1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Product
3.2. Snippet by Propulsion
3.3. Snippet by Input Voltage
3.4. Snippet by Output Voltage
3.5. Snippet by Output power
3.6. Snippet by Vehicle
3.7. Snippet by Application
3.8. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. Increasing R&D Investments to Include Dc-Dc Converters in Commercial Vehicles
4.1.1.2. Strong Demand For Electric Vehicles Driving Factors For DC-DC Converter
4.1.1.3. Increasing Consumption of Energy-Efficient Electric Vehicles
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. Regulation Adhesion and Safety Demands For DC-DC Converters
4.1.2.2. High Price of Automotive DC-DC Converters Materials
4.1.3. Opportunity
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Force Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Scenario Before COVID
6.1.2. Scenario During COVID
6.1.3. Scenario Post COVID
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
6.5. Manufacturers Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Product
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Product
7.2. Isolated DC-DC Converters*
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Non-Isolated DC-DC Converters
8. By Propulsion
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
8.1.2. Market Attractiveness Index, By Propulsion
8.2. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs)
8.4. Plug-in Hybrid Vehicles (PHEVs)
9. By Input Voltage
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Input Voltage
9.2. Below 40V*
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. 40-70V
9.4. Above 70V
10. By Output Voltage
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Input Voltage
10.2. 3.3V*
10.2.1. Introduction
10.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
10.3. 5V
10.4. 12V
10.5. 15V
10.6. 24V and Above
11. By Output Power
11.1. Introduction
11.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
11.1.2. Market Attractiveness Index, By Output Power
11.2. Below 1kW*
11.2.1. Introduction
11.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
11.3. 1-10kW
11.4. 10-20kW
11.5. Above 20kW
12. By Vehicle
12.1. Introduction
12.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
12.1.2. Market Attractiveness Index, By Vehicle
12.2. Commercial Vehicles*
12.2.1. Introduction
12.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
12.3. Passenger Vehicles
13. By Application
13.1. Introduction
13.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
13.1.2. Market Attractiveness Index, By Application
13.2. Power Electronics*
13.2.1. Introduction
13.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
13.3. Lighting Systems
13.4. Infotainment Systems
13.5. Electric Powertrain Systems
13.6. Safety Systems
13.7. Others
14. By Region
14.1. Introduction
14.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
14.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
14.2. North America
14.2.1. Introduction
14.2.2. Key Region-Specific Dynamics
14.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.2.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.2.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.2.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.2.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.2.10.1. U.S.
14.2.10.2. Canada
14.2.10.3. Mexico
14.3. Europe
14.3.1. Introduction
14.3.2. Key Region-Specific Dynamics
14.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.3.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.3.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.3.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.3.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.3.10.1. Germany
14.3.10.2. UK
14.3.10.3. France
14.3.10.4. Italy
14.3.10.5. Russia
14.3.10.6. Rest of Europe
14.4. South America
14.4.1. Introduction
14.4.2. Key Region-Specific Dynamics
14.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.4.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.4.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.4.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.4.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.4.10.1. Brazil
14.4.10.2. Argentina
14.4.10.3. Rest of South America
14.5. Asia-Pacific
14.5.1. Introduction
14.5.2. Key Region-Specific Dynamics
14.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.5.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.5.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.5.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.5.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.5.10.1. China
14.5.10.2. India
14.5.10.3. Japan
14.5.10.4. Australia
14.5.10.5. Rest of Asia-Pacific
14.6. Middle East and Africa
14.6.1. Introduction
14.6.2. Key Region-Specific Dynamics
14.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.6.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.6.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.6.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.6.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
15. Competitive Landscape
15.1. Competitive Scenario
15.2. Market Positioning/Share Analysis
15.3. Mergers and Acquisitions Analysis
16. Company Profiles
16.1. Infineon Technologies AG*
16.1.1. Company Overview
16.1.2. Technology Portfolio and Description
16.1.3. Financial Overview
16.1.4. Key Developments
16.2. Texas Instruments Incorporated
16.3. ROHM Semiconductor
16.4. STMicroelectronics
16.5. Mitsubishi Electric Corporation
16.6. Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
16.7. Panasonic Corporation
16.8. Renesas Electronics Corporation
16.9. Delta Electronics, Inc.
16.10. Vicor Corporation
17. Appendix
17.1. About Us and Services
17.2. Contact Us
| ※参考情報 自動車用DC-DCコンバーターは、直流（DC）から直流への電圧変換を行う装置です。車両の電源システム内で使用され、既存のバッテリー電圧を他の必要な電圧レベルに変換する役割を担っています。これにより、異なる電圧を必要とする電子機器やセンサーを適切に動作させることができます。 自動車用DC-DCコンバーターには、主に降圧型（Step-down）、昇圧型（Step-up）、および昇降圧型（Buck-Boost）の三種類があります。 降圧型DC-DCコンバーターは、入力電圧を低い出力電圧に変換します。このタイプは、一般的に車両の12Vのバッテリーから5Vや3.3Vの電圧を供給するのに使われます。一方、昇圧型DC-DCコンバーターは、バッテリーの低い電圧をより高い電圧に変換します。例えば、特殊なセンサーやLEDライトなど、高い電圧を必要とするデバイスに使われます。昇降圧型DC-DCコンバーターは、入出力電圧の両方に適応できる特性を持ち、入力よりも高いまたは低い電圧の出力を提供できるため、特定の条件下で役立ちます。 自動車用DC-DCコンバーターの用途は多岐にわたります。まず、エレクトロニクス機器の電源供給において重要な役割を果たします。車両内には、エアコン、ナビゲーションシステム、オーディオ機器、各種センサー、カメラなど多数の電子機器が搭載されており、これらは異なる電圧で動作しています。DC-DCコンバーターは、これらの機器が適切に動作するための安定した電源を提供します。 また、最近のハイブリッド車や電気自動車（EV）では、DC-DCコンバーターは特に重要な役割を果たします。高電圧のバッテリーから低電圧のシステムに電力を供給することで、エネルギー効率を高め、さまざまな機器を安全に動作させることができます。これにより、全体的な車両の性能、効率、信頼性が向上します。 自動車用DC-DCコンバーターにおける関連技術には、スイッチング方式とリニア方式があります。スイッチング方式は、高効率で高出力の電流を提供するため、特に現代の自動車において広く使用されています。この方式では、スイッチを高速でオン・オフして電力を制御し、エネルギー損失を最小限に抑えます。 リニア方式は、出力電圧を安定させるために使用されることがありますが、効率が低いため、主に小型のアプリケーションや低出力の場合に利用されます。近年では、素材や回路デザインの進化により、より効率的でコンパクトなDC-DCコンバーターの開発が進められています。 さらに、近年では安全性や耐久性も重視されており、温度管理や過電流保護、短絡保護機能などを備えたモデルが増えています。これにより、厳しい車両環境でも安定して動作し、長寿命を持つ魅力的な製品が提供されています。 最後に、自動車用DC-DCコンバーターの市場は、電動化の進展や自動運転技術の発展とともに拡大しています。今後もさらなる技術革新が進むことで、効率的で高性能なコンバーターが登場し、自動車の電子システムの進化を支えていくでしょう。自動車用DC-DCコンバーターは、未来のスマートカーや自動運転車にとって欠かせない重要な技術であると言えます。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
-gr.jpg)
