1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバル・エアタクシー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 推進方式別市場分析
6.1 パラレルハイブリッド
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 電気式
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ターボシャフト
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ターボエレクトリック
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 航空機タイプ別市場分析
7.1 マルチコプター
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 クアッドコプター
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 乗客定員別市場区分
8.1 1名
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 2名
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 4人乗り
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 6人乗り以上
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 Ab Corporate Aviation
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 Airbus SE
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 フライ・エオルス
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ハネウェル・インターナショナル
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 現代自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ジョビー・アビエーション
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 キティホーク・コーポレーション
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 ネバ・エアロスペース株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 ヌロル・ホールディング
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 スカイウェイ・エアタクシー
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 タルキートナ・エアタクシー株式会社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 ヴォロコプター社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Air Taxi Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Propulsion Type
6.1 Parallel Hybrid
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Electric
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Turboshaft
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Turboelectric
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Aircraft Type
7.1 Multicopter
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Quadcopter
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Passenger Capacity
8.1 One
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Two
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Four
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 More than six
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Ab Corporate Aviation
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Airbus SE
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 Fly Aeolus
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Honeywell International Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Hyundai Motor Company
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Joby Aviation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Kitty Hawk Corporation
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 Neva Aerospace Ltd.
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.9 Nurol Holding
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 Skyway Air Taxi
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.11 Talkeetna Air Taxi Inc
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.12 Volocopter GmbH
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio

※参考情報 エアタクシーとは、都市や特定の地域を空中で移動することができる小型の航空機を用いた新しい移動手段です。従来のタクシーと同様に、利用者は自分の目的地に向かって迅速に移動することができる点が大きな特徴です。エアタクシーのコンセプト自体は、航空機の発展とともに数十年前から存在していましたが、最近になって技術が進化し、現実化に向かっています。 エアタクシーは、通常のヘリコプターや固定翼機とは異なり、小型の電動垂直離着陸機（eVTOL）が多く用いられています。このタイプの航空機は、地面に垂直に離着陸できるため、限られたスペースでも運用できるというメリットがあります。また、電動であるため、従来の航空機に比べて運用コストや騒音レベルが低いことが期待されています。 エアタクシーの種類には複数のモデルが存在します。例えば、乗客を複数運ぶことができる型や、1人乗りの小型モデルがあります。これらは、都市間の短距離移動を想定したものや、観光用の周遊プランなど、様々な用途に対応しています。また、エアタクシーの中には自動運転機能を備えたものもあり、人間の操縦士が不要となることを目指しています。 エアタクシーの用途は多岐に渡ります。都市間移動のスムーズさを求めるビジネス層や、観光客へのサービス、災害救助や緊急医療サービスといった特別な目的でも利用される可能性があります。特に、交通渋滞が深刻な都市部では、エアタクシーによって移動時間を大幅に短縮することが期待されています。そのため、エアタクシーは未来の交通手段として非常に注目を集めています。 エアタクシーの運営には、さまざまな関連技術が不可欠です。まず、航空機の設計には新技術が盛り込まれており、軽量化や耐久性の向上に努めています。また、電動 propulsion systemの開発も進められており、これによりエネルギー効率が大幅に向上することが期待されています。さらに、空の交通管制システムが必要となり、複数のエアタクシーが同時に運航する場合でも安全に管理するための技術が求められます。 また、地上との接続インフラも重要です。エアタクシーが離着陸するためのヘリポートやターミナルの整備が必要であり、これが都市計画において新たな課題となるでしょう。エアタクシーと既存の交通機関との連携も大切で、バスや鉄道との乗り換えポイントを設けることで、より効率的な移動が可能になります。 環境負荷の軽減という観点からも、エアタクシーは期待されています。従来のガソリンやジェット燃料に依存する航空機と比較して、電動エンジンを使用することで二酸化炭素の排出が抑えられるからです。これに加え、将来的には再生可能エネルギーを用いた充電が可能となれば、さらに環境に優しい移動手段となるでしょう。 エアタクシーは、交通の未来を切り開く革新的な手段として注目されています。しかしながら、技術的な課題や規制の整備、社会の受容性など、克服すべき壁も多く残されています。それでも、エアタクシーの普及が実現すれば、多くの人々の日常生活においてその恩恵を受けることができるでしょう。交通の効率化やストレスの軽減を通じて、より持続可能な社会を実現するための一助となることが期待されています。

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