.7.1. UAEのE-モビリティ市場
9.7.1.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.1.2. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.1.3. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.1.4. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.2. サウジアラビア（KSA）のeモビリティ市場
9.7.2.1. 製品別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.2.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.2.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.2.4. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.3. 南アフリカのEモビリティ市場
9.7.3.1. 製品別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.3.2. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.3.3. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.3.4. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
第10章. 競合分析
10.1. 主要市場戦略
10.2. BYD Company Ltd
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 企業概要
10.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
10.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
10.2.6. 最近の動向
10.2.7. 市場戦略
10.2.8. SWOT分析
10.3. Yadea Group Holdings Ltd.
10.4. ヒーロー・エレクトリック
10.5. NIUテクノロジーズ
10.6. ゴゴロ社
10.7. Vmoto Limited
10.8. アザー・エナジー
10.9. オラ・エレクトリック
10.10. TVSモーターカンパニー
10.11. マヒンドラ・エレクトリック・モビリティ
10.12. ゼロ・モーターサイクルズ
10.13. ボッシュ・モビリティ・ソリューションズ
10.14. パナソニック株式会社
10.15. サムスンSDI
10.16. LGエナジーソリューション
図1. 世界のE-モビリティ市場、調査方法
図2. 世界のE-モビリティ市場、市場推計手法
図3. 世界の市場規模推計および予測手法
図4. 世界のE-モビリティ市場、2025年の主要トレンド
図5. 世界のE-モビリティ市場、2024～2035年の成長見通し
図6. 世界のE-モビリティ市場、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界のE-モビリティ市場、PESTEL分析
図8. 世界のE-モビリティ市場、バリューチェーン分析
図9. 用途別E-モビリティ市場、2025年および2035年
図10. セグメント別e-モビリティ市場、2025年および2035年
図11. セグメント別e-モビリティ市場、2025年および2035年
図12. セグメント別e-モビリティ市場、2025年および2035年
図13. セグメント別E-モビリティ市場、2025年および2035年
図14. 北米E-モビリティ市場、2025年および2035年
図15. 欧州E-モビリティ市場、2025年および2035年
図16. アジア太平洋E-モビリティ市場、2025年および2035年
図17. ラテンアメリカのE-モビリティ市場（2025年および2035年）
図18. 中東・アフリカのE-モビリティ市場（2025年および2035年）
図19. 世界のE-モビリティ市場、企業別市場シェア分析（2025年）
………….
| ※参考情報 eモビリティとは、電気を利用したモビリティの総称であり、電動の交通手段やその関連技術を指します。近年、環境問題やエネルギーの効率化が求められる中で、eモビリティが注目されるようになっています。具体的には、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電動バイク、電動スクーター、さらには電動バス、電動貨物車など、さまざまな種類があります。 電気自動車は、バッテリーに蓄えた電力を利用して走行する車両です。一般的な内燃機関車と比べてCO2やその他の有害物質を排出しないため、環境負荷が少ないという特長があります。プラグインハイブリッド車は、電動モーターと内燃機関の両方を搭載しており、バッテリーに充電した電気で走行することが可能です。このため、長距離移動の際に内燃機関を利用できることから、ユーザーにとっての利便性が高まります。 電動バイクや電動スクーターもeモビリティの一部であり、都市部での短距離移動に特化しています。これらは狭い路地でも容易に移動できるため、都市交通の混雑緩和に寄与する可能性があります。特にシェアリングサービスが普及しており、手軽に利用できる点が多くの人々に支持されています。 eモビリティの用途は広範囲にわたります。例えば、個人の通勤・通学だけでなく、物流や公共交通機関にも利用されています。近年では、電動バスが都市交通の一環として採用される例も増えてきました。このようなバスは、運行コストを抑えつつ、環境負荷を軽減することができ、多くの都市での導入が進められています。また、電動貨物車も注目されており、配送業界では環境に配慮した運用が求められるようになっています。 関連技術としては、バッテリー技術や充電インフラが挙げられます。特にリチウムイオンバッテリーは、eモビリティの心臓部とも言える技術で、その効率性やコスト、耐久性が日々向上しています。また、充電インフラの整備はeモビリティの普及には欠かせない要素です。急速充電器や家庭用充電器の普及により、ユーザーはより手軽に電動車両を利用できるようになっています。 さらに、スマートシティの概念もeモビリティと密接に関連しています。デジタル技術を活用した交通管理システムや、データ分析による運行最適化が進むことで、より効率的な都市交通が実現されつつあります。これにより、交通渋滞の緩和や、公共交通機関の利便性向上が期待されています。 将来的には、eモビリティはさらに進化し、自動運転技術との統合が進むことで、より安全で効率的な移動手段が提供されると考えられています。自動運転車両は人間の運転による事故を減少させる可能性があり、交通の流れをスムーズにする効果も期待されています。 以上のように、eモビリティは環境への配慮だけでなく、利便性や効率性の向上に寄与する重要な技術分野です。社会全体が持続可能な未来に向かう中で、eモビリティはますます重要な役割を果たすことになるでしょう。私たち一人ひとりがこの変化を意識し、それに適応していくことが求められています。 |
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