1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用タペット市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場分析
5.5 エンジン別市場分析
5.6 車両タイプ別市場分析
5.7 エンドユーザー別市場区分
5.8 流通チャネル別市場区分
5.9 地域別市場区分
5.10 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 ローラータペット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 フラットタペット
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 エンジン別市場分析
7.1 7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 4～6気筒エンジン
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 6気筒超エンジン
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 大型商用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型車両
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場分析
9.1 経済型乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 高級乗用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 中価格帯乗用車
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 流通チャネル別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 欧州
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 アジア太平洋地域
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東・アフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 ラテンアメリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 研究開発
13.3 原材料調達
13.4 製造
13.5 マーケティング
13.6 流通
13.7 最終用途
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 購買者の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 シェフラーAG
16.3.2 SKFグループ
16.3.3 クロワー・カムズ・アンド・イクイップメント社
16.3.4 フェデラル・モーグル・コーポレーション（テネコ社）
16.3.5 ルナティ社
16.3.6 エスエム・モトーレンタイレ社
16.3.7 裕環輝宇タペット株式会社
16.3.8 イートン・コーポレーション・ピーエルシー
16.3.9 コンペティション・カムズ社
16.3.10 レーン・ホールディングス・リミテッド
16.3.11 無錫西洲機械有限公司
16.3.12 日本精工株式会社
16.3.13 SSVバルブ
16.3.14 RSRインダストリーズ
図2：グローバル：自動車用タペット市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：自動車用タペット市場：製品別内訳（％）、2022年
図4：グローバル：自動車用タペット市場：エンジン別内訳（％）、2022年
図5：グローバル：自動車用タペット市場：車両タイプ別内訳（％）、2022年
図6：グローバル：自動車用タペット市場：エンドユーザー別内訳（%）、2022年
図7：グローバル：自動車用タペット市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年
図8：グローバル：自動車用タペット市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：自動車用タペット市場予測：販売額（10億米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：自動車用タペット産業：SWOT分析
図11：グローバル：自動車用タペット産業：バリューチェーン分析
図12：グローバル：自動車用タペット産業：ポーターの5つの力分析
図13：グローバル：自動車用タペット（ローラー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：グローバル：自動車用タペット（ローラー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：グローバル：自動車用タペット（フラット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：グローバル：自動車用タペット（フラット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図17：世界：自動車用タペット（4気筒未満エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：グローバル：自動車用タペット（4気筒未満エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：グローバル：自動車用タペット（4～6気筒エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：グローバル：自動車用タペット（4～6気筒エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：グローバル：自動車用タペット（6気筒超エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：グローバル：自動車用タペット（6気筒超エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：グローバル：自動車用タペット（大型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：グローバル：自動車用タペット（大型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図25：グローバル：自動車用タペット（軽商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：グローバル：自動車用タペット（軽商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：グローバル：自動車用タペット（経済型乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：グローバル：自動車用タペット（経済型乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：グローバル：自動車用タペット（高級乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：グローバル：自動車用タペット（高級乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図31：グローバル：自動車用タペット（中価格帯乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：グローバル：自動車用タペット（中価格帯乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図33：グローバル：自動車用タペット市場：OEM経由販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：グローバル：自動車用タペット市場予測：OEM経由販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図35：グローバル：自動車用タペット市場：アフターマーケット経由販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：グローバル：自動車用タペット市場予測：アフターマーケット経由売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：北米：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：北米：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：欧州：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：欧州：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：アジア太平洋：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：アジア太平洋地域：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：中東・アフリカ地域：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：中東・アフリカ地域：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：ラテンアメリカ地域：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：ラテンアメリカ：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Tappets Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product
5.5 Market Breakup by Engine
5.6 Market Breakup by Vehicle Type
5.7 Market Breakup by End-User
5.8 Market Breakup by Distribution Channel
5.9 Market Breakup by Region
5.10 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Roller Tappets
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Flat Tappets
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Engine
7.1 7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 4–6 Cylinders Engine
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 >6 Cylinders Engine
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Heavy Commercial Vehicles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Light Duty Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End-User
9.1 Economic Passenger Cars
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Luxury Passenger Cars
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Mid-Priced Passenger Cars
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Europe
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Asia Pacific
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
11.4 Middle East and Africa
11.4.1 Market Trends
11.4.2 Market Forecast
11.5 Latin America
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
13.1 Overview
13.2 Research and Development
13.3 Raw Material Procurement
13.4 Manufacturing
13.5 Marketing
13.6 Distribution
13.7 End-Use
14 Porter’s Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Schaeffler AG
16.3.2 SKF Group
16.3.3 Crower Cams & Equipment Co., Inc.
16.3.4 Federal-Mogul Corporation (Tenneco, Inc.)
16.3.5 Lunati LLC
16.3.6 SM Motorenteile GmbH
16.3.7 Yuhuan Huiyu Tappets Co., Ltd
16.3.8 Eaton Corporation plc
16.3.9 Competition Cams, Inc.
16.3.10 Rane Holdings Limited
16.3.11 Wuxi Xizhou Machinery Co., Ltd
16.3.12 NSK Ltd.
16.3.13 SSV Valve
16.3.14 RSR Industries
| ※参考情報 自動車用タペットは、エンジンのバルブ機構の一部として非常に重要な役割を果たしています。タペットは、カムシャフトからの運動をバルブに伝える装置であり、エンジンの効率性や性能を直接的に影響します。タペットが正しく機能することで、エンジンはスムーズに稼働し、出力や燃費の向上に寄与します。 タペットの基本的な機能は、カムシャフトの回転運動をバルブの上下運動に変換することです。この動作によって、エンジン内部での吸気と排気のタイミングが制御されます。タペットは一般的にエンジンのヘッド部分に配置されており、その形状や材料はエンジンの設計に応じて異なります。 自動車用タペットにはいくつかの種類があります。一般的なものには、ロッカーアームを介してバルブを操作するバケット型タペット、プッシュロッドを使用するタイプ、そして、油圧式タペットがあります。ロッカーアーム型タペットは、主にOHV（オーバーヘッドバルブ）エンジンで使用され、バルブの動きを効率的に伝達できます。プッシュロッド型は、カムシャフトがエンジンの下部に配置されている場合に見られます。 油圧式タペットは、エンジンオイルの圧力を利用して自動的にクリアランスを調整することができるため、バルブクリアランスの調整が不要という利点があります。このため、油圧式タペットは近年の自動車エンジンで広く採用されています。オイルの供給が十分である限り、これによりエンジンの静粛性や振動の低減が実現できます。 タペットの用途は、エンジンの性能向上だけでなく、バルブタイミングの管理にも関与しています。バルブの開閉タイミングが適切であれば、エンジンの燃焼効率が向上し、無駄な排気ガスの生成を抑えることが可能になります。また、タペットはエンジンの振動を吸収し、エンジンの音を低減する役割も果たしています。 関連技術としては、カムシャフトの設計技術が挙げられます。カムシャフトは、タペットと密接に連携し、バルブの開閉タイミングを決定します。カムシャフトの形状や位置、材質を最適化することで、タペットの動作が改善され、エンジンの燃費向上や出力向上につながります。さらに、電子制御技術の進展により、燃料噴射や点火タイミングと連動したタペットの制御が可能になり、より高効率なエンジン運転が実現しています。 また、近年の自動車においては、バルブの可変タイミング技術（VVT）も重要です。VVTシステムは、運転状況に応じてタペットの制御を動的に調整し、エンジンの性能を最大限に引き出すことができます。これにより、低回転域でのトルク向上や高回転域での出力強化が実現され、よりスポーティな運転性能が可能となります。 タペットのメンテナンスも重要な要素です。油圧式タペットの場合、オイル供給が不足するとタペットの機能が低下し、異音やエンジンの振動が発生することがあります。また、タペット自体の摩耗が進行すると、バルブクリアランスが変化し、エンジンの性能に悪影響を与えます。そのため、定期的なオイル交換やタペットの状態チェックは非常に重要です。 まとめると、自動車用タペットはエンジンのバルブ操作において欠かせない部品であり、その正確な機能によってエンジン全体のパフォーマンスが決まります。さまざまな種類や技術があり、日々進化を続けているタペットは、今後も自動車技術の発展に寄与し続けることでしょう。 |
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