1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のタイヤのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
交換タイヤ、OEタイヤ
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のタイヤの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
自動車用タイヤ、エアロタイヤ、農業用タイヤ、エンジニアリングタイヤ、レーシングタイヤ、自転車用タイヤ、オートバイ/ATV用タイヤ
1.5 世界のタイヤ市場規模と予測
1.5.1 世界のタイヤ消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のタイヤ販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のタイヤの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Michelin、 Bridgestone、 GoodYear、 Continental、 Sumitomo、 Pirelli、 Hankook、 Yokohama、 Zhongce Rubber、 Apollo Tyres、 Toyo Tire Corporation、 Zhengxin tires、 Giti、 Linglong tires、 MRF、 Nexen Tire、 Sailun Tire、 Kumho Tire、 Nokian Tyres、 Double Coin Group、 Triangle Tire Group、 Guizhou Tyre、 Kenda Tires、 Qingdao Double Star Tire
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのタイヤ製品およびサービス
Company Aのタイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのタイヤ製品およびサービス
Company Bのタイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別タイヤ市場分析
3.1 世界のタイヤのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のタイヤのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のタイヤのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 タイヤのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるタイヤメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるタイヤメーカー上位6社の市場シェア
3.5 タイヤ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 タイヤ市場：地域別フットプリント
3.5.2 タイヤ市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 タイヤ市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のタイヤの地域別市場規模
4.1.1 地域別タイヤ販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 タイヤの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 タイヤの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のタイヤの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のタイヤの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のタイヤの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のタイヤの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのタイヤの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のタイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のタイヤのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のタイヤのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のタイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のタイヤの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のタイヤの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のタイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のタイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のタイヤの国別市場規模
7.3.1 北米のタイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のタイヤの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のタイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のタイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のタイヤの国別市場規模
8.3.1 欧州のタイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のタイヤの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のタイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のタイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のタイヤの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のタイヤの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のタイヤの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のタイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のタイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のタイヤの国別市場規模
10.3.1 南米のタイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のタイヤの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのタイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのタイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのタイヤの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのタイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのタイヤの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 タイヤの市場促進要因
12.2 タイヤの市場抑制要因
12.3 タイヤの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 タイヤの原材料と主要メーカー
13.2 タイヤの製造コスト比率
13.3 タイヤの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 タイヤの主な流通業者
14.3 タイヤの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のタイヤのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のタイヤの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のタイヤのメーカー別販売数量
・世界のタイヤのメーカー別売上高
・世界のタイヤのメーカー別平均価格
・タイヤにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とタイヤの生産拠点
・タイヤ市場:各社の製品タイプフットプリント
・タイヤ市場:各社の製品用途フットプリント
・タイヤ市場の新規参入企業と参入障壁
・タイヤの合併、買収、契約、提携
・タイヤの地域別販売量(2019-2030)
・タイヤの地域別消費額(2019-2030)
・タイヤの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のタイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のタイヤのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のタイヤのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のタイヤの用途別販売量(2019-2030)
・世界のタイヤの用途別消費額(2019-2030)
・世界のタイヤの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のタイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のタイヤの用途別販売量(2019-2030)
・北米のタイヤの国別販売量(2019-2030)
・北米のタイヤの国別消費額(2019-2030)
・欧州のタイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のタイヤの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のタイヤの国別販売量(2019-2030)
・欧州のタイヤの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のタイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のタイヤの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のタイヤの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のタイヤの国別消費額(2019-2030)
・南米のタイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のタイヤの用途別販売量(2019-2030)
・南米のタイヤの国別販売量(2019-2030)
・南米のタイヤの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのタイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのタイヤの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのタイヤの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのタイヤの国別消費額(2019-2030)
・タイヤの原材料
・タイヤ原材料の主要メーカー
・タイヤの主な販売業者
・タイヤの主な顧客
*** 図一覧 ***
・タイヤの写真
・グローバルタイヤのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルタイヤのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルタイヤの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルタイヤの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのタイヤの消費額（百万米ドル）
・グローバルタイヤの消費額と予測
・グローバルタイヤの販売量
・グローバルタイヤの価格推移
・グローバルタイヤのメーカー別シェア、2023年
・タイヤメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・タイヤメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルタイヤの地域別市場シェア
・北米のタイヤの消費額
・欧州のタイヤの消費額
・アジア太平洋のタイヤの消費額
・南米のタイヤの消費額
・中東・アフリカのタイヤの消費額
・グローバルタイヤのタイプ別市場シェア
・グローバルタイヤのタイプ別平均価格
・グローバルタイヤの用途別市場シェア
・グローバルタイヤの用途別平均価格
・米国のタイヤの消費額
・カナダのタイヤの消費額
・メキシコのタイヤの消費額
・ドイツのタイヤの消費額
・フランスのタイヤの消費額
・イギリスのタイヤの消費額
・ロシアのタイヤの消費額
・イタリアのタイヤの消費額
・中国のタイヤの消費額
・日本のタイヤの消費額
・韓国のタイヤの消費額
・インドのタイヤの消費額
・東南アジアのタイヤの消費額
・オーストラリアのタイヤの消費額
・ブラジルのタイヤの消費額
・アルゼンチンのタイヤの消費額
・トルコのタイヤの消費額
・エジプトのタイヤの消費額
・サウジアラビアのタイヤの消費額
・南アフリカのタイヤの消費額
・タイヤ市場の促進要因
・タイヤ市場の阻害要因
・タイヤ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・タイヤの製造コスト構造分析
・タイヤの製造工程分析
・タイヤの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 タイヤは、車両が地面と接触し、移動するために不可欠な部品です。一般的に、タイヤはゴム製の円形の構造物であり、車両の重量を支え、地面との摩擦を通じて推進力を生み出します。タイヤは、車両の走行性能や安全性に大きな影響を与えるため、非常に重要な役割を果たしています。 タイヤの定義は、主に「車両のホイールに装着され、地面との接触を介して車両の運動を支える輪状の構造物」と言えます。タイヤはその構造や材質、性能によって多様ながら、主にゴムと繊維、金属の組み合わせによって製造されます。 タイヤの特徴にはいくつかの側面があります。まず、柔軟性と弾力性です。タイヤは接地面に対して柔軟に変形し、地面の凹凸に対応できることで、走行時の衝撃を吸収し、安定した乗り心地を提供します。また、タイヤのトレッドパターン（表面の模様）は、雨天時の排水性能や、乾燥した路面でのグリップ力に影響します。さらに、タイヤは耐久性も求められ、摩耗や裂傷に対しても強い特性を持つ必要があります。 次に、タイヤの種類について紹介します。タイヤはその用途や性能によっていくつかのカテゴリーに分けられます。まず一般的な自動車用タイヤには、夏用タイヤ、冬用タイヤ、オールシーズンタイヤがあります。夏用タイヤは高温の路面で最大の性能を発揮しますが、雪や氷の上には不向きです。冬用タイヤは、低温や雪道でのグリップ性能が優れており、特にスタッドレスタイヤは氷の上でも性能を発揮します。オールシーズンタイヤは、年間を通じて使用可能なバランスの取れたタイヤです。 また、商業用車両や大型トラック用のタイヤも存在し、これらのタイヤは耐久性や荷重に対する許容性が求められます。さらにオフロードタイヤは、山道や未舗装路での走行に適したデザインを持ち、特に泥や砂利の上でのトラクションを重視しています。スポーツカー用タイヤは、高速走行やコーナリング性能に特化し、非常に硬いゴムが使用されることが多いです。 タイヤの用途は、非常に多岐にわたります。乗用車や軽トラックのほか、バスや大型トラック、オフロード車、さらには農業機械や建設機械用のタイヤも存在します。また、航空機のタイヤは特殊な構造を持ち、高速での離陸や着陸にも耐えられるように設計されています。このように、タイヤはその設計や材質によって様々なニーズに対応した製品が存在します。 関連技術としては、タイヤの製造技術や設計技術が挙げられます。最近では、3D印刷技術を利用したタイヤのプロトタイプ作成の研究が進められたり、自動車の電子制御技術と連携したスマートタイヤが開発されたりしています。スマートタイヤは、リアルタイムで空気圧や温度を監視し、運転者に情報を提供する機能があります。この技術により、タイヤの状態を管理し、事故のリスクを減少させることが目指されています。 また、環境への配慮も重要なテーマとなっています。タイヤのリサイクル技術やエコタイヤの開発が進んでおり、燃費向上や排出ガス削減に寄与する製品が求められています。エコタイヤは、低転がり抵抗を実現しながらも走行性能を維持するため、材料選定や設計に新たなアプローチが必要です。 タイヤのメンテナンスも重要な要素です。適切な空気圧の維持、定期的な摩耗状況の確認、そしてタイヤ交換のタイミングを見極めることが、安全運転を支える基本です。車両の性能を最大化し、安全性を確保するためには、タイヤの状態を常にチェックし、必要に応じて専門業者に点検を依頼することが推奨されています。 結論として、タイヤは単なる車両の一部にとどまらず、その設計や技術、さらには運転者のメンテナンスへの理解が、安全かつ快適な移動手段を実現するための鍵となります。今後も進化し続けるタイヤ技術は、より安全で効率的な交通社会の実現に向けた重要な要素となるでしょう。 |
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