1. 市場 – エグゼクティブ・サマリー

2. 市場概要

2.1. 市場の定義と紹介

2.2. 市場の分類/調査範囲

3. 市場の背景と基礎データ

3.1. 世界の海洋市場の展望

3.1.1. セクター別

3.1.2. 地域別

3.2. 世界のエンジン市場における普及率

3.3. 市場の比較分析

3.4. 世界の漁業の展望

3.5. 世界の海洋・沿岸観光産業の展望

3.6. 世界の主要国別マリンエンジン輸入量

3.7. 主要国別マリンエンジンの世界輸出

3.8. ボート生産の概要

3.9. 主要国別貿易データ、セールボートとモーターボート

3.10. 世界のボートフリート

3.11. 設置分析

3.11.1. 地域別

3.11.2. 主要企業別

3.12. 施設投資（地域別

3.13. 市場の成長・発展パターン

3.14. 市場機会の評価

3.14.1. 利用可能な総市場（US$ Mn）

3.14.2. 対応可能市場（US$ Mn）

3.14.3. サービス可能入手可能市場（US$ Mn）

3.15. 市場ホワイトスペース評価

3.16. 市場ダイナミクス

3.16.1. 市場成長促進要因

3.16.2. 市場の抑制要因

3.16.3. 市場機会

3.16.4. 市場動向

3.17. 産業価値とサプライチェーン分析

3.17.1. サプライチェーンの各ノードにおける付加価値

3.17.2. 粗利益率（各レベルにおいて）

3.17.3. 主要参加企業のリスト

3.17.3.1. 部品サプライヤー

3.17.3.2. メーカー

3.17.3.3. システム設置業者

3.17.3.4. エンドユーザー（著名）

3.18. 予測およびマクロ経済要因-関連性と影響

3.19. PESTLE分析

3.20. ポーターのファイブフォース分析

3.21. 投資実現可能性マトリックス

4. 世界の需要（台数）分析と予測

4.1. 過去の市場数量（単位）分析、2018年〜2023年

4.2. 現在と将来の市場数量（単位）予測、2024年〜2034年

4.3. 前年比数量成長トレンド分析

5. 世界市場-価格分析

5.1. 製品カテゴリーと国別価格分析

5.2. 世界平均価格分析ベンチマーク

5.3. 価格に影響を与える要因

6. 世界市場価値（US$ Mn）分析と予測

6.1. 過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年〜2023年

6.2. 現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測、2024年〜2034年

6.2.1. 前年比成長トレンド分析

6.2.2. 絶対額機会分析

7. 電力別世界市場分析と予測

7.1. 序論／主要な調査結果

7.2. 電力別の過去市場規模（US$ Mn）と数量（台数）分析、2018年～2023年

7.3. 電力別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と数量（台数）予測、2024-2034年

7.3.1. 30馬力未満

7.3.2. 30HP〜100HP

7.3.3. 100HP以上

7.4. 市場魅力度分析

8. 点火タイプ別の世界市場分析と予測

8.1. 序論／主要調査結果

8.2. 点火タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）分析、2018年～2023年

8.3. 点火タイプ別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析および数量（ユニット）予測、2024-2034年

8.3.1. 電気式

8.3.2. 手動式

8.4. 点火タイプ別市場魅力度分析

9. エンジンタイプ別の世界市場分析と予測

9.1. はじめに / 主要な調査結果

9.2. エンジンタイプ別の過去市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）分析、2018年〜2023年

9.3. エンジンタイプ別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析および数量（ユニット）予測、2024年〜2034年

9.3.1. 2ストロークキャブレター

9.3.2. 2ストローク電子燃料噴射

9.3.3. 2ストローク直噴システム

9.3.4. 4ストロークキャブレター

9.3.5. 4ストローク電子燃料噴射

9.4. エンジンタイプ別市場魅力度分析

10. ボートタイプ別の世界市場分析と予測

10.1. イントロダクション／主な調査結果

10.2. ボートタイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量（台数）分析、2018年～2023年

10.3. ボートタイプ別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析および数量（台）予測、2024年〜2034年

10.3.1. 漁船

10.3.2. レジャー用船

10.3.3. 特殊目的船

10.4. ボートタイプ別市場魅力度分析

11. 世界市場の地域別分析と予測

11.1. はじめに

11.2. 地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量（台数）分析、2018年～2023年

11.3. 地域別の現在の市場規模（US$ Mn）分析と数量（ユニット）予測、2024年～2034年

11.3.1. 北米

11.3.2. 中南米

11.3.3. ヨーロッパ

11.3.4. 東アジア

11.3.5. 南アジア・オセアニア

11.3.6. 中東・アフリカ

11.4. 地域別市場魅力度分析

12. 北米市場の分析と予測

12.1. イントロダクション／主な調査結果

12.2. 価格分析

12.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）動向分析、2018年～2023年

12.4. 市場分類別市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）予測、2024年～2034年

12.4.1. 国別

12.4.1.1. 米国

12.4.1.2. カナダ

12.4.2. 電力別

12.4.3. 点火タイプ別

12.4.4. エンジンタイプ別

12.4.5. ボートタイプ別

12.5. 市場魅力度分析

12.5.1. 国別

12.5.2. 電力別

12.5.3. 点火タイプ別

12.5.4. エンジンタイプ別

12.5.5. ボートタイプ別

13. 中南米市場の分析と予測

13.1. 序論／主な調査結果

13.2. 価格分析

13.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）動向分析、2018年～2023年

13.4. 市場分類別市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）予測、2024年～2034年

13.4.1. 国別

13.4.1.1. ブラジル

13.4.1.2. メキシコ

13.4.1.3. アルゼンチン

13.4.1.4. その他のラテンアメリカ

13.4.2. 電力別

13.4.3. 点火タイプ別

13.4.4. エンジンタイプ別

13.4.5. ボートタイプ別

13.5. 市場魅力度分析

13.5.1. 国別

13.5.2. 電力別

13.5.3. 点火タイプ別

13.5.4. エンジンタイプ別

13.5.5. ボートタイプ別

14. 欧州市場の分析と予測

14.1. 序論／主な調査結果

14.2. 価格分析

14.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）動向分析、2018年～2023年

14.4. 市場分類別市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）予測、2024-2034年

14.4.1. 国別

14.4.1.1. ドイツ

14.4.1.2. イタリア

14.4.1.3. フランス

14.4.1.4. イギリス

14.4.1.5. スペイン

14.4.1.6. ベネルクス

14.4.1.7. ロシア

14.4.1.8. その他のヨーロッパ

14.4.2. 電力別

14.4.3. 点火タイプ別

14.4.4. エンジンタイプ別

14.4.5. ボートタイプ別

14.5. 市場魅力度分析

14.5.1. 国別

14.5.2. 電力別

14.5.3. 点火タイプ別

14.5.4. エンジンタイプ別

14.5.5. ボートタイプ別

15. 東アジア市場の分析と予測

15.1. 序論／主な調査結果

15.2. 価格分析

15.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）動向分析、2018年～2023年

15.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年～2034年

15.4.1. 国別

15.4.1.1. 中国

15.4.1.2. 日本

15.4.1.3. 韓国

15.4.2. 電力別

15.4.3. 点火タイプ別

15.4.4. エンジンタイプ別

15.4.5. ボートタイプ別

15.5. 市場魅力度分析

15.5.1. 国別

15.5.2. 電力別

15.5.3. 点火タイプ別

15.5.4. エンジンタイプ別

15.5.5. ボートタイプ別

16. 南アジア・オセアニア市場の分析と予測

16.1. 序論／主な調査結果

16.2. 価格分析

16.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）動向分析、2018年～2023年

16.4. 市場分類別市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）予測、2024年〜2034年

16.4.1. 国別

16.4.1.1. インド

16.4.1.2. タイ

16.4.1.3. インドネシア

16.4.1.4. マレーシア

16.4.1.5. オーストラリア・ニュージーランド

16.4.1.6. その他の南アジア・オセアニア

16.4.2. 電力別

16.4.3. 点火タイプ別

16.4.4. エンジンタイプ別

16.4.5. ボートタイプ別

16.5. 市場魅力度分析

16.5.1. 国別

16.5.2. 電力別

16.5.3. 点火タイプ別

16.5.4. エンジンタイプ別

16.5.5. ボートタイプ別

17. 中東・アフリカ市場の分析と予測

17.1. 序論／主な調査結果

17.2. 価格分析

17.3. 2018〜2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）動向分析

17.4. 市場分類別市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）予測、2024年〜2034年

17.4.1. 国別

17.4.1.1. GCC諸国

17.4.1.2. トルコ

17.4.1.3. アフリカ北部

17.4.1.4. 南アフリカ

17.4.1.5. その他の中東・アフリカ

17.4.2. 電力別

17.4.3. 点火タイプ別

17.4.4. エンジンタイプ別

17.4.5. ボートタイプ別

17.5. 市場魅力度分析

17.5.1. 国別

17.5.2. 電力別

17.5.3. 点火タイプ別

17.5.4. エンジンタイプ別

17.5.5. ボートタイプ別

18. 国別市場分析と予測

18.1. 序論／主な調査結果

18.1.1. 主要国別市場金額比率分析

18.1.2. 世界対. 各国の成長比較

18.2. 米国市場分析

18.2.1. 市場分類別金額構成比分析

18.2.2. 市場分類別数量（台数）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018〜2034年

18.2.2.1. 電力別

18.2.2.2. 点火タイプ別

18.2.2.3. エンジンタイプ別

18.2.2.4. ボートタイプ別

18.3. カナダ市場分析

18.3.1. 市場分類別金額構成比分析

18.3.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018-2034年

18.3.2.1. 電力別

18.3.2.2. 点火タイプ別

18.3.2.3. エンジンタイプ別

18.3.2.4. ボートタイプ別

18.4. ブラジル市場分析

18.4.1. 市場分類別金額構成比分析

18.4.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.4.2.1. 電力別

18.4.2.2. 点火タイプ別

18.4.2.3. エンジンタイプ別

18.4.2.4. ボートタイプ別

18.5. メキシコ市場分析

18.5.1. 市場分類別金額構成比分析

18.5.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.5.2.1. 電力別

18.5.2.2. 点火タイプ別

18.5.2.3. エンジンタイプ別

18.5.2.4. ボートタイプ別

18.6. アルゼンチン市場分析

18.6.1. 市場分類別金額構成比分析

18.6.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018～2034年

18.6.2.1. 電力別

18.6.2.2. 点火タイプ別

18.6.2.3. エンジンタイプ別

18.6.2.4. ボートタイプ別

18.7. ドイツ市場分析

18.7.1. 市場分類別金額構成比分析

18.7.2. 市場分類別数量（台数）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018年～2034年

18.7.2.1. 電力別

18.7.2.2. 点火タイプ別

18.7.2.3. エンジンタイプ別

18.7.2.4. ボートタイプ別

18.8. フランス市場分析

18.8.1. 市場分類別金額構成比分析

18.8.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.8.2.1. 電力別

18.8.2.2. 点火タイプ別

18.8.2.3. エンジンタイプ別

18.8.2.4. ボートタイプ別

18.9. イタリア市場分析

18.9.1. 市場分類別金額構成比分析

18.9.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018-2034年

18.9.2.1. 電力別

18.9.2.2. 点火タイプ別

18.9.2.3. エンジンタイプ別

18.9.2.4. ボートタイプ別

18.10. スペイン市場分析

18.10.1. 市場分類別金額構成比分析

18.10.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.10.2.1. 電力別

18.10.2.2. 点火タイプ別

18.10.2.3. エンジンタイプ別

18.10.2.4. ボートタイプ別

18.11. ベネルクス市場の分析

18.11.1. 市場分類別金額構成比分析

18.11.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.11.2.1. 電力別

18.11.2.2. 点火タイプ別

18.11.2.3. エンジンタイプ別

18.11.2.4. ボートタイプ別

18.12. ロシア市場の分析

18.12.1. 市場分類別金額構成比分析

18.12.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析・予測、2018年～2034年

18.12.2.1. 電力別

18.12.2.2. 点火タイプ別

18.12.2.3. エンジンタイプ別

18.12.2.4. ボートタイプ別

18.13. イギリス市場分析

18.13.1. 市場分類別金額構成比分析

18.13.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.13.2.1. 電力別

18.13.2.2. 点火タイプ別

18.13.2.3. エンジンタイプ別

18.13.2.4. ボートタイプ別

18.14. 中国市場分析

18.14.1. 市場分類別金額構成比分析

18.14.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018-2034年

18.14.2.1. 電力別

18.14.2.2. 点火タイプ別

18.14.2.3. エンジンタイプ別

18.14.2.4. ボートタイプ別

18.15. 日本市場の分析

18.15.1. 市場分類別金額構成比分析

18.15.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018-2034年

18.15.2.1. 電力別

18.15.2.2. 点火タイプ別

18.15.2.3. エンジンタイプ別

18.15.2.4. ボートタイプ別

18.16. 韓国市場分析

18.16.1. 市場分類別金額構成比分析

18.16.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018年～2034年

18.16.2.1. 電力別

18.16.2.2. 点火タイプ別

18.16.2.3. エンジンタイプ別

18.16.2.4. ボートタイプ別

18.17. インド市場の分析

18.17.1. 市場分類別金額構成比分析

18.17.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.17.2.1. 電力別

18.17.2.2. 点火タイプ別

18.17.2.3. エンジンタイプ別

18.17.2.4. ボートタイプ別

18.18. ASEAN諸国の市場分析

18.18.1. 市場分類別金額構成比分析

18.18.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018年〜2034年

18.18.2.1. 電力別

18.18.2.2. 点火タイプ別

18.18.2.3. エンジンタイプ別

18.18.2.4. ボートタイプ別

18.19. オーストラリア市場分析

18.19.1. 市場分類別金額構成比分析

18.19.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018年〜2034年

18.19.2.1. 電力別

18.19.2.2. 点火タイプ別

18.19.2.3. エンジンタイプ別

18.19.2.4. ボートタイプ別

18.20. GCC諸国の市場分析

18.20.1. 市場分類別金額構成比分析

18.20.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.20.2.1. 電力別

18.20.2.2. 点火タイプ別

18.20.2.3. エンジンタイプ別

18.20.2.4. ボートタイプ別

18.21. トルコ市場の分析

18.21.1. 市場分類別金額構成比分析

18.21.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測、2018年～2034年

18.21.2.1. 電力別

18.21.2.2. 点火タイプ別

18.21.2.3. エンジンタイプ別

18.21.2.4. ボートタイプ別

18.22. 南アフリカの市場分析

18.22.1. 市場分類別金額構成比分析

18.22.2. 市場分類別数量（ユニット）および金額（US$ Mn）分析と予測（2018年～2034年

18.22.2.1. 電力別

18.22.2.2. 点火タイプ別

18.22.2.3. エンジンタイプ別

18.22.2.4. ボートタイプ別

19. 市場構造分析

19.1. 企業階層別市場分析

19.2. プレイヤーの市場集中度

19.3. 上位企業の市場シェア分析

19.4. 市場プレゼンス分析

20. 競合分析

20.1. 競合ダッシュボード

20.2. 製品の競合ベンチマーキング

20.3. 競争の深層： マリン船外機

20.3.1. ドイツ

20.3.1.1. 概要

20.3.1.2. 製品ポートフォリオ

20.3.1.3. 主要財務データ

20.3.1.4. 販売拠点

20.3.1.5. SWOT分析

20.3.1.6. 主な展開

20.3.1.7. 戦略の概要

20.3.2. ブランズウィック・コーポレーション

20.3.2.1. 概要

20.3.2.2. 製品ポートフォリオ

20.3.2.3. 主要財務データ

20.3.2.4. 販売拠点

20.3.2.5. SWOT分析

20.3.2.6. 主な展開

20.3.2.7. 戦略の概要

20.3.3. 本田技研工業株式会社

20.3.3.1. 概要

20.3.3.2. 製品ポートフォリオ

20.3.3.3. 主要財務データ

20.3.3.4. 販売拠点

20.3.3.5. SWOT分析

20.3.3.6. 主な展開

20.3.3.7. 戦略の概要

20.3.4. スズキ株式会社

20.3.4.1. 概要

20.3.4.2. 製品ポートフォリオ

20.3.4.3. 主要財務データ

20.3.4.4. 販売拠点

20.3.4.5. SWOT分析

20.3.4.6. 主な展開

20.3.4.7. 戦略の概要

20.3.5. BRP社

20.3.5.1. 概要

20.3.5.2. 製品ポートフォリオ

20.3.5.3. 主要財務データ

20.3.5.4. 販売拠点

20.3.5.5. SWOT分析

20.3.5.6. 主な展開

20.3.5.7. 戦略の概要

20.3.6. ヤマハ発動機株式会社

20.3.6.1. 概要

20.3.6.2. 製品ポートフォリオ

20.3.6.3. 主要財務データ

20.3.6.4. 販売拠点

20.3.6.5. SWOT分析

20.3.6.6. 主な展開

20.3.6.7. 戦略の概要

20.3.7. マヒンドラ・アンド・マヒンドラ

20.3.7.1. 概要

20.3.7.2. 製品ポートフォリオ

20.3.7.3. 主要財務データ

20.3.7.4. 販売拠点

20.3.7.5. SWOT分析

20.3.7.6. 主な展開

20.3.7.7. 戦略の概要

20.3.8. ジョンソン・アウトドアーズ

20.3.8.1. 概要

20.3.8.2. 製品ポートフォリオ

20.3.8.3. 主要財務データ

20.3.8.4. 販売拠点

20.3.8.5. SWOT分析

20.3.8.6. 主な展開

20.3.8.7. 戦略の概要

20.3.9. クロイトラー・エレクトロマシネン社

20.3.9.1. 概要

20.3.9.2. 製品ポートフォリオ

20.3.9.3. 主要財務データ

20.3.9.4. 販売拠点

20.3.9.5. SWOT分析

20.3.9.6. 主な展開

20.3.9.7. 戦略の概要

20.3.10. パーサンパワーマシン（Parsun Power Machine Co、

20.3.10.1. 概要

20.3.10.2. 製品ポートフォリオ

20.3.10.3. 主要財務データ

20.3.10.4. 販売拠点

20.3.10.5. SWOT分析

20.3.10.6. 主な展開

20.3.10.7. 戦略の概要

20.3.11. ボルボ・ペンタ

20.3.11.1. 概要

20.3.11.2. 製品ポートフォリオ

20.3.11.3. 主要財務データ

20.3.11.4. 販売拠点

20.3.11.5. SWOT分析

20.3.11.6. 主な展開

20.3.11.7. 戦略の概要

20.3.12. 株式会社トーハツ

20.3.12.1. 概要

20.3.12.2. 製品ポートフォリオ

20.3.12.3. 主要財務データ

20.3.12.4. 販売拠点

20.3.12.5. SWOT分析

20.3.12.6. 主な展開

20.3.12.7. 戦略の概要

21. 前提条件と略語

22. 調査方法

※参考情報 船舶用船外機は、主に小型ボートや漁船、スポーツボートなどに使用される推進システムの一種です。このエンジンは、船体の後部に取り付けられ、水の中での動力源として機能します。一般的に、船外機は内燃機関や電動モーターを活用して動力を生み出し、ボートを前進させます。船外機は、船舶の設計や使い方に応じてさまざまな種類が存在し、個々の要求に応じた性能を提供します。 船外機の主な種類には、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンがあります。2ストロークエンジンは、シンプルな構造で軽量であり、高出力を生み出すことができるため、特に小型ボートやレクリエーション用途で人気です。一方、4ストロークエンジンは、燃費が良く、環境への影響が少ないため、特に近年では選ばれることが増えています。4ストロークの船外機は、一般的にトルクが強く、低速域での安定した走行が可能です。 船外機は、用途に応じて出力やサイズが異なります。小型の船外機は、通常、15馬力未満で、主にカヤックや小型のフィッシングボートに使用されます。中型の船外機は、20から100馬力までの範囲で、一般的なボートやレクリエーション用の船舶に適しています。400馬力を超えるような大型の船外機は、パワーボートや競技用ボートなど、高速走行が求められる用途で利用されることが多いです。 船外機の用途は多岐にわたります。商業漁業においては、漁船に搭載され、魚を捕るために使用されます。レクリエーション用途では、釣りや水上スポーツ、遊覧船などに利用され、楽しみや娯楽の一環となります。また、救助活動や海上でのパトロールなど、特別な用途でも船外機は重要な役割を果たしています。 船外機には、関連技術がいくつかあります。例えば、電子制御技術の発展により、エンジンのトルクや出力をリアルタイムで調整することが可能になり、効率的な運航が実現されています。また、燃料供給システムや冷却システムの技術向上も、エンジンの安定性や耐久性に寄与しています。これに加えて、素材の進化も無視できません。軽量で耐腐食性に優れた合金材料の使用により、船外機の性能向上が図られています。 さらに、近年では環境への配慮から、電動船外機の開発も進んでいます。電動船外機は、内燃機関に比べて排出ガスがゼロのため、環境に優しい選択肢として注目を集めています。バッテリー技術の進歩により、長時間の航行が可能になり、さらなる普及が期待されています。 船外機に関するメンテナンスも重要な要素です。定期的なオイル交換や、水冷システムの確認、プロペラの点検などが必要です。これらのメンテナンスを行うことで、船外機の性能を維持し、故障を防ぐことができます。また、エンジンの使用条件に応じて適切なメンテナンスを行うことで、寿命を延ばすことが可能になります。 船舶用船外機は、その種類や用途の多様性から、多くの人々に利用されています。新しい技術の導入により、ますます進化を遂げており、今後もその重要性は増していくでしょう。海や湖、川での活動を安全かつ楽しむために、船外機は欠かせない存在となっています。

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