1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の乗用車用エンジンオイル市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 粘度グレード別市場分析
5.5 タイプ別市場分析
5.6 地域別市場分析
5.7 市場予測
6 粘度グレード別市場分析
6.1 マルチグレード
6.1.1 市場動向
6.1.2 タイプ別市場分析
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 市場動向
6.1.2.1.2 市場予測
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 市場動向
6.1.2.2.2 市場予測
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 市場動向
6.1.2.3.2 市場予測
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 市場動向
6.1.2.4.2 市場予測
6.1.3 市場予測
6.2 単一粘度油
6.2.1 市場動向
6.2.2 タイプ別市場分析
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 市場動向
6.2.2.1.2 市場予測
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 市場動向
6.2.2.2.2 市場予測
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 市場動向
6.2.2.3.2 市場予測
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 市場動向
6.2.2.4.2 市場予測
6.2.3 市場予測
7 タイプ別市場分析
7.1 完全合成油
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 合成油ブレンド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 従来型油
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 高燃費
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 中東・アフリカ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 ラテンアメリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル

図1：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場：粘度グレード別内訳（％）、2022年
図4：世界：乗用車用エンジンオイル市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：乗用車用エンジンオイル市場：地域別内訳（%）、2022年
図6：世界：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図7：グローバル：乗用車用エンジンオイル産業：SWOT分析
図8：グローバル：乗用車用エンジンオイル産業：バリューチェーン分析
図9：グローバル：乗用車用エンジンオイル産業：ポーターの5つの力分析
図10：グローバル：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：グローバル：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図12：グローバル：乗用車用エンジンオイル（モノグレード）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：乗用車用エンジンオイル（単一粘度）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図14：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（25W-50/25W-60）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：世界：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード：25W-50/25W-60）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：世界：乗用車用マルチグレードエンジンオイル（15W-40/15W-50）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：乗用車用マルチグレードエンジンオイル（15W-40/15W-50）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図18：世界：乗用車用マルチグレードエンジンオイル（20W-40/20W-50）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：乗用車用マルチグレードエンジンオイル（20W-40/20W-50）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図20：世界：乗用車用マルチグレードエンジンオイル（10W-30/10W-40）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：乗用車用マルチグレードエンジンオイル（10W-30/10W-40）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：乗用車用モノグレードエンジンオイル（SAE 40）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：世界：乗用車用エンジンオイル 単一粘度（SAE 40）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図24：世界：乗用車用エンジンオイル 単一粘度（SAE 30）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 30）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図26：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 50）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 50）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図28：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 20）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 20）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図30：世界：乗用車用エンジンオイル（フルシンセティック）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：世界：乗用車用エンジンオイル（フル合成）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図32：世界：乗用車用エンジンオイル（合成ブレンド）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：世界：乗用車用エンジンオイル（合成ブレンド）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：世界：乗用車用エンジンオイル（従来型）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：世界：乗用車用エンジンオイル（従来型）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図36：世界：乗用車用エンジンオイル（高走行距離対応）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：世界：乗用車用エンジンオイル（高走行距離対応）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：北米：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：北米・欧州：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：アジア太平洋：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：アジア太平洋地域：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図42：欧州：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：欧州：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図44：中東・アフリカ：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：中東・アフリカ：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図46：ラテンアメリカ：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：ラテンアメリカ：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Passenger Car Motor Oil Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Viscosity Grade
5.5 Market Breakup by Type
5.6 Market Breakup by Region
5.7 Market Forecast
6 Market Breakup by Viscosity Grade
6.1 Multi Grade
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Breakup by Type
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 Market Trends
6.1.2.1.2 Market Forecast
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 Market Trends
6.1.2.2.2 Market Forecast
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 Market Trends
6.1.2.3.2 Market Forecast
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 Market Trends
6.1.2.4.2 Market Forecast
6.1.3 Market Forecast
6.2 Mono Grade
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Breakup by Type
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 Market Trends
6.2.2.1.2 Market Forecast
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 Market Trends
6.2.2.2.2 Market Forecast
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 Market Trends
6.2.2.3.2 Market Forecast
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 Market Trends
6.2.2.4.2 Market Forecast
6.2.3 Market Forecast
7 Market Breakup by Type
7.1 Full Synthetic
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Synthetic Blend
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Conventional
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 High Mileage
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Asia Pacific
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Middle East and Africa
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Latin America
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players

※参考情報 乗用車用モーターオイルは、エンジンの性能を維持し、耐久性を向上させるために特別に設計された潤滑油です。このオイルはエンジンの各部品間での摩擦を減少させ、エンジン内部の摩耗を防ぎます。また、エンジンの冷却を助け、酸化や腐食を防止する役割も果たします。 モーターオイルには基本的に二つのタイプがあります。一つは鉱物油で、天然の石油から精製された製品です。もう一つは合成油で、化学的に合成されたオイルで、より高い性能を持つことが特徴です。合成油は特に高温や高負荷の状況でも安定した性能を発揮し、長期間の使用が可能です。 乗用車用モーターオイルの種類は、主に粘度によって分類されます。粘度はオイルの「流動性」を示す指標で、気温やエンジンの動作条件に応じて異なる特性を持ちます。「0W-20」や「5W-30」などの表示があり、数字が小さいほど低温時の流動性が高く、大きいほど高温時の粘度が高いことを示します。一般に、多くの乗用車には「多目的油」として「5W-30」や「10W-40」などが使われており、広範囲の温度での性能を発揮します。 また、エンジンオイルは「API規格」や「ILSAC規格」などの基準に従って品質が示されます。API規格はアメリカ石油協会が定めた基準で、技術的性能をアルファベットで示します。一方、ILSAC規格は日本とアメリカの自動車メーカー組織が共同で定めた基準で、ガソリンエンジン用オイルの性能を示します。これらの規格に合致したオイルを使用することで、エンジンの保護が確保されます。 乗用車用モーターオイルはその用途によっても特化された製品があります。例えば、スポーツカーや高性能車向けにはより高い粘度指数を持つオイルや、特別な添加剤が含まれたオイルが提供されています。これにより、より高いエンジン出力を維持しつつ、エンジンの摩耗を防ぐことができます。 さらなる技術の進展として、オイル交換の頻度や長寿命化が進んでいます。最近では「ロングライフオイル」と呼ばれるオイルが開発され、通常のオイルの数倍の距離をカバーすることが可能です。これらのオイルは、耐久性や清浄性が高く、エンジン内部の汚れを効率的に除去する特性を持っています。 モーターオイルは、その役割から安全性とも密接に関連しています。エンジンが適切に潤滑されていないと、摩擦が増加し、エンジンの温度が上昇することで重大な故障を引き起こす可能性があります。そのため、定期的なオイル交換は必要不可欠です。オイル交換のタイミングは、車両の使用条件やメーカーの推奨に応じて異なりますが、一般的には5000kmから10000kmごとに行うことが推奨されています。 近年では、高齢者の安全運転や環境負荷の軽減を意識した「エコオイル」と呼ばれる製品も増えてきました。これらのオイルは、燃費向上や排ガス低減が期待できる特性を持ち、地球環境への配慮が求められる現在、特に注目を集めています。 以上のように、乗用車用モーターオイルは、エンジンの性能や寿命を大きく左右する重要な要素です。適切なオイルを選び、定期的なメンテナンスを行うことで、安全運転と車両の延命を図ることができます。さまざまな種類と技術が存在するモーターオイルを理解し、使いこなすことが車の性能を最大限に引き出す鍵となります。

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