1 市場の概要
1.1 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの定義
1.2 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模と予測
1.2.1 消費額別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模（2021年～2032年）
1.2.2 販売数量別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
1.2.3 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年
1.3 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模と予測
1.3.1 消費額別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
1.3.2 販売数量別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
1.3.3 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年
1.4 世界の市場に占める日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場のシェア
1.4.1 消費額別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの世界市場におけるシェア、2021-2032年
1.4.2 販売数量別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの世界市場におけるシェア、2021-2032年
1.4.3 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模：日本対世界、2021-2032年
1.5 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場の動向
1.5.1 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場の推進要因
1.5.2 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場の抑制要因
1.5.3 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの業界動向
1.5.4 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの業界政策
2 世界の主要メーカーと市場シェア
2.1 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの売上高別、企業別世界市場シェア、2021-2026年
2.2 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量別、企業別世界市場シェア（2021-2026年）
2.3 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの企業別平均販売価格（ASP）（2021-2026年）
2.4 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム参入企業、市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
2.5 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの集中度
2.6 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのM&A、拡張計画
2.7 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムメーカーの製品タイプ
2.8 主要メーカーの本社および商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システムの生産拠点
2.9 主要メーカーの商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システムの生産能力と将来計画
3 日本の主要メーカーと市場シェア
3.1 売上高別商用車・非道路用車両用電気駆動システム：日本市場における企業別シェア（2021年～2026年）
3.2 販売数量別商用車・非道路用車両用電気駆動システム：日本市場における企業別シェア（2021年～2026年）
3.3 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム参入企業、市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
4 世界の生産地域
4.1 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産能力、生産量、稼働率（2021年～2032年）
4.2 地域別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産能力
4.3 地域別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産実績および予測（2021年対2025年対2032年）
4.4 地域別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産量（2021年～2032年）
4.5 地域別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産市場シェアおよび予測（2021年～2032年）
5 産業チェーン分析
5.1 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの産業チェーン
5.2 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの上流分析
5.2.1 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの主要原材料
5.2.2 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの主要原材料メーカー
5.3 中流分析
5.4 下流分析
5.5 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産モデル
5.6 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの調達モデル
5.7 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売モデルおよび販売チャネル
5.7.1 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売モデル
5.7.2 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの代表的な販売代理店
6 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場分類
6.1 タイプ別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの分類
6.1.1 低出力（100 kW以下）
6.1.2 中出力（100 kW – 250 kW）
6.1.3 高出力（250 kW 超）
6.1.4 タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年
6.1.5 タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年
6.1.6 タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年
6.2 アーキテクチャ別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの分類
6.2.1 3-in-1
6.2.2 その他
6.2.3 アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年
6.2.4 アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年
6.2.5 アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年
6.3 モータータイプ別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの分類
6.3.1 永久磁石同期モーター
6.3.2 誘導電動機
6.3.3 その他
6.3.4 モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年
6.3.5 モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年
6.3.6 モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年
7 用途別分析
7.1 用途別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムセグメント
7.1.1 トラック
7.1.2 路線バスおよび長距離バス
7.1.3 建設機械
7.1.4 農業機械
7.1.5 その他
7.2 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額およびCAGR（2021年対2025年対2032年）
7.3 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021年～2032年
7.4 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021年～2032年
7.5 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの価格、2021年～2032年
8 地域別販売動向
8.1 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額（2021年対2025年対2032年）
8.2 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額（2021年～2032年）
8.3 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021年～2032年
8.4 北米
8.4.1 北米の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模と予測、2021年～2032年
8.4.2 国別、北米商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模・市場シェア
8.5 欧州
8.5.1 欧州商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模および予測、2021-2032年
8.5.2 国別、欧州商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模・市場シェア
8.6 アジア太平洋
8.6.1 アジア太平洋商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模および予測（2021-2032年）
8.6.2 国・地域別、アジア太平洋地域の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模・市場シェア
8.7 南米
8.7.1 南米における商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模および予測（2021-2032年）
8.7.2 国別、南米における商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模・市場シェア
8.8 中東・アフリカ
9 国別販売動向
9.1 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模およびCAGR（2021年対2025年対2032年）
9.2 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム消費額（2021-2032年）
9.3 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（2021年～2032年）
9.4 米国
9.4.1 米国の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模（2021年～2032年）
9.4.2 タイプ別、米国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム販売数量の市場シェア、2025年対2032年
9.4.3 用途別、米国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム販売数量の市場シェア、2025年対2032年
9.5 欧州
9.5.1 欧州の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
9.5.2 タイプ別、欧州の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム販売数量の市場シェア、2025年対2032年
9.5.3 用途別、欧州商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア（2025年対2032年）
9.6 中国
9.6.1 中国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模（2021年～2032年）
9.6.2 タイプ別、中国の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.6.3 用途別、中国の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.7 日本
9.7.1 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
9.7.2 タイプ別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム販売数量の市場シェア、2025年対2032年
9.7.3 用途別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア（2025年対2032年）
9.8 韓国
9.8.1 韓国の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模（2021年～2032年）
9.8.2 タイプ別、韓国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.8.3 用途別、韓国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.9 東南アジア
9.9.1 東南アジアの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
9.9.2 タイプ別、東南アジアの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム販売数量の市場シェア、2025年対2032年
9.9.3 用途別、東南アジアの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.10 インド
9.10.1 インドの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模（2021年～2032年）
9.10.2 タイプ別、インドの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.10.3 用途別、インドの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.11 中東・アフリカ
9.11.1 中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム市場規模、2021-2032年
9.11.2 タイプ別、中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム販売数量の市場シェア、2025年対2032年
9.11.3 用途別、中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
10 メーカー概要
10.1 ZFフリードリヒスハーフェンAG
10.1.1 ZFフリードリヒスハーフェンAGの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.1.2 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.1.3 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.1.4 ZFフリードリヒスハーフェンAGの会社概要および主要事業
10.1.5 ZFフリードリヒスハーフェンAGの最近の動向
10.2 バウミュラー
10.2.1 バウミュラーの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.2.2 バウミュラーの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.2.3 バウムラーの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
10.2.4 バウムラーの会社概要および主要事業
10.2.5 バウムラーの最近の動向
10.3 ブロゲン
10.3.1 ブローゲンの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.3.2 ブローゲンの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.3.3 ブローゲンの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.3.4 ブロゲンの企業概要および主要事業
10.3.5 ブロゲンの最近の動向
10.4 ドライブエンティック
10.4.1 ドライブエンティックの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.4.2 ドライブエンティックの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.4.3 ドリベンティックの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.4.4 Driventicの会社概要および主要事業
10.4.5 Driventicの最近の動向
10.5 Voith
10.5.1 Voithの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.5.2 Voithの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.5.3 フォイトの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.5.4 フォイトの会社概要および主要事業
10.5.5 フォイトの最近の動向
10.6 ヒュンダイ・トランシス
10.6.1 ヒュンダイ・トランシスの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.6.2 ヒュンダイ・トランシスの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.6.3 ヒュンダイ・トランシスの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.6.4 ヒュンダイ・トランシス：会社概要および主な事業
10.6.5 ヒュンダイ・トランシスの最近の動向
10.7 ダナ・インコーポレイテッド
10.7.1 ダナ・インコーポレイテッド：会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.7.2 ダナ・インコーポレイテッド：商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.7.3 ダナ・インコーポレイテッドの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
10.7.4 ダナ・インコーポレイテッドの会社概要および主要事業
10.7.5 ダナ・インコーポレイテッドの最近の動向
10.8 ヴァレオ
10.8.1 ヴァレオの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.8.2 ヴァレオの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.8.3 ヴァレオの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.8.4 ヴァレオの会社概要および主要事業
10.8.5 ヴァレオの最近の動向
10.9 ダンフォス
10.9.1 ダンフォスの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.9.2 ダンフォスの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.9.3 ダンフォス（DANFOSS）の商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.9.4 ダンフォス（DANFOSS）の会社概要および主要事業
10.9.5 ダンフォス（DANFOSS）の最近の動向
10.10 ケスラー（Kessler）
10.10.1 ケスラーの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.10.2 ケスラーの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.10.3 ケスラーの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.10.4 ケスラーの会社概要および主要事業
10.10.5 ケスラーの最近の動向
10.11 JJE
10.11.1 JJEの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.11.2 JJEの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.11.3 JJEの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.11.4 JJEの会社概要および主要事業
10.11.5 JJEの最近の動向
10.12 インフィニット・モーション
10.12.1 Infinite Motionの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.12.2 Infinite Motionの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.12.3 Infinite Motionの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益（2021年～2026年）
10.12.4 インフィニット・モーションの会社概要および主要事業
10.12.5 インフィニット・モーションの最近の動向
10.13 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社
10.13.1 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.13.2 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.13.3 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益（2021-2026年）
10.13.4 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の会社概要および主要事業
10.13.5 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の最近の動向
10.14 eKontrol Drive Co
10.14.1 eKontrol Drive Coの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.14.2 eKontrol Drive Coの商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.14.3 eKontrol Drive Coの商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムの販売数量、売上高、価格、および粗利益（2021-2026年）
10.14.4 eKontrol Drive Co 会社概要および主な事業
10.14.5 eKontrol Drive Co 最近の動向
10.15 株州中車タイムズ電気有限公司 (TEC)
10.15.1 株州中車タイムズ電気有限公司（TEC）の企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.15.2 株州中車タイムズ電気有限公司（TEC）の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
10.15.3 株州CRRCタイムズ・エレクトリック（TEC）の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.15.4 株州CRRCタイムズ・エレクトリック（TEC）の会社概要および主な事業
10.15.5 株州CRRCタイムズ・エレクトリック（TEC）の最近の動向
11 結論
12 付録
12.1 調査方法
12.2 データソース
12.2.1 二次情報源
12.2.2 一次情報源
12.3 市場推定モデル
12.4 免責事項
表1. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場規模および年平均成長率（CAGR）：日本対世界、2021年～2032年（単位：百万米ドル）
表2. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場における制約要因
表3. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの市場動向
表4. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの産業政策
表5. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの企業別売上高（2021-2026年、単位：百万米ドル）、2025年の売上高に基づく順位
表6. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの企業別売上高シェア（2021-2026年）、2025年のデータに基づく順位
表7. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（企業別、2021-2026年、千セット）、2025年の販売数量に基づく順位
表8. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア（企業別、2021-2026年）、2025年のデータに基づく順位
表9. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの企業別平均販売価格（ASP）（2021-2026年）（US$/セット）
表10. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムメーカーの市場集中度（CR3およびHHI）
表11. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのM&Aおよび拡張計画
表12. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムメーカーの製品タイプ
表13. 主要メーカーの本社および商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システムの生産拠点
表14. 主要メーカーの商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システムの生産能力と将来計画
表15. 日本の商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システムの企業別売上高（2021-2026年、百万米ドル、2025年の売上高に基づく順位）
表16. 2021-2026年の日本における商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムの企業別売上高シェア（2025年のデータに基づく順位付け）
表17. 2021-2026年の日本における商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムの企業別販売数量（2021-2026年、千台）、2025年の販売数量に基づく順位付け
表18. 2021-2026年 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システム販売数量の企業別市場シェア（2025年のデータに基づく順位付け）
表19. 2021年対2025年対2032年 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムの地域別生産量および予測（千台）
表20. 地域別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム生産量（2021年～2026年、千セット）
表21. 地域別商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システム生産予測（2027年～2032年、千セット）
表22. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの上流 （原材料）
表23. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの主な顧客
表24. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの主な販売代理店
表25. 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額およびCAGR、2021年対2025年対2032年、百万米ドル
表26. 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額（2021年対2025年対2032年、百万米ドル）
表27. 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額（2021年～2032年、百万米ドル）
表28. 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021年～2032年、（千セット）
表29. 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額およびCAGR、2021年対2025年対2032年、百万米ドル
表30. 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年、百万米ドル
表31. 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2021-2032年
表32. 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千セット）
表33. 国別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2021-2032年
表34. ZFフリードリヒスハーフェンAGの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表35. ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表36. ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、および粗利益率、2021-2026年
表37. ZFフリードリヒスハーフェンAGの会社概要および主要事業
表38. ZFフリードリヒスハーフェンAGの最近の動向
表39. バウムラーの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表40. バウムラーの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表41. バウムラーの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、および粗利益率、2021-2026年
表42. バウムラーの会社概要および主要事業
表43. バウムラーの最近の動向
表44. ブロゲンの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表45. ブロゲンの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表46. ブロゲンの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表47. ブロゲン社の企業概要および主要事業
表48. ブロゲン社の最近の動向
表49. ドライブエンティック社の企業情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け
表50. ドライブエンティック社の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表51. ドリベンティックの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、および粗利益率（2021年～2026年）
表52. Driventicの会社概要および主な事業
表53. Driventicの最近の動向
表54. Voithの会社情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け
表55. フォイトの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表56. フォイトの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表57. フォイト（Voith）の会社概要および主要事業
表58. フォイト（Voith）の最近の動向
表59. ヒュンダイ・トランシス（HYUNDAI TRANSYS）の会社情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け
表60. ヒュンダイ・トランシス（HYUNDAI TRANSYS）の商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表61. ヒュンダイ・トランシスの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）および粗利益率（2021-2026年）
表62. ヒュンダイ・トランスィスの会社概要および主な事業
表63. ヒュンダイ・トランスィスの最近の動向
表64. ダナ・インコーポレイテッドの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表65. ダナ・インコーポレイテッドの商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムのモデル、仕様、および用途
表66. ダナ・インコーポレイテッドの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）および粗利益率（2021-2026年）
表67. ダナ・インコーポレイテッドの会社概要および主要事業
表68. ダナ・インコーポレイテッドの最近の動向
表69. ヴァレオの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表70. ヴァレオの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表71. ヴァレオの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）、および粗利益率（2021-2026年）
表72. ヴァレオの会社概要および主要事業
表73. ヴァレオの最近の動向
表74. ダンフォスの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表75. DANFOSSの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表76. DANFOSSの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/セット）、および粗利益率（2021-2026年）
表77. DANFOSSの会社概要および主要事業
表78. DANFOSSの最近の動向
表79. Kesslerの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表80. ケスラーの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表81. ケスラーの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021年～2026年）
表82. ケスラー社の企業概要および主要事業
表83. ケスラー社の最近の動向
表84. JJE社の企業情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け
表85. JJE社の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表86. JJEの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/セット）、および粗利益率（2021-2026年）
表87. JJEの会社概要および主要事業
表88. JJEの最近の動向
表89. Infinite Motionの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表90. Infinite Motionの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表91. Infinite Motionの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表92. インフィニット・モーションの会社概要および主要事業
表93. インフィニット・モーションの最近の動向
表94. 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表95. 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表96. 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の商用車およびオフハイウェイ車用電動駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表97. 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の会社概要および主な事業
表98. 陝西ファスト・オート・ドライブ・グループ株式会社の最近の動向
表99. eKontrol Drive Coの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
表100. eKontrol Drive Coの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムのモデル、仕様、および用途
表101. eKontrol Drive社の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表102. eKontrol Drive社の会社概要および主要事業
表103. eKontrol Drive社の最近の動向
表104. 株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株主情報、本社所在地、市場エリア、および業界における位置付け：株
表106. 株州中車タイムズ電気有限公司（TEC）の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021年～2026年）
表107. 株州CRRCタイムズ・エレクトリック株式会社（TEC）の会社概要および主要事業
表108. 株州CRRCタイムズ・エレクトリック株式会社（TEC）の最近の動向
図表一覧
図1. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの画像
図2. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額（百万米ドル）（2021-2032年）
図3. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千セット）（2021-2032年）
図4. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、（2021-2032年）および（米ドル/セット）
図5. 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、（百万米ドル）および (2021-2032年)
図6. 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（千台）および（2021-2032年）
図7. 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）および (2021-2032年)
図8. 消費額別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの世界市場シェア、2021-2032年
図9. 販売数量別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの世界市場シェア、2021-2032年
図10. 企業別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システム市場シェア、2025年
図11. 日本の商用車・オフハイウェイ車用電気駆動システムの主要参入企業と市場シェア、2025年
図12. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産能力、生産量、稼働率（2021-2032年）
図13. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産能力市場シェア（地域別、2025年対2032年）
図14. 世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの生産市場シェアおよび地域別予測（2021-2032年）
図15. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの産業チェーン
図16. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの調達モデル
図17. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売モデル
図18. 商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売チャネル、直接販売、および流通
図19. 低出力（100 kW以下）
図20. 中出力（100 kW～250 kW）
図21. 高出力（250 kW超）
図22. タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年、百万米ドル
図23. タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2021-2032年
図24. タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千セット）
図25. タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2021-2032年
図26. タイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年、（米ドル/セット）
図27. 3-in-1
図28. その他
図29. アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年、百万米ドル
図30. アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2021-2032年
図31. アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千セット）
図32. アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2021-2032年
図33. アーキテクチャ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年、（米ドル/セット）
図34. 永久磁石同期モーター
図35. 誘導モーター
図36. その他
図37. モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年、百万米ドル
図38. モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2021-2032年
図39. モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千セット）
図40. モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2021-2032年
図41. モータータイプ別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの平均販売価格（ASP）、2021-2032年、（米ドル/セット）
図42. トラック
図43. 路線バスおよび長距離バス
図44. 建設機械
図45. 農業機械
図46. その他
図47. 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額、2021-2032年、百万米ドル
図48. 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの売上高市場シェア、2021-2032年
図49. 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千セット）
図50. 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2021-2032年
図51. 用途別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの価格、2021-2032年、（米ドル/セット）
図52. 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2021-2032年
図53. 地域別、世界の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2021-2032年
図54. 北米の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額および予測、2021-2032年、百万米ドル
図55. 国別、北米商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2025年
図56. 欧州商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額および予測、2021-2032年、百万米ドル
図57. 国別、欧州商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア、2025年
図58. アジア太平洋地域の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額および予測（2021-2032年、百万米ドル）
図59. 国・地域別、アジア太平洋地域の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア（2025年）
図60. 南米における商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額および予測（2021-2032年、百万米ドル）
図61. 国別、南米における商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額市場シェア（2025年）
図62. 中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの消費額および予測（2021-2032年、百万米ドル）
図63. 米国の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量（2021-2032年、千セット）
図64. タイプ別、米国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図65. 用途別、米国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図66. 欧州の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年（千セット）
図67. タイプ別、欧州の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図68. 用途別、欧州商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図69. 中国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千台）
図70. タイプ別、中国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア、2025年対2032年
図71. 用途別、中国商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア、2025年対2032年
図72. 日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年（千セット）
図73. タイプ別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図74. 用途別、日本の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア、2025年対2032年
図75. 韓国の商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千台）
図76. タイプ別、韓国における商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア（2025年対2032年）
図77. 用途別、韓国における商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア（2025年対2032年）
図78. 東南アジアの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年（千セット）
図79. タイプ別、東南アジアの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図80. 用途別、東南アジアの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア、2025年対2032年
図81. インドの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、 （千セット）
図82. タイプ別、インドの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア、2025年対2032年
図83. 用途別、インドの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量シェア、2025年対2032年
図84. 中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量、2021-2032年、（千セット）
図85. タイプ別、中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車用電気駆動システムの販売数量市場シェア、2025年対2032年
図86. 用途別、中東・アフリカの商用車およびオフハイウェイ車向け電気駆動システムの販売数量シェア（2025年対2032年）
図87. 調査方法論
図88. 一次インタビューの内訳
図89. ボトムアップアプローチ
図90. トップダウンアプローチ
| ※参考情報 商用車とオフハイウェイ車用の電気駆動装置は、主に電気エネルギーを動力源として利用し、車両の駆動を行う装置です。これらの電動駆動システムは、内燃機関に代わる新しい技術として注目されており、環境負荷の低減やエネルギー効率の向上を目的としています。特に商用車は長距離輸送や重量物の運搬を行うため、効率やコストが重要視され、オフハイウェイ車は建設や農業など特定の用途での高効率運用が求められます。 電気駆動装置の種類には、大きく分けてバッテリー駆動とハイブリッド駆動があります。バッテリー駆動は、蓄電池から得られる電力でモーターを駆動する方式で、排出ガスゼロのため、都市部での利用が期待されています。一方、ハイブリッド駆動は、内燃機関と電動モーターを組み合わせたシステムで、長距離走行や重負荷時に内燃機関を使用し、普段の走行は電動モーターで行うため、燃費と環境効率を両立させることができます。 商用車における電気駆動装置の主な用途としては、バス、トラック、配送車、タクシーなどが含まれます。電動バスは、特に環境意識の高まりとともに多くの都市で導入が進んでおり、運用コストの削減やクリーンなエネルギーの利用による持続可能な社会への貢献が期待されています。電動トラックは、長距離輸送においても効率的な運用が可能であり、特に都市部でのラストマイル輸送において恩恵を受けています。 オフハイウェイ車においても、電気駆動装置の導入が進んでいます。建設機械や農業機械においては、ディーゼルエンジンの代わりに電動モーターを利用することで、作業環境の改善や燃料コストの削減を実現しています。例えば、電動ショベルや堀削機は、騒音や排気ガスの問題を軽減し、屋内や人が多く集まる地域での作業に適しています。 関連技術として、トラクションバッテリーの性能向上や充電インフラの整備が挙げられます。高エネルギー密度を持つバッテリーの開発は、電動車両の航続距離を延ばすための重要な要素です。また、高速充電技術の進展により、商用車やオフハイウェイ車の稼働率を向上させることが可能になっています。さらに、再生可能エネルギーとの組み合わせにより、電気駆動装置の利用はますます環境に優しくなっています。 電気駆動装置の普及に伴い、制御技術やモーター技術の進化も重要です。例えば、高効率なインバーター技術や、高性能モーターは、電気駆動の効率を一層高める要素となります。これによって、電力をより効率的に利用することができ、結果として燃費が向上します。 今後、商用車とオフハイウェイ車用の電気駆動装置は、持続可能な輸送手段としてますます重要性を増していくと考えられます。自動運転技術やV2X（Vehicle to Everything）通信技術との融合も期待されており、物流の効率化や環境への配慮が進むことで、より快適で持続可能な社会の実現に寄与するでしょう。電気駆動装置の導入は、ただの技術革新にとどまらず、社会全体の変革を促進する重要なステップとなるはずです。 |
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