1 調査分析レポートの紹介
1.1 車両電子システム市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別市場
1.2.2 用途別市場
1.3 世界の車載電子システム市場概観
1.4 本レポートの特徴・メリット
1.5 調査方法と情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件と注意点
2 世界の車両用電子システムの全体市場規模
2.1 世界の車載電子システム市場規模：2023年VS2030年
2.2 車両用電子システムの世界市場規模、展望、予測：2019年～2030年
2.3 主な市場動向、機会、促進要因、阻害要因
2.3.1 市場機会と動向
2.3.2 市場促進要因
2.3.3 市場の抑制要因
3 企業動向
3.1 世界市場における車両用電子システムのトッププレイヤー
3.2 車両用電子システムの世界売上高上位企業ランキング
3.3 世界の自動車用電子システム企業別売上高ランキング
3.4 2023年における車両用電子システムの世界市場における売上高上位3社および上位5社
3.5 世界の自動車用電子システム企業の製品タイプ
3.6 世界市場における車載電子システムのティア1、ティア2、ティア3プレイヤー
3.6.1 世界のティア1車載電子システム企業リスト
3.6.2 世界のティア2およびティア3車載電子システム企業リスト
4 製品別市場展望
4.1 概要
4.1.1 タイプ別 – 自動車用電子システムの世界市場規模市場、2023年・2030年
4.1.2 ボディエレクトロニクス
4.1.3 インフォテインメント
4.1.4 パワートレイン＆シャシー
4.1.5 安全システム
4.1.6 その他
4.2 タイプ別 – 世界の車両電子システムの売上高と予測
4.2.1 タイプ別 – 世界の車両電子システムの売上高、2019年～2024年
4.2.2 タイプ別-車両用電子システムの世界売上高、2025-2030年
4.2.3 タイプ別-車両用電子システムの世界売上高市場シェア、2019-2030年
5 用途別照準器
5.1 概要
5.1.1 アプリケーション別-車両電子システムの世界市場規模、2023年・2030年
5.1.2 乗用車
5.1.3 商用車
5.2 アプリケーション別-車両電子システムの世界売上高と予測
5.2.1 用途別-車両用電子システムの世界売上高、2019年～2024年
5.2.2 アプリケーション別-車両用電子システムの世界売上高、2025-2030年
5.2.3 用途別-車両用電子システムの世界売上高市場シェア、2019-2030年
6 地域別照準器
6.1 地域別-車両用電子システムの世界市場規模、2023年・2030年
6.2 地域別-車両用電子システムの世界売上高・予測
6.2.1 地域別 – 車両用電子システムの世界売上高、2019年～2024年
6.2.2 地域別 – 車両用電子システムの世界売上高、2025年～2030年
6.2.3 地域別-車両用電子システムの世界売上高市場シェア、2019-2030年
6.3 北米
6.3.1 国別 – 北米車両用電子システム売上高、2019年～2030年
6.3.2 米国車載電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.3.3 カナダ車載電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.3.4 メキシコの自動車用電子システム市場規模、2019-2030年
6.4 欧州
6.4.1 国別：欧州車載電子システム売上高、2019〜2030年
6.4.2 ドイツ車載電子システム市場規模、2019〜2030年
6.4.3 フランスの自動車用電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.4.4 イギリス車載用電子システムの市場規模、2019年〜2030年
6.4.5 イタリア車載用電子システムの市場規模、2019年〜2030年
6.4.6 ロシアの車載用電子システムの市場規模、2019年～2030年
6.4.7 北欧諸国の車両用電子システムの市場規模、2019年〜2030年
6.4.8 ベネルクス自動車用電子システムの市場規模、2019-2030年
6.5 アジア
6.5.1 地域別：アジアの車載用電子システム売上高、2019年〜2030年
6.5.2 中国車載電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.5.3 日本車載電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.5.4 韓国車載電子システムの市場規模、2019年～2030年
6.5.5 東南アジアの車両用電子システムの市場規模、2019-2030年
6.5.6 インドの車両用電子システムの市場規模、2019-2030年
6.6 南米
6.6.1 国別：南米車両用電子システム売上高、2019〜2030年
6.6.2 ブラジル車載電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.6.3 アルゼンチン車載電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.7 中東・アフリカ
6.7.1 国別：中東・アフリカ自動車用電子システム売上高、2019年〜2030年
6.7.2 トルコの自動車用電子システム市場規模、2019年〜2030年
6.7.3 イスラエルの自動車用電子システム市場規模、2019年～2030年
6.7.4 サウジアラビア車載電子システム市場規模・2019-2030年
6.7.5 アラブ首長国連邦の車載用電子システムの市場規模、2019年～2030年
7 車載用電子システム関連企業のプロファイル
OMRON Corporation
Panasonic
Robert Bosch
Continental
Fujitsu Ten
ZF Friedrichshafen
Infineon Technologies
NXP Semiconductors N.V.
Harman
HGM Automotive Electronics
Hitachi Automotive Systems
Thyssenkrupp
Delta Group
Pioneer
Atotech
Delphi Automotive
Denso Corporation
Yamaha Corporation
Sony Corporation
8 まとめ
9 付録
9.1 注記
9.2 顧客事例
9.3 免責事項
| ※参考情報 車両用電子システムは、現代の自動車において不可欠な要素となっています。このシステムは、車両の安全性、快適性、効率性を向上させるために設計されており、さまざまな技術が組み合わさっています。ここでは、車両用電子システムの定義、特徴、種類、用途、関連技術などについて詳しく述べます。 まず、車両用電子システムの定義について考察します。一般的に、車両用電子システムとは、自動車内で使用される電子機器および関連技術を指します。このシステムは、エンジン制御、運転支援、安全機能、情報通信、エンターテインメントなど、さまざまな機能を統合的に管理します。電子システムは、自動車の各部品や機能を相互に連携させることで、より高度な車両の運用を実現することを目的としています。 次に、車両用電子システムの特徴について考えます。第一に、統合性が挙げられます。自動車に搭載される電子機器は、エンジンやトランスミッション、ブレーキシステムなどの機械的な部分と連携し、運転体験を向上させるために協調動作します。第二に、リアルタイム性が重要です。センサーや制御ユニットがリアルタイムで情報を処理し、瞬時に判断を下すことで、安全運転が実現されます。第三に、可変性があります。電子システムは、ソフトウェアの更新によって機能を追加したり、改善したりすることが可能です。このような特性により、車両用電子システムは進化し続けています。 車両用電子システムは、多様な種類に分類されます。最も一般的なものは、パワートレイン制御システムです。これには、エンジンの燃料噴射、点火タイミング、トランスミッションの制御などが含まれ、燃費の向上や排出ガスの削減に寄与しています。次に、安全性を向上させるための安全システムがあります。これには、ABS（アンチロックブレーキシステム）、ESC（電子制御スタビリティコントロール）、衝突防止システムなどが含まれます。これらのシステムは、運転中の危険を最小限に抑えるために設計されています。 また、運転支援システムも重要な役割を果たしています。アダプティブクルーズコントロールやレーンキーピングアシストなどの機能は、運転者の負担を軽減し、より快適な運転を実現します。さらに、情報通信システムは、ドライバーに必要な情報を提供し、ナビゲーションやエンターテインメント機能を統合する役割を果たしています。これにより、運転者は車両の状況や周囲の環境を把握しやすくなります。 車両用電子システムの用途は多岐にわたります。まず、運転の安全性を高めるために多くの電子システムが搭載されています。これにより、事故のリスクを軽減し、運転者や乗員、歩行者を守ることが可能です。さらに、環境に配慮したシステムも増えており、電動化されたパワートレインやハイブリッド車両においては、排出ガスの削減とエネルギー効率の向上が実現されています。また、車両の運転体験を向上させるために、インフォテインメントシステムやコネクティビティ機能も重要な位置を占めています。 関連技術についても言及する必要があります。車両用電子システムは、センサー技術、データ通信、機械学習、AI（人工知能）など、さまざまな先端技術に基づいています。例えば、センサー技術の進化により、車両は周囲の状況をリアルタイムで把握できるようになっています。また、データ通信技術の進展により、車両はインターネットに接続され、さまざまな情報サービスを利用できるようになっています。さらに、AIや機械学習は、運転支援システムや自動運転技術の向上に寄与し、より高度な判断能力を持つ車両の実現に貢献しています。 最後に、将来の車両用電子システムの展望について考えます。今後、より多くの自動車がコネクテッドカーとして進化し、車両同士やインフラとの相互通信が進んでいくでしょう。これにより、交通の効率化、交通事故の削減、環境負荷の軽減が図られます。また、自動運転技術の発展により、運転者の役割が変わり、新たなモビリティの形が生まれることが期待されています。これらの変化に対応するためには、車両用電子システムのさらなる進化が必要であり、業界全体での取り組みが求められています。 車両用電子システムは、現代の自動車における重要な要素であり、安全性、快適性、効率性を向上させるために欠かせない存在です。技術の進化とともに、これらのシステムはますます洗練され、多様化していくことでしょう。自動車の未来は、これらの電子システムの発展に大きく依存しており、今後もその動向に注目が集まることは間違いありません。 |
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