カテゴリー： Bizwit Research, 世界, 自動車

世界のオートバイ用タイヤ市場規模・予測：構造別（ラジアル、バイアス）、種類別（チューブタイヤ、チューブレスタイヤ）、用途別（スポーツ、ストリート、マウンテン、クルーザー、その他）、地域別予測（2025年～2035年）

◆英語タイトル：Global Motorcycle Tires Market Size Study & Forecast, by Structure (Radial, Bias), by Type (Tube Tire, Tubeless Tire), by Application (Sports, Street, Mountain, Cruiser, Others) and Regional Forecasts 2025-2035

Bizwit Research & Consultingが発行した調査報告書（BZW26MY080）◆商品コード：BZW26MY080
◆発行会社（リサーチ会社）：Bizwit Research & Consulting
◆発行日：2026年2月
◆ページ数：285
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車・輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用、印刷不可）USD3,750 ⇒換算￥588,750見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

世界のオートバイ用タイヤ市場は、2024年に約152億7,000万米ドルと評価され、2025年から2035年までの予測期間において、年平均成長率（CAGR）12.14％という高い伸び率で拡大すると見込まれています。オートバイ用タイヤは、多様な地形や走行条件下において、グリップ力、安定性、衝撃吸収性、そしてライダーの安全性を確保するために特別に設計されたゴム製部品です。車両と路面との唯一の接点として機能するこれらのタイヤは、走行性能、燃費効率、そして全体的なライディング体験において決定的な役割を果たしています。都市部のモビリティ需要の高まり、新興国における二輪車所有台数の増加、そしてプレミアムバイクへの嗜好の高まりが相まって市場を牽引しており、一方、メーカー各社は、進化する消費者の期待に応えるべく、技術的に高度なコンパウンドやトレッドデザインを次々と投入し続けています。
市場の拡大は、レクリエーションとしてのライディングやモータースポーツ文化の復活によってさらに加速しており、これにより高性能タイヤや用途特化型タイヤへの需要が高まっています。消費者がエントリーレベルのバイクからスポーツバイクやクルーザーへと乗り換える傾向が強まる中、タイヤメーカーには、革新性、耐久性、カスタマイズ性の向上を求める声が強まっています。同時に、アグレッシブなライディングスタイルや道路インフラの改善により交換サイクルが短縮されたことで、アフターマーケットセグメントも後押しされています。しかし、原材料価格の変動やゴム加工に関する厳しい環境規制が利益率を圧迫しており、メーカーは2025年から2035年にかけて、サプライチェーンの最適化と持続可能な代替素材への投資を迫られています。

本レポートに含まれる詳細なセグメントおよびサブセグメントは以下の通りです：
構造別：
• ラジアル
• バイアス
タイプ別：
• チューブタイヤ
• チューブレスタイヤ
用途別：
• スポーツ
• ストリート
• マウンテン
• クルーザー
• その他
地域別：
北米
• 米国
• カナダ
欧州
• 英国
• ドイツ
• フランス
• イタリア
• スペイン
• その他の欧州諸国
アジア太平洋
• 中国
• インド
• 日本
• 韓国
• オーストラリア
• その他のアジア太平洋諸国
ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
中東・アフリカ
• アラブ首長国連邦
• サウジアラビア
• 南アフリカ
• 中東・アフリカのその他

用途の観点から見ると、予測期間を通じて、ストリートバイクが世界のオートバイ用タイヤ市場を支配すると予想されます。通勤用や日常使用のオートバイが、特に人口密度の高い都市部において、世界中の二輪車交通の主力であり続けているため、このセグメントは大きなシェアを占めています。交通渋滞の悪化、燃料費の高騰、および二輪車に対する政府の支援政策により、ストリートバイクへの依存度が高まっており、その結果、耐久性が高くコストパフォーマンスに優れたタイヤに対する需要が堅調に推移している。スポーツバイクやクルーザーのセグメントは急速に成長しているものの、その圧倒的な規模とタイヤ交換の頻度の高さから、ストリートバイク用途が引き続き市場規模の基盤となっている。
売上高への寄与度においては、現在、チューブレスタイヤが市場をリードしており、その優れた安全性と性能上の利点により最大のシェアを占めている。チューブレスタイヤは、優れた耐パンク性、発熱の低減、高速走行時の安定性向上といった利点から、プレミアムおよびミドルレンジのオートバイにおいて、従来のチューブタイヤを着実に置き換えてきた。コスト重視の市場や地方では依然としてチューブタイヤが一定の需要を維持しているものの、消費者の意識の高まり、OEMによる採用、およびリムとタイヤの適合性技術の継続的な進歩に後押しされ、チューブレスタイヤが最も急成長しているセグメントとして台頭している。
地域別に見ると、アジア太平洋地域は、インド、中国、インドネシアなどの国々における膨大な二輪車保有台数に支えられ、世界のオートバイ用タイヤ市場において圧倒的な存在感を示している。同地域は、強固な国内製造エコシステム、可処分所得の増加、そして活況を呈するアフターマーケットの恩恵を受けている。北米および欧州は、販売数量こそ比較的小規模であるものの、プレミアム、高性能、および特殊用途のオートバイ用タイヤに対する需要を特徴とする高付加価値市場である。一方、ラテンアメリカおよび中東・アフリカ地域では、道路インフラの改善やオートバイ普及率の向上により市場参入企業にとって新たな機会が生まれ、徐々に勢いを増している。

本レポートに含まれる主要市場プレイヤーは以下の通りである：
• ブリヂストン株式会社
• ミシュラングループ
• コンチネンタルAG
• ピレリ＆C. S.p.A.
• グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
• 住友ゴム工業株式会社
• ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社
• 横浜ゴム株式会社
• MRFリミテッド
• CEATリミテッド
• アポロタイヤズ株式会社
• マキシス・インターナショナル
• ダンロップ・モーターサイクル・タイヤ
• メッツラー
• 新光タイヤ

世界のオートバイ用タイヤ市場レポートの範囲：
• 過去データ – 2023年、2024年
• 推計の基準年 – 2024年
• 予測期間 – 2025年～2035年
• レポートの範囲 – 売上高予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、およびトレンド
• 地域範囲 – 北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ
• カスタマイズ範囲 – 購入時にレポートの無料カスタマイズ（アナリストの作業時間最大8時間相当）を提供。国、地域、セグメントの範囲への追加または変更*

本調査の目的は、近年の各セグメントおよび各国の市場規模を定義し、今後数年間の数値を予測することです。本レポートは、定性的な洞察と定量的な分析を融合させる構成となっており、グローバルおよび地域市場における変化し続ける競争のダイナミクスを捉えています。さらに、マイクロ市場内の重要な成長要因、新たな課題、未開拓の機会を浮き彫りにするとともに、世界のオートバイ用タイヤ市場で事業を展開する主要企業が採用している製品ポートフォリオや戦略的イニシアチブについて詳細な評価を提供しています。

主なポイント：
• 2025年から2035年までの10年間の市場規模推計および予測。
• 各市場セグメントごとの年間売上高および地域別分析。
• 国別のインサイトを含む詳細な地域別評価。
• 主要業界参加企業を網羅した競争環境分析。
• ビジネスモデルおよび将来の成長経路に関する戦略的評価。
• 市場構造および競争激化の度合いに関する検証。
• 市場の需要側および供給側に関する包括的な分析。

❖ レポートの目次 ❖

目次

第1章. 世界のオートバイ用タイヤ市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲および除外範囲
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間

第2章. エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果

第3章. 世界のオートバイ用タイヤ市場における市場要因分析
3.1. 世界のオートバイ用タイヤ市場を形成する市場要因（2024-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 都市部のモビリティ需要の高まり
3.2.2. 新興国における二輪車保有台数の増加
3.3. 阻害要因
3.3.1. 原材料価格の変動性
3.4. 機会
3.4.1. アグレッシブなライディングスタイルによる交換サイクルの短縮化

第4章. 世界のオートバイ用タイヤ産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 注目の投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024-2025年）
4.7. 世界の価格分析と動向 2025年
4.8. アナリストの推奨事項と結論

第5章. 構造別 世界のオートバイ用タイヤ市場規模および予測 2025-2035
5.1. 市場の概要
5.2. 世界のオートバイ用タイヤ市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025)
5.3. ラジアル
5.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
5.4. バイアス
5.4.1. 主要国別内訳：推計値および予測（2024-2035年）
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）

第6章. 世界オートバイ用タイヤ市場規模およびタイプ別予測（2025-2035年）
6.1. 市場概要
6.2. 世界オートバイ用タイヤ市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
6.3. チューブタイヤ
6.3.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）
6.4. チューブレスタイヤ
6.4.1. 主要国別内訳：推計値および予測（2024年～2035年）
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）

第7章. 用途別世界オートバイ用タイヤ市場規模および予測（2025年～2035年）
7.1. 市場概要
7.2. 世界オートバイ用タイヤ市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
7.3. スポーツ
7.3.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024年～2035年）
7.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.4. ストリート
7.4.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.5. マウンテン
7.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
7.6. クルーザー
7.6.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
7.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.7. その他
7.7.1. 主要国別内訳：推定値および予測、2024-2035年
7.7.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年

第8章. 地域別世界のオートバイ用タイヤ市場規模と予測 2025–2035
8.1. 成長するオートバイ用タイヤ市場、地域市場の概要
8.2. 主要国および新興国
8.3. 北米のオートバイ用タイヤ市場
8.3.1. 米国のオートバイ用タイヤ市場
8.3.1.1. 構造別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.1.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.1.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.2. カナダのオートバイ用タイヤ市場
8.3.2.1. 構造別規模および予測、2025年～2035年
8.3.2.2. タイプ別規模および予測、2025年～2035年
8.3.2.3. 用途別規模および予測、2025年～2035年
8.4. 欧州のオートバイ用タイヤ市場
8.4.1. 英国のオートバイ用タイヤ市場
8.4.1.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.1.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.1.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2. ドイツのオートバイ用タイヤ市場
8.4.2.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.3. フランスのオートバイ用タイヤ市場
8.4.3.1. 構造別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.3.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.3.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.4. スペインのオートバイ用タイヤ市場
8.4.4.1. 構造別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.4.2. タイプ別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.4.3. 用途別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.5. イタリアのオートバイ用タイヤ市場
8.4.5.1. 構造別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.5.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.5.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6. その他の欧州のオートバイ用タイヤ市場
8.4.6.1. 構造別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.5. アジア太平洋地域のオートバイ用タイヤ市場
8.5.1. 中国のオートバイ用タイヤ市場
8.5.1.1. 構造別市場規模および予測（2025-2035年）
8.5.1.2. タイプ別市場規模および予測（2025-2035年）
8.5.1.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.2. インドのオートバイ用タイヤ市場
8.5.2.1. 構造別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.2.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.2.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3. 日本のオートバイ用タイヤ市場
8.5.3.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4. オーストラリアのオートバイ用タイヤ市場
8.5.4.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5. 韓国オートバイ用タイヤ市場
8.5.5.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.6. その他のアジア太平洋地域（APAC）のオートバイ用タイヤ市場
8.5.6.1. 構造別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.6.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.6.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6. ラテンアメリカにおけるオートバイ用タイヤ市場
8.6.1. ブラジルにおけるオートバイ用タイヤ市場
8.6.1.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.1.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.1.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.2. メキシコのオートバイ用タイヤ市場
8.6.2.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.2.2. タイプ別市場規模および予測、2025-2035年
8.6.2.3. 用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.7. 中東およびアフリカのオートバイ用タイヤ市場
8.7.1. UAEのオートバイ用タイヤ市場
8.7.1.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.1.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.1.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.2. サウジアラビア（KSA）のオートバイ用タイヤ市場
8.7.2.1. セグメント別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.2.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.2.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.3. 南アフリカのオートバイ用タイヤ市場
8.7.3.1. 構造別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.3.2. タイプ別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.3.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）

第9章. 競合分析
9.1. 主要市場戦略
9.2. ブリヂストン株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
9.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
9.2.6. 最近の動向
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. ミシュラングループ
9.4. コンチネンタルAG
9.5. ピレリ＆C. S.p.A.
9.6. グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
9.7. 住友ゴム工業株式会社
9.8. ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社
9.9. 横浜ゴム株式会社
9.10. MRF Limited
9.11. CEAT Limited
9.12. アポロ・タイヤズ社
9.13. マキシス・インターナショナル
9.14. ダンロップ・モーターサイクル・タイヤ
9.15. メッツラー
9.16. 新光タイヤ

図表一覧
図1. 世界のオートバイ用タイヤ市場：調査方法
図2. 世界のオートバイ用タイヤ市場：市場推計手法
図3. 世界の市場規模推計および予測手法
図4. 世界のオートバイ用タイヤ市場：2025年の主要トレンド
図5. 世界のオートバイ用タイヤ市場：2024～2035年の成長見通し
図6. 世界のオートバイ用タイヤ市場、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界のオートバイ用タイヤ市場、PESTEL分析
図8. 世界のオートバイ用タイヤ市場、バリューチェーン分析
図9. 用途別オートバイ用タイヤ市場、2025年および2035年
図10. セグメント別オートバイ用タイヤ市場、2025年および2035年

図11. セグメント別オートバイ用タイヤ市場、2025年および2035年
図12. セグメント別オートバイ用タイヤ市場、2025年および2035年
図13. セグメント別オートバイ用タイヤ市場、2025年および2035年

図14. 北米オートバイ用タイヤ市場（2025年および2035年）
図15. 欧州オートバイ用タイヤ市場（2025年および2035年）
図16. アジア太平洋オートバイ用タイヤ市場（2025年および2035年）

図17. ラテンアメリカにおけるオートバイ用タイヤ市場（2025年および2035年）
図18. 中東・アフリカにおけるオートバイ用タイヤ市場（2025年および2035年）
図19. 世界のオートバイ用タイヤ市場：企業別市場シェア分析（2025年）
………….
※参考情報

オートバイ用タイヤは、オートバイの性能や安全性に大きな影響を与える重要な部分です。タイヤは地面との接触面であり、グリップ、安定性、操縦性能などに関わるため、正しいタイヤ選びがライディングの快適さや安全性に直結します。ここでは、オートバイ用タイヤの定義、種類、用途、関連技術について詳しく解説します。
オートバイ用タイヤは、主にゴムで作られた円筒形の部品であり、ホイールに取り付けられて地面と接触します。タイヤは、特に摩擦と圧力に対して耐えることが求められます。さらに、タイヤの構造は様々な要素から成り立っており、トレッド、サイドウォール、ビード、ライニングなどが含まれます。これらはそれぞれ役割が異なり、全体としてオートバイのパフォーマンスを支えています。

オートバイ用タイヤは、大きく分けていくつかの種類に分類されます。まず、ツーリングタイヤです。ツーリングタイヤは、長距離走行に適した設計で、快適な乗り心地と耐摩耗性が特徴です。これらのタイヤは、安定した走行性能を提供し、高速道路での走行時にも優れたグリップを発揮します。

次に、スポーツタイヤがあります。スポーツタイヤは、高速走行やコーナリング性能を重視した設計です。これらのタイヤは、柔らかいゴムコンパウンドを使用し、高いグリップ力と敏捷性を提供します。そのため、サーキット走行やスポーツバイクに最適です。

オフロードタイヤも重要なカテゴリです。オフロードタイヤは、山道や砂利道、未舗装の路面での走行に特化しています。大きなトレッドパターンと柔らかいゴムを使用しており、地面との接触面積を最大限に活かすことで、優れたトラクションを得ます。これにより悪路でも安定した走行が可能になります。

次に、クルーザータイヤがあります。クルーザータイヤは、重厚で安定した走行を提供することを目的としたタイヤです。デザインが重視されることが多く、見た目にも楽しめるタイプです。クルーザータイヤは快適な乗り心地と十分なトラクションを提供します。

もう一つの種類として、スクータータイヤがあります。スクータータイヤは、都市型オートバイや小型車両に使用されることが一般的です。これらのタイヤは、短距離の通勤や日常的な使用に適した設計となっており、耐摩耗性に優れています。

タイヤの選択は、オートバイの用途やライダーのスタイルに大きく影響されます。例えば、ツーリングを楽しむライダーであれば、耐久性が高く安定性のあるツーリングタイヤを選ぶことが望ましいです。一方で、サーキットでのパフォーマンスを重視するライダーであれば、スポーツタイヤの選択が必要です。

また、タイヤの選択には性能以外にも、気候や路面状況を考慮することも重要です。雨天時の走行には、排水性能が高いタイヤが推奨され、逆に乾燥した路面でのグリップ力を重視する場合は、異なる設計のタイヤが必要になります。

タイヤに関連する技術も日進月歩で進化しています。現在は、ナノテクノロジーを用いたゴムコンパウンドや、特殊なトレッドパターンが開発され、グリップ力や摩耗性が向上しています。また、TPMS（ティアプレッシャモニタリングシステム）などの技術が進化し、タイヤの空気圧をリアルタイムで監視できるようになりました。これにより、適切な空気圧を維持することでタイヤの性能や寿命を最大限に引き出すことが可能になっています。

さらに、通信技術の発展により、タイヤのデータを分析することで、最適な走行条件やメンテナンスのタイミングを把握することもできます。このような技術は、ライダーの安全性や快適性を向上させる役割を果たしています。

以上のように、オートバイ用タイヤは多様な種類があり、それぞれの特性や用途に応じた選択が必要です。タイヤの選び方や最新の技術を理解することで、より良いライディング体験を得ることができます。ライダー自身が自分のスタイルや走行環境に合ったタイヤを選ぶことで、安全かつ快適なライディングが実現できます。


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