1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
一液型、二液型
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー車用RTVの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車、商用車
1.5 世界の新エネルギー車用RTV市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー車用RTV消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の新エネルギー車用RTV販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の新エネルギー車用RTVの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Wacker、 Dow、 Shin-Etsu、 Momentive、 Elkem、 Sika、 Henkel、 CHT、 Hoshine Silicon Industry、 Chengdu Guibao Science and Technology、 Hubei Huitian New Materials、 Guangzhou Baiyun、 Guangzhou Jointas Chemical、 Hangzhou Zhijiang New Material、 Zhejiang Zhongtian East Fluorine Silicon Material、 Zhengzhou Zhongyuan Si Lande High Technology
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー車用RTV製品およびサービス
Company Aの新エネルギー車用RTVの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー車用RTV製品およびサービス
Company Bの新エネルギー車用RTVの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別新エネルギー車用RTV市場分析
3.1 世界の新エネルギー車用RTVのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の新エネルギー車用RTVのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の新エネルギー車用RTVのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 新エネルギー車用RTVのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における新エネルギー車用RTVメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における新エネルギー車用RTVメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー車用RTV市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー車用RTV市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー車用RTV市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー車用RTV市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー車用RTVの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー車用RTV販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 新エネルギー車用RTVの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 新エネルギー車用RTVの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の新エネルギー車用RTVの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の新エネルギー車用RTVの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の新エネルギー車用RTVの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー車用RTVの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の新エネルギー車用RTVの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の新エネルギー車用RTVの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の新エネルギー車用RTVの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の新エネルギー車用RTVの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー車用RTVの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の新エネルギー車用RTVの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の新エネルギー車用RTVの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の新エネルギー車用RTVの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー車用RTVの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の新エネルギー車用RTVの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の新エネルギー車用RTVの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の新エネルギー車用RTVの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー車用RTVの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の新エネルギー車用RTVの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー車用RTVのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー車用RTVの市場促進要因
12.2 新エネルギー車用RTVの市場抑制要因
12.3 新エネルギー車用RTVの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー車用RTVの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー車用RTVの製造コスト比率
13.3 新エネルギー車用RTVの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー車用RTVの主な流通業者
14.3 新エネルギー車用RTVの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー車用RTVの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー車用RTVのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー車用RTVのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー車用RTVのメーカー別平均価格
・新エネルギー車用RTVにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー車用RTVの生産拠点
・新エネルギー車用RTV市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー車用RTV市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー車用RTV市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー車用RTVの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー車用RTVの地域別販売量(2019-2030)
・新エネルギー車用RTVの地域別消費額(2019-2030)
・新エネルギー車用RTVの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー車用RTVのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー車用RTVの用途別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー車用RTVの用途別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー車用RTVの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー車用RTVの用途別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー車用RTVの国別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー車用RTVの国別消費額(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車用RTVの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車用RTVの国別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車用RTVの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの国別消費額(2019-2030)
・南米の新エネルギー車用RTVのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー車用RTVの用途別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー車用RTVの国別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー車用RTVの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車用RTVのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの国別消費額(2019-2030)
・新エネルギー車用RTVの原材料
・新エネルギー車用RTV原材料の主要メーカー
・新エネルギー車用RTVの主な販売業者
・新エネルギー車用RTVの主な顧客
*** 図一覧 ***
・新エネルギー車用RTVの写真
・グローバル新エネルギー車用RTVのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車用RTVのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル新エネルギー車用RTVの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車用RTVの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの新エネルギー車用RTVの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車用RTVの消費額と予測
・グローバル新エネルギー車用RTVの販売量
・グローバル新エネルギー車用RTVの価格推移
・グローバル新エネルギー車用RTVのメーカー別シェア、2023年
・新エネルギー車用RTVメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・新エネルギー車用RTVメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル新エネルギー車用RTVの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー車用RTVの消費額
・欧州の新エネルギー車用RTVの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー車用RTVの消費額
・南米の新エネルギー車用RTVの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー車用RTVの消費額
・グローバル新エネルギー車用RTVのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー車用RTVのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー車用RTVの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー車用RTVの用途別平均価格
・米国の新エネルギー車用RTVの消費額
・カナダの新エネルギー車用RTVの消費額
・メキシコの新エネルギー車用RTVの消費額
・ドイツの新エネルギー車用RTVの消費額
・フランスの新エネルギー車用RTVの消費額
・イギリスの新エネルギー車用RTVの消費額
・ロシアの新エネルギー車用RTVの消費額
・イタリアの新エネルギー車用RTVの消費額
・中国の新エネルギー車用RTVの消費額
・日本の新エネルギー車用RTVの消費額
・韓国の新エネルギー車用RTVの消費額
・インドの新エネルギー車用RTVの消費額
・東南アジアの新エネルギー車用RTVの消費額
・オーストラリアの新エネルギー車用RTVの消費額
・ブラジルの新エネルギー車用RTVの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー車用RTVの消費額
・トルコの新エネルギー車用RTVの消費額
・エジプトの新エネルギー車用RTVの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー車用RTVの消費額
・南アフリカの新エネルギー車用RTVの消費額
・新エネルギー車用RTV市場の促進要因
・新エネルギー車用RTV市場の阻害要因
・新エネルギー車用RTV市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー車用RTVの製造コスト構造分析
・新エネルギー車用RTVの製造工程分析
・新エネルギー車用RTVの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 新エネルギー車用RTV（RTV for New Energy Vehicles）とは、新しいエネルギー車に特化したリアクティブ・シリコン・ゴム（RTV）を指します。これらの車両は、主に電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、水素燃料電池車など、従来の内燃機関を使用せずに新たな動力源を活用しています。RTVはその特性から、これらの新エネルギー車において非常に重要な役割を果たします。 RTVとは、常温で硬化するシリコン系のゴム材料であり、様々な用途に使用されています。特に新エネルギー車においては、環境への配慮、電気的特性、耐熱性、耐久性、化学的安定性などが求められます。これらの特性を備えたRTVは、新エネルギー車の安全性や効率性を向上させるために不可欠です。 RTVの主要な特徴として、まず挙げられるのはその優れた耐熱性です。新エネルギー車では、バッテリーやモーターが高温環境下で動作しますが、RTVは高温にも耐えることができるため、長時間の使用が可能です。また、化学的な耐性も高く、さまざまな油や化学薬品と接触しても劣化しにくいため、車両内の劣化を防ぐ重要な部品として機能します。 さらに、RTVは柔軟性も兼ね備えており、 -40°Cから +230°Cまでの温度範囲で使用することができます。このため、厳しい環境条件下でも性能を保持しやすく、特に寒冷地や高温環境での走行が求められる場合でも安心して使用できます。振動吸収性にも優れており、車両の静音性や乗り心地を向上させる役割を果たします。 新エネルギー車用RTVは、いくつかの種類があります。その中でも代表的なものには、シリコンゴムRTV、エポキシRTV、およびウレタンRTVがあります。シリコンゴムRTVは、特に耐候性と耐熱性に優れ、屋外環境でも安定性を保ちます。エポキシRTVは、接着特性が強く、構造的強度が必要な部分に利用されます。ウレタンRTVは、優れた弾性を持ち、柔軟性が求められる部品に適しています。 新エネルギー車における具体的な用途としては、バッテリーパックの封止や保護材として使用されることが多いです。バッテリーは車両の心臓部とも言える部分であり、その周囲の環境を守るために、RTVがしっかりと保護することが求められます。加えて、エンジンルームやコンポーネント同士の接合、振動を吸収するためのダンパー材など、幅広い用途が見受けられます。 また、RTVは電気自動車の充電インフラにおいても重要な役割を果たします。急速充電器や各種コネクター部位のシール材としても使用され、電気的絶縁性を高めるとともに、耐水性や耐塩害性を向上させています。これにより、長期間の使用でも信頼性が確保され、充電インフラの安定性が向上します。 新エネルギー車用RTVの関連技術についても触れておく必要があります。まず、材料科学の進展によって、RTVの特性を向上させるための新しい配合や添加剤の研究が進められており、これによりさらなる性能向上が期待されています。また、製造技術においても、3Dプリンティングなどの新技術を用いたRTVの成形方法が開発されており、これにより複雑な形状のパーツを効率的に製造できるようになっています。 加えて、新エネルギー車が普及するに連れ、RTVに対する環境への配慮も重要視されています。生分解性やリサイクル可能なRTVの開発が進められており、持続可能な社会に貢献するための取り組みも行われています。これにより、従来のシリコンやウレタン系材料に替わる新しい選択肢が生まれる可能性があります。 総じて、新エネルギー車用RTVは、環境保護、性能向上、耐久性、柔軟性など多くの特性が求められる現代の自動車業界において重要な材料であると言えます。これからの技術革新とともに、更なる進化が期待され、新エネルギー車の発展に大いに寄与することでしょう。 |
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