カテゴリー： Allied Market Research, 世界, 自動車

自動車用フライホイールの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

◆英語タイトル：Automotive Flywheel Market By Type (Single Mass, Dual Mass), By Transmission Type (Manual Transmission, Semi-Automatic and Automatic Transmission, Continuously Variable Transmission), By Vehicle type (Passenger Vehicle, Commercial vehicle), By Distribution channel (OEM, Aftermarket): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	◆商品コード：ALD23SEP020 ◆発行会社（リサーチ会社）：Allied Market Research ◆発行日：2023年5月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ◆ページ数：296 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（受注後24時間以内） ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：自動車＆輸送

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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖

自動車用フライホイールは、回転エネルギーを蓄え、エンジンとトランスミッション間のスムーズで一貫した動力伝達を実現する機械装置です。通常、エンジンのクランクシャフトに取り付けられ、マニュアルトランスミッションではクラッチアセンブリに、オートマチックトランスミッションではトルクコンバーターに接続されています。フライホイールの質量と回転慣性は、クラッチやトルクコンバーターが係脱するための安定したプラットフォームを提供するだけでなく、エンジンのスムーズな回転を維持し、エンストを防止するのに役立ちます。しかし、フレックスプレートはエンジンとトランスミッションをつなぐオートマチックトランスミッションの部品です。エンジンとトランスミッション間のカップリングとして機能し、回転アセンブリのバランスをとるのに役立ちます。フレックスプレートは通常スチール製で、ステーターモーターをエンジンに連結するリングギアが取り付けられています。
セミオートマチック・トランスミッションは、マニュアルトランスミッションとオートマチック・トランスミッションの特徴を併せ持つタイプのトランスミッションです。セミオートマチック・トランスミッションでは、フライホイールはエンジンのクランクシャフトに取り付けられ、回転エネルギーを蓄える回転機械装置です。フライホイールの機能は、エンジンの出力を滑らかにし、トランスミッションに一定の回転力を与えることです。フライホイール付きオートマチック・トランスミッションは、クラッチの代わりにトルク・コンバーターを使用してエンジンからトランスミッションに動力を伝達するタイプのギアボックスです。オートマチック・トランスミッションでは、フライホイールはまだ存在し、セミオートマチック・トランスミッションと同じ機能を果たします。トルクコンバーターは流体継手装置で、エンジンがトランスミッションから独立して回転することを可能にし、クラッチを不要にします。オートマチック・トランスミッションにおけるフライホイールの役割は、トランスミッションに一定の回転力を与え、エンジンの動力を滑らかにすることです。

無段変速機（CVT）業界は、従来のオートマチックトランスミッションに比べて燃費が良いCVTトランスミッションのため、低燃費車への需要の増加により、近年大きな成長を遂げています。さらに、CVT技術は、多くの消費者にとって魅力的な、よりスムーズな運転体験を提供します。スムーズで効率的な動力伝達が可能なため、CVTトランスミッションはハイブリッド車により多く採用されるようになりました。これらの代替動力車の人気は、CVTトランスミッションの需要を増加させています。これがCVTフライホイール市場の成長を促進しています。

さらに、大型車や高級車の需要の増加とディーゼル車の増加が商用車産業を加速させています。環境的に持続可能なソリューションに対する意識の高まりが、商用車メーカーを二酸化炭素排出量を削減する車両の開発に駆り立てています。商用車は、日常的に一般車両の何倍もの露出をしています。大半は商業的に運用されており、過酷な条件下でも確実に機能しなければなりません。重い荷物と悪条件の道路が組み合わさると、頑丈で高品質な部品が必要になります。そのため、耐久性が高く高品質な完成品ソリューションに対する需要の増加が、同市場における同セグメントの需要を牽引しています。さらに、商用車部品メーカーは、経済活動がデジタル化を採用した後、電子商取引セグメントからの需要が大幅に増加していることを目の当たりにしました。消費者がオンラインショッピングを好むため、多くの企業がすでにオンラインビジネスモデルを採用しており、これが市場の成長を後押ししています。

商業のデジタル化は、顧客のショッピング体験を大きく変えました。自動車部品メーカーは、オンライン・アフターマーケット・チャネルを構築し、消費者の深いインサイトを収集し、顧客との直接的な関わりを通じて長期的な関係を構築しています。例えば、2020年1月、コンチネンタルAGは、アフターマーケット向けの製品とサービスのポートフォリオに関する情報を新しいオンラインポータルにバンドルすることを発表しました。このオンラインポータルでは、コンチネンタルのアフターマーケット製品、ブランド、サービスを確認することができます。アフターマーケットコンポーネントを購入する際、購入者中心の魅力的なオンライン体験に対する需要が高まっています。Eコマースは、自動車部品メーカーがユーザーフレンドリーな体験を創造することで、ブランドリーチを拡大し、顧客サービスレベルを向上させるのに役立ち、市場の成長を促進します。

自動車用フライホイール市場は、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）や無段変速機（CVT）の普及拡大、自動車の製造・販売の増加、商用車需要の増加などの要因によって牽引されています。しかし、電気自動車の採用増加や、フライホイールの交換ではなく修理の傾向の高まりは、中古車市場の成長を妨げる主な要因です。さらに、継続的な技術改善と世界的な電気自動車ビジネスの急増、燃費効率を高めるための軽量車両部品の開発は、予測期間中に市場に成長機会を提供すると予想される要因です。

自動車用フライホイール市場は、タイプ、トランスミッションタイプ、車両タイプ、流通チャネル、地域によって区分されます。タイプ別では、シングルマス、デュアルマスに分類されます。トランスミッションのタイプ別では、マニュアル、セミオートマチック、オートマチック、CVTに分類されます。車種別では乗用車と商用車に分類されます。販売チャネル別では、OEMとアフターマーケットに分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで分析をしています。

市場に参入している主要企業には、AISIN CORPORATION, EXEDY Globalparts Corp., Ford Motor Company, Pioneer Automotive Industries, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Skyway Precision Inc., SPEC Clutch, Inc., VALEO SERVICE, and ZF Friedrichshafen AGなどがあります。主要企業は、市場ポジションを強化するため、製品投入、製品開発、事業拡大などの戦略を採用しています。

ステークホルダーにとっての主なメリット
本レポートは、2022年から2032年までの自動車用フライホイール市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、自動車用フライホイール市場の有力な機会を特定します。
主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
自動車用フライホイール市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
自動車用フライホイールの地域別および世界市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

主要市場セグメント
流通チャネル別
OEM
アフターマーケット

タイプ別
シングルマス
デュアルマス

トランスミッション
マニュアルトランスミッション
セミオートマチックおよびオートマチックトランスミッション
無段変速機

車種別
乗用車
商用車

地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
その他のアジア太平洋地域
LAMEA
ラテンアメリカ
中東
アフリカ

主な市場プレイヤー
○ Aisin Corporation
○ AMS Automotive
○ EXEDY Globalparts Corp
○ Ford Motor Company
○ Pioneer Automotive Industries
○ Schaeffler Technologies AG & Co. KG
○ Skyway Precision Inc.
○ SPEC Clutch, Inc.
○ Valeo S.A
○ ZF Friedrichshafen AG

第1章：イントロダクション
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概要
第4章：自動車用フライホイール市場、タイプ別
第5章：自動車用フライホイール市場、トランスミッションタイプ別
第6章：自動車用フライホイール市場、車種別
第7章：自動車用フライホイール市場、流通チャネル別
第8章：自動車用フライホイール市場、地域別
第9章：競争状況
第10章：企業情報

❖ レポートの目次 ❖

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力
3.3.2. バイヤーの交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5.競争の激化
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）と無段変速機（CVT）の普及率の上昇
3.4.1.2. 自動車の生産・販売台数の増加
3.4.1.3. 商用車の需要増加

3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 電気自動車の普及率上昇
3.4.2.2. フライホイールの交換ではなく修理を選択する傾向の高まり

3.4.3. 機会
3.4.3.1. 継続的な技術革新
3.4.3.2. 燃費向上のための軽量車両部品の開発

3.5. COVID-19による市場への影響分析
第4章：自動車用フライホイール市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1.市場規模と予測
4.2. シングルマス
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. デュアルマス
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：自動車用フライホイール市場（トランスミッションタイプ別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. マニュアルトランスミッション
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. セミオートマチックトランスミッションとオートマチックトランスミッション
5.3.1.主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 無段変速機（CVT）
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：自動車用フライホイール市場（車種別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 乗用車
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 商用車
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3.国別市場シェア分析
第7章：自動車用フライホイール市場（流通チャネル別）
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. OEM
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. アフターマーケット
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
第8章：自動車用フライホイール市場（地域別）
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要動向と機会
8.2.2.市場規模と予測（タイプ別）
8.2.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.2.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.2.6. 市場規模と予測（国別）
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.1.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.2.6.1.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.6.1.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.2.2.市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.2.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.2.6.2.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.6.2.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.2.6.3.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.6.3.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要動向と機会
8.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.3.4.市場規模と予測（車種別）
8.3.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.3.6. 市場規模と予測（国別）
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.1.2. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.1.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.3.6.1.4. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.1.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.3.6.2. 英国
8.3.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.2.2. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.2.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.3.6.2.4.市場規模と予測（車種別）
8.3.6.2.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.3.2. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.3.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.3.6.3.4. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.3.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.4.2. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.4.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.3.6.4.4. 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.4.5.市場規模と予測（流通チャネル別）
8.3.6.5. その他の欧州地域
8.3.6.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.3.6.5.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.5.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要な動向と機会
8.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.4.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.4.6. 市場規模と予測（国別）
8.4.6.1.中国
8.4.6.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.1.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.4.6.1.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.1.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.2.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.4.6.2.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.2.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1.主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.3.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.4.6.3.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.3.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.4.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.4.6.4.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.4.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.4.6.5. その他アジア太平洋地域
8.4.6.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.5.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.4.6.5.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.5.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.5. LAMEA
8.5.1. 主要な動向と機会
8.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.5.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.5.6. 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.5.6.1.2.市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.1.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.5.6.1.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.1.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.5.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.2.3. 市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.5.6.2.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.2.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.5.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.3.3.市場規模と予測（トランスミッションタイプ別）
8.5.6.3.4. 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.3.5. 市場規模と予測（流通チャネル別）
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 成功戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. 上位プレーヤーのポジショニング（2022年）
第10章：企業プロフィール
10.1. アイシン株式会社
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要役員
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.1.7. 主要な戦略的動きと展開
10.2. AMSオートモーティブ
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要役員
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.3. エクセディ・グローバルパーツ株式会社
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要役員
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.4. フォード・モーター・カンパニー
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要役員
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. パイオニア・オートモーティブ・インダストリーズ
10.5.1.会社概要
10.5.2. 主要役員
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 主要な戦略的動きと展開
10.6. Schaeffler Technologies AG & Co. KG
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要役員
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.6.7. 主要な戦略的動きと展開
10.7. Skyway Precision Inc.
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要役員
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.8. SPEC Clutch, Inc.
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要役員
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.9. Valeo S.A.
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要役員
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.9.7. 主要な戦略的動きと展開
10.10. ZF Friedrichshafen AG.
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要役員
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5.製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績
10.10.7. 主要な戦略的動きと展開

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Bargaining power of suppliers
3.3.2. Bargaining power of buyers
3.3.3. Threat of substitutes
3.3.4. Threat of new entrants
3.3.5. Intensity of rivalry
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Growth in penetration of dual-clutch transmission (DCT) and continuous variable transmission (CVT)
3.4.1.2. Increased manufacturing and sales of cars
3.4.1.3. Increase in demand for commercial vehicles

3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Increase in adoption of electric vehicles
3.4.2.2. Rise in trend for repair rather than replacing the flywheel

3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Continuous technological improvements
3.4.3.2. Development of lightweight vehicle components to enhance fuel efficiency

3.5. COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: AUTOMOTIVE FLYWHEEL MARKET, BY TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Single Mass
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Dual Mass
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: AUTOMOTIVE FLYWHEEL MARKET, BY TRANSMISSION TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Manual Transmission
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Semi-Automatic and Automatic Transmission
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Continuously Variable Transmission
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: AUTOMOTIVE FLYWHEEL MARKET, BY VEHICLE TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Passenger Vehicle
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Commercial vehicle
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: AUTOMOTIVE FLYWHEEL MARKET, BY DISTRIBUTION CHANNEL
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. OEM
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Aftermarket
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: AUTOMOTIVE FLYWHEEL MARKET, BY REGION
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast By Region
8.2. North America
8.2.1. Key trends and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.2.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.2.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.2.6. Market size and forecast, by country
8.2.6.1. U.S.
8.2.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.1.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.2.6.1.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.2.6.1.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.2.6.2. Canada
8.2.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.2.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.2.6.2.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.2.6.2.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.2.6.3. Mexico
8.2.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.3.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.2.6.3.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.2.6.3.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.3. Europe
8.3.1. Key trends and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.3.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.3.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.3.6. Market size and forecast, by country
8.3.6.1. Germany
8.3.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.1.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.3.6.1.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.3.6.1.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.3.6.2. UK
8.3.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.2.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.3.6.2.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.3.6.2.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.3.6.3. France
8.3.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.3.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.3.6.3.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.3.6.3.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.3.6.4. Italy
8.3.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.4.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.3.6.4.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.3.6.4.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.3.6.5. Rest of Europe
8.3.6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.5.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.5.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.3.6.5.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.3.6.5.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.4. Asia-Pacific
8.4.1. Key trends and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.4.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.4.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.4.6. Market size and forecast, by country
8.4.6.1. China
8.4.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.1.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.4.6.1.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.4.6.1.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.4.6.2. Japan
8.4.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.2.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.4.6.2.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.4.6.2.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.4.6.3. India
8.4.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.3.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.4.6.3.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.4.6.3.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.4.6.4. South Korea
8.4.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.4.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.4.6.4.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.4.6.4.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.4.6.5. Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.5.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.5.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.4.6.5.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.4.6.5.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.5. LAMEA
8.5.1. Key trends and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by Type
8.5.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.5.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.5.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.5.6. Market size and forecast, by country
8.5.6.1. Latin America
8.5.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.1.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.5.6.1.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.5.6.1.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.5.6.2. Middle East
8.5.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.2.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.5.6.2.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.5.6.2.5. Market size and forecast, by Distribution channel
8.5.6.3. Africa
8.5.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.3.3. Market size and forecast, by Transmission Type
8.5.6.3.4. Market size and forecast, by Vehicle type
8.5.6.3.5. Market size and forecast, by Distribution channel
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1. Aisin Corporation
10.1.1. Company overview
10.1.2. Key Executives
10.1.3. Company snapshot
10.1.4. Operating business segments
10.1.5. Product portfolio
10.1.6. Business performance
10.1.7. Key strategic moves and developments
10.2. AMS Automotive
10.2.1. Company overview
10.2.2. Key Executives
10.2.3. Company snapshot
10.2.4. Operating business segments
10.2.5. Product portfolio
10.3. EXEDY Globalparts Corp
10.3.1. Company overview
10.3.2. Key Executives
10.3.3. Company snapshot
10.3.4. Operating business segments
10.3.5. Product portfolio
10.3.6. Business performance
10.4. Ford Motor Company
10.4.1. Company overview
10.4.2. Key Executives
10.4.3. Company snapshot
10.4.4. Operating business segments
10.4.5. Product portfolio
10.4.6. Business performance
10.5. Pioneer Automotive Industries
10.5.1. Company overview
10.5.2. Key Executives
10.5.3. Company snapshot
10.5.4. Operating business segments
10.5.5. Product portfolio
10.5.6. Key strategic moves and developments
10.6. Schaeffler Technologies AG & Co. KG
10.6.1. Company overview
10.6.2. Key Executives
10.6.3. Company snapshot
10.6.4. Operating business segments
10.6.5. Product portfolio
10.6.6. Business performance
10.6.7. Key strategic moves and developments
10.7. Skyway Precision Inc.
10.7.1. Company overview
10.7.2. Key Executives
10.7.3. Company snapshot
10.7.4. Operating business segments
10.7.5. Product portfolio
10.8. SPEC Clutch, Inc.
10.8.1. Company overview
10.8.2. Key Executives
10.8.3. Company snapshot
10.8.4. Operating business segments
10.8.5. Product portfolio
10.9. Valeo S.A
10.9.1. Company overview
10.9.2. Key Executives
10.9.3. Company snapshot
10.9.4. Operating business segments
10.9.5. Product portfolio
10.9.6. Business performance
10.9.7. Key strategic moves and developments
10.10. ZF Friedrichshafen AG
10.10.1. Company overview
10.10.2. Key Executives
10.10.3. Company snapshot
10.10.4. Operating business segments
10.10.5. Product portfolio
10.10.6. Business performance
10.10.7. Key strategic moves and developments

※参考情報

自動車用フライホイールは、エンジンの回転運動を安定させる重要な部品であり、主にエンジンの動力を効率的に蓄えたり放出したりする役割を果たします。フライホイールは、その名の通り、回転する円盤状の部品で、主に鋼鉄や鋳鉄などの重い材料で作られます。その物理的特性により、一定の回転速度を維持することができ、エンジンの回転力の変動を減少させることができます。
フライホイールの基本的な機能は、エンジンが動いているときに回転エネルギーを蓄積し、エンジンが動かなくなる瞬間やトルクの変動がある時に、そのエネルギーを放出することです。これにより、エンジンのスムーズな動作や加速が実現され、燃費効率の向上にも寄与します。特に、アイドリングストップ技術やハイブリッド車両においては、フライホイールの役割が一層重要になります。

自動車用フライホイールには、いくつかの種類があります。最も一般的なものは、単純な重さで構成された「メカニカルフライホイール」です。これらは高い慣性モーメントを持つため、エンジンの回転を安定させる効果があります。さらに、最近では、軽量化や高効率化を目的として「複合材料フライホイール」や、電気エネルギーを蓄える「電動フライホイール」も開発されています。電動フライホイールは、回転するフライホイールに直接電気を供給し、動力援助を行うことでエンジンの負荷を減らすことができます。

フライホイールの用途は、自動車のトランスミッションやエンジン管理システムとの関連が深いです。特に、マニュアルトランスミッションやダイレクトシフトトランスミッション（DCT）のような自動変速機構では、フライホイールがシフトのスムーズさに直結しています。エンジンの回転数が急激に変わる場合、フライホイールがその変化を緩和し、運転者にとって快適な運転感覚を提供します。

関連技術としては、フライホイールに組み込まれるエンジンマウントやダンパー、トルクコンバーターなどが挙げられます。これらは振動を低減し、エンジンの運転特性を向上させるために重要な役割を果たします。また、ハイブリッド車両では、燃料電池やバッテリーと連携してエネルギーの蓄積や供給を効率的に行うシステムの一部としてもフライホイールが活用されています。

さらに、フライホイールの開発はエンジニアリングの進歩に伴って進化しています。軽量化や高強度化を図るために、先進的な製造技術や新材料の適用が進められています。これにより、より小型で高効率なフライホイールが実現し、従来型の部品に比べて優れた性能を持つものが登場しています。

最近のトレンドとして、持続可能なエネルギーの観点から見ると、フライホイールが再生可能エネルギーを効果的に蓄積する方法としても注目されています。風力発電や太陽光発電から得られるエネルギーをフライホイールに蓄え、必要なときに供給することで、エネルギーの効率的な利用が可能となるのです。このような技術は、電動自動車のさらなる普及に寄与することが期待されています。

このように、自動車用フライホイールは、エンジンの性能向上や燃費の向上、さらにはエネルギー管理の観点からも重要な役割を果たしています。今後も技術革新が進む中で、その機能や形状、素材の多様化が進むことは間違いありません。自動車工業の進化に伴い、フライホイールの技術もまた成長し続けるでしょう。

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★リサーチレポート[ 自動車用フライホイールの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測(Automotive Flywheel Market By Type (Single Mass, Dual Mass), By Transmission Type (Manual Transmission, Semi-Automatic and Automatic Transmission, Continuously Variable Transmission), By Vehicle type (Passenger Vehicle, Commercial vehicle), By Distribution channel (OEM, Aftermarket): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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自動車用フライホイールの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

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